TW201541016A - 車燈模組 - Google Patents

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Abstract

本發明揭示一種車燈模組，其包括一燈杯結構、一發光結構以及一透鏡結構。燈杯結構具有多個聚光弧面，每一個聚光弧面具有一第一焦點及一第二焦點，每一個聚光弧面的第一焦點及第二焦點位於每一個聚光弧面的軸線上。發光結構包括多個發光元件，每一個發光元件對應於每個聚光弧面的第一焦點設置。透鏡結構具有一透鏡焦點、一主光軸及一基準線，透鏡焦點位於主光軸與基準線交點上，基準線與透鏡結構相互平行。每一個發光元件所產生的光源投射在每一個聚光弧面上，以形成通過每一個聚光弧面第二焦點的反射光源。

Description

車燈模組
本發明係有關於一種車燈模組，尤指一種具有多個聚光弧面的車燈模組。
習知的車用前照燈之發光模組，可分為鹵鎢燈及HID燈(氣體放電式燈，High Intensity Discharge Lamp)，其中鹵鎢燈的電弧長為5.6毫米，HID燈的電弧長為4.3毫米。為配合傳統的照明燈源，其集光系統大多採用PES(Projector Ellipsoid System)，其燈杯具有單一光軸及單一發光模組的特點。目前設置於車用前照燈的發光二極體模組為了要模仿鹵鎢燈絲及HID燈的電弧長度及大小，都是採用連續式的連晶式發光二極體封裝態樣，然因在單一橢球燈杯僅具有單一焦點的情況下，只能夠使用單一發光模組，因此目前大多採用1毫米*1毫米大小的發光二極體作為基礎進行封裝。而連續式的連晶式發光二極體封裝態樣所指的是通過共晶製程或其他製程將發光二極體封裝於矽基板上，因此使得發光二極體的晶粒彼此之間的距離可以為0.1毫米，甚至可以小到0.05毫米。由於發光二極體彼此之間的間距較小，因此可以將其視為連續式的發光體。然而，此種連續式的連晶式發光二極體封裝態樣，在相同亮度下，其價格為通過一般製程所製造的照明用發光二極體的10倍以上。
同時，習知的車燈模組因其燈杯的設計，當裝載一般製程所製造的照明用發光二極體時，其所發出的光源將會無法符合聯合國歐洲經濟委員會的規範(Regulations of United Nations Economic Commission for Europe，簡稱ECE regulations)中的ECE R112等相關法規以及美國自動機工程協會對於車燈標準之SAE J1383之法規。舉例來說，一般照明用發光二極體其封裝體較大，並無法進行連晶式的封裝，其發光二極體係封裝於金屬基印刷電路板(Metal Core Printed Circuit Board，MCPCB)上。一般而言發光二極體的最小封裝邊距為0.15毫米至0.2毫米之間，通過錫焊製程發光二極體的最小可焊間距為0.1毫米至0.2毫米之間，因此若將尺寸大小為1毫米*1毫米的一般照明用發光二極體以分散排列，使發光二極體彼此之間的距離為0.5毫米而形成一非連續式發光體的情況下，此種方式會因為其非連續式的態樣，仍無法符合法規要求。
鑒於以上之問題，本發明提供一種具有多個聚光弧面的車燈模組，並通過其燈杯與發光二極體之間配置關係的設計，以達到能適應一般製程所製造的照明用發光二極體，使可以避免前述先前技術所產生的問題且降低製造成本，並同時符合聯合國歐洲經濟委員會的規範(Regulations of United Nations Economic Commission for Europe，簡稱ECE regulations)中的ECE R112等相關法規以及美國自動機工程協會對於車燈標準之SAE J1383之法規。
為了達到上述之目的，本發明之其中一實施例係提供一種車燈模組，其包括一燈杯結構、一發光結構以及一透鏡結構。所述燈杯結構具有一第一聚光弧面、一第二聚光弧面、一第三聚光弧面及一第四聚光弧面，所述第一聚光弧面具有一第一焦點及一第二焦點，所述第二聚光弧面具有一第三焦點及一第四焦點，所述第三聚光弧面具有一第五焦點及一第六焦點，所述第四聚光弧面具有一第七焦點及一第八焦點，其中所述第一焦點及所述第二焦點位於一第一軸線上，所述第三焦點及所述第四焦點位於一第二軸線上，所述第五焦點及所述第六焦點位於一第三軸線上，所述 第七焦點及所述第八焦點位於一第四軸線上。所述發光結構包括一第一發光元件、一第二發光元件、一第三發光元件及一第四發光元件，其中所述第一發光元件對應於所述第一焦點，所述第二發光元件對應於所述第三焦點，所述第三發光元件對應於所述第五焦點，所述第四發光元件對應於所述第七焦點。所述透鏡結構具有一透鏡焦點、一主光軸及一基準線，其中所述透鏡焦點位於所述主光軸與所述基準線交點上，所述基準線與所述透鏡結構相互平行。其中，所述第二焦點、所述第四焦點、所述第六焦點及所述第八焦點都位於所述基準線上。其中，所述第一發光元件所產生的所述第一光源投射在所述第一聚光弧面上，以形成對應於所述第二焦點的第一反射光源，所述第二發光元件所產生的所述第二光源投射在所述第二聚光弧面上，以形成對應於所述第四焦點的第二反射光源，所述第三發光元件所產生的所述第三光源投射在所述第三聚光弧面上，以形成對應於所述第六焦點的第三反射光源，所述第四發光元件所產生的所述第四光源投射在所述第四聚光弧面上，以形成對應於所述第八焦點的第四反射光源。
