TW201726443A - 用於車輪之鎖固系統 - Google Patents

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Abstract

本發明揭示一種用於車輪之鎖固裝置，其防止車輪之未經授權之移除。該裝置包含允許由覆蓋翼覆蓋特殊螺栓頭之一鎖固單元。鎖固模組可進一步覆蓋有一蓋板。系統將多層保護提供至車輪且顯著延長無正確鑰匙移除車輪所需之時間。

Description

用於車輪之鎖固系統
本發明係關於用於防止車輪之未經授權之移除之方法及裝置。更具體而言，本發明係關於一種用於車輪之綜合鎖固系統。
車零件(具體而言合金車輪)之未經授權之移除係全世界頻繁發生之一問題。歸因於車零件之高價值，定制車輪及輪胎輪緣係頻繁被盜之物品之實例。相應地，迫切需要用於保護車輪免於未經授權之移除之裝置。 已試圖提供此保護。例如，美國專利號US8739585及US8943865揭示車輪之防盜裝置。然而，所屬技術領域中已知之裝置均未提供用於有效地防止盜竊之真正可靠的輪鎖。一有經驗的竊賊可相對容易地移除所有已知裝置。一些車品牌在各車輪上使用五個凸耳螺帽替代四個凸耳螺帽，其可增加一竊賊移除車輪所花費之時間。一些車品牌使用需要專用鑰匙將其打開之特殊凸耳螺帽。此等解決方案中主要構想係增加移除車輪所需之時間可在一定程度上防止一盜竊。然而，移除車輪仍相對容易且尚未解決車輪之未經授權之移除問題。 本發明提供一種用於防止盜竊車輪之綜合系統。本系統提供多層保護且使得車輪之未經授權之移除變得複雜及耗時且因此使竊賊遠離由本發明之系統保護之車輪。
本發明之一目的係提供一種用於車輪之鎖固系統以防止車輪之未經授權之移除。 本發明之一目的係提供一種用於車輪之鎖固系統，其包含一層以上之保護。 本發明之一目的係提供一種具有至少兩個不同類型之螺栓之鎖固系統。 本發明之一目的係提供一種用於車輪之鎖固系統，其包括延伸於特殊螺栓上方且防止未經授權之接達螺栓頭之覆蓋翼。 本發明之一目的係提供一種用於車輪之鎖固系統，其需要一特殊鑰匙以接達凸耳螺帽。 本發明之一目的係提供一種用於車輪之鎖固系統，其增加一未經授權之個人移除車輪所需之時間。 本發明之一目的係提供一種用於車輪之鎖固系統。 根據本發明之一態樣，提供一種車輪鎖固裝置，其包括經調適以限定、限制或阻擋接達至一車輪或輪緣之螺栓頭及/或凸耳螺帽之複數個保護殼。保護殼可由一中心零件(其(例如)可經調適以中心地配置於輪轂上方)機械地彼此連接。 保護殼之至少一者可具有允許一螺栓頭或凸耳螺帽由(例如)一使用者接達之一接達孔。該接達孔可(例如)形成為在相同於一下方車輪螺栓之一方向上延伸穿過保護殼之一通孔。 該車輪鎖固裝置可進一步包括可操作以配置為至少兩個不同狀態之至少一接達控制構件，諸如(例如)一覆蓋翼。該接達控制構件可在一第一狀態中經調適以限制或阻擋接達至一螺栓頭或凸耳螺帽，且在一第二狀態中經調適以允許接達至該螺栓頭或凸耳螺帽。該接達控制構件可操作以在由一經授權之使用者致動之後呈現不同狀態。 該接達控制構件可經調適以與一保護殼協作以覆蓋或阻擋(例如)保護蓋之一接達孔。在一實例中，該接達控制構件之至少一部分可在該通孔之一橫向方向上滑動且配置在該通孔內以阻擋接達至該螺栓頭或凸耳螺帽。