TW201700041A - 遮物簾之伸縮邊桿 - Google Patents

Abstract

一種遮物簾之伸縮邊桿，係接設於遮物簾之簾布側邊，伸縮邊桿係於一桿體兩端各組設一伸縮定位組件，伸縮定位組件之固定座固定於桿體之桿端口，固定座中組接定位件，且設有彈性元件對定位件提供彈力，定位件於固定座中能伸縮活動且為限位單元限制其伸出長度為一定長，伸縮邊桿兩端定位件能分別插入車體兩側壁中定位，側壁至側鄰之固定座之間具有一大於或等於定位件插入側壁深度的伸縮活動間距，拆下伸縮邊桿時，僅須手握伸縮邊桿朝桿體一端施力，桿體該端之伸縮定位組件受力收縮，桿體另一端之伸縮定位組件隨同桿體朝該端一起移動而自動脫離車體另一側側壁，伸縮邊桿即能自汽車車體兩側壁之間簡便而快速地拆下。

Description

遮物簾之伸縮邊桿

本創作係關於一種遮物簾之伸縮邊桿，尤指一種組接於遮物簾之簾布側邊，且能伸縮地組設於汽車車體後置物空間兩側壁之間定位的伸縮邊桿。

目前應用於汽車車體後置物空間處的遮物簾，係用以對汽車車體內部後方的後置物空間中所置放的物品提供遮蔽作用。所述遮物簾之組成構造，其主要係於一內有捲收器的簾布軸管中接設一簾布，藉由捲收器使簾布得以自簾布軸管中拉出展開以及自動捲收至簾布軸管中，該簾布之活動側邊接設一伸縮邊桿，該遮物簾利用簾布軸管兩端的定位裝置固定於汽車車體後置物空間鄰近後座座椅的兩側壁上，當遮物簾的簾布自簾布軸管中拉出展開後，利用簾布活動側邊的伸縮邊桿兩端卡接於汽車車體後置物空間之後端的兩側側壁，使簾布得以展開定位，對後置物空間提供遮蔽功用。

前述遮物簾中，該伸縮邊桿為使其兩端能可拆組地固定於車體的側壁上，該伸縮邊桿於其桿體兩端各自設有一活動定位組件，所述活動定位組件具有一結合彈簧的定位件，定位件係能軸向運動地組接桿體一端，彈簧連接於桿體與定位件之間，利用彈簧之彈力推抵定位件，使定位件能卡接於車體側壁上的定位孔中固定。

惟前揭遮物簾之伸縮邊桿中，伸縮邊桿之桿體兩端的活動定位組件係各自獨立。當使用者欲將伸縮邊桿組設於汽車車體後置物空間兩側壁之間時，使用者需兩手操作分別伸縮邊桿兩端的活動定位組件，使該二活動定位組件的定位件分別對位插入車體兩側側壁的定位孔中，使該伸縮邊桿固定於車體後置物空間兩側壁之間。當使用者欲將伸縮邊桿拆下時，使用者則需兩手分別按壓桿體兩端的伸縮定位組件，使該二伸縮定位組件的定位件收縮而脫離車體兩側側壁的定位孔，方能將伸縮邊桿自車體兩側壁之間拆下。對於使用者而言，遮物簾之伸縮邊桿於汽車車體後置物空間兩側壁之間的拆組操作十分不便，實有進一步改良之必要。

本創作之主要目的在於提供一種遮物簾之伸縮邊桿，解決現有遮物簾之伸縮邊桿中桿體與其兩端的活動定位組件為各自獨立之組合構造，使得該伸縮邊桿與汽車車體側壁間之拆組操作不便之問題。

為達成前揭目的，本創作所提出之遮物簾之伸縮邊桿，係用以連接於遮物簾的簾布之活動側邊，並可伸縮地組設於汽車車體的兩側壁之間，該伸縮邊桿係包含： 一桿體，其兩端分別具有一桿端口；以及 二伸縮定位組件，係分別組設於所述桿體之該二桿端口處，所述二伸縮定位組件各包含一固定座、一定位件、一彈性元件以及一限位單元，所述固定座中形成一活動孔，所述固定座固定於桿體之桿端口中，所述定位件包含一插接端，該插接端位於定位件之一端，所述定位件係能軸向運動地組設於固定座的活動孔中，所述彈性元件連接於定位件與固定座之間且對定位件提供彈力，使定位件具有插接端之一端部伸出固定座外，所述限位單元設於固定座與定位件之間，且能限制定位件伸出固定座外的長度為一定長度。

