TW201810833A - 插頭接觸組和用於檢查插頭接觸組的閂鎖之方法 - Google Patents
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Abstract
一種插頭接觸組，該插頭接觸組包含具有數個第一插頭觸點(12,14)的一插頭接觸帶(10)，該數個第一插頭觸點(12,14)經排列在一第一外殼(11)中，該數個第一插頭觸點中至少一者經形成為一檢查觸點(14)，該檢查觸點具有比該數個第一插頭觸點中其餘者(12)更短的長度，且該插頭接觸組包含具有數個第二插頭觸點(22)的一插頭連接器(20)，該數個第二插頭觸點(22)經排列在一第二外殼(21)中，該數個第二插頭觸點中至少一者經配置以與該檢查觸點(14)電接觸，其中該第一外殼(11)具有至少一個第一閂鎖元件(31)而該第二外殼(21)具有至少一個第二閂鎖元件(32)，該至少一個第一閂鎖元件(31)及該至少一個第二閂鎖元件(32)經配置在該等第一插頭觸點(12)完全被該等第二插頭觸點(22)接觸時閂鎖在一起，其特徵在於該第二外殼(21)具有一第三閂鎖元件(33)，該第三閂鎖元件能與該第一閂鎖元件(31)閂鎖且該第三閂鎖元件(33)經排列以在插塞方向(S)中與該第二閂鎖元件(32)間隔開，使得藉由將該第三閂鎖元件(33)與該第一閂鎖元件(31)閂鎖，能在該等第一插頭觸點(12,14)及該等第二插頭觸點(22)的完全接觸狀態中達成該第二外殼部件(21)在該第一外殼部件(11)上的一儘可能無間隙固定。
Description
本發明關於一種插頭接觸組，該插頭接觸組包含一插頭接觸帶及一插頭連接器，該插頭接觸帶具有排列在第一外殼中的數個第一插頭觸點，該插頭連接器具有排列在第二外殼中的數個第二插頭觸點。本發明亦關於檢查該插頭接觸帶之至少一個閂鎖元件與該插頭連接器的至少一個閂鎖元件的閂鎖的方法。
在現代的汽車中，電氣連接大部分乃藉由具有一插頭接觸帶的插頭接觸組，該插頭接觸帶讓一插頭連接器插入其中。在駕駛車輛期間，此種插頭連接方式受到可觀的負荷，例如搖動負荷、震動負荷及類似者。由於該等負荷，其可能導致插頭連接器從插頭接觸帶移開而因此失去電力。為了避免此事，插頭接觸帶及插頭連接器的外殼被提供有閂鎖元件。在組裝插頭連接器期間，該等閂鎖元件被閂鎖在一起以在插頭接觸帶及插頭連接器之間建立連接，該連接無法由汽車中發生的負荷所分開。
因為組裝的錯誤，可能導致插頭連接器到插頭接觸帶之中的所謂半插塞（half-plugging）。在此，插頭接觸帶之插頭觸點及插頭連接器之插頭觸點之間的確有產生電接觸，然而閂鎖元件沒有發生接合。由於汽車中插頭接觸組在空間上緊密的排列，此類半插塞通常無法視覺上辨識出。半插塞亦無法藉由量測插頭接觸帶及插頭連接器之間的電流流通來測出，因為插頭連接器和插頭接觸帶之間有電接觸，該電接觸與所欲的完全插塞是無法區別的。插頭連接器及插頭接觸帶之間電接觸的失去僅可能在開車期間發生，該電接觸的失去確實由汽車的車載診斷系統（On-Board Diagnostics，OBD）偵測出，然而僅能在修車廠被校正。為了能偵測該半插塞，已提出將至少一個插頭觸點形成為所謂的檢查觸點，該檢查觸點具有比其餘插頭觸點更小的長度。此檢查觸點僅發生在當有完全插塞發生（亦即在插頭連接器及插頭接觸帶之間有完全插塞）時與插頭連接器中之對應插頭觸點電接觸之中。為了確保此種完全插塞，甚至歷經長時間，於是提供了當發生此種完全插塞時會彼此閂鎖的第一及第二閂鎖元件。此種插頭接觸組出現在（例如）EP 0 314 949 A1。適當的插塞因此由檢查該檢查觸點是否有通電、或是插頭接觸帶中的對應插頭觸點是否能被偵測到在對應部（插頭連接器或插頭接觸帶）的對應觸點中來判斷。只有當能偵測出電流流通時，才能夠假設有適當的插塞。