本發明之其中另一實施例係提供一種車燈模組，其包括一燈杯結構、一發光結構以及一透鏡結構。所述燈杯結構具有一第一聚光弧面、一第二聚光弧面、一第三聚光弧面、一第四聚光弧面、一第一反射板及一第二反射板，所述第一反射板設置於所述第一聚光弧面與所述第二聚光弧面之間，以連接所述第一聚光弧面與所述第二聚光弧面，所述第二反射板設置於所述第三聚光弧面與所述第四聚光弧面之間，以連接所述第三聚光弧面與所述第四聚光弧面；其中所述第一聚光弧面具有一第一焦點及一第二焦點，所述第二聚光弧面具有一第三焦點及一第四焦點，所述第三聚光弧面具有一第五焦點及一第六焦點，所述第四聚光弧面具有一第七焦點及一第八焦點，所述第一焦點及所述第二焦點位於一第一軸線上，所述第三焦點及所述第四焦點位於一第二軸線上，所述 第五焦點及所述第六焦點位於一第三軸線上，所述第七焦點及所述第八焦點位於一第四軸線上。所述發光結構包括一第一發光元件、一第二發光元件、一第三發光元件及一第四發光元件，其中所述第一發光元件對應於所述第一焦點，所述第二發光元件對應於所述第三焦點，所述第三發光元件對應於所述第五焦點，所述第四發光元件對應於所述第七焦點。所述透鏡結構具有一透鏡焦點、一主光軸及一基準線，其中所述透鏡焦點位於所述主光軸與所述基準線交點上，所述基準線與所述透鏡結構相互平行。其中，所述第二焦點、所述第四焦點、所述第六焦點及所述第八焦點都位於所述基準線上。其中，所述第一發光元件所產生的所述第一光源投射在所述第一聚光弧面上，以形成對應於所述第二焦點的第一反射光源，所述第二發光元件所產生的所述第二光源投射在所述第二聚光弧面上，以形成對應於所述第四焦點的第二反射光源，所述第三發光元件所產生的所述第三光源投射在所述第三聚光弧面上，以形成對應於所述第六焦點的第三反射光源，所述第四發光元件所產生的所述第四光源投射在所述第四聚光弧面上，以形成對應於所述第八焦點的第四反射光源。
本發明之其中另一實施例係提供一種車燈模組，其包括一燈杯結構、一發光結構以及一透鏡結構。所述燈杯結構具有一第一聚光弧面、一第二聚光弧面及一第三聚光弧面，所述第一聚光弧面具有一第一焦點及一第二焦點，所述第二聚光弧面具有一第三焦點及一第四焦點，所述第三聚光弧面具有一第五焦點及一第六焦點，其中所述第一焦點及所述第二焦點位於一第一軸線上，所述第三焦點及所述第四焦點位於一第二軸線上，所述第五焦點及所述第六焦點位於一第三軸線上。所述發光結構包括一第一發光元件、一第二發光元件及一第三發光元件，其中所述第一發光元件對應於所述第一焦點，所述第二發光元件對應於所述第三焦點，所述第三發光元件對應於所述第五焦點。所述透鏡結構具有 一透鏡焦點、一主光軸及一基準線，其中所述透鏡焦點位於所述主光軸與所述基準線交點上，所述基準線與所述透鏡結構相互平行。其中，所述第二焦點、所述第四焦點及所述第六焦點都位於所述基準線上。其中，所述第一發光元件所產生的所述第一光源投射在所述第一聚光弧面上，以形成對應於所述第二焦點的第一反射光源，所述第二發光元件所產生的所述第二光源投射在所述第二聚光弧面上，以形成對應於所述第四焦點的第二反射光源，所述第三發光元件所產生的所述第三光源投射在所述第三聚光弧面上，以形成對應於所述第六焦點的第三反射光源。
本發明的有益效果可以在於，本發明實施例所提供的車燈模組，通過其燈杯的設計，能適用於非連續式發光模組的車燈模組，不僅可以避免前述先前技術所產生的問題且降低製造成本，並同時符合聯合國歐洲經濟委員會的規範(Regulations of United Nations Economic Commission for Europe，簡稱ECE regulations)中的ECE R112等相關法規以及美國自動機工程協會對於車燈標準之SAE J1383之法規。此外，本發明實施例所提供的車燈模組更適用於遠光燈之結構。
為使能更進一步瞭解本發明的特徵及技術內容，請參閱以下有關本發明的詳細說明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本發明加以限制者。
C‧‧‧車燈模組
1,1’‧‧‧燈杯結構
11‧‧‧第一聚光弧面
12‧‧‧第二聚光弧面
13‧‧‧第三聚光弧面
14‧‧‧第四聚光弧面
15‧‧‧第一散光弧面
16‧‧‧第二散光弧面
17‧‧‧第一反射板
18‧‧‧第二反射板
2,2’‧‧‧發光結構
21,21’‧‧‧第一發光元件
22,22’‧‧‧第二發光元件
23,23’‧‧‧第三發光元件
24‧‧‧第四發光元件
3‧‧‧透鏡結構
4‧‧‧反射結構
41‧‧‧第一反射鏡
411‧‧‧第一反射面
412‧‧‧第二反射面
42‧‧‧第二反射鏡
5‧‧‧光束調整結構
51‧‧‧上反射面
52‧‧‧下反射面
F0‧‧‧透鏡焦點
F1‧‧‧第一焦點
F2‧‧‧第二焦點
F3‧‧‧第三焦點
F4‧‧‧第四焦點
F5‧‧‧第五焦點
F6‧‧‧第六焦點
F7‧‧‧第七焦點
F8‧‧‧第八焦點
V‧‧‧主光軸
H‧‧‧基準線
L1‧‧‧第一軸線
L2‧‧‧第二軸線
L3‧‧‧第三軸線
L4‧‧‧第四軸線
S‧‧‧基板
R1,R1’‧‧‧第一光線
R2,R2’‧‧‧第二光線
R3,R3’‧‧‧第三光線
W‧‧‧間隔距離
θ1‧‧‧傾角
θ2‧‧‧斜度
圖1A為本發明第一實施例的其中一立體示意圖。
圖1B為本發明第一實施例的另外一立體示意圖。
圖1C為本發明第一實施例的其中一上視示意圖。
圖1D為本發明第一實施例的其中一側視示意圖。
圖1E為本發明第一實施例的另外一上視示意圖。
圖2A為本發明第二實施例的立體示意圖。
圖2B為本發明第二實施例的其中一上視示意圖。
圖2C為本發明第二實施例的另外一上視示意圖。
圖2D為本發明第三實施例的上視示意圖。
圖2E為本發明第三實施例中圖2D的局部放大示意圖。
圖3A為本發明第四實施例的立體示意圖。
圖3B為本發明第四實施例的其中一上視示意圖。
圖3C為本發明第四實施例的另外一上視示意圖。
圖3D為本發明第五實施例的上視示意圖。
圖3E為本發明第五實施例中圖3D的局部放大示意圖。
圖4A為本發明第六實施例的上視示意圖。
圖4B為本發明第六實施例的側視示意圖。