藉由前揭伸縮邊桿創作，該伸縮邊桿連接遮物簾之簾布活動側邊後，當遮物簾組設汽車車體之後置物空間，簾布欲拉出展開定位時，該伸縮邊桿藉其桿體與兩端伸縮定位組件之整體性組成構造創作，讓使用者僅以單手或雙手持握持桿體，先以桿體一端的伸縮定位組件的定位件對位插入車體一側壁的定位孔中且朝向該端施力，使桿體該端的伸縮定位組件收縮，桿體另一端的伸縮定位組件因與桿體連動，使伸縮邊桿整體縮短其長度，即可接續以桿體另一端伸縮定位組組件推移至對應車體另一側側壁的定位孔，停止對桿體朝該端施力，藉由桿體該端的伸縮定位組件藉彈性元件提供彈力而推伸，桿體該另一端的伸縮定位組件與桿體連動而定位於車體另一側側壁的定位孔，即使伸縮邊桿固定於車體兩側壁之間固定，並使簾布得以展開定位。此時，該伸縮邊桿兩端能以定位件分別插入車體兩側側壁中定位後，其係利用限位單元對定位件的限位使定位件伸出固定座外的長度為一定長度，讓車體側壁至側鄰之固定座之間具有一大於或等於定位件插入側壁深度的伸縮活動間距。如此，當伸縮邊桿欲車體兩側壁間拆下時，使用者手握伸縮邊桿先朝一端施力，利用該端之伸縮定位組件收縮，由於桿體另一端的伸縮定位組件係與桿體連動，且有限位單元維持限制定位件伸出長度，故而該伸縮邊桿整體長度即縮減該伸縮活動間距，使得該桿體之該另一端之伸縮定位組件即自動脫離車體側壁，讓使用者無須雙手分別按壓伸縮定位組件，能直接手持伸縮邊桿的桿體自汽車車體兩側壁之間快速拆下，因此，本創作伸縮邊桿在使用上，具備良好的操作簡便性。

本創作遮物簾之伸縮邊桿係用以連接在該遮物簾之簾布活動側邊，且能伸縮地卡接在汽車車體後置物空間兩側壁的定位孔中。如圖1及圖3所示，係揭示本創作遮物簾之伸縮邊桿之數種較佳實施例，所述伸縮邊桿3包含一桿體10以及二伸縮定位組件20。

如圖1、圖2及圖3所示，所述桿體10係一剛性的桿件，所述桿體10兩端分別具有一桿端口11。

如圖1、圖2及圖3所示，所述二伸縮定位組件20係分別組設於該桿體10之該二桿端口11處。所述二伸縮定位組件20各包含一固定座21、一定位件22、一彈性元件23A、23B以及一限位單元200。所述固定座21中形成一活動孔211，所述固定座21且固定於桿體10之桿端口11中。所述定位件22包含一插接端221，所述插接端221位於定位件22之一端，所述定位件22係能軸向運動地組設於固定座21的活動孔211中，所述彈性元件23A、23B可為壓縮彈簧、拉伸彈簧或其他等效的彈性元件，所述彈性元件23A、23B連接於定位件22與固定座21之間，所述彈性元件23A、23B對定位件22提供彈力而使定位件22具有插接端221之一端部伸出固定座21外。所述限位單元200設於固定座21與定位件22之間，用於限制定位件22伸出固定座21外的長度為一定長度。

如圖4所示，伸縮邊桿3能以兩端之定位件22之插接端221分別插入所述汽車車體兩側側壁1之定位孔2中，且藉由限位單元限制定位件22伸出固定座21外的長度，汽車車體之側壁1至側鄰固定座21之間具有一長度大於或等於插接端221插入該側壁1定位孔2深度D1的伸縮活動間距D2。

