TW201544264A - 衝擊式傳動裝置 - Google Patents

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Abstract

一種衝擊式傳動裝置，包含有一衝擊單元以及一液壓調整單元，該衝擊單元具有一液壓缸，以及設於該液壓缸內之一活塞組件及一輸出軸，用以利用該液壓缸內之液壓而使該輸出軸產生扭力，該液壓調整單元係設於該液壓缸，用以調整該液壓缸內之液壓；藉此，該衝擊式傳動裝置可產生液壓扭力脈衝，且扭力大小可藉由該液壓調整單元調整。

Description

衝擊式傳動裝置
本發明係與動力工具(例如電動或氣動扳手)內之傳動裝置有關，特別是關於一種衝擊式傳動裝置。
市面上許多電動扳手或氣動扳手內部設有一衝擊式傳動裝置，該衝擊式傳動裝置係與該扳手內部之馬達的轉軸連接，且具有一輸出軸及一衝擊機構，該輸出軸係藉由該衝擊機構而間接受該馬達驅轉，藉以將螺帽或螺栓鎖緊或旋鬆。當螺帽或螺栓已被鎖緊而使得該輸出軸無法再被驅轉時，該衝擊機構仍受該馬達驅轉且會間歇性地衝擊該輸出軸，使得該輸出軸在受衝擊的瞬間產生扭力而轉動，進而將已初步鎖緊的螺栓或螺帽鎖得更緊，或將鎖得很緊的螺栓或螺帽旋鬆。
請參閱美國專利編號為5,704,434之專利案，其中揭露一種液壓扭力脈衝機構(hydraulic torque impulse mechanism)，該機構即為一種利用液壓(通常為油壓)產生扭力之衝擊式傳動裝置，不但具有如前述之傳動及衝擊功能，更因液壓之特性而具有低振動及低噪音之優點。
然而，習知利用液壓產生扭力之衝擊式傳動裝置內的液壓無法調整，因此僅能產生固定大小之扭力，而無法供使用者依據使用需求而調整出不同大小的扭力。
有鑑於上述缺失，本發明之主要目的在於提供一種衝擊式傳動裝置，係可產生液壓扭力脈衝，且扭力大小可調整。
為達成上述目的，本發明所提供之衝擊式傳動裝置包含有一衝擊單元以及一液壓調整單元，該衝擊單元具有一液壓缸，以及設於該液壓缸內之一活塞組件及一輸出軸，用以利用該液壓缸內之液壓而使該輸出軸產生扭力，該液壓調整單元係設於該液壓缸，用以調整該液壓缸內之 液壓。藉此，使用者可藉由該液壓調整單元調整該液壓缸內的液壓，進而調整該輸出軸產生之扭力大小。
有關本發明所提供之衝擊式傳動裝置的詳細構造、特點、組裝或使用方式，將於後續的實施方式詳細說明中予以描述。然而，在本發明領域中具有通常知識者應能瞭解，該等詳細說明以及實施本發明所列舉的特定實施例，僅係用於說明本發明，並非用以限制本發明之專利申請範圍。
10‧‧‧衝擊式傳動裝置
20‧‧‧衝擊單元
21‧‧‧液壓缸
211‧‧‧側周壁
212‧‧‧後壁
213‧‧‧安裝部
214‧‧‧連接軸
215‧‧‧衝擊部
216‧‧‧安裝孔
217‧‧‧第一通道
218‧‧‧第二通道
22‧‧‧前蓋
23‧‧‧輸出軸
231‧‧‧容置部
232‧‧‧軸桿
24‧‧‧活塞組件
241‧‧‧轉軸
242‧‧‧活塞
243‧‧‧滾柱
25‧‧‧第一腔室
26‧‧‧第二腔室
30‧‧‧液壓調整單元
31‧‧‧管體
311‧‧‧凹槽
312、313‧‧‧第一開口
314‧‧‧第二開口
32‧‧‧遮蔽件
321、322‧‧‧末端
323‧‧‧螺孔
324‧‧‧容置槽
325‧‧‧長孔
326‧‧‧穿孔
33‧‧‧調整件
331‧‧‧螺桿
332‧‧‧頭部
34‧‧‧襯套
35‧‧‧定位銷
36‧‧‧擋止環
第1圖為本發明一較佳實施例所提供之衝擊式傳動裝置的立體組合圖；第2圖為本發明該較佳實施例所提供之衝擊式傳動裝置的立體分解圖；第3圖為本發明該較佳實施例所提供之衝擊式傳動裝置之一液壓調整單元的立體分解圖；第4圖為第1圖沿剖線4-4的剖視圖；第5圖為第4圖沿剖線5-5的剖視圖；以及第6圖及第7圖概為第4圖之局部放大圖，惟該液壓調整單元之一遮蔽件在第4、6、7圖中位於不同位置。
請先參閱第1圖至第3圖，本發明一較佳實施例所提供之衝擊式傳動裝置10包含有一衝擊單元20，以及一液壓調整單元30。
該衝擊單元20係類同於習用之一種利用液壓產生扭力之衝擊式傳動裝置，包含有一液壓缸21、一固設於該液壓缸21前端之前蓋22，以及設於該液壓缸21內之一輸出軸23及一活塞組件24。
請參閱第4圖及第5圖，該液壓缸21具有一側周壁211、一後壁212、凸出於該後壁212外側之一安裝部213及一連接軸214，以及凸出於該側周壁211內側之一衝擊部215，該安裝部213設有一安裝孔216，該後壁212設有與該安裝孔216連通之一第一通道217及一第二通道218。該輸出軸23包含有一設於該液壓缸21內之容置部231，以及一凸伸出該前 蓋22之軸桿232。該活塞組件24係設於該容置部231內，且包含有一轉軸241、一活塞242以及一滾柱243。該液壓缸21內與該輸出軸23之容置部231內設有能產生相當程度液壓之液體，通常為液壓油。