以下係藉由特定的具體實例說明本發明所揭露“車燈模組”的實施方式，熟悉此技藝之人士可由本說明書所揭示的內容輕易瞭解本發明的其他優點與功效。本發明亦可藉由其他不同的具體實施例加以施行或應用，本說明書中的各項細節亦可基於不同觀點與應用，在不悖離本發明的精神下進行各種修飾與變更。又本發明的圖式僅為簡單說明，並非依實際尺寸描繪，亦即未反應出相關構成的實際尺寸，先予敘明。以下的實施方式係進一步詳細說明本發明的相關技術內容，但並非用以限制本發明的技術範疇。
〔第一實施例〕
首先，請參閱圖1A至圖1E所示，本發明第一實施例係提供一種車燈模組C，其包括一燈杯結構1、一發光結構2以及一透鏡結構3。如圖1A所示，燈杯結構1可由多個不同曲率之曲面所組成，例如可通過不同曲率之橢圓為基礎的曲面組成燈杯結構。以本發明第一實施例而言，燈杯結構1具有一第一聚光弧面11、一第二聚光弧面12、一第三聚光弧面13及一第四聚光弧面14，其中燈杯結構1還可具有一設置或連接於第一聚光弧面11及第二聚光弧面12之間的第一散光弧面15，以及一設置或連接於第三聚光 弧面13及第四聚光弧面14之間的第二散光弧面16。抑或是如圖1B所示，直接將第一聚光弧面11、第二聚光弧面12、第三聚光弧面13及第四聚光弧面14相連接，然本發明不以此為限。
接著，請參閱圖1C所示，圖1C為圖1B的上視示意圖。第一聚光弧面11具有一第一焦點F1及一第二焦點F2，第二聚光弧面12具有一第三焦點F3及一第四焦點F4，第三聚光弧面13具有一第五焦點F5及一第六焦點F6，第四聚光弧面14具有一第七焦點F7及一第八焦點F8，其中第一焦點F1及第二焦點F2位於一第一軸線L1上，第三焦點F3及第四焦點F4位於一第二軸線L2上，第五焦點F5及第六焦點F6位於一第三軸線L3上，第七焦點F7及第八焦點F8位於一第四軸線L4上。換言之，第一軸線L1、第二軸線L2、第三軸線L3及第四軸線L4都是由每個聚光弧面各自擁有的焦點所連線而成。
進一步來說，發光結構2可設置於燈杯結構1當中，其中發光結構2包括一第一發光元件21、一第二發光元件22、一第三發光元件23及一第四發光元件24，舉例來說，第一發光元件21、第二發光元件22、第三發光元件23及第四發光元件24為發光二極體，其中第一發光元件21、第二發光元件22、第三發光元件23及第四發光元件24可以各自採用不同色溫或色光的發光二極體，以調節發光結構2所散發出的光源。其中第一發光元件21可對應於第一聚光弧面11的第一焦點F1，第二發光元件22可對應於第二聚光弧面12的第三焦點F3，第三發光元件23可對應於第三聚光弧面13的第五焦點F5，第四發光元件24可對應於第四聚光弧面14的第七焦點F7。此外，燈杯結構1及發光結構2可以與一透鏡結構3相互配合應用，以車燈模組C而言，可以採用平凸透鏡作為透鏡結構3。透鏡結構3可具有一透鏡焦點F0、一主光軸V及一基準線H，其中透鏡焦點F0位於主光軸V與基準線H的交點上，透鏡結構3與基準線H之間的距離為透鏡焦點F0至透鏡結 構3的距離，主光軸V與基準線H相互垂直的設置，而基準線H與透鏡結構3相互平行的設置。燈杯結構1中的第二焦點F2、第四焦點F4、第六焦點F6及第八焦點F8經由以橢圓為基礎的聚光弧面特性，使前述第二焦點F2、第四焦點F4、第六焦點F6及第八焦點F8都位於透鏡結構3的基準線H上。因此，第一發光元件21所產生的第一光源投射在第一聚光弧面11上時，通過第一聚光弧面11的反射，會形成對應於第二焦點F2的第一反射光源，第二發光元件22所產生的第二光源投射在第二聚光弧面12上時，通過第二聚光弧面12的反射，會形成對應於第四焦點F4的第二反射光源，第三發光元件23所產生的第三光源投射在第三聚光弧面13上時，通過第三聚光弧面13的反射，會形成對應於第六焦點F6的第三反射光源，第四發光元件24所產生的第四光源投射在第四聚光弧面14上時，通過第四聚光弧面14的反射，會形成對應於第八焦點F8的第四反射光源。
以本發明第一實施例而言，第一發光元件21可直接設置在第一焦點F1上，第二發光元件22可直接設置在第三焦點F3上，第三發光元件23可直接設置在第五焦點F5上，第四發光元件24可直接設置在第七焦點F7上。因此，第一發光元件21所產生的第一光源投射在第一聚光弧面11上時，會形成穿過第二焦點F2的第一反射光源，第二發光元件22所產生的第二光源投射在第二聚光弧面12上時，會形成穿過第四焦點F4的第二反射光源，第三發光元件23所產生的第三光源投射在第三聚光弧面13上時，會形成穿過第六焦點F6的第三反射光源，第四發光元件24所產生的第四光源投射在第四聚光弧面14上時，會形成穿過第八焦點F8的第四反射光源。因而使得透鏡焦點F0與第四焦點F4及第六焦點F6重合，第二焦點F2及第八焦點F8分別鄰近於透鏡焦點F0的兩側。而經由第一發光元件21、第二發光元件22、第三發光元件23及第四發光元件24所投射在透鏡結構3基準線H上的第一 反射光源、第二反射光源、第三反射光源及第四反射光源，對於透鏡結構3來說，將會形成一個三點相互連接的連續式光源，也因為第二發光元件22及第三發光元件23所形成的光源會沿著第二軸線L2及第三軸線L3投射在透鏡結構3的透鏡焦點F0上，使得通過透鏡結構3所投射出光源的中間亮度會最高。
舉例來說，此時第一聚光弧面11對於第一發光元件21而言具有聚焦的功能，第一聚光弧面11對於第二發光元件22、第三發光元件23及第四發光元件24而言則具有擴光的功能；反之第二聚光弧面12對於第二發光元件22而言具有聚焦的功能，第二聚光弧面12對於第一發光元件21、第三發光元件23及第四發光元件24而言則具有擴光的功能；第三聚光弧面13對於第三發光元件23而言具有聚焦的功能，第三聚光弧面13對於第一發光元件21、第二發光元件22及第四發光元件24而言則具有擴光的功能；第四聚光弧面14對於第四發光元件24而言具有聚焦的功能，第四聚光弧面14對於第一發光元件21、第二發光元件22及第三發光元件23而言則具有擴光的功能。值得一提的是，當燈杯結構1中還進一步包含第一散光弧面15及第二散光弧面16時，對於第一發光元件21、第二發光元件22、第三發光元件23及第四發光元件24來說，第一散光弧面15及第二散光弧面16則是會具有擴光的作用。