如圖2、圖3所示，所述定位件22還包含有一伸縮段222與一基部223，所述基部223位於定位件22相對於插接端221之另一端，所述伸縮段222位於插接端221與基部223之間，所述定位件22之基部223位於固定座212內部，所述限位單元200包含至少一限位槽217以及至少一限位擋塊225，所述限位槽217成形於固定座21與定位件22中之任一且呈軸向延伸，所述限位擋塊225成形於固定座21與定位件22中之另一，所述限位擋塊225能於相對應的限位槽217之有限距離內直線運動，藉由限位單元200對定位件22伸出固定座21外的長度限制，所述定位件22之插接端221與伸縮段222伸出固定座21外。

如圖4、圖7所示，所述伸縮邊桿3於桿體10兩端之定位件22之插接端221分別插入所述汽車車體兩側側壁1之定位孔2時，所述限位單元200限制定位件22伸出固定座21外的長度為一定長度，使所述定位件22之伸縮段22伸出固定座21外的長度大於或等於插接端221插入所述側壁1之深度D1，而形成所述伸縮活動間距D2。其中，所述伸縮活間距D2之長度為插接端221插入側壁1定位孔2深度之1至2倍為佳。當所述插接端221的長度對應於車體側壁1的定位孔2深度時，所述伸縮段222的長度大於或等於車體側壁1的定位孔2深度，亦即插接端221與伸縮段222的長度總合大於或等於車體側壁1的定位孔2深度的2倍。

如圖1、圖2所示之伸縮邊桿3第一較佳實施例中，所述固定座21一端為封閉端215，另一端為開口端216，所述活動孔211為自開口端216延伸至封閉端215中的未貫穿的盲孔，所述固定座21之開口端216形成一環凸緣212，所述固定座21組設於桿體10的桿端口11中，所述環凸緣212抵接於桿端口11外周緣，所述固定座21中形成複數個限位槽217，所述定位件22外周面形成複數能徑向內縮的彈性片，每一彈性片自由端形成所述限位擋塊225，每一限位擋塊225分別對應置入於限位槽217中，所述彈性元件23A為壓縮彈簧231，壓縮彈簧231裝設於固定座21的活動孔211內，並抵接固定座21封閉端之內側壁與定位件22的基部223。所述定位件22還可形成一自基部223軸向朝內延伸的內槽224，所述壓縮彈簧231的一端伸入定位件22的內槽224內且抵接內槽224槽壁。

前揭伸縮邊桿第一較佳實施例於使用時，所述伸縮邊桿係連接於該遮物簾之簾布之活動側邊，當遮物簾安裝於汽車車體內之後置物空間時，遮物簾係以其簾布軸管兩端的定位裝置固定於汽車車體後置物空間鄰近後座座椅的兩側壁上，當遮物簾的簾布自簾布軸管中拉出展開後，利用簾布活動側邊的伸縮邊桿兩端卡接於汽車車體後置物空間之後端的兩側側壁，使簾布得以展開定位。

請配合參閱圖4至圖6，當簾布欲拉出展開遮蔽後置物空間時，本創作伸縮邊桿3係藉桿體10與其兩端伸縮定位組件20之整體性組成構造創作，使用者可單手或雙手握持伸縮邊桿3之桿體10，先以桿體10一端伸縮定位組件20的定位件22的插接端221對應伸入車體後置物空間的一側壁1的定位孔2中，接續對伸縮邊桿3已以插接端221卡入車體定位孔2的桿體10一端施力，藉由桿體10該端的伸縮定位組件20的壓縮彈簧231受力產生壓縮彈性形變，所述定位件22的伸縮段222完全退縮至固定座21中，所述固定座21側端接觸或接近車體後置物空間的側壁1，使該桿體10該端的伸縮定位組件20收縮。另一方面，該桿體10另一端的伸縮定位組件20因與桿體10連動，所述桿體10另一端的伸縮定位組件20係藉由限位單元200中限位槽217與限位擋塊225的配合而限制定位件22伸出固定座21外的長度維持一定，因此，伸縮邊桿3整體長度即縮短一伸縮段222的長度，之後，再將伸縮邊桿3另一端側向推移至車體後置物空間另一側側壁1，停止對桿體10朝該端施力，藉由桿體10該端的伸縮定位組件20的壓縮彈簧231對定位件22提供朝外的彈力，使定位件22朝外推伸，伸縮邊桿3整體伸長，進而使伸縮邊桿3另一端的定位件22的插接端221對應卡入車體後置物空間該另一側側壁1的定位孔2中。

