TW201607803A - 行車輔助裝置及後視鏡整合模組 - Google Patents

行車輔助裝置及後視鏡整合模組 Download PDF

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Yong-Tie Xie
Chia-Chang Wu
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Mobiletron Electronics Co Ltd
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  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
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Abstract

一種結合於汽車之前擋風玻璃上的行車輔助裝置及後視鏡整合模組,其包括有一定位件,固設於該前擋風玻璃內面;一機殼,以可分離之方式與該定位件結合;以及一後視鏡,係以可分離之方式與該機殼結合。藉由上述結構,可將該機殼與該後視鏡整合於一體並設置於該定位件上,使得整體配置具整體感,同時又不影響駕駛人的行車視野。

Description

行車輔助裝置及後視鏡整合模組
本發明係與汽車配備有關,特別是關於一種行車輔助裝置及後視鏡整合模組。
按,以行車記錄器為例之行車輔助裝置是一種安裝於車輛上的裝置,可紀錄駕駛狀態、影像與聲音,並將紀錄之資料經數位化處理後儲存於記憶媒體中,不僅具有記錄行車過程之效,更有助於交通事故發生時的責任釐清。
如圖1所示,已知的行車輔助裝置1多是以吸盤方式直接固著於汽車的前擋風玻璃2上,且考量後視鏡3的位置而經常地被設置在後視鏡3的下方處,惟如此的配置關係,有徒增干擾駕駛視線之虞,且行車輔助裝置1所使用的吸盤有因長期日照導致相對前擋風玻璃2剝離之情形發生,以及吸盤材質老化致不堪再使用的缺失。
是以,業者研發出一種後視鏡5與行車輔助裝置4的整合結構,如圖2所示,該行車輔助裝置4是直接結合於後視鏡5的背面。如此一來,雖然消除了行車輔助裝置影響駕駛視線的疑慮,但卻會對於後視鏡5產生額外荷重,在行駛時的車體所產生的震動,會使得後視鏡5與該行車輔助裝置4在重力的影響下產生交互作用,加劇兩者之間的晃動,不但影響行車輔助裝置4的攝影效果,後視鏡5的晃動更會使駕駛人看不清楚後視鏡5映射之影像,甚至導致後視鏡5反射角度位移,進而影響行車安全。
有鑑於此,本發明之目的在於提供一種行車輔助裝置及後視鏡整合模組,可穩固地設置於車內,且不影響駕駛人視線。
緣以達成上述目的,本發明所提供之行車輔助裝置及後視鏡整合模組包含有一定位件,固設於該前擋風玻璃內面;一機殼,以可分離之方式與該定位件結合;以及一後視鏡,係以可分離之方式與該機殼結合。
本發明之效果在於可將行車輔助裝置與後視鏡整合,可穩固地將行車輔助裝置與後視鏡設置於車內,並且具有整體感,同時不影響駕駛人行車視野。
100‧‧‧行車輔助裝置及後視鏡整合模組
10‧‧‧第一鳩尾座
20‧‧‧機殼
22‧‧‧第一平面
22a‧‧‧第一鳩尾槽
22b‧‧‧第一凹槽
24‧‧‧第二平面
24a‧‧‧第二鳩尾座
26‧‧‧開口
28‧‧‧螺孔
30‧‧‧攝像裝置
32‧‧‧鏡頭
34‧‧‧調整座
34a‧‧‧翼片
34b‧‧‧定位孔
36‧‧‧定位板
36a‧‧‧固定栓
36b‧‧‧定位銷
40‧‧‧後視鏡
42‧‧‧連桿
44‧‧‧反射鏡
46‧‧‧第二鳩尾槽
200‧‧‧前擋風玻璃
G‧‧‧玻璃鏡片
圖1係已知一種行車輔助裝置與後視鏡設置於前擋風玻璃之示意圖。
圖2係已知另一種行車輔助裝置與後視鏡的整合結構結合於後照鏡背面之示意圖。
圖3係本發明一較佳實施例行車輔助裝置之立體圖。
圖4係本發明上述較佳實施例行車輔助裝置之另一視角的立體圖。
圖5係本發明上述較佳實施例行車輔助裝置之剖視圖。
圖6係本發明上述較佳實施例之攝像裝置的立體圖。
圖7係本發明上述較佳實施例行車輔助裝置及後視鏡整合模組結合於擋風玻璃之示意圖。
為能更清楚地說明本發明,茲舉較佳實施例並配合圖式詳細說明如後,請參圖3至圖7所示,為本發明一較佳實施例之行車輔助裝置及後視鏡整合模組100,係結合於一汽車的前擋風玻璃200上,該行車輔助裝置及後視鏡整合模組100包含有一定位件、一機殼20、一攝像裝置30以及一後視鏡40。
