TW201716691A - 海上風車的建設方法、海上風車及海上風力發電設備 - Google Patents

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Abstract

提供可在將海上風車安設於基座時，縮短在海上的工期，降低海上風車的建設成本的海上風車以及海上風車的建設方法。在陸地上將電氣製品的全部或一部分裝設於塔架，將已裝設電氣製品的塔架裝載在作業躉船，在海上使用作業躉船的起重機來將已裝設電氣製品的塔架設置在基座。另外，將電氣製品分成：超高壓機器、以及其他的電氣製品，在陸地上，超高壓機器進行模組化，並且其他的電氣製品是裝設於塔架，在海上使用作業躉船的起重機，將模組化的超高壓機器、以及已裝設其他的電氣製品的塔架設置在基座。

Description

海上風車的建設方法、海上風車及海上風力發電設備
本發明是涉及海上風車的建設方法、海上風車及海上風力發電設備，特別是有關於海上風車的塔架和電氣製品的安設方法。
海上風力發電與陸地風力發電比較下，具有風況良好，風的紊亂較少，而且沒有土地及道路的限制，大型風車的導入比較容易等的優點，可穩定且有效率地發電及達成風車的大型化。
然而，海上風力發電與陸地風力發電比較下，會因為海上風車的基座和海上風車的建設費以及維持管理費等的主要原因而增加成本。
例如，如專利文獻1所記載般，提案在塔架於底部具有收納室，且於收納室的內部具有變壓開關設備的風力發電設備的情況下，設置成將變壓器設置於基座的上方，將架台的支撐面配置在變壓器的上方，且將開閉裝置放在架台的支撐面的上方，然後將塔架覆蓋設置在基座的上方，使變壓器、架台以及開閉裝置收納在收納室的方 法。
另外，在專利文獻2中，提案將以將風力發電設備的總構築時間大幅縮短為目地之風力發電裝置予以構築的方法。換言之，在專利文獻2，在構築完風力發電設備的基座後，將電力模組(變壓器、開關櫃等)配置於基座的上方，然後設置塔。另外，電力模組是儘可能設為組裝式來搭載在載具上，電力模組是在構築風力發電設備的情況下使用起重機，而設置在塔的基座的上方。
[先前技術文獻] [專利文獻]
專利文獻1 日本特開2006-9596號公報
專利文獻2 WO2003/025392 A1
雖然有提案專利文獻1以及專利文獻2所記載的風力發電設備的設置方法，但關於海上風車仍有改良的空間。依據本發明者們的檢討，如果改善海上風車的安設作業，將可縮短在海上安設海上風車的塔架和電氣製品時的工期。
雖然在海上設置風力發電廠的情況下，使用例如所謂SEP(Self Elevating Platform)船的自升式的作業躉船，但使用此作業躉船的作業成本高，如果使用作業躉船的作 業的工期延長的話，必將造成建設費用的成本提高。因而，縮短使用作業躉船的作業的工期也關係到例如減低建設費用的成本。
本發明的目地是在於提供可在將海上風車安設於基座時，縮短在海上的工期，降低海上風車的建設成本的海上風車的建設方法、海上風車及海上風力發電設備。
本發明的海上風車的建設方法，其特徵在於：在陸地上將電氣製品的全部或一部分裝設於塔架，將已裝設電氣製品的塔架裝載在作業躉船，在海上使用作業躉船的起重機將已裝設電氣製品的塔架設置在基座。
另外，本發明的海上風車，其係具備設置在海上的基座上的塔架以及電氣製品，其特徵為：塔架是構成為在高度方向上分割成複數個的塔段，電氣製品是區分成：設置在基座的第一電氣製品群、以及設置在塔架內的第二電氣製品群，第一電氣製品群的電氣製品是模組化而設置於形成在基座的收納空間，第二電氣製品群的電氣製品是裝設在複數個的塔段的最下部的塔段。