如圖4至圖6所示，當伸縮邊桿3兩端的定位件22分別卡接車體後置物空間兩側壁1之定位孔2定位後，伸縮邊桿3兩端伸縮定位組件20中之壓縮彈簧231推抵定位件22，藉由限位單元200中的限位槽217與限位擋塊225的配合，限制定位件22僅插接端221及伸縮段222伸出固定座21外，使伸縮邊桿3回復至預設長度的原始狀態。此時，車體後置物空間兩側側壁1分別至其側鄰固定座21側端之間各具有一長度大於或等於插接端221伸入定位孔2深度D1的伸縮活動間距D2。

如圖4至圖6所示，當伸縮邊桿3欲自汽車車體後置物空間兩側壁1間拆下時，使用者單手或雙手握持伸縮邊桿3之桿體10先朝桿體10一端的伸縮定位組件20方向施力，利用壓縮彈簧231受力作用而壓縮彈性形變，使定位件22的伸縮段222退縮至固定座21中，所述桿體10該端的固定座21側端接觸或接近車體後置物空間側壁1，使桿體10單一端之定位件22伸出固定座21的長度縮減一伸縮段222的長度；另一方面，該桿體10另一端的伸縮定位組件20因與桿體10連動，且所述桿體10另一端藉由限位單元200中限位槽217與限位擋塊225的配合而限制定位件22伸出固定座21外的長度維持一定，使所述伸縮邊桿3整體隨同縮短一伸縮段222的長度。藉此，利用伸縮邊桿3整體所縮短的伸縮段222長度，足以使桿體10另一端定位件22的插接端221自動脫離汽車車體後置物空間側壁1的定位孔2，讓使用者能直接手持伸縮邊桿3之定位件22脫離定位孔2的一端側向旋離汽車車體後置物空間側壁1而快速、簡便地拆下伸縮邊桿3，簾布得以回捲至簾布軸管中。

如圖3所示之伸縮邊桿3第二較佳實施例，所述伸縮邊桿3係進一步令所述固定座21之活動孔211為一軸向貫穿固定座21的穿孔，所述固定座21具有一伸出桿體10之桿端口11外的外端部，所述外端部形成一環凸緣212，該環凸緣212抵接於桿端口11外周緣，所述固定座21伸入桿體10內之一端具有一結合部213，所述彈性元件23B為一拉伸彈簧232，所述拉伸彈簧232一端固定於結合部213，另一端伸向桿體10內部，所述定位件22之基部223伸出固定座21的結合部213外側且伸入拉伸彈簧232內部，所述拉伸彈簧232之一另端連接該基部223末端。於本較佳實施例中，所述結合部213外周面形成一螺旋形的結合凹部214，所述拉伸彈簧232連接結合部213的一端套接固定於結合凹部214中。所述固定座21中形成複數個限位槽217，所述定位件22外周面形成複數限位擋塊225，每一限位擋塊225分別對應置入於限位槽217中。