該定位件係固設於該前擋風玻璃200的內面,在本實施例中,該定位件即為具有斜面結構的第一鳩尾座10。
該機殼20具有一第一平面22、一與該第一平面22相背對設置的第二平面24以及一開口26。該第一平面22上設置有一第一鳩尾槽22a以及一第一凹槽22b,該第一凹槽22b與該第一鳩尾槽22a相通,該第一鳩尾槽22a與第一鳩尾座10配合;該第二平面24上設置有一第二鳩尾座24a,該開口26上嵌設有一可透光之玻璃鏡片G。裝置時,先將該機殼20之第一凹槽22b對準並靠近該第一鳩尾座10,至該第一鳩尾座10容置於該第一凹槽22b後,緊接著將該機殼20向前滑移,以使得該第一鳩尾座10嵌入該第一鳩尾槽22a內,如此即完成將該機殼20以可分離的方式結合於該第一鳩尾座10上的目的。
該機殼20更具有一螺孔28貫穿該第一平面22與該第二平面24,以供一螺絲50鎖入該螺孔28,且於該螺絲50之一端50a抵壓於該第一鳩尾座10之表面時,使得該第一鳩尾槽22a與該第一鳩尾座10彼此更緊密貼合,前述鳩尾槽與鳩尾座的配合關係使得該機殼20僅能循著鳩尾槽方向往復位移而無法自垂直鳩尾槽的方向取下。
該攝像裝置30設置於該機殼20內部,用以攝取外部影像。該攝像裝置30包含有一鏡頭32、一調整座34 以及一定位板36,該鏡頭32設置於該調整座34上,且對應著該機殼20之該開口26,並透過該開口26攝取外部影像,前述之玻璃鏡片G即用於保護該鏡頭32免於碰撞以及降低前擋風玻璃200之反光對於該鏡頭32的影響;該調整座34係樞軸於該機殼20內部,而可相對於該機殼20擺動,藉以調整該鏡頭32之攝影角度,該調整座34包括有二翼片34a,且該二翼片34a上皆具有複數個定位孔34b;該定位板36藉由二固定栓36a而固定不動地設置於該機殼20的內部,並位於該二翼片34a之間,其中,該定位板36之兩端各別具有一定位銷36b,各該定位銷36b可對應穿入各該翼片34a的其中一個定位孔34b,以固定該攝像裝置30的攝影角度。是以,當調整該調整座34樞擺並使各該定位銷36b穿入不同的定位孔34b時,即可改變攝像裝置30的攝影角度,達到調整攝影角度的效果。
在本實施例之行車輔助裝置及後視鏡整合模組中,於該機殼20內部設置有該攝像裝置30,只要再設置一個記憶體與該攝像裝置30配合,使該攝像裝置30所擷取之外部影像紀錄於該記憶體內,此時的行車輔助裝置即可作為行車紀錄器之用。而於其他應用上,本發明之行車輔助裝置及後視鏡整合模組,依照於機殼內部裝設不同功能的元件(置換前述之攝像裝置及記憶體)而可實現不同的行車輔助功能,舉例來說可為車道偏移警示器、碰撞偵測警示器、行人偵測器、雨滴感應器、交通號誌偵測器、交通標誌偵測器以及駕駛人睡意偵測器的其中之一者,而並不以行車紀錄器為限。
該後視鏡40具有一連桿42與一反射鏡44,該連桿42之一端設置有一第二鳩尾槽46可與該機殼20之該第二鳩尾座24a以可分離之方式結合,該反射鏡44設置於 該連桿42之另一端,以映射出汽車後方之影像供駕駛人參考。
本發明的功效在於行車輔助裝置與後視鏡可整合為一體並穩固地設置於車內,於此同時,行車輔助裝置與車內配置具整體感,並且不影響駕駛人的行車視野。而由於行車輔助裝置與後視鏡結合方式的設計,並不會使後視鏡產生額外的荷重,所以在行駛途中車體產生震動時,不會有加劇兩者晃動的疑慮,更增進駕駛時的安全性。
更值得一提的是,該機殼20之第一鳩尾槽22a與該後視鏡40之該第二鳩尾槽46的形狀與尺寸皆相同,且該機殼20之第二鳩尾座24a與該第一鳩尾座10的形狀與尺寸亦為相同的,使得該後視鏡40亦可結合於該第一鳩尾座10上,加上機殼20是以卡接的方式嵌入於該第一鳩尾座10,當不需要使用到行車輔助裝置時,可輕易地從該第一鳩尾座10卸下該行車輔助裝置,並單獨將該後視鏡40與該第一鳩尾座10結合,更賦予本發明實際應用上的自由度與靈活性。
以上所述僅為本發明較佳可行實施例而已,舉凡應用本發明說明書及申請專利範圍所為之等效變化,理應包含在本發明之專利範圍內。
100‧‧‧行車輔助裝置及後視鏡整合模組
10‧‧‧第一鳩尾座
20‧‧‧機殼
24a‧‧‧第二鳩尾座
40‧‧‧後視鏡
42‧‧‧連桿
44‧‧‧反射鏡
46‧‧‧第二鳩尾槽
200‧‧‧前擋風玻璃