較佳地，該控制構件可形成經調適以完全覆蓋該接達孔之部分及該螺栓頭或凸耳螺帽之一蓋或罩。 該接達控制構件可由配置在該中心零件中之一鎖固機構操作。該鎖固機構可(例如)包括具有可自該中心零件之一正面接達之一鑰匙孔及該中心零件之一背面上之一鎖固螺栓之一鎖固單元。該鎖固螺栓可經調適以與該接達控制構件協作使得該接達控制構件可配置為如上文所討論之不同狀態。因此，該鎖固機構允許(例如)一使用者鎖定及解鎖該車輛鎖固裝置，即引起該接達控制構件呈現限制或允許藉由(例如)一鑰匙接達該螺栓頭或凸耳螺帽之一狀態。 該鎖固機構可進一步包括可附接至該鎖固螺栓及該接達控制構件之一鎖固板。在一實例中，該鎖固板可由一導引輪緣導引。 該鎖固螺栓可在一鑰匙在該鑰匙孔中轉動時在該導引輪緣內轉動且藉此引起接達控制構件滑動以呈現限定或允許接達至該凸耳螺帽或螺栓頭之一狀態。 根據本發明之一實施例，該車輪鎖固裝置可包括： 一中心零件，其具有一正面及一背面；大量螺帽頭殼，其自該中心零件徑向延伸，其中螺帽頭殼之至少兩者被覆蓋且經調適以覆蓋凸耳螺帽頭，且至少兩個殼具有垂直於該中心零件之該正面之一通孔以使一特殊螺栓頭配合於該殼中；一鎖固單元，其延伸穿過該中心零件，且具有該中心零件之該正面上之一鑰匙孔及該中心零件之該背面上之一鎖固螺栓；一鎖固板，其在一導引輪緣內之該中心零件之該背面上且附接至該鎖固螺栓；該導引輪緣具有至少兩個狹槽，兩個覆蓋翼通過狹槽朝向具有通孔之螺帽頭殼延伸；使用銷將該等覆蓋翼附接至該鎖固板之相反端；其中：該鎖固螺栓在一鑰匙在該鑰匙孔中轉動時在該導引輪緣內轉動；該鎖固螺栓之轉動移動銷且銷移動該等覆蓋翼以在該裝置在鎖固位置中時覆蓋通孔且在該裝置在解鎖位置中時曝露孔，藉此提供至特殊螺栓頭之一接達。 根據一實施例，該車輪鎖固裝置可包括： 一中心零件，其具有一正面及一背面；大量螺帽頭殼，其自該中心零件徑向延伸，其中螺帽頭殼之至少一者被覆蓋且經調適以覆蓋一凸耳螺帽頭，且至少一殼具有垂直於該中心零件之該正面之一通孔以使一螺栓頭配合於該殼中；一鎖固單元，其延伸穿過該中心零件，且具有該中心零件之該正面上之一鑰匙孔及該中心零件之該背面上之一鎖固螺栓；一鎖固板，其在一導引輪緣內之該中心零件之該背面上且附接至該鎖固螺栓。該導引輪緣可具有至少一狹槽，至少一覆蓋翼通過狹槽朝向具有該通孔之該螺帽頭殼延伸。該覆蓋翼可藉由一銷附接至該鎖固板之一相反端部分。此外，該鎖固螺栓可在一鑰匙在該鑰匙孔中轉動時在該導引輪緣內轉動，其中該鎖固螺栓之轉動可移動該銷且該銷可移動該覆蓋翼以在該裝置在鎖固位置中時覆蓋該通孔且在該裝置在解鎖位置中時曝露該孔，藉此提供至該螺栓頭之一接達。 根據一實施例，該裝置可包括經調適以與該螺栓配合以填充該裝置與該車輪之一輪緣之間的一距離之一可拆卸間隔件。這允許該裝置適應於不同類型及使得輪緣緊密地固定而無需不必要的縫隙。該裝置可(例如)輸送為包括複數個不同大小之間隔件之一組套使得該組套可與不同類型之車輪之一範圍組合。 根據一實施例，該裝置可包括經調適以封圍該鎖固單元之至少一部分之一可拆卸套管。該套管可用以加固該鎖固單元及增加其對變形之抵抗力，藉此使得一未經授權之個人更難以破壞裝置及移除車輪。該套管可螺合於該鎖固單元上，藉此充當一螺帽，且經調適以承受由試圖破壞該鎖固單元引起之變形。 本發明之一目的係提供一種組套，其包括：至少兩個不同類型之附接螺栓；一車輪鎖固裝置，其具有一鎖固單元，該鎖固單元需要允許接達至至少一附接螺栓之一鑰匙、打開該鎖固單元之一鑰匙及移除螺栓之扳手。 本發明之一目的係提供一車輪及用於該車輪之一鎖固系統，其中該鎖固系統包括至少兩個不同類型之附接螺栓；一車輪鎖固裝置具有需要一鑰匙以允許接達至至少一附接螺栓之一鎖固單元。