值得一提的是，也可以通過改變車燈模組C中各個聚光弧面的曲面曲率，使得透鏡焦點F0與第一聚光弧面11的第二焦點F2及第四聚光弧面14的第八焦點F8重合，第二聚光弧面12的第四焦點F4及第三聚光弧面13的第六焦點F6分別鄰近於透鏡焦點F0的兩側。此外，第一發光元件21也可以鄰近於第一焦點F1的設置，第二發光元件22也可以鄰近於第三焦點F3的設置，第三發光元件23也可以鄰近於第五焦點F5的設置，第四發光元件24也可以鄰近於第七焦點F7的設置，端看燈杯結構1中的各個聚光 弧面焦點位置設計。
接著，請參閱圖1D並同時配合圖1E所示，車燈模組C中還可以進一步包括一反射結構4，反射結構4可包括一第一反射鏡41及一第二反射鏡42，其中第一反射鏡41可設置於第一發光元件21及第二發光元件22之間，第二反射鏡42可設置於第三發光元件23及第四發光元件24之間。如圖1D所示，第一反射鏡41設置於第一發光元件21及第二發光元件22之間，第一反射鏡41具有一第一反射面411及一第二反射面412，第一反射面411朝向第一發光元件21，第二反射面412朝向第二發光元件22，其中第一發光元件21及第二發光元件22可設置於一基板S上。經由第一反射鏡41的設置，可使得第一反射面411中具有第一發光元件21的虛像，第二反射面412中具有第二發光元件22的虛像，因此經由第一反射面411所反射出的光源即如同由第一發光元件21所產生的第一光源，經由第二反射面412所反射出的光源即如同由第二發光元件22所產生的第二光源。換言之，即可以將原本相距一預定距離的不連續光源，通過反射結構4的連接，其所產生的光源型態會如同連續式的發光光源。如圖1E所示，加入反射結構4的車燈模組，與前述圖1C所示的車燈模組C相較之下，加入反射結構4後的車燈模組C所產生的集光效率會更高。同時，也因為經由反射結構4所發出的光源位置，不位於聚光弧面的焦點上，因此對於投射置透鏡焦點F0附近的光源而言，能提供更佳的集光效果。
此外，可透過一控制模組控制以控制發光結構2中第一發光元件21、第二發光元件22、第三發光元件23及第四發光元件24，進而控制發光結構2所發出的光源型態、色溫或色光。因此，若以不同色光的發光二極體進行搭配，即可以混出不同顏色的光源，以白光為例，可以是3000K的暖白光配上460奈米左右的藍光，可以混出其他色溫的白光。也可以3000K的暖白光，配上6500K 的冷白光，而調配出4000K左右的色光。值得一提的是，車燈模組C中還可以進一步包括一明暗截止線遮版，可以通過明暗截止線遮板鄰近或直接設置於透鏡結構3的透鏡焦點F0上以控制車燈模組C中所發出的光形。
本發明第一實施例所提供之車燈模組C，可藉由燈杯結構1中第一聚光弧面11、第二聚光弧面12、第三聚光弧面13及第四聚光弧面14的曲率設計及發光結構2對應地設置於第一聚光弧面11、第二聚光弧面12、第三聚光弧面13及第四聚光弧面14的焦點上，能特別適用於非連續式光源的車燈模組C，不僅可以符合相關法規且能夠降低製造成本，同時能夠增加照度、流明數及光源的照射距離。
〔第二實施例〕
首先，請參閱圖2A至圖2C所示，本發明第二實施例係提供一種車燈模組C，其包括一燈杯結構1、一發光結構2以及一透鏡結構3。如圖2A所示，燈杯結構1可由多個不同曲率之曲面所組成，例如可通過不同曲率之橢圓為基礎的曲面組成燈杯結構1。由圖2A及圖2B與圖1B及圖1C的比較可以了解，第二實施例與第一實施例最大的差別在於各個聚光弧面設計，並通過聚光弧面的曲率改變使得各個聚光弧面所投射於透鏡結構3基準線H的軸線產生改變。
如圖2A所示，以本發明第二實施例而言，燈杯結構1具有一第一聚光弧面11、一第二聚光弧面12、一第三聚光弧面13及一第四聚光弧面14，其中燈杯結構1還可具有一設置或連接於第二聚光弧面12及第三聚光弧面13之間的第一散光弧面15。抑或是直接將第一聚光弧面11、第二聚光弧面12、第三聚光弧面13及第四聚光弧面14彼此相連，然本發明不以此為限。
接著，請參閱圖2B所示，圖2B為圖2A的上視示意圖。第一聚光弧面11具有一第一焦點F1及一第二焦點F2，第二聚光弧 面12具有一第三焦點F3及一第四焦點F4，第三聚光弧面13具有一第五焦點F5及一第六焦點F6，第四聚光弧面14具有一第七焦點F7及一第八焦點F8，其中第一焦點F1及第二焦點F2位於一第一軸線L1上，第三焦點F3及第四焦點F4位於一第二軸線L2上，第五焦點F5及第六焦點F6位於一第三軸線L3上，第七焦點F7及第八焦點F8位於一第四軸線L4上。換言之，第一軸線L1、第二軸線L2、第三軸線L3及第四軸線L4都是由每個弧面各自擁有的焦點所連線而成。
進一步來說，發光結構2可設置於燈杯結構1當中，其中發光結構2包括一第一發光元件21、一第二發光元件22、一第三發光元件23及一第四發光元件24。其中，第一發光元件21可對應於第一聚光弧面11的第一焦點F1，第二發光元件22可對應於第二聚光弧面12的第三焦點F3，第三發光元件23可對應於第三聚光弧面13的第五焦點F5，第四發光元件24可對應於第四聚光弧面14的第七焦點F7。此外，燈杯結構1及發光結構2可以與一透鏡結構3相互配合應用。其中，透鏡結構3可具有一透鏡焦點F0、一主光軸V及一基準線H，其中透鏡焦點F0位於主光軸V與基準線H的交點上，透鏡結構3與基準線H之間的距離為透鏡焦點F0至透鏡結構3的距離，主光軸V與基準線H相互垂直的設置，而基準線H與透鏡結構3相互平行的設置。燈杯結構1中的第二焦點F2、第四焦點F4、第六焦點F6及第八焦點F8經由以橢圓為基礎的聚光弧面特性，使前述第二焦點F2、第四焦點F4、第六焦點F6及第八焦點F8都位於透鏡結構3的基準線H上。以本發明第二實施例而言，經由第一聚光弧面11、第二聚光弧面12、第三聚光弧面13及第四聚光弧面14的曲率設計，使得透鏡焦點F0與第二焦點F2及第八焦點F8重合，第四焦點F4及第六焦點F6分別鄰近於透鏡焦點F0的兩側，然本發明不以此為限。請參閱圖2C所示，可以通過改變第一聚光弧面11、第二聚光弧面12、第三聚 光弧面13及第四聚光弧面14的曲率，使得透鏡焦點F0與第四焦點F4及第六焦點F6重合，第二焦點F2及第八焦點F8分別鄰近於透鏡焦點F0的兩側。因此，對於透鏡結構3來說，將會形成一個三點相互連接的連續式光源。