該等插頭接觸組具有大約0.9 mm到1.00 mm的縱向間隙。於插塞動作開始時（當利用最大縱向間隙時），插頭連接器及插頭接觸帶由第一及第二閂鎖元件所彼此閂鎖，且確實全部的插頭觸點被導電地接觸，但該檢查觸點沒有。需要該縱向間隙來補償形成該檢查觸點之扁形（blade）接觸元件及彈簧接觸元件的容許空間。在組裝期間，插頭連接器被推到接觸帶上。如此做之時必須將插頭連接器向上推到插頭接觸帶的基座。在此情況中，全部的插頭觸點還有該檢查觸點係電氣正確接觸。在本案中，應理解電氣「正確接觸」不只是兩接觸元件（例如扁形接觸元件的尖端與彈簧接觸元件）不預期的觸碰，而是完全的接觸（例如完全移動到彈簧接觸元件中的扁形接觸元件）。現在，在組裝期間可能發生：在縱向間隙內的插頭連接器再次稍微從插頭接觸帶移開，原因是（例如）通到插頭連接器的纜線已經被拉上、或類似者。此在插頭連接器的正確插塞之後亦仍可能發生。當插頭連接器已經從插頭接觸帶移開的那麼遠使得該縱向間隙已被完全用盡，則插頭連接器的檢查觸點不再與插頭接觸帶的對應插頭觸點導電連接。在該情況中，上述的瑕疵將被發出信號（signalised），其在製造期間被標記為所謂的偽錯誤（pseudo error）。被稱為「偽錯誤」是因事實上沒有錯誤存在，因為此情況中的該等插頭觸點（即效用觸點(utility contact)）全部皆正確地接觸了，檢查觸點例外。在組裝期間，此的確被判斷為錯誤。該錯誤因此尤其干擾且不利，因為即使當視覺上檢查該插頭接觸組時，由於該等閂鎖元件確實彼此閂鎖，仍能偵測到正確插塞。該錯誤接觸尤其在組裝期間造成干擾，因為在組裝程序期間錯誤的接觸被發出信號示警而延遲了組裝程序。
按照本發明，針對插頭接觸組，提供的第二外殼具有一第三閂鎖元件，該第三閂鎖元件能與第一閂鎖元件閂鎖並經排列與第二閂鎖元件在插塞方向中間隔開，使得藉由將第三閂鎖元件與第一閂鎖元件閂鎖，能在第一插頭觸點及第二插頭觸點的完全接觸狀態中達成第二外殼部件在第一外殼部件上的儘可能無間隙固定。
在組裝程序期間，藉由此第三閂鎖元件能確保檢查觸點及對應的插頭觸點的穩固接觸，該第三閂鎖元件能與第一閂鎖元件閂鎖，且使得藉由該接合能在第一及第二插頭觸點的完全接觸狀態中達成電路板上第二外殼部件在第一外殼部件中的儘可能無間隙固定，因此避免了由於可能導致檢查觸點之非接觸的上述間隙的錯誤報告。此外，有效地避免了在（例如）駕駛車輛期間第二外殼部件從第一外殼部件移開（直接插頭連接器從插頭接觸帶移開）。該第三閂鎖元件進一步確保了該插頭連接器完全插入至插頭接觸帶中並維持在此狀態中。以此種方式「重新調整」該插頭連接器不再必要。當在檢查觸點上偵測到電流中斷時，此種重新調整乃（例如）對先前技術中已知的插頭連接器是永遠必要的。檢查是否出現瑕疵的首要且簡單方法是再一次稍微更用力將插頭連接器按壓至插頭接觸帶中，此步驟必須由組裝員在組裝期間實施。此一額外的組裝程序可能非常不利，特別當有許多插頭連接器要組裝時。藉著按照本發明的解決方案，當把第三閂鎖元件閂鎖到第一閂鎖元件中時，可能確保了該等插頭觸點的完全插塞，以及確保第一及第二外殼彼此連接的方式使得即使有搖動負荷及其他機械負荷亦無法導致插頭觸點的解除接觸。