現參考附圖來描述本發明。 圖1展示鎖固裝置之一正視圖。鎖固裝置具有一中心零件200及大量螺帽頭殼。在此實施例中，裝置具有五個螺帽頭殼，三個螺帽頭殼係凸耳螺帽頭殼350而兩個螺帽頭殼係特殊螺栓頭殼320。螺帽頭殼自中心零件200徑向延伸。用於特殊螺栓頭之該等兩個殼320具有垂直於裝置之正面之一通孔360。裝置經展示以具有覆蓋中心零件200之一蓋板400。當覆蓋翼100覆蓋孔隙360且特殊螺栓頭550係不可接達時圖1中所展示之裝置在鎖固位置中。 圖2展示不具有蓋板之鎖固裝置之一正視圖。中心零件200具有用於蓋板400 (圖1中所展示)之附接之一蓋保持凹口600。蓋板可(例如)藉由按扣或藉由螺合而附接至該凹口。在中心零件200中間，存在用於一鎖固單元720 (圖3中所展示)之一鑰匙孔700。鎖固單元720穿透中心零件200。當覆蓋翼100覆蓋孔隙350且特殊螺栓550之頭係不可接達時裝置再次在鎖固位置中。 圖3展示鎖固裝置之一後視圖。中心零件之背面具有一導引輪緣250。導引輪緣250具有狹槽220，其足夠寬以允許覆蓋翼100延伸穿過狹槽220。導引輪緣250內存在覆蓋鎖固螺栓730之鎖固板720。鎖固板720具有用於附接附接銷800之第一端之銷孔710同時將附接銷800之第二端附接至覆蓋翼100中之一銷孔110。在使一鑰匙在鑰匙孔(圖1中所展示)中轉動之後，鎖固板720在導引輪緣250內轉動且附接至鎖固板720之銷800改變位置，藉此使覆蓋翼100延伸穿過狹槽220以當裝置在閉合或鎖固位置中時覆蓋孔隙360 (圖1中所展示)且當裝置在敞開或解鎖位置中時提拉覆蓋翼100以曝露孔隙360 (圖1中所展示)。 圖4展示鎖固裝置之一橫截面。圖式展示當覆蓋翼100經展示以覆蓋孔隙360，藉此防止接達至特殊螺栓500時裝置在閉合或鎖固位置中。圖式展示銷800之第一端820及第二端840、鎖固板720、蓋保持凹口600及用於凸耳螺帽頭350之殼。 圖5展示當孔隙360打開且存在一自由接達至特殊螺栓500時敞開位置中之鎖固裝置之一正視圖。 圖6展示在敞開位置中之鎖固裝置之一後視圖，此時藉由使一鑰匙在鑰匙孔700(圖1中所展示)中轉動以使鎖固板720在導引輪緣250內轉動且藉此將所附接之銷800自其第一端移動至鎖固板720及自第二端移動至覆蓋翼100而提起覆蓋翼100以曝露孔隙360。 圖7展示當提起覆蓋翼100以曝露孔隙360時一敞開位置中之鎖固裝置之一橫截面圖。如本圖中所指示，可拆卸間隔件520可螺合於螺栓500上以補償否則可出現於殼320與輪緣之一表面(未在圖7中展示)之間的任何間隙。間隔件520可(例如)塑形為一圓柱體，其具有允許其配合在螺栓500周圍之一內直徑及經選定以填充輪緣(螺栓500螺合至該輪緣中)之材料與使螺栓500附接至車輪鎖固裝置之殼320之間的一距離之一長度(如該圓柱體之軸向方向上所見)。應瞭解連同本實施例描述之間隔件可與本文所揭示之任何實施例組合。 