值得一提的是，本發明第二實施例中的車燈模組還可以進一步包括一如同第一實施例所述的反射結構4，請同時配合圖1D所示，反射結構4可包括一第一反射鏡41，其中第一反射鏡41可設置於本發明第二實施例中的第二發光元件22及第三發光元件23之間。經由第一反射鏡41的設置，可使得第一反射鏡41中具有第二發光元件22及第三發光元件23所產生的虛像。換言之，即可以將原本相距一預定距離的不連續光源，通過反射結構4的連接，其所產生的光源型態會如同連續式的發光光源。
本發明第二實施例所提供之車燈模組C，可藉由燈杯結構1中各個聚光弧面的曲率設計及發光結構2對應地設置於各個聚光弧面的焦點上，能特別適用於非連續式的發光二極體封裝結構，不僅可以符合相關法規且能夠降低製造成本，同時能夠增加照度、流明數及光源的照射距離。
〔第三實施例〕
請參閱圖2D所示，圖2D為本發明第三實施例的上視示意圖。由圖2C及圖2D的比較可以了解，本發明第三實施例與第二實施例最大的差別在於聚光弧面的設計以及聚光弧面與各個發光元件之間的配置關係。以第三實施例而言，可以改變原本第二實施例中第二聚光弧面12及第三聚光弧面13的曲率，使得第二聚光弧面12與第三聚光弧面13的曲率相同，使之具有相同的焦點。
如圖2D所示，本發明第三實施例係提供一種車燈模組C，其包括一燈杯結構1、一發光結構2以及一透鏡結構3。燈杯結構1具有一第一聚光弧面11、一第二聚光弧面12及一第三聚光弧面13，第一聚光弧面11具有一第一焦點F1及一第二焦點F2，第二 聚光弧面12具有一第三焦點F3及一第四焦點F4，第三聚光弧面13具有一第五焦點F5及一第六焦點F6，其中第一焦點F1及第二焦點F2位於一第一軸線L1上，第三焦點F3及第四焦點F4位於一第二軸線L2上，第五焦點F5及第六焦點F6位於一第三軸線L3上，換言之，第一軸線L1、第二軸線L2及第三軸線L3都是由每個弧面各自擁有的焦點所連線而成。
接著，燈杯結構1可以與一發光結構2相互配合應用，其中，發光結構2可包括一第一發光元件21、一第二發光元件22及一第三發光元件23，其中第一發光元件21對應於第一焦點F1，第二發光元件22對應於第三焦點F3，第三發光元件23對應於第五焦點F5。此外，燈杯結構1及發光結構2可以與一透鏡結構3相互配合應用。其中，透鏡結構3可具有一透鏡焦點F0、一主光軸V及一基準線H，其中透鏡焦點F0位於主光軸V與基準線H的交點上，透鏡結構3與基準線H之間的距離為透鏡焦點F0至透鏡結構3的距離，主光軸V與基準線H相互垂直的設置，而基準線H與透鏡結構3相互平行的設置。燈杯結構1中的第二焦點F2、第四焦點F4及第六焦點F6經由以橢圓為基礎的聚光弧面特性，使前述第二焦點F2、第四焦點F4及第六焦點F6都位於透鏡結構3的基準線H上。因此，第一發光元件21所產生的第一光源投射在第一聚光弧面11上時，通過第一聚光弧面11的反射，會形成對應於第二焦點F2的第一反射光源，第二發光元件22所產生的第二光源投射在第二聚光弧面12上時，通過第二聚光弧面12的反射，會形成對應於第四焦點F4的第二反射光源，第三發光元件23所產生的第三光源投射在第三聚光弧面13上時，通過第三聚光弧面13的反射，會形成對應於第六焦點F6的第三反射光源。舉例來說，在應用上透鏡焦點F0可以與第四焦點F4重合，第二焦點F2及第六焦點F6分別鄰近於透鏡焦點F0的兩側，第一發光元件21直接設置在第一焦點F1上，第二發光元件22直接設置在第三 焦點F3上，第三發光元件23直接設置在第五焦點F5上，使得對於透鏡結構3來說，將會形成一個三點相互連接的連續式光源直接投射在透鏡結構3上，然本發明不以此為限。
請參閱圖2D所示，以本發明第二實施例來說，透鏡焦點F0可以與第二焦點F2、第四焦點F4及第六焦點F6重合，使得第一軸線L1、第二軸線L2及第三軸線L3彼此交錯於透鏡焦點F0上。此外，將第一發光元件21鄰近於第一焦點F1的設置，第二發光元件22直接設置在第三焦點F3上，第三發光元件23鄰近於第五焦點F5的設置。換言之，如圖2E所示，圖2E為圖2D中A部分的局部放大示意圖，圖2D中發光結構2的第一發光元件21、第二發光元件22及第三發光元件23所投射於基準線H上的光源，對於透鏡結構3來說，將會形成一個由第一發光元件21’、第二發光元件22’及第三發光元件23’所相互連接的連續式光源。
本發明第三實施例所提供之車燈模組C，可藉由燈杯結構1中第一聚光弧面11、第二聚光弧面12及第三聚光弧面13的曲率設計及發光結構2對應地設置於各個聚光弧面的焦點上，能夠使投射於透鏡結構3上的光源形成一連續式光源。
〔第四實施例〕
請參閱圖3A至圖3C所示，本發明第四實施例係提供一種車燈模組C，其包括一燈杯結構1、一發光結構2及一透鏡結構3。由圖3A及圖2A的比較可以了解，本發明第四實施例與第二實施例最大的差別在於第四實施例的燈杯結構1還進一步包括了一第一反射板17及一第二反射板18。