前揭伸縮邊桿第二較佳實施例於使用時，所述伸縮邊桿3也是連接於該遮物簾之簾布之活動側邊。請配合參閱圖7，當遮物簾安裝於汽車車體內之後置物空間，簾布欲拉出展開遮蔽後置物空間時，該伸縮邊桿3同樣藉其桿體10與兩端伸縮定位組件20之整體性組成構造創作，使用者單手或雙手握持伸縮邊桿3先以桿體10一端伸縮定位組件20的定位件22的插接端221對位插入車體之後置物空間一側壁1的定位孔2中，接續對伸縮邊桿3已將定位件22先行卡入車體側壁1定位孔2的桿體10一端施力，利用桿體10該一端的伸縮定位組件20的拉伸彈簧232受力產生拉伸彈性形變，讓定位件22的伸縮段222完全退縮至固定座21中，所述固定座21側端接觸或接近車體後置物空間的側壁1，使該桿體10該端的伸縮定位組件20收縮；另一方面，所述桿體10另一端的伸縮定位組件20係隨同桿體10一起朝向該側壁1方向移動，其中所述桿體10之該另一端的伸縮定位組件20因由限位單元200之限位槽217與限位擋塊225的配合，而限制定位件伸22出固定座21外的長度維持一定，故而伸縮邊桿3的整體長度縮短一伸縮段222的長度，之後，再將該伸縮邊桿3之該另一端側向推至車體後置物空間另一側側壁1，停止對桿體10朝該端施力，藉由桿體10該端的伸縮定位組件20的壓縮彈簧231對定位件22提供朝外的彈力，使定位件22朝外推伸，伸縮邊桿3整體伸長，伸縮邊桿3另一端的定位件22的插接端221即對應卡入車體後置物空間該另一側側壁1的定位孔2中。

如圖7所示，當伸縮邊桿3兩端的定位件22分別卡接車體後置物空間兩側壁1中定位後，伸縮邊桿3兩端伸縮定位組件20中之拉伸彈簧232推抵定位件22，藉由限位單元200中的限位槽217與限位擋塊225的配合，限制定位件22僅定位件22的插接端221及伸縮段222伸出固定座21外，使伸縮邊桿3回復至預設長度的原始狀態。此時，車體後置物空間兩側側壁1分別至其側鄰固定座21側端之間各具有一長度大於或等於插接端221插入定位孔2深度D1的伸縮活動間距D2。

如圖8所示，當伸縮邊桿3欲自汽車車體後置物空間兩側壁1間拆下時，使用者單手或雙手握持伸縮邊桿3之桿體10朝桿體10一端的伸縮定位組件20方向施力，使桿體10一端的固定座21側端接觸或接近車體後置物空間側壁1，定位件22因拉伸彈簧232受外力而拉伸，使定位件22的伸縮段222退縮至固定座21中，藉由桿體10單一側之定位件22伸出固定座21的長度縮減一伸縮段222的長度；另一方面，該桿體10另一端的伸縮定位組件20因與桿體10連動，且桿體10該另一端藉由限位單元200限制定位件22伸出固定座21外的長度維持一定，使伸縮邊桿3整體隨同縮短一伸縮段222的長度。利用伸縮邊桿3整體所縮短的伸縮段222長度，足使桿體10另一端定位件22的插接端221自動脫離汽車車體後置物空間側壁1的定位孔2，讓使用者能直接手持伸縮邊桿3之定位件22已脫離定位孔2的一端側向旋離汽車車體後置物空間側壁1而快速、簡便地拆下伸縮邊桿3，簾布得以回捲至簾布軸管中。

1‧‧‧側壁
2‧‧‧定位孔
3‧‧‧伸縮邊桿
10‧‧‧桿體
11‧‧‧桿端口
20‧‧‧伸縮定位組件
200‧‧‧限位單元
21‧‧‧固定座
211‧‧‧活動孔
212‧‧‧環凸緣
213‧‧‧結合部
214‧‧‧結合凹部
215‧‧‧封閉端
216‧‧‧開口端
217‧‧‧限位槽
22‧‧‧定位件
221‧‧‧插接端
222‧‧‧伸縮段
223‧‧‧基部
224‧‧‧內槽
225‧‧‧限位擋塊
23A、23B‧‧‧彈性元件
231‧‧‧壓縮彈簧
232‧‧‧拉伸彈簧
D1‧‧‧插接端插入側壁之深度
D2‧‧‧伸縮活動間距

圖1係本創作遮物簾之伸縮邊桿之第一較佳實施例的局部剖面示意圖。 圖2係圖1所示伸縮邊桿第一較佳實施例的局部放大示意圖。 圖3係本創作遮物簾之伸縮邊桿之第二較佳實施例的局部示意圖。 圖4係圖1所示伸縮邊桿第一較佳實施例的使用狀態參考圖(一)。 圖5係圖1所示伸縮邊桿第一較佳實施例的使用狀態參考圖(二)。 圖6係圖1所示伸縮邊桿第一較佳實施例的使用狀態參考圖(三)。 圖7係圖3所示伸縮邊桿第二較佳實施例的使用狀態參考圖(一)。 圖8係圖3所示伸縮邊桿第二較佳實施例的使用狀態參考圖(二)。