圖8展示其中覆蓋翼100延伸以覆蓋孔隙360之一閉合位置中之鎖固裝置之一橫截面圖。圖式亦展示由經附接以防止接達至鎖固單元720之蓋板400提供之額外保護。此外，一可拆卸套管750可經配置以封圍鎖固單元720之至少一部分。套管750可(例如)形成為可螺合於鎖固單元或鎖固圓柱體720之一螺帽或罩殼，藉此充當鎖固單元720之一加固物。應注意可拆卸套管750可與本文所討論之任何實施例組合。 根據一較佳實施例，本發明之鎖固裝置包括五個螺帽頭殼自其徑向延伸之一中心零件。中心經展示為圓形，但其亦可具有其他形狀。螺帽頭殼之兩者具有垂直於裝置之正面之一通孔且螺帽頭殼之三者被覆蓋。被覆蓋之殼覆蓋規則凸耳螺帽頭，而通孔內之殼係用於特殊螺栓。特殊螺栓較佳地比規則凸耳螺帽長且其亦需要一特殊扳手來將其移除。裝置亦具有延伸穿過該中心零件之一鎖固單元。鎖固單元之鑰匙孔在中心零件之正面上。鎖固單元具有自正面延伸穿過中心零件至中心零件之背面之一鎖固螺栓。一鎖固板附接至鎖固螺栓。根據一實施例，鎖固螺栓通過鎖固板。鎖固板能夠在中心零件之背面之一導引輪緣內轉動。導引輪緣具有朝向特殊螺帽頭殼敞開之兩個狹槽。具有一中間零件之兩個銷及彎曲至相反方向之兩端經由鎖固板中之銷孔自其第一端附接至鎖固板。銷之另一端附接至兩個覆蓋翼，各朝向一特殊螺栓螺帽殼延伸穿過導引輪緣中之一狹槽。當鎖固螺栓藉由使一鑰匙在鑰匙孔中轉動而轉動時附接至鎖固螺栓之鎖固板在導引輪緣內轉動。當鎖固板轉動時其引起銷在其兩端之一者附接至鎖固板時移動。當銷移動時其引起覆蓋翼移動：向外延伸以覆蓋特殊螺栓頭殼之通孔或向內延伸以曝露通孔。因此，當裝置在閉合或鎖固位置中時覆蓋翼防止接達至特殊螺栓頭。 根據本發明之鎖固系統提供預防一車輪之一盜竊之多層保護。第一層保護係系統包含用以附接各車輪之兩種類型之螺栓：兩個或兩個以上規則凸耳螺帽用於各車輪且此等螺帽需要一通常類型之凸耳扳手。至少兩個特殊螺栓用於各車輪中。此等螺栓需要一特殊類型之扳手。第二層保護由防止接達至特殊螺栓之覆蓋翼及由轉動鎖固螺栓以移動覆蓋翼所需之鎖固鑰匙提供。最終，第三層保護由可經附接以覆蓋中心零件且防止觀察及立即接達至鑰匙孔之蓋板提供。為添加又一層安全性，鎖固單元可為具有使其極難使用諸如鑽孔之已知方法來操縱之特徵之一高安全性喇叭鎖。此高安全性鎖之實例將係Dessa+系列中之Assa Abloy之喇叭鎖。 一熟習技術者應瞭解特殊螺栓之數目可改變。較佳地，系統具有兩種類型之螺栓–配合於具有一通孔之殼中之特殊螺栓及用於將車輪固定於車之一規則螺栓。在一些實施例中，系統包括具有經調適以接納一螺栓之一通孔之一殼，而其餘殼被覆蓋以覆蓋車輪之凸耳螺帽。熟習技術者亦應瞭解裝置可客製為各種類型之車輪，例如與四個或與五個各種圖案之螺栓附接之車輪。 裝置可由各種類型之材料製造；然而，鋁及鋼係較佳材料。
100‧‧‧覆蓋翼 110‧‧‧銷孔 200‧‧‧中心零件 220‧‧‧狹槽 250‧‧‧導引輪緣 320‧‧‧特殊螺栓頭殼 350‧‧‧凸耳螺帽頭殼/孔隙/凸耳螺帽頭 360‧‧‧通孔/孔隙 400‧‧‧蓋板 500‧‧‧螺栓 520‧‧‧可拆卸間隔件 550‧‧‧特殊螺栓頭/特殊螺栓 600‧‧‧蓋保持凹口 700‧‧‧鑰匙孔 710‧‧‧銷孔 720‧‧‧鎖固單元/鎖固板/鎖固圓柱體 730‧‧‧鎖固螺栓 750‧‧‧可拆卸套管 800‧‧‧附接銷 820‧‧‧第一端 840‧‧‧第二端