依據本發明，可以在將海上風車安設於基座時，減少使用作業躉船的起重機的作業，且可縮短在海上的工期，降低海上風車的建設成本。
前述以外的課題、構造以及效果是藉由以下的實施方式的說明來做揭示。
1‧‧‧葉片
2‧‧‧轉子
3‧‧‧主軸
4‧‧‧增速機
5‧‧‧發電機
6‧‧‧機艙
7‧‧‧塔架
8‧‧‧塔架門
9‧‧‧平台
10‧‧‧基座
11‧‧‧海面
13、202‧‧‧暫置基座
15‧‧‧收納空間
30、40、60‧‧‧梯子
31、41‧‧‧塔架內地面
50‧‧‧機架
51‧‧‧一樓地板
52‧‧‧二樓地板
53‧‧‧三樓地板
54‧‧‧四樓地板
55‧‧‧五樓地板
56‧‧‧出入口
61‧‧‧第一電氣製品
62‧‧‧第二電氣製品
63‧‧‧第三電氣製品
64‧‧‧第四電氣製品
65‧‧‧第五電氣製品
71、72、73‧‧‧塔段
80‧‧‧下部電氣模組完成品
81、83‧‧‧地面
82‧‧‧框架
84‧‧‧變壓器
85‧‧‧超高壓電盤
86‧‧‧輔機變壓器
87‧‧‧塔架輔機變壓器
88‧‧‧梱包材
90‧‧‧防震翼
100‧‧‧陸地起重機
200‧‧‧自升式的作業躉船
201‧‧‧起重機
320、420、520‧‧‧懸掛夾具
321‧‧‧防雨蓋
711‧‧‧塔段71的上端的凸緣
712‧‧‧塔段71的下端的凸緣
721‧‧‧塔段72的上端的凸緣
722‧‧‧塔段72的下端的凸緣
731‧‧‧塔段73的上端的凸緣
732‧‧‧塔段73的下端的凸緣
第1圖是本發明的海上風力發電設備的外觀的概略圖。
第2圖是說明分割成三個的塔架的最上部的塔段的圖。
第3圖是說明分割成三個的塔架的中間部的塔段的圖。
第4圖是說明分割成三個的塔架的最下部的塔段的圖。
第5圖是說明分割成三個的塔架的最下部的塔段的圖，表示將最下部的塔段設置在暫置基座狀態的圖。
第6圖是說明使用陸地起重機將電氣製品裝設於設置在暫置基座的最下部的塔段內的狀況的圖。
第7圖是說明使用陸地起重機將電氣製品裝設於設置在暫置基座的最下部的塔段內的狀況的圖。
第8圖是說明對於設置在暫置基座的最下部的塔段內裝設電氣製品完畢的狀態的圖。
第9圖是說明將分割成三個的塔段在暫置基座上進行組裝的狀況的圖。
第10圖是說明在塔架完成品的暫置基座上的保管的 圖。
第11圖是說明超高壓機器的模組化的圖。
第12圖是說明下部電氣模組完成品的保管的圖。
第13圖是說明塔架完成品和下部電氣模組完成品之裝載在自升式作業躉船的狀況的圖。
第14圖是說明塔架完成品和下部電氣模組完成品之使用自升式作業躉船安設於基座的狀況的圖。
首先，包含本發明的過程等而詳細說明本發明的概要。
在將海上風力發電設備設置於海上的情況下，使用所謂SEP(Self Elevating Platform)船之自升式的作業躉船。以往，在將海上風車安設於基座的情況下，在海上使用作業躉船的起重機，執行設置變壓器、控制盤等的有重量的電氣製品的作業或設置塔架的作業。本發明者們著眼於有重量的電氣製品(內部設備)大多是海上風車安設後以塔架支撐固定，發現如果將此些的電氣製品的全部或一部分先在陸地上裝設在塔架的話，就可減少在海上的電氣製品的安設作業，從而可以減少使用作業躉船的起重機的塔架的安設作業，且縮短使用作業躉船的作業的工期。例如，在預先將有重量的電氣製品的全部在陸地上裝設於塔架的情況下，關於包含電氣製品的塔架的安設於基座的作業，只須將塔架設置在基座即可結束作業躉船上須要起重 機的作業。此外，在塔架的安設作業之後，使用作業躉船的起重機來進行機艙及葉片的設置作業。