在一第一例示性實施例中提供了兩各別第一閂鎖元件及兩各別第二及第三閂鎖元件，該兩各別第一閂鎖元件經排列在第一外殼的相對側壁上，且該兩各別第二及第三閂鎖元件經排列在該第二外殼之相對側壁上。將閂鎖元件形成在相對側壁上確保了插頭連接器到插頭接觸帶中的平行且平均的插塞，因此還有該等插頭觸點的完全接觸。
純粹在原則上，該等閂鎖元件能以不同方式形成。按照一有利實施例，經提供有該至少一個第一閂鎖元件是一閂鎖開口而該至少一個第二閂鎖元件及該至少一個第三閂鎖元件是針對該閂鎖開口調適的閂鎖突出部。能以簡單的方式製造出此種閂鎖元件之配置方式，且同時允許兩外殼部件彼此非常良好的閂鎖。
在此情況中，有利地該第三閂鎖元件靠著一壁靜止，該壁在施加一預負荷（preload）的同時劃定該閂鎖開口的界線。該預負荷使得能夠將插頭連接器及插頭接觸帶的兩個外殼部件彼此固定，以能承受機械負荷以及尤其是震動負荷。
純粹在原則上（特別是對於具有非常多插頭觸點的非常長插頭接觸帶來說），可提供超過一個檢查觸點。一有利實施例提供正好一個檢查觸點。即使是一個檢查觸點，亦能檢查出正確插塞。其餘的插頭觸點因此能夠用於其他用途。
較佳地，此檢查觸點經置中排列在該接觸帶中。進而，藉由此種排列方式決定是否已完成該插頭連接器到該接觸帶中的均衡插塞（沒有傾倒或歪斜，反而是平行的插塞）。只有在此種情形中不會發生電流中斷。
如上已提及，該檢查觸點具有比插頭接觸帶中的其他插頭觸點更小的長度。比較之下，其餘的插頭觸點具有大致相同的長度。
因此，該檢查觸點經形成為如此短，使得當該至少一個第一閂鎖元件沒有被閂鎖至該至少一個第二閂鎖元件時，該檢查觸點不與一第二插頭觸點電接觸。如此，得以判定是否插頭已經正確地插塞。該插頭接觸組有利地具有三個閂鎖點，即第一閂鎖點、第二閂鎖點及第三閂鎖點。該至少一個第一閂鎖元件在全部三個閂鎖點中與該至少一個第二閂鎖元件閂鎖，因此選擇該第一閂鎖點的方式使得一第二插頭觸點不與該檢查觸點電接觸。在該第二閂鎖點中該至少一個第二插頭觸點電接觸該檢查觸點，而在該第三閂鎖點中全部的第一及第二插頭觸點彼此接觸而該兩個外殼部件互相固定。該第二閂鎖點因此是通常代表正確插塞的閂鎖點。該第三閂鎖點對應於該第二閂鎖點，然而全部的插頭觸點絕對被確保彼此接觸，且該兩個外殼部件經固定以實際上無間隙。
按照本發明之插頭接觸組的實施例使能有兩種用於檢查該至少一個閂鎖元件到至少一個第二閂鎖元件及到至少一個第三閂鎖元件之閂鎖的方法。藉此，在是否插頭接觸帶以所欲方式閂鎖至插頭連接器、以及是否是沒有閂鎖之下的半插塞（可能由於搖動負荷或其他機械負荷所額外致使）之間可以做出區別。
在按照本發明之方法的一實施例中，藉由被通電的檢查觸點，以及檢查是否在該檢查觸點及一第二插頭觸點之間有電流流通，來檢查該至少一個第一閂鎖元件對至少一個第二及第三閂鎖元件的閂鎖。如果偵測到此電流流通，則判定有存在閂鎖。因此，能夠將檢查觸點或被設置以電接觸該檢查觸點的第二插頭觸點通電。