圖1係鎖固位置中之與一外蓋附接之本發明之鎖固裝置的一正視圖。 圖2係鎖固位置中之不具有一外蓋之本發明之鎖固裝置的一正視圖。 圖3係鎖固位置中之本發明之鎖固裝置之一後視圖。 圖4係鎖固位置中之本發明之鎖固裝置之一橫截面圖。 圖5係敞開位置中之不具有一外蓋之本發明之鎖固裝置的一正視圖。 圖6係一敞開位置中之本發明之鎖固裝置之一後視圖。 圖7係一敞開位置中之不具有一外蓋之鎖固裝置之一橫截面圖。 圖8係一敞開位置中之具有一外蓋之鎖固裝置之一橫截面圖。
110‧‧‧銷孔
220‧‧‧狹槽
320‧‧‧特殊螺栓頭殼
350‧‧‧凸耳螺帽頭殼/孔隙/凸耳螺帽頭
500‧‧‧螺栓
710‧‧‧銷孔
720‧‧‧鎖固單元/鎖定板/鎖固圓柱體
730‧‧‧鎖固螺栓
800‧‧‧附接銷

Claims (12)

  1. 一種車輪鎖固裝置，其包括： 一中心零件，其具有一正面及一背面； 大量螺帽頭殼，其自該中心零件徑向延伸，其中該等螺帽頭殼之至少一者被覆蓋且經調適以覆蓋一凸耳螺帽頭，且至少一殼具有垂直於該中心零件之該正面之一通孔以使一螺栓頭配合於該殼中； 一鎖固單元，其延伸穿過該中心零件，且具有該中心零件之該正面上之一鑰匙孔及該中心零件之該背面上之一鎖固螺栓； 一鎖固板，其在一導引輪緣內之該中心零件之該背面上且附接至該鎖固螺栓； 該導引輪緣具有至少一狹槽，至少一覆蓋翼通過狹槽朝向具有該通孔之該螺帽頭殼延伸； 該覆蓋翼藉由一銷附接至該鎖固板之一相反端部分；其中： 該鎖固螺栓在一鑰匙在該鑰匙孔中轉動時在該導引輪緣內轉動； 該鎖固螺栓之轉動移動該銷且該銷移動該覆蓋翼以在該裝置在鎖固位置中時覆蓋該通孔且在該裝置在解鎖位置中時曝露該孔，藉此提供至該螺栓頭之一接達。
  2. 如請求項1之裝置，其中該中心零件具有在該正面中之一蓋保持凹口且一蓋板附接至該凹口以覆蓋該鎖固單元。
  3. 如先前請求項中任一項之裝置，其中該中心零件係圓形。
  4. 如請求項1之裝置，其中該裝置具有用於該螺栓頭之至少一殼及用於該等凸耳螺帽頭之四個殼。
  5. 如請求項1之裝置，其中該鎖固螺栓延伸穿過該鎖固板。
  6. 如請求項1之裝置，其中該裝置由鋼或鋁製成。
  7. 如請求項1之裝置，其進一步包括一可拆卸間隔件，其經調適以當安裝該裝置時與該螺栓配合以填充該裝置與該車輪之一輪緣之間的一距離。
  8. 如請求項1之裝置，其進一步包括一可拆卸套管，其經調適以封圍該鎖固單元之至少一部分以加固該鎖固單元。
  9. 如請求項8之裝置，其中該可拆卸套管經調適以螺合於該鎖固單元上。
  10. 一種用於鎖固一車輪之組套，該組套包括如請求項1之一鎖固裝置、大量凸耳螺帽、至少一螺栓、配合於該鑰匙孔之一鑰匙及用於打開該等凸耳螺帽及該螺栓之扳手。
  11. 如請求項10之組套，其進一步包括用於填充該裝置與該輪緣之間的不同距離之複數個可拆卸間隔件。
  12. 一種車輪組套，其包括車輪、如請求項1或請求項2之鎖固裝置、大量凸耳螺帽、至少一螺栓、配合於該鑰匙孔之一鑰匙及用於打開該等凸耳螺帽及該螺栓之扳手。
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