另外，於陸地上，在有無法或難以預先裝設在塔架的有重量的電氣製品(須要起重機作業的電氣製品)的情況，或有以其他的目的為優先而不預先裝設在塔架的有重量的電氣製品(須要起重機作業的電氣製品)的情況下，將該些的有重量的電氣製品(須要起重機作業的電氣製品)模組化，將模組化的電氣製品作為作業躉船的起重機的懸吊作業的一個單位。而且，預先將模組化的電氣製品以外的有重量的電氣製品(須要起重機作業的電氣製品)的全部在陸地上裝設在塔架。藉由此些，關於包含電氣製品的塔架的安設於基座的作業，如果在模組化的電氣製品安設於基座之後，將已裝設電氣製品的塔架安設於基座的話，即結束作業躉船上須要起重機的作業。在本發明中，予以模組化的電氣製品是基於下列理由而作為變壓器及開閉裝置等的超高壓機器。
在將此些的超高壓機器設置在基座上的情況下，通常因為進入塔架內的入口(門)是位在塔架底部，所以在養護維修時，不得不通過配置在塔架內的狹小空間內的超高壓機器的旁邊往設置有控制盤等的電氣製品等的塔架內的地面以及機艙移動。在本發明的實施例中，將風車的電氣製品，分成：超高壓機器(第一電氣製品群的電氣製品)和其他的電氣製品(第二電氣製品群的電氣製品)，且將超高壓機器予以模組化，集中配置在基座內的 收納空間。換言之，如果將收納空間設置在基座頂端下方的基座內，將模組化的變壓器和開閉裝置等的超高壓機器設置在收納空間內的話，由於超高壓機器配置在比塔架內的入口更下方(下一層)，因而在從進入塔架內的入口朝向例如機艙時，不須通過緊鄰超高壓機器的旁邊，可以減低觸電的風險。另外，由於以進入塔架內的入口作為基準而在上下配置電氣製品，因而可以將設置有電氣製品的塔架內的高度壓低，也可以縮短從入口到塔架內的各電氣製品為止的距離，且有效率地進行可以養護維修及修補的作業。此外，在後述的本發明的實施例中，雖然不符合超高壓機器，但輔機變壓器等也作為第一電氣製品群的電氣製品。換句話說，在本發明的實施例中，第一電氣製品群是包含全部的超高壓機器，且視須要而包含輔機變壓器等的電氣製品。
以下，使用圖式對本發明的實施例進行詳細說明。
第1圖是表示本發明所適用的海上風力發電設備的外觀的概略圖。海上風力發電設備是由設置在海上的基座、以及設置在基座的海上風車所構成。雖然第1圖所示的海上風力發電設備是下風型風車的例子，但本發明也可以適用於上風型風車。
海上風力發電設備的建設是具有基座構造物的設置、海底電纜的鋪設、海上風車設置於基座構造物等的工程。基座構造物是海上風車的基礎部分，在基座構造物使用著 床式基座或浮體式基座(浮式結構物)。在著床式基座是使用單樁式、重力式(重量基座)或管架式、重量基座和管架式的混合式重量基座等。浮體式基座是將浮式結構物以由錨固線和錨等所構成的繫留系統來固定在海底。在本實施例中，使用單樁式的基座10。基座10是從海面11凸出，為了防範海水往塔架7的下端和基座10的頂端(上端)的接合面(連結面)浸入，因而基座10的頂端是設定成海浪淹不到的較高位置(例如，距離海面11達10數m的位置)。此外，基座10的頂端是與塔架7的接合部亦即凸緣面的上側面。平台9也形成在與基座10的頂端的位置大致相同高度，塔架門8是形成在平台9的正上方。
機艙6配置在塔架7的頂部。機艙6是將葉片1和具有輪轂的轉子2予以軸支撐。轉子2是透過主軸3及增速機4而連接於發電機5。此外，也可以不使用增速機4而使用直接驅動式發電機。發電機5是藉由電纜(省略圖示)銜接在塔架7的下部側所內建的電力轉換器、變壓器等的電氣製品(省略圖示)。藉著發電機5旋轉所發電的電能是藉由電力轉換器進行整流，而且藉由變壓器調整電壓，經由海底電纜(省略圖示)送至陸地的電力系統。