請參閱圖3A及圖3B所示，燈杯結構1具有一第一聚光弧面11、一第二聚光弧面12、一第三聚光弧面13、一第四聚光弧面14、一第一反射板17及一第二反射板18。第一反射板17可設置於第一聚光弧面11與第二聚光弧面12之間，以連接第一聚光弧面11與第二聚光弧面12，第二反射板18可設置於第三聚光弧面13與 第四聚光弧面14之間，以連接第三聚光弧面13與第四聚光弧面14。其中燈杯結構1還可具有一設置或連接於第二聚光弧面12及第三聚光弧面13之間的第一散光弧面15。接著，第一聚光弧面11具有一第一焦點F1及一第二焦點F2，第二聚光弧面12具有一第三焦點F3及一第四焦點F4，第三聚光弧面13具有一第五焦點F5及一第六焦點F6，第四聚光弧面14具有一第七焦點F7及一第八焦點F8，其中第一焦點F1及第二焦點F2位於一第一軸線L1上，第三焦點F3及第四焦點F4位於一第二軸線L2上，第五焦點F5及第六焦點F6位於一第三軸線L3上，第七焦點F7及第八焦點F8位於一第四軸線L4上。換言之，第一軸線L1、第二軸線L2、第三軸線L3及第四軸線L4都是由每個聚光弧面各自擁有的焦點所連線而成。值得一提的是，通過置入第一反射板17及第二反射板18後可增加燈杯結構1對於發光結構2的集光效率。
接著，燈杯結構1可與一發光結構2及一透鏡結構3相互配合使用。其中發光結構2中的第一發光元件21對應於第一焦點F1，第二發光元件22對應於第三焦點F3，第三發光元件23對應於第五焦點F5，第四發光元件24對應於第七焦點F7。此外，燈杯結構1的第二焦點F2、第四焦點F4、第六焦點F6及第八焦點F8都位於透鏡結構3的基準線H上。因此，第一發光元件21所產生的第一光源投射在第一聚光弧面11上時，通過第一聚光弧面11的反射，會形成對應於第二焦點F2的第一反射光源，第二發光元件22所產生的第二光源投射在第二聚光弧面12上時，通過第二聚光弧面12的反射，會形成對應於第四焦點F4的第二反射光源，第三發光元件23所產生的第三光源投射在第三聚光弧面13上時，通過第三聚光弧面13的反射，會形成對應於第六焦點F6的第三反射光源，第四發光元件24所產生的第四光源投射在第四聚光弧面14上時，通過第四聚光弧面14的反射，會形成對應於第八焦點F8的第四反射光源。
值得一提的是，以本發明第二實施例而言，經由第一聚光弧面11、第二聚光弧面12、第三聚光弧面13及第四聚光弧面14的曲率設計，使得透鏡焦點F0與第二焦點F2及第八焦點F8重合，第四焦點F4及第六焦點F6分別鄰近於透鏡焦點F0的兩側，然本發明不以此為限。請參閱圖3C所示，可以通過改變第一聚光弧面11、第二聚光弧面12、第三聚光弧面13及第四聚光弧面14的曲率，使得透鏡焦點F0與第四焦點F4及第六焦點F6重合，第二焦點F2及第八焦點F8分別鄰近於透鏡焦點F0的兩側。因此，對於透鏡結構3來說，將會形成一個三點相互連接的連續式光源。
本發明第四實施例所提供之車燈模組C，可藉由燈杯結構1中第一聚光弧面11、第二聚光弧面12、第三聚光弧面13及第四聚光弧面14的曲率與第一反射板17及第二反射板18設計，能夠使投射於透鏡結構3上的光源形成一連續式光源且能夠增強其發光結構2的集光效率。
〔第五實施例〕
請參閱圖3D至圖3E所示，由圖3D及圖3C的比較可以了解，本發明第五實施例與第四實施例最大的差別在於聚光弧面的設計以及聚光弧面與各個發光元件之間的配置關係。以第五實施例而言，可以改變原本第四實施例中第二聚光弧面12及第三聚光弧面13的曲率，使得第二聚光弧面12與第三聚光弧面13的曲率相同，使之具有相同的焦點。
如圖3D所示，本發明第五實施例係提供一種車燈模組C，其包括一燈杯結構1、一發光結構2及一透鏡結構3。燈杯結構1具有一第一聚光弧面11、一第二聚光弧面12、一第三聚光弧面13、一第一反射板17及一第二反射板18。第一反射板17可設置於第一聚光弧面11與第二聚光弧面12之間，以連接第一聚光弧面11與第二聚光弧面12，第二反射板18可設置於第二聚光弧面12與第三聚光弧面13之間，以連接第二聚光弧面12與第三聚光弧面 13。通過置入第一反射板17及第二反射板18後可增加燈杯結構1對於發光結構2的集光效率。其中，第一聚光弧面11具有一第一焦點F1及一第二焦點F2，第二聚光弧面12具有一第三焦點F3及一第四焦點F4，第三聚光弧面13具有一第五焦點F5及一第六焦點F6，其中第一焦點F1及第二焦點F2位於一第一軸線L1上，第三焦點F3及第四焦點F4位於一第二軸線L2上，第五焦點F5及第六焦點F6位於一第三軸線L3上，換言之，第一軸線L1、第二軸線L2及第三軸線L3都是由每個弧面各自擁有的焦點所連線而成。
接著，燈杯結構1可以與一發光結構2相互配合應用，其中，發光結構2可包括一第一發光元件21、一第二發光元件22及一第三發光元件23，其中第一發光元件21對應於第一焦點F1，第二發光元件22對應於第三焦點F3，第三發光元件23對應於第五焦點F5。此外，燈杯結構1及發光結構2可以與一透鏡結構3相互配合應用。其中，透鏡結構3可具有一透鏡焦點F0、一主光軸V及一基準線H，其中透鏡焦點F0位於主光軸V與基準線H的交點上，透鏡結構3與基準線H之間的距離為透鏡焦點F0至透鏡結構3的距離，主光軸V與基準線H相互垂直的設置，而基準線H與透鏡結構3相互平行的設置。燈杯結構1中的第二焦點F2、第四焦點F4及第六焦點F6經由以橢圓為基礎的聚光弧面特性，使前述第二焦點F2、第四焦點F4及第六焦點F6都位於透鏡結構3的基準線H上。因此，第一發光元件21所產生的第一光源投射在第一聚光弧面11上時，通過第一聚光弧面11的反射，會形成對應於第二焦點F2的第一反射光源，第二發光元件22所產生的第二光源投射在第二聚光弧面12上時，通過第二聚光弧面12的反射，會形成對應於第四焦點F4的第二反射光源，第三發光元件23所產生的第三光源投射在第三聚光弧面13上時，通過第三聚光弧面13的反射，會形成對應於第六焦點F6的第三反射光源。舉例 來說，如圖3D所示，透鏡焦點F0可以與第二焦點F2、第四焦點F4及第六焦點F6重合，使得第一軸線L1、第二軸線L2及第三軸線L3彼此交錯於透鏡焦點F0上。接著，將第一發光元件21鄰近於第一焦點F1的設置，第二發光元件22直接設置在第三焦點F3上，第三發光元件23鄰近於第五焦點F5的設置。換言之，如圖3E所示，圖3E為圖3D中B部分的局部放大示意圖，圖3D中發光結構2的第一發光元件21、第二發光元件22及第三發光元件23所投射於基準線H上的光源，對於透鏡結構3來說，將會形成一個由第一發光元件21’、第二發光元件22’及第三發光元件23’所相互連接的連續式光源。