第1、2及3圖各顯示在不同插塞狀態中的一插頭接觸組。該插頭接觸組包含一插頭接觸帶10及一插頭連接器20，插頭接觸帶10及插頭連接器20能彼此插塞至其中。插頭接觸帶10具有一第一外殼11，插頭連接器20具有一第二外殼21。在第一外殼11中，複數個具有大致相同長度的第一插頭觸點12以一已知方式並排排列成一或更多列的形式。一第一插頭觸點14經形成為短了一長度Δ，如第1圖中的截面放大圖中所示。此較短的插頭觸點14是一檢查觸點。全部的插頭觸點在背向插塞側且朝向一印刷電路板（未圖示）的側邊具有接腳15。在第二外殼21中，已知的彈簧接觸元件經類似地並排排列成一或更多列，該一或更多列經針對扁形觸點12、14調適。此種彈簧觸點22經顯示在第4a至4d圖中。在插頭連接器20於插頭接觸帶10中的一起插塞狀態中，全部的扁形觸點12、14由全部的彈簧觸點22電接觸。為了決定是否有正確的插塞，檢查觸點14（或替代地，對應於檢查觸點14的扁形觸點）被通電，並判斷是否從檢查觸點14到對應的彈簧觸點22（或反過來從對應彈簧觸點22到檢查觸點14）有出現電流流通。若有，則假設有正確插塞。若否，則在檢查觸點14及以彈簧觸點22之形式的對應第二插頭觸點之間有接觸中斷。在此情況中，必須假設是半插塞或不正確插塞。此種不正確插塞或半插塞能被稱為第一閂鎖點。完全插塞達成於一第二閂鎖點。在此情況中，一第二閂鎖元件32與一第一閂鎖元件31閂鎖。如第2及3圖中的截面放大圖中所示，第二閂鎖元件32能為一閂鎖突出部，其（例如）經排列在一對應閂鎖開口31中。在此情況中，第二閂鎖元件32靜止靠著一腹板35的一壁，該壁劃定閂鎖開口31的界線且經排列在插頭接觸帶10上。此經描繪在第2圖中截面放大圖的一剖面圖中。已得知閂鎖開口31允許在插塞方向S中的特定間隙，此之達成是藉由具有在插塞方向S中之特定長度的閂鎖開口31，該特定長度使第二閂鎖元件32（即閂鎖突出部）在插塞方向S中及相反於插塞方向S移動。此間隙大約是0.9 mm至1.0 mm。此是關聯於該檢查觸點之插塞程序期間的操作順序所致。首先，該等第一及第二閂鎖元件產生閂鎖。此閂鎖必須發生有前述的量，即離末端位置（完全插塞狀態）有0.9 mm及1.0 mm之間，以確保除了較短的檢查觸點14之外的全部操作觸點（即全部的插頭觸點12）被穩固地接合，該檢查觸點14在此插塞位置中不可能接觸到插頭連接器20中的對應彈簧觸點22（即一接觸彈簧）。在組裝期間，插頭連接器20現在被完全推到插頭接觸帶10上。當插頭連接器20被完全推到地面上的插頭接觸帶10上時（亦即實際上儘可能推到最終），全部的插頭觸點12還有檢查觸點14與相關的對應彈簧觸點22經導電地連接（接觸）。在組裝期間，此種非所欲的情況可發生，而插頭連接器及/或連到插頭連接器20的纜線被拉得使得插頭連接器20稍微從插頭接觸帶10移開。此移位因此發生在一開始正確的插塞之後。在組裝插頭接觸帶10上的插頭連接器20期間亦可能閂鎖元件32被閂鎖在閂鎖開口31中，但是插頭連接器20沒有那麼深地插塞使得檢查觸點14及相關的對應彈簧觸點22彼此導電連接。此種插塞被偵測出並被當作組裝期間的錯誤而發出信號。這裡，由於插頭接觸帶10的插頭觸點12及插頭連接器20正確地接觸（除了檢查觸點14），此的確是種偽錯誤，其亦被如此標記。然而在組裝期間，檢查觸點14的未接觸被辨識為錯誤。在此情況中，組裝員必須藉由在插塞方向S中施加一對應壓力，來再次將插頭連接器20完全地按壓至插頭接觸帶10中。尤其對於被安裝在車輛中的非常龐大數目的此種插頭接觸組，顯然（例如）該「重新調整」是浪費時間，且對於在組裝線上的車輛組裝並非所欲的。