海底電纜是由電力電纜和通信電纜構成，電力電纜是將以海上風車所發電的電力往陸地送電，通信電纜是用來進行海上風車的狀態監視和遠距操作等而在陸地 側的設備和海上風車之間進行資訊通訊。海底電纜是被引進於基座下部，且通過基座內部，引進於基座內的收納空間和塔架內。此外，也可以將海底電纜沿基座外面拉上來，從平台9上引進於塔架7內。
接著，針對本實施例之海上風車的建設方法(海上風車的塔架和電氣製品的安設方法)進行說明。在本實施例中，分成：在陸地上的作業以及在海上的作業。
在本實施例中，在陸地上，將變壓器和開關等的超高壓機器予以模組化，將其他的電氣製品(內部設備)的全部或一部分預先裝設在塔架。預先裝設在塔架的電氣製品，基本來說，較佳為須要起重機作業的電氣製品的全部預先進行裝設。
在本實施例中，塔架是分割構成為三個的塔段71、72、73。
各塔段分別在工廠進行製造，在作業躉船所停泊的港口附近的陸地(以下，稱為陸地作業場所)上進行電氣製品等的裝設。
第2圖表示塔段73。塔段73是塔架最上側的塔段，在頂部裝設有機艙。第2圖之(1)是表示工廠出廠狀態的塔段73，且表示沿塔架的長度方向分成兩半的其中一方的塔架內側。梯子30以及塔架內地面31是在工廠預先裝設在塔段73。另外，視須要也裝設升降機的軌道等。在陸地作業場所，電纜吊架等的內部設備被裝設於塔段73。
內部設備的裝設作業結束，懸掛夾具320分別可拆裝地裝設在組裝準備結束的塔段73的上端的凸緣731和下端的凸緣732，藉由陸地起重機100吊起。在塔段73的上端的凸緣731，將塔架7在海上的基座10的安設後連接機艙6。於塔段73的下端的凸緣732，連接後述的塔段72的上端的凸緣721。另外，此些的凸緣雖然形成在塔架內周側，但也可以形成在塔架外周側。
第3圖表示塔段72。塔段72是塔架中段的塔段。第3圖之(1)是表示工廠出廠狀態的塔段72，且表示沿塔架的長度方向分成兩半的其中一方的塔架內側。梯子40以及塔架內地面41是在工廠裏預先裝設在塔段72。另外，視須要裝設升降機的軌道等。在陸地作業場所，視須要裝設內部設備於塔段72。
內部設備的裝設作業結束，懸掛夾具420分別可拆裝地裝設在組裝準備結束的塔段72的上端的凸緣721和下端的凸緣722，藉由陸地起重機100(此外，關於陸地起重機100僅圖示吊索。以下相同。)吊起。於塔段72的上端的凸緣721，連接塔段73的下端的凸緣732。於塔段72的下端的凸緣722，連接後述的塔段71的上端的凸緣711。另外，此些的凸緣雖然形成在塔架內周側，但也可以形成在塔架外周側。
在本實施例中，裝設於塔段72、73的內部設備，由於沒有須要使用陸地起重機的重量物，因而將塔段72、73在水平橫置的狀態下進行內部設備的裝設。在內 部設備的裝設作業須要陸地起重機的情況下，則是在將塔段72、73豎起的狀態下進行。但是在此的情況下，須要以開閉式來構成塔架內地面31、41等的方法，讓塔架內地面31、41不妨礙起重機作業。
第4圖表示塔段71。塔段71是塔架最下部的塔段。於塔段71裝設有不斷電系統、電力轉換器及控制盤等的許多的電氣製品(內部設備)。第4圖之(1)、(2)是表示將機架50裝設在工廠出廠狀態的塔段72內的狀況，且表示沿塔架的長度方向分成兩半的其中一方的塔架內側。在塔架內的另一方的內側也裝設有梯子60(參照第6圖)。機架50是用來將電氣製品安設在塔架內的形成複數的地面用的構件。本實施例的機架50是將四個地面(四層樓構造)形成在塔架內。
如第4圖之(1)所示般，機架50在使塔段橫躺狀態下從下端側(圖中的右側)插入塔段71內，且在將機架50插入後，插入地板(一樓地板)51。使插入塔段71內的地板51旋轉90度，在將塔段71豎起時成為地板51載置於塔段71的下端的凸緣712。凸緣712是形成在塔架內周側。另外，機架50的下端和地板51被牢牢地固定。