本發明第五實施例所提供之車燈模組C，可藉由改變燈杯結構1中第一聚光弧面11、第二聚光弧面12及第三聚光弧面13的曲率與第一反射板17及第二反射板18設計，並同時通過改變發光結構2設置於燈杯結構上的位置，能夠使投射於透鏡結構3上的光源形成一連續式光源且能夠增強其發光結構2的集光效率。
〔第六實施例〕
請參閱圖4A至圖4B所示，本發明第六實施例係提供一種車燈模組C，其包括兩個燈杯結構1,1’、兩組發光結構2,2’、一透鏡結構3及一光束調整結構5，由圖4A、圖4B及圖1C的比較可以了解，第六實施例相較於第一實施例還進一步包括一光束調整結構5及另一組燈杯結構1’與另一組發光結構2’，需說明的是，第六實施例中的燈杯結構1可以直接使用前述第一實施例至第五實施例中的任一組燈杯結構1使用。以本發明第六實施例而言，光束調整結構5設置於主光軸V上且鄰近於透鏡焦點F0，光束調整結構5的形狀可以為楔形狀的椎體，光束調整結構5可具有一反射面以反射發光模組2,2’所發出的光源，舉例來說，反射面可具有一上反射面51及一下反射面52，其中上反射面51及下反射面52為鏡面。當發光結構2,2’所產生的光源投射在聚光弧面上 時，通過聚光弧面的反射，會形成一反射光源，而光束調整結構5的其中一個作用在於將原本不穿過透鏡結構3而投射於透鏡結構3兩側的反射光源，通過光束調整結構5的上反射面51及下反射面52的鏡面反射，使反射光源藉由鏡面反射的效果而穿過透鏡結構3，以提升集光效率。
請參閱圖4B所示，燈杯結構1及燈杯結構1’沿著主光軸V的兩側排列，燈杯結構1及燈杯結構1’與主光軸V之間形成一傾角θ1，光束調整結構5的上反射面51與主光軸V之間形成一斜度θ2，其中光束調整結構5的斜度θ2可以與燈杯結構1的傾角θ1相同，光束調整結構5的斜度θ2也可以大於燈杯結構1的傾角θ1或小於燈杯結構1的傾角θ1，然而，較佳地，光束調整結構5的斜度θ2不大於燈杯結構1的傾角θ1的兩倍，光束調整結構5的斜度θ2不小於燈杯結構1的傾角θ1的1/4倍。值得一提的是，光束調整結構5鄰近地設置於透鏡結構3的透鏡焦點F0，光束調整結構5的前端，也就是楔形狀的椎體的頂點與透鏡結構3的透鏡焦點F0可相距一間隔距離W，其中間隔距離W的距離約為0.5毫米至1毫米之間。值得一提的是，燈杯結構1與燈杯結構1’之間可設置一散熱結構，並於散熱結構上設置一基板S以設置發光結構2及發光結構2’並通過散熱結構將發光結構2,2’的熱能散發出去。
接著，請同時參閱圖4A及圖4B所示，如同第一實施例所述，燈杯結構1具有一第一聚光弧面11、一第二聚光弧面12、一第三聚光弧面13及一第四聚光弧面14，以及一設置或連接於第一聚光弧面11及第二聚光弧面12之間的第一散光弧面15，一設置或連接於第三聚光弧面13及第四聚光弧面14之間的第二散光弧面16，同樣的，燈杯結構1’也具有該些聚光弧面。發光結構2也同樣的如同第一實施般對應地設置於燈杯結構1中，同時，發光結構2’也對應地設置於燈杯結構1’當中。舉例來說，發光結構2所 產生的第一光線R1、第二光線R2及第三光線R3，經由燈杯結構1的聚光弧面反射，使得第一光線R1’、第二光線R2’及第三光線R3’都夠穿過透鏡結構3，其中，發光結構2所產生的第二光線R2係是通過光束調整結構5的鏡面反射，而產生一第二光線R2’反射至透鏡結構3，進而穿過透鏡結構3。
本發明第六實施例所提供之車燈模組C，可藉由光束調整結構5的設置，同時與兩組燈杯結構1,1’及發光結構2,2’的配合，通過光束調整結構5的上反射面51及下反射面52的反射，將原本不會穿過透鏡結構3的反射光源，藉由光束調整結構5的反射而使其穿過透鏡結構3，以提升集光效率。同時，本發明第六實施例的車燈模組C特別適用於遠光燈系統，相較於傳統的遠光燈系統，能夠縮小車燈模組的尺寸，同時能夠通過多個聚光弧面的設置，而使用多個發光元件，以提升照度、流明數及光源的照射距離。
〔實施例的可能功效〕
綜上所述，本發明的有益效果可以在於，通過本發明所提供的車燈模組C，其可以特別適用於非連續式的發光二極體封裝結構，且通過將發光元件對應地與燈杯結構1中的各個杯面焦點的設置方式，不僅可以符合相關法規且能夠降低製造成本，同時能夠增加照度、流明數及光源的照射距離。
以上所述僅為本發明的較佳可行實施例，非因此侷限本發明的專利範圍，故舉凡運用本發明說明書及圖式內容所做的等效技術變化，均包含於本發明的保護範圍內。
C‧‧‧車燈模組
1‧‧‧燈杯結構
11‧‧‧第一聚光弧面
12‧‧‧第二聚光弧面
13‧‧‧第三聚光弧面
14‧‧‧第四聚光弧面
2‧‧‧發光結構
21‧‧‧第一發光元件
22‧‧‧第二發光元件
23‧‧‧第三發光元件
24‧‧‧第四發光元件
3‧‧‧透鏡結構
F0‧‧‧透鏡焦點
F1‧‧‧第一焦點
F2‧‧‧第二焦點
F3‧‧‧第三焦點
F4‧‧‧第四焦點
F5‧‧‧第五焦點
F6‧‧‧第六焦點
F7‧‧‧第七焦點
F8‧‧‧第八焦點
V‧‧‧主光軸
H‧‧‧基準線
L1‧‧‧第一軸線
L2‧‧‧第二軸線
L3‧‧‧第三軸線
L4‧‧‧第四軸線

Claims (11)