為了避免此，本發明以一進一步之閂鎖突出部的形式提供一第三閂鎖元件33。在完全插塞狀態中，換言之當插頭連接器20完全被插塞至插頭接觸帶10的基座上且全部的插頭觸點12、14、22彼此電連接時，第三閂鎖元件33接合閂鎖開口31（在該第一閂鎖元件中），並靜止靠著劃定開口31之界線的腹板35的壁，使得兩外殼部件11、21儘可能無間隙地彼此固定。此種狀態經描繪在第3圖中，特別在截面放大圖中。
第三閂鎖元件33因此致能在完全插塞狀態中的固定，即於不同於第二閂鎖點的一第三閂鎖點（圖示於第2圖中），在該種固定下，組裝期間該等插頭接觸組被確保完全插塞，其可藉由偵測被插塞之檢查觸點14來辨識。在此情況中，該兩個外殼部件被固定至彼此，使得即使是搖動負荷或另外的機械負荷（例如震動負荷或類似者），亦不允許插頭連接器20從插頭接觸帶10被鬆開。
正確插塞的能藉由將檢查觸點14或是其在插頭連接器20中的對應彈簧觸點22通電來決定。在此會檢查在檢查觸點14及對應插頭觸點22之間是否有電流流通。如果沒有，則不存在正確插塞。
此致能針對（例如）半插塞或不正確插塞之存在的自動檢查按照本發明之插頭接觸組的方法。如果被偵測出，則在組裝程序期間仍能校正半插塞或不正確插塞。
10‧‧‧插頭接觸帶
11‧‧‧第一外殼
12、14‧‧‧第一插頭觸點
15‧‧‧接腳
20‧‧‧插頭連接器
21‧‧‧第二外殼
31‧‧‧第一閂鎖元件/閂鎖開口
32‧‧‧第二閂鎖元件
33‧‧‧第三閂鎖元件
S‧‧‧插塞方向
11‧‧‧第一外殼
12、14‧‧‧第一插頭觸點
15‧‧‧接腳
20‧‧‧插頭連接器
21‧‧‧第二外殼
31‧‧‧第一閂鎖元件/閂鎖開口
32‧‧‧第二閂鎖元件
33‧‧‧第三閂鎖元件
S‧‧‧插塞方向
本發明的例示性實施例經描繪在圖式中，並在以下說明書中更詳細解釋。
第1圖顯示按照本發明之插頭接觸組在未插塞狀態的示意圖，連同相對於該檢查觸點的插頭觸點之截面放大圖；
第2圖顯示在插塞狀態中的第1圖中之插頭接觸組，連同該等閂鎖元件之截面放大圖；
第3圖顯示在完全閂鎖狀態中的第1及2圖中所示之插頭接觸組，連同該等閂鎖元件之截面放大圖；
第4a圖顯示沿第2圖中的直線A-A的截面圖；
第4b圖顯示沿第2圖中的直線B-B的截面圖，連同該檢查觸點的截面放大圖；
第4c圖顯示沿第3圖中的直線C-C的截面圖；
第4d圖顯示沿第3圖中的直線D-D的截面圖，連同該檢查觸點在插塞狀態中的截面放大圖；
國內寄存資訊 (請依寄存機構、日期、號碼順序註記) 無
國外寄存資訊 (請依寄存國家、機構、日期、號碼順序註記) 無
10‧‧‧插頭接觸帶
11‧‧‧第一外殼
12、14‧‧‧第一插頭觸點
15‧‧‧接腳
20‧‧‧插頭連接器
21‧‧‧第二外殼
32‧‧‧第二閂鎖元件
33‧‧‧第三閂鎖元件
S‧‧‧插塞方向
Claims (13)
- 一種插頭接觸組，該插頭接觸組包含具有數個第一插頭觸點(12,14)的一插頭接觸帶(10)，該數個第一插頭觸點(12,14)經排列在一第一外殼(11)中，該數個第一插頭觸點中至少一者經形成為一檢查觸點(14)，該檢查觸點具有比該數個第一插頭觸點中其餘者(12)更短的長度，且該插頭接觸組包含具有數個第二插頭觸點(22)的一插頭連接器(20)，該數個第二插頭觸點(22)經排列在一第二外殼(21)中，該數個第二插頭觸點中至少一者經配置以與該檢查觸點(14)電接觸，其中該第一外殼(11)具有至少一個第一閂鎖元件(31)而該第二外殼(21)具有至少一個第二閂鎖元件(32)，該至少一個第一閂鎖元件(31)及該至少一個第二閂鎖元件(32)經配置在該等第一插頭觸點(12)完全被該等第二插頭觸點(22)接觸時閂鎖在一起， 