懸掛夾具520分別可拆裝地裝設在組裝準備結束的塔段71的上端的凸緣711和下端的凸緣712，藉由陸地起重機100吊起。於塔段71的上端的凸緣711，連接塔段72的下端的凸緣722。塔段71的下端的凸緣712是連接於設置在基座10的頂端的凸緣。另外，此些 的凸緣是形成在塔架內周側。
組裝準備完畢的塔段71是如第5圖所示般，使用陸地起重機100來設置於在陸地作業場所上設置的暫置基座13。在暫置基座13的上方以與陸地風車之安設作業相同的手法進行安設。懸掛夾具520是起重作業結束後拆掉。此外，裝設在下端的凸緣712的懸掛夾具520是在將塔段71垂直吊起後拆掉。
接下來，使用陸地起重機100將電氣製品(內部設備)裝設在塔段71內。以裝設在塔架內的電氣製品而言，例如有風車控制盤、高壓電盤、電力轉換器盤、不斷電系統等。該作業以往是在海上使用作業躉船的起重機來進行的作業，在本發明中，其特徵是將此些的作業作為陸地側作業。
第6圖是圖示使用陸地起重機100的電氣製品的裝設作業的一部分的塔段71的立體圖。第6圖是表示使用陸地起重機100將電氣製品裝設在三樓地面(三樓地板)53的狀況。
使用第7圖說明電氣製品的裝設作業的詳細。此外，第7圖為了便於觀看，因而省略四樓地面54等的圖示。
雖然省略圖示，但首先將三樓地面(三樓地板)53分成兩半從塔段71的上端側開口搬入。而且，配置成支撐在機架50的梁柱上方，組裝三樓地面(三樓地板)。而且，如第7圖之(1)所示般，以便通過機架50的內側 的方式將電氣製品搬入塔架內。在電氣製品的上端位於比機架50的梁柱更下方的階段，使電氣製品的方向旋轉90度且載置在三樓地面上。作為陸地作業，重覆如此般的地板搬入以及電氣製品的搬入，讓使用陸地起重機100來將電氣製品裝設於塔段71內的作業結束。雖然在本實施例是舉使用陸地起重機100從上方進行電氣製品的裝設作業的情況為例來說明，但除此之外還有將電氣製品從進入塔段71內的出入口56(設置有塔架門8的部位)搬入進行裝設的做法等。
各電氣製品裝設於塔段71內結束的話，即進行其他的內部設備的裝設、或各電氣製品間的連接作業等。將此些的作業結束的狀態示於第8圖。
此外，在第8圖，符號52、54、55是表示分別二樓地面(二樓地板)、四樓地面(四樓地板)、五樓地面(五樓地板)。五樓地面55是保持為懸吊在塔段71的凸緣711。另外，符號56是表示形成在塔段71的下部的往塔段71內的出入口56(塔架門8的圖示省略)。另外，符號61是表示設置在一樓地面的第一電氣製品、符號62是表示設置在一樓地面的第二電氣製品、符號63是表示設置在二樓地面的第三電氣製品、符號64是表示設置在三樓地面的第四電氣製品、符號65是表示設置在四樓地面的第五電氣製品。此些是裝設在塔段71的風車控制盤、高壓電盤、電力轉換器盤等電氣製品，使用例如起重機進行安設的電氣製品。
接下來，如第9圖所示般，在陸地作業場所，使用陸地起重機組裝塔架。將塔段72載置在塔段71。而且，將塔段71的凸緣711和塔段72的凸緣722使用螺栓等的繫固元件牢固地連接。然後，從塔段72的上端拆掉懸掛夾具420。而且，將塔段73載置在塔段72，將塔段72的凸緣721和塔段73的凸緣732使用螺栓等的繫固元件牢固地連接。此些是以與陸地風車的安設作業相同的手法進行。塔段73的上端的懸掛夾具320是保持裝設的狀態。在懸掛夾具320設置有防雨蓋321，防止雨水從塔段73的上端開口部侵入。藉此，在陸地作業完成已裝設電氣製品的塔架。另外，作為塔架保管時的塔架的振動(共振)防止對策，有預先將裝設凸起狀的防震翼的繩索纏繞在塔架7的情況。