3‧‧‧伸縮邊桿

10‧‧‧桿體

11‧‧‧桿端口

20‧‧‧伸縮定位組件

200‧‧‧限位單元

21‧‧‧固定座

211‧‧‧活動孔

212‧‧‧環凸緣

215‧‧‧封閉端

217‧‧‧限位槽

22‧‧‧定位件

221‧‧‧插接端

225‧‧‧限位擋塊

23A‧‧‧彈性元件

231‧‧‧壓縮彈簧

Claims (7)

1. 一種遮物簾之伸縮邊桿，係用以連接於遮物簾的簾布之活動側邊，並可伸縮地組設於汽車車體的兩側壁之間，該伸縮邊桿係包含： 一桿體，其兩端分別具有一桿端口；以及 二伸縮定位組件，係分別組設於所述桿體之該二桿端口處，所述二伸縮定位組件各包含一固定座、一定位件、一彈性元件以及一限位單元，所述固定座中形成一活動孔，所述固定座固定於桿體之桿端口中，所述定位件包含一插接端，該插接端位於定位件之一端，所述定位件係能軸向運動地組設於固定座的活動孔中，所述彈性元件連接於定位件與固定座之間且對定位件提供彈力，使定位件具有插接端之一端部伸出固定座外，所述限位單元設於固定座與定位件之間，且能限制定位件伸出固定座外的長度為一定長度。
2. 如請求項1所述之遮物簾之伸縮邊桿，其中，所述定位件還包含有一伸縮段與一基部，所述基部位於定位件相對於插接端之另一端，所述伸縮段位於插接端與基部之間，所述定位件之基部位於固定座內部，所述定位件能受彈性元件彈力推抵而使插接端與伸縮段伸出固定座外。
3. 如請求項2所述之遮物簾之伸縮邊桿，其中，所述固定座相對兩端分別為一封閉端與一開口端，所述活動孔為自開口端朝內延伸之貫穿的盲孔，所述固定座之開口端形成一環凸緣，所述環凸緣抵接於桿端口外周緣，所述彈性元件為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧裝設於固定座的活動孔內，所述壓縮彈簧兩端分別抵接固定座封閉端之內側壁與定位件的基部。
4. 如請求項2所述之遮物簾之伸縮邊桿，其中，所述固定座相對兩端分別為一封閉端與一開口端，所述活動孔為自開口端朝內延伸之貫穿的盲孔，所述固定座之開口端形成一環凸緣，所述環凸緣抵接於桿端口外周緣，所述定位件形成一自基部朝內軸向延伸的內槽，所述彈性元件為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧裝設於固定座的活動孔內與定位件的內槽中，所述壓縮彈簧兩端分別抵接固定座封閉端之內側壁與定位件的內槽槽壁。
5. 如請求項2所述之遮物簾之伸縮邊桿，其中，所述固定座之活動孔為一軸向貫穿固定座的穿孔，所述固定座具有一伸出桿體之桿端口外的外端部，該外端部形成一環凸緣，該環凸緣抵接於桿端口外周緣，所述固定座伸入桿體內之一端具有一結合部，所述彈性元件為一拉伸彈簧，所述拉伸彈簧一端固定於結合部，另一端伸向桿體內部，該定位件之基部伸出固定座的結合部外且伸入拉伸彈簧內部連接拉伸彈簧之另一端。
6. 如請求項5所述之遮物簾之伸縮邊桿，其中，所述結合部外周面形成一螺旋形的結合凹部，所述拉伸彈簧連接結合部的一端套接固定於結合凹部中。
7. 如請求項1至6中任一項所述之遮物簾之伸縮邊桿，其中，所述限位單元包含至少一限位槽以及至少一限位擋塊，所述限位槽成形於固定座中，限位擋塊成形於定位件中，限位擋塊能於相對應的限位槽之有限距離內直線運動，限位單元限制對定位件伸出固定座外的長度。