其中該第二外殼(21)具有一第三閂鎖元件(33)，該第三閂鎖元件能與該第一閂鎖元件(31)閂鎖且該第三閂鎖元件(33)經排列以在插塞方向(S)中與該第二閂鎖元件(32)間隔開，使得藉由將該第三閂鎖元件(33)與該第一閂鎖元件(31)閂鎖，能在該等第一插頭觸點(12,14)及該等第二插頭觸點(22)的完全接觸狀態中達成該第二外殼部件(21)在該第一外殼部件(11)上的一儘可能無間隙固定。
- 如請求項1所述之插頭接觸組，其中提供有兩各別第一閂鎖元件(31)及兩各別第二及第三閂鎖元件(32,33)，該兩各別第一閂鎖元件(31)經排列在該第一外殼(11)的相對側壁上，該兩各別第二及第三閂鎖元件(32,33)經排列在該第二外殼(21)之相對側壁上。
- 如請求項1或2所述之插頭接觸組，其中該至少一個第一閂鎖元件(31)是一閂鎖開口(31)而該至少一個第二閂鎖元件(32)及該至少一個第三閂鎖元件(33)是針對該閂鎖開口(31)調適的閂鎖突出部。
- 如請求項3所述之插頭接觸組，其中該第三閂鎖元件(33)儘可能無間隙地靜止靠著劃定該閂鎖開口(31)之界線的一壁。
- 如請求項1所述之插頭接觸組，其中該插頭接觸帶(10)具有正好一個檢查觸點(14)。
- 如請求項5所述之插頭接觸組，其中該檢查觸點(14)經排列在該插頭接觸帶(10)中央。
- 如請求項5或6所述之插頭接觸組，其中全部的其餘第一插頭觸點(12)具有相同長度。
- 如請求項1所述之插頭接觸組，其中該等第二插頭觸點(22)全部具有相同長度。
- 如請求項1所述之插頭接觸組，其中該檢查觸點(14)經形成的那麼短，使得當該至少一個第一閂鎖元件(31)不與該至少一個第二閂鎖元件(32)閂鎖時該檢查觸點(14)不與一第二插頭觸點(22)接觸。
- 如請求項1所述之插頭接觸組，該插頭接觸組具有一第一閂鎖點、一第二閂鎖點及一第三閂鎖點，其中該至少一個第一閂鎖元件(31)於全部三個閂鎖點閂鎖至該至少一個第二閂鎖元件(32)，且其中在該第一閂鎖點中沒有第二插頭觸點(22)與一檢查觸點(14)電接觸，在該第二閂鎖點中至少一個第二插頭觸點(22)與一檢查觸點(14)電接觸，而在該第三閂鎖點中全部的第一及第二插頭觸點(12,14; 22)相互接觸且該兩個外殼部件(11,21)相互固定。
- 如請求項1所述之插頭接觸組，其中該等第一插頭觸點(12)為扁形（blade）接觸元件而該等第二插頭觸點(22)為彈簧接觸元件。
- 一種用於檢查如請求項1至11中任一項所述之插頭接觸組中該至少一個第一閂鎖元件(31)與該至少一個第二及第三閂鎖元件(32,33)之閂鎖的方法，該方法包含下列步驟： 通電給一檢查觸點(14)，檢查是否在該檢查觸點(14)及一第二插頭觸點(22)之間有一電流流通，及決定當已偵測到一電流流通時存在閂鎖。
- 一種用於檢查如請求項1至11中任一項所述之插頭接觸組中該至少一個第一閂鎖元件(31)與該至少一個第二及第三閂鎖元件(32,33)之閂鎖的方法，該方法包含下列步驟： 通電給一第二插頭觸點(22)，該第二插頭觸點(22)經配置以與一檢查觸點(14)電接觸，檢查是否在該檢查觸點(14)及該第二插頭觸點(22)之間有一電流流通，及決定當已偵測到一電流流通時存在閂鎖。
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