完成的塔架直到裝設於海上的基座的工程開始為止，是如第10圖所示般，在設置於暫置基座13的狀態下保管。此外，將此塔架稱為塔架完成品。
此外，在基於某種理由，以降低保管時的塔架的高度來保持較妥的情況下，例如，也可以先將塔段71和塔段72予以連接，塔段73另行保管。
接下來，針對不預先裝設在塔架7(塔段71)的電氣製品的模組化進行說明。作為裝設在風車的電氣製品而言，除了上述以外作為大型電氣製品而言有變壓器及開關。雖然也有將變壓器設置在機艙內的情況，但在將變壓器設置在機艙內的情況下，機艙的重量變重。從與 風車組裝時的起重機能力的關係、或避免與基座的共振的觀點來看以將機艙重量減輕為妥，因此變壓器大多是設置在塔架側。另一方面，在將電氣製品裝設在塔架的情況下，基本來說是在塔段71內集中裝設電氣製品。另外，變壓器以及開閉裝置通常是設置在塔架的下部。因此，在變壓器以及開閉裝置等的高壓電器也裝設在塔段71的情況下，變壓器以及高壓電器有可能變成從塔架突出於下側的形狀。在該情況下，必須考量從基座和塔架下部突出的高壓電器，不會在塔段71的安設時意外接觸於基座等。因此，在本實施例中，放棄將由變壓器以及開閉裝置等所構成的超高壓機器裝設在塔段71，採取模組化來集合裝設於基座，以達到使用作業躉船的起重機的作業的效率提昇。
使用第11圖，針對電氣製品的模組化進行說明。如(1)以及(2)所示般，地面81和框架82是被牢牢地固定，使用陸地起重機100等將變壓器(油浸式變壓器等)84搬入於以地面81和框架82所構成的模組化用支撐構造物內且安設於地面81。
然後如(3)以及(4)所示般，使用陸地起重機100等將地面83裝設在框架，地面83成為變壓器以外的電氣製品的裝設場所。而且，如(5)以及(6)所示般，包含開關的超高壓電盤85與輔機變壓器86以及塔架輔機變壓器87一齊安設於地面83。雖然輔機變壓器86以及塔架輔機變壓器87也可以裝設在塔段71側，但由於若只將超 高壓電盤85配置在地面83空間會過於空曠，因而輔機變壓器86以及塔架輔機變壓器87也作為模組化的對象。此外，預先在此階段進行變壓器84和超高壓電盤85的連接雖較為理想但並非必要。
框架82的上部或地面83裝設有用來藉由起重機進行起重的懸掛夾具(省略圖示)。另外，在地面81和地面83之間設置可以供作業員往來的梯子(省略圖示)。
藉由如此般進行電氣製品的模組化，可以將須要起重機作業的許多的電氣製品，在海上以藉由作業躉船的起重機進行的一次的起重暨安設作業來裝設於基座。模組化的電氣製品是設置在塔架完成品的下部。從而，將電氣製品模組化所成的構件稱為下部電氣模組完成品80。
此外，雖然在第11圖所示的實施例中，未設置將超高壓電盤85等的上方予以覆蓋的頂棚面，但也可以加高框架82的高度，在框架82的上部裝設將超高壓電盤85等的上方予以覆蓋的頂棚面。在此的情況下，頂棚面是可以在海上的作業中作為作業員的立足處活用。
下部電氣模組完成品80是如第12圖所示般藉由梱包材88予以梱包及保管。此外，也可以將各電氣製品個別予以梱包。
接著，針對塔架完成品和下部電氣模組完成品之安設於基座進行說明。
如第13圖所示般，在陸地作業場所的附近準備自升式的作業躉船200。
作業躉船200是具有平台(躉船)和升降用脚，使平台在海面上上升進行起重機等的作業的躉船。藉由使平台上升至波浪無法到達的高度下進行保持，消除因風和波浪造成本船的動搖，提高作業效率以及施工精度。在作業躉船200設置有起重機201。另外，在本實施例中，也將暫置基座202設置在作業躉船200。