該衝擊式傳動裝置10主要係用以設於一動力工具(圖中未 示)，並以該液壓缸21之連接軸214與該動力工具之馬達連接。該衝擊單元20之作動方式係類同於先前技術中所述之美國專利編號為5,704,434之專利案所揭露的液壓扭力脈衝機構，惟該機構每運轉一圈會產生二次衝擊作用，而本發明每運轉一圈僅產生一次衝擊作用，意即，該液壓缸21受馬達驅轉一圈的過程中會以該衝擊部215對該活塞組件24之滾柱243衝擊一次，使得該輸出軸23產生一次液壓扭力脈衝。
該衝擊單元20具有由該活塞242所區分出之一第一腔室25 及一第二腔室26，該第一腔室25藉由該第一通道217而與該安裝孔216連通，該第二腔室26藉由該第二通道218而與該安裝孔216連通，該第一腔室25內的液壓越大，該輸出軸23在該滾柱243受該衝擊部215衝擊時產生之扭力就越大，該液壓調整單元30係設於該安裝孔216內，用以調整該第一腔室25之液壓，其結構及作動方式詳述如下。
請參閱第2圖至第4圖，該液壓調整單元30主要包含有一 管體31、一遮蔽件32、一調整件33、一襯套34、一定位銷35，以及一擋止環36。
該管體31具有一位於其外側之凹槽311，以及設於該凹槽 311內之二第一開口312、313，該管體31係固定於該液壓缸21之安裝孔216內，該凹槽311及該二第一開口312、313藉由該第一通道217而與該第一腔室25連通，且該管體31之一端具有一藉由該第二通道218而與該第二腔室26連通之第二開口314。
該遮蔽件32之外型係呈圓柱狀，惟設有分別於其二末端 321、322呈開放狀之一螺孔323及一容置槽324，以及分別與該螺孔323及該容置槽324連通之一長孔325及一圓形穿孔326，該螺孔323係自該末端321朝該末端322之方向延伸，該容置槽324係自該末端322朝該末端321之方向凹陷且未與該螺孔323連通。
該調整件33為一螺栓，具有一螺桿331以及一連接於該螺 桿331一端之頭部332，該螺桿331係設於該螺孔323內而與該遮蔽件32螺接。該遮蔽件32係設於該管體31內，該襯套34係套設於該調整件33之頭部332且固定於該液壓缸21之安裝孔216內，並將該調整件33之頭部332壓抵於該管體31。此外，該遮蔽件32之穿孔326位置對應該管體31之第一開口312，該遮蔽件32之末端322位置對應該管體31之第一開口313，該二第一開口312、313係與該容置槽324連通。
藉此，使用者能將一螺絲起子伸入該襯套34而轉動該調整 件33，由於該調整件33之頭部332受該管體31及該襯套34限制而僅能轉動但無法移動，因此該調整件33轉動時會帶動該遮蔽件32相對該管體31移動。當該遮蔽件32位於如第4圖所示之位置時，該第一開口312完全對應該穿孔326而完全未受該遮蔽件32遮蔽，該第一開口313僅一小部分受該遮蔽件32遮蔽，此時，該第一腔室25內的液體若受該活塞242推擠，將會以較大之流量流入該液壓調整單元30，使得該第一腔室25內之液壓較小。當該遮蔽件32位於如第6圖所示之位置時，各該第一開口312、313大約一半之面積受該遮蔽件32遮蔽，此時，該第一腔室25內的液體若受該活塞242推擠，將會以較小之流量流入該液壓調整單元30，使得該第一腔室25內之液壓較大。當該遮蔽件32位於如第7圖所示之位置時，各該第一開口312、313完全受該遮蔽件32遮蔽，此時，該第一腔室25內的液體幾乎無法流入該液壓調整單元30，使得該第一腔室25內有最大之液壓。
換言之，使用者能藉由轉動該調整件33而選擇性地使該遮 蔽件32遮蔽該管體31之第一開口312、313，並可調整該二第一開口312、313受該遮蔽件32遮蔽之面積，藉以調整該第一腔室25內之液壓大小，使得該輸出軸23能依使用需求產生不同大小的扭力。
該定位銷35係固定於該管體31且穿設於該遮蔽件32之長 孔325，藉以限制該遮蔽件32之移動範圍。此外，該擋止環36係固設於該管體31內，使得該遮蔽件32被限位於該擋止環36與該調整件33的頭部332之間，如此亦可限制該遮蔽件32之移動範圍。然而，本發明不限制具有前述之用以限制該遮蔽件32之移動範圍的特徵。
值得一提的是，該管體31只要具有至少一第一開口即可，在該管體31僅有一第一開口的狀況下，該遮蔽件32能以穿孔326或末端 322對應該第一開口，以於移動時改變該第一開口受遮蔽之面積，進而達到調整液壓之功效，亦即，該遮蔽件32可不具有該穿孔326。此外，該擋止環36可一體成型於該管體31，該管體31亦可一體成型於該液壓缸21，如此之設計與本實施例結構類同，且可達到同等之功效，應為本案之申請專利範圍所涵蓋。
最後，必須再次說明，本發明於前揭實施例中所揭露的構成元件，僅為舉例說明，並非用來限制本案之範圍，其他等效元件的替代或變化，亦應為本案之申請專利範圍所涵蓋。
10‧‧‧衝擊式傳動裝置
20‧‧‧衝擊單元
21‧‧‧液壓缸
22‧‧‧前蓋
23‧‧‧輸出軸
231‧‧‧容置部
232‧‧‧軸桿
24‧‧‧活塞組件
241‧‧‧轉軸
242‧‧‧活塞
243‧‧‧滾柱
30‧‧‧液壓調整單元
31‧‧‧管體
32‧‧‧遮蔽件
325‧‧‧長孔
33‧‧‧調整件
34‧‧‧襯套
35‧‧‧定位銷
36‧‧‧擋止環