Claims (8)

  1. 一種行車輔助裝置及後視鏡整合模組,係結合於一汽車的前擋風玻璃上,包括:一定位件,固設於該前擋風玻璃內面;一機殼,以可分離之方式與該定位件結合;以及一後視鏡,係以可分離之方式與該機殼結合。
  2. 如請求項1所述之行車輔助裝置及後視鏡整合模組,其中該定位件包括有一第一鳩尾座;該機殼具有一第一平面,該第一平面上設置有一第一鳩尾槽,以供該定位件之該第一鳩尾座嵌入。
  3. 如請求項2所述之行車輔助裝置及後視鏡整合模組,其中該機殼具有一第二平面,該第二平面與該第一平面相背對設置,且該第二平面上設置有一第二鳩尾座;該後視鏡具有一連桿,該連桿一端設置一供該第二鳩尾座嵌入的第二鳩尾槽。
  4. 如請求項3所述之行車輔助裝置及後視鏡整合模組,其中該第一鳩尾座與該第二鳩尾座的形狀尺寸相同,該第一鳩尾槽與該第二鳩尾槽的形狀尺寸相同。
  5. 如請求項2所述之行車輔助裝置及後視鏡整合模組,其中該機殼具有一螺孔,該螺孔供一螺絲鎖入,且該螺絲之一端抵接該第一鳩尾座的表面。
  6. 如請求項1所述之行車輔助裝置及後視鏡整合模組,更包含有一攝像裝置,設置於該機殼內部,用以擷取外部影像。
  7. 如請求項6所述之行車輔助裝置及後視鏡整合模組,其中該機殼具有一開口;該攝像裝置包括有一調整座與一鏡頭,該調整座樞軸於該機殼內部而可擺動,該鏡頭設置於該調整座上且對應著該開口。
  8. 如請求項7所述之行車輔助裝置及後視鏡整合模組,其中該攝像裝置包括有一定位板,該定位板固定不動地位於該機殼內部,且包括有一至少一定位銷;該調整座包括有二翼片,該二翼片之間設置該定位板,其中至少一翼片具有複數個定位孔供該定位板之該定位銷穿入。
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