使用作業躉船的起重機201，從陸地作業場所的暫置基座13拆下塔架7(塔架完成品)，載置在作業躉船上的暫置基座202，將塔架7的下端固定於暫置基座。另外，下部電氣模組完成品80也使用作業躉船的起重機201來載置在作業躉船200。另外，雖省略圖示但機艙6等的風車構成要素也載置在作業躉船。
使載置有塔架完成品和下部電氣模組完成品的作業躉船200移動至安設場所。在安設場所設置有基座10。在本實施例中，收納下部電氣模組完成品80的收納空間15形成在基座10。
如第14圖所示般，作業躉船200抵達安設場所後，使作業躉船的平台上升。而且，首先使用作業躉船的起重機201，將下部電氣模組完成品80搬入基座10的收納空間15內，且載置在收納空間15內的地面。此時，雖然放置下部電氣模組完成品80的方向稍微偏差是可以容許，但使用輔助吊索等成為對於基座10預先設定的方向，使與稍後設置在基座10的塔架內的電氣製品等位置關係成為既定的關係。下部電氣模組完成品80是受基座 10的收納空間15內的地面所支撐，收納空間15內的地面具有足夠支撐下部電氣模組完成品80的重量的強度。另外，由於塔架側的電氣製品是經由機架50支撐在塔段71的凸緣712，因而讓塔架側的大重量不會施加於下部電氣模組完成品80的支撐構造物。
另外，基座10構成為形成有收納空間15，該收納空間15是讓下部電氣模組完成品的上部位於比基座10的頂端更下方。藉由預先如此般構成基座10，在將完成品塔架安設於基座10時，可以避免塔架下端意外接觸於下部電氣模組完成品的情形。另外，由於在塔架的下端和基座的頂端的接合部(連結部)不會對於塔架設置造成妨礙，因而可以安全且確實進行將塔架設置於基座。
然後接下來，使用作業躉船的起重機201，將塔架完成品安設於基座10。藉由將塔架完成品的塔段71的下端的凸緣712固定於設置在基座10的裝設凸緣(省略圖示)，結束包含電氣製品的塔架的安設。此外，在將塔架完成品安設於基座10時，分別先在塔段71的凸緣712和基座10側的凸緣設有匹配標誌，使用匹配標誌進行定位，讓塔架內的電氣製品等和下部電氣模組完成品等的位置關係成為既定的關係。由於下部電氣模組完成品是相對於基座10而安設於既定的位置，因而塔架內的電氣製品等和下部電氣模組完成品的位置關係成為既定的位置關係。因而，裝設在塔架側的電氣製品的一部分和下部電氣模組完成品的電氣製品的一部分的配線連接(電纜連 接)得以確實進行。雖然將裝設在塔架側的電氣製品的一部分和下部電氣模組完成品的電氣製品的一部分予以連接的纜線是通過塔架的下端和基座的頂端的連結部，但由於此些是在塔架設置後才設置，因而不會妨礙塔架設置於基座的作業。
在本實施例中，使用作業躉船的起重機的作業兩次便結束，可以大幅縮短在海上的作業的工期。
塔架完成品的設置結束後，拆下裝設在塔段73的上端的懸掛夾具320。由於懸掛夾具320是裝設在塔段73的凸緣731，因而從塔架內部拆掉懸掛夾具320和將凸緣731固定的螺栓。另外，也拆掉防震翼90。另外，在第13圖以及第14圖所圖示的下部電氣模組完成品80是表示電氣製品個別梱包的情況，此些的電氣製品的梱包也會拆掉。
然後使用作業躉船的起重機201將機艙6安設於塔架7。換言之，將機艙以螺栓裝設在塔段73的凸緣731。另外，之後使用作業躉船的起重機201將葉片1裝設於機艙6所支撐的轉子前端的輪轂。藉此基本上來說即結束海上風車的安設作業。
此外，本發明並非限定於上述實施例，而是包含各式各樣變形例。