Claims (10)

  1. 一種衝擊式傳動裝置，包含有：一衝擊單元，具有一液壓缸，以及設於該液壓缸內之一活塞組件及一輸出軸，用以利用該液壓缸內之液壓而使該輸出軸產生扭力；以及一液壓調整單元，係設於該液壓缸，用以調整該液壓缸內之液壓。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之衝擊式傳動裝置，其中該衝擊單元具有一第一腔室及一第二腔室，該液壓調整單元包含有一管體、一遮蔽件及一調整件，該管體具有至少一與該第一腔室連通之第一開口，以及一與該第二腔室連通之第二開口，該遮蔽件係設於該管體內且能選擇性地遮蔽該第一開口，該調整件係能使該遮蔽件相對該管體移動地設於該調整件，藉以調整該第一開口受該遮蔽件遮蔽之面積。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之衝擊式傳動裝置，其中該遮蔽件具有一位置對應該第一開口之穿孔。
  4. 如申請專利範圍第2項所述之衝擊式傳動裝置，其中該遮蔽件具有一位置對應該第一開口之末端。
  5. 如申請專利範圍第2項所述之衝擊式傳動裝置，其中該管體具有一與該第一腔室連通之凹槽，該凹槽內設有二該第一開口，該遮蔽件具有一位置對應一該第一開口之穿孔，以及一位置對應另一該第一開口之末端。
  6. 如申請專利範圍第2項所述之衝擊式傳動裝置，其中該遮蔽件具有一螺孔，該調整件具有一能帶動該遮蔽件移動地設於該螺孔內之螺桿。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之衝擊式傳動裝置，其中該液壓調整單元更包含有一襯套，該調整件更具有一連接於該螺桿一端之頭部，該襯套係固定於該液壓缸並將該調整件之頭部壓抵於該管體。
  8. 如申請專利範圍第6項所述之衝擊式傳動裝置，其中該遮蔽件具有二末端，該螺孔係於一該末端呈開放狀，該遮蔽件更具有一自另一該末端凹陷之容置槽，該第一開口係與該容置槽連通。
  9. 如申請專利範圍第2項所述之衝擊式傳動裝置，其中該液壓調整單元更包含有一固設於該管體內之擋止環，該遮蔽件係被限位於該擋止環與該調整件之間。
  10. 如申請專利範圍第2項所述之衝擊式傳動裝置，其中該遮蔽件具有一長孔，該液壓調整單元更包含有一固定於該管體且穿設於該長孔之定位銷。
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