例如，上述實施例是為了易於瞭解地說明本發明而進行詳細說明，並非限定必須具備所說明之全部構造。另外，可以將某實施例之構造的一部分置換為其他實施例的 構造，也可以在某實施例之構造加上其他實施例的構造。另外，可針對各實施例的構造的一部分，進行其他構造的追加、刪除、置換。
7‧‧‧塔架
10‧‧‧基座
11‧‧‧海面
13、202‧‧‧暫置基座
15‧‧‧收納空間
80‧‧‧下部電氣模組完成品
90‧‧‧防震翼
200‧‧‧自升式的作業躉船
201‧‧‧起重機

Claims (12)

  1. 一種海上風車的建設方法，其特徵為：在陸地上將電氣製品的全部或一部分裝設於塔架，將已裝設前述電氣製品的塔架裝載在作業躉船，在海上使用前述作業躉船的起重機來將已裝設前述電氣製品的塔架設置在基座。
  2. 如申請專利範圍第1項的海上風車的建設方法，其中，前述電氣製品是區分成：複數的高壓電器、以及其他的電氣製品，前述複數的高壓電器是在陸地上進行模組化，前述其他的電氣製品是在陸地上裝設在前述塔架，將裝設有前述模組化的複數的高壓電器和前述其他的電氣製品的塔架裝載在前述作業躉船，在海上，將前述模組化的複數的高壓電器使用前述作業躉船的起重機設置在前述基座，然後將前述已裝設其他的電氣製品的塔架設置在前述基座。
  3. 如申請專利範圍第1項或第2項的海上風車的建設方法，其中，前述塔架是在高度方向上分割成複數個的塔段，前述電氣製品裝設於前述塔架是在將最下部的前述塔段設置在暫置基座的狀態下裝設在該最下部的塔段，然後組裝前述複數個的塔段。
  4. 如申請專利範圍第2項的海上風車的建設方法，其 中，前述基座具有設置前述模組化的複數的高壓電器的收納空間，形成有前述收納空間，在將前述模組化的複數的高壓電器設置在前述收納空間時，使前述模組化的複數的高壓電器的上部位於比前述基座的頂端更下方。
  5. 一種海上風車，其係具備設置在海上的基座上的塔架以及電氣製品，其特徵為：前述塔架是構成為在高度方向上分割成複數個的塔段，前述電氣製品是區分成：設置在前述基座的第一電氣製品群、以及設置在前述塔架內的第二電氣製品群，前述第一電氣製品群的電氣製品是模組化而設置於形成在前述基座的收納空間，前述第二電氣製品群的電氣製品是裝設在前述複數個的塔段的最下部的塔段。
  6. 如申請專利範圍第5項的海上風車，其中，前述第一電氣製品群是包含高壓電器。
  7. 如申請專利範圍第6項的海上風車，其中，在前述最下部的塔段的下部形成進入塔架內的出入口，前述出入口的高度是位於比前述模組化的第一電氣製品群的電氣製品的上端更上側。
  8. 如申請專利範圍第5項至第7項中任一項的海上風車，其中，前述第一電氣製品群的電氣製品是裝設在前述基座。
  9. 如申請專利範圍第8項的海上風車，其中，形成在前述基座的收納空間是形成為在將前述模組化的第一電氣製品群的電氣製品設置在前述收納空間時，前述模組化的第一電氣製品群的電氣製品的上部位於比前述基座的頂端更下方。
  10. 如申請專利範圍第9項的海上風車，其中，前述第一電氣製品群的電氣製品的至少一部分和前述第二電氣製品群的電氣製品的至少一部分是經由纜線進行電性連接。
  11. 如申請專利範圍第5項至第7項中任一項的海上風車，其中，將前述最下部的塔段的下側凸緣所支撐的機架設置於前述最下部的塔段內，前述機架是設置在複數個的地面，前述第二電氣製品群的電氣製品是設置在前述複數個的地面。
  12. 一種海上風力發電設備，其特徵為：具備：如申請專利範圍第5項至第7項中任一項的海上風車、以及設置前述海上風車的前述基座。
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