  1. 一種車燈模組，其包括：一燈杯結構，所述燈杯結構具有一第一聚光弧面、一第二聚光弧面、一第三聚光弧面及一第四聚光弧面，所述第一聚光弧面具有一第一焦點及一第二焦點，所述第二聚光弧面具有一第三焦點及一第四焦點，所述第三聚光弧面具有一第五焦點及一第六焦點，所述第四聚光弧面具有一第七焦點及一第八焦點，其中所述第一焦點及所述第二焦點位於一第一軸線上，所述第三焦點及所述第四焦點位於一第二軸線上，所述第五焦點及所述第六焦點位於一第三軸線上，所述第七焦點及所述第八焦點位於一第四軸線上；一發光結構，所述發光結構包括一第一發光元件、一第二發光元件、一第三發光元件及一第四發光元件，其中所述第一發光元件對應於所述第一焦點，所述第二發光元件對應於所述第三焦點，所述第三發光元件對應於所述第五焦點，所述第四發光元件對應於所述第七焦點；以及一透鏡結構，所述透鏡結構具有一透鏡焦點、一主光軸及一基準線，其中所述透鏡焦點位於所述主光軸與所述基準線交點上，所述基準線與所述透鏡結構相互平行；其中，所述第二焦點、所述第四焦點、所述第六焦點及所述第八焦點都位於所述基準線上；其中，所述第一發光元件所產生的所述第一光源投射在所述第一聚光弧面上，以形成對應於所述第二焦點的第一反射光源，所述第二發光元件所產生的所述第二光源投射在所述第二聚光弧面上，以形成對應於所述第四焦點的第二反射光源，所述第三發光元件所產生的所述第三光源投射在所述第三聚光弧面上，以形成對應於所述第六焦點的第三反射光 源，所述第四發光元件所產生的所述第四光源投射在所述第四聚光弧面上，以形成對應於所述第八焦點的第四反射光源。
  2. 如請求項1所述之車燈模組，其中所述透鏡焦點與所述第四焦點及所述第六焦點重合，所述第二焦點及所述第八焦點分別鄰近於所述透鏡焦點的兩側。
  3. 如請求項1所述之車燈模組，其中所述透鏡焦點與所述第二焦點及所述第八焦點重合，所述第四焦點及所述第六焦點分別鄰近於所述透鏡焦點的兩側。
  4. 如請求項1所述之車燈模組，其中所述第一發光元件鄰近於所述第一焦點或直接設置在所述第一焦點上，所述第二發光元件鄰近於所述第三焦點或直接設置在所述第三焦點上，所述第三發光元件鄰近於所述第五焦點或直接設置在所述第五焦點上，所述第四發光元件鄰近於所述第七焦點或直接設置在所述第七焦點上。
  5. 如請求項1所述之車燈模組，還進一步包括一反射結構，所述反射結構包括一第一反射鏡及一第二反射鏡，其中所述第一反射鏡設置於所述第一發光元件及所述第二發光元件之間，所述第二反射鏡設置於所述第三發光元件及所述第四發光元件之間。
  6. 如請求項1所述之車燈模組，還進一步包括一光束調整結構，其中所述光束調整結構設置於所述主光軸上且鄰近於所述透鏡焦點，所述光束調整結構具有一反射面。
  7. 一種車燈模組，其包括：一燈杯結構，所述燈杯結構具有一第一聚光弧面、一第二聚光弧面、一第三聚光弧面、一第四聚光弧面、一第一反射板及一第二反射板，所述第一反射板設置於所述第一聚光弧面與所述第二聚光弧面之間，以連接所述第一聚光弧面與所述第 二聚光弧面，所述第二反射板設置於所述第三聚光弧面與所述第四聚光弧面之間，以連接所述第三聚光弧面與所述第四聚光弧面；其中所述第一聚光弧面具有一第一焦點及一第二焦點，所述第二聚光弧面具有一第三焦點及一第四焦點，所述第三聚光弧面具有一第五焦點及一第六焦點，所述第四聚光弧面具有一第七焦點及一第八焦點，所述第一焦點及所述第二焦點位於一第一軸線上，所述第三焦點及所述第四焦點位於一第二軸線上，所述第五焦點及所述第六焦點位於一第三軸線上，所述第七焦點及所述第八焦點位於一第四軸線上；一發光結構，所述發光結構包括一第一發光元件、一第二發光元件、一第三發光元件及一第四發光元件，其中所述第一發光元件對應於所述第一焦點，所述第二發光元件對應於所述第三焦點，所述第三發光元件對應於所述第五焦點，所述第四發光元件對應於所述第七焦點；以及一透鏡結構，所述透鏡結構具有一透鏡焦點、一主光軸及一基準線，其中所述透鏡焦點位於所述主光軸與所述基準線交點上，所述基準線與所述透鏡結構相互平行；其中，所述第二焦點、所述第四焦點、所述第六焦點及所述第八焦點都位於所述基準線上；其中，所述第一發光元件所產生的所述第一光源投射在所述第一聚光弧面上，以形成對應於所述第二焦點的第一反射光源，所述第二發光元件所產生的所述第二光源投射在所述第二聚光弧面上，以形成對應於所述第四焦點的第二反射光源，所述第三發光元件所產生的所述第三光源投射在所述第三聚光弧面上，以形成對應於所述第六焦點的第三反射光源，所述第四發光元件所產生的所述第四光源投射在所述第四聚光弧面上，以形成對應於所述第八焦點的第四反射光 源。
  8. 如請求項7所述之車燈模組，其中所述透鏡焦點與所述第二焦點、所述第四焦點、所述第六焦點及所述第八焦點重合，所述第一發光元件鄰近於所述第一焦點，所述第四發光元件鄰近於所述第七焦點。
  9. 如請求項7所述之車燈模組，其中所述第一發光元件鄰近於所述第一焦點或直接設置在所述第一焦點上，所述第二發光元件鄰近於所述第三焦點或直接設置在所述第三焦點上，所述第三發光元件鄰近於所述第五焦點或直接設置在所述第五焦點上，所述第四發光元件鄰近於所述第七焦點或直接設置在所述第七焦點上。
  10. 一種車燈模組，其包括：一燈杯結構，所述燈杯結構具有一第一聚光弧面、一第二聚光弧面及一第三聚光弧面，所述第一聚光弧面具有一第一焦點及一第二焦點，所述第二聚光弧面具有一第三焦點及一第四焦點，所述第三聚光弧面具有一第五焦點及一第六焦點，其中所述第一焦點及所述第二焦點位於一第一軸線上，所述第三焦點及所述第四焦點位於一第二軸線上，所述第五焦點及所述第六焦點位於一第三軸線上；一發光結構，所述發光結構包括一第一發光元件、一第二發光元件及一第三發光元件，其中所述第一發光元件對應於所述第一焦點，所述第二發光元件對應於所述第三焦點，所述第三發光元件對應於所述第五焦點；以及一透鏡結構，所述透鏡結構具有一透鏡焦點、一主光軸及一基準線，其中所述透鏡焦點位於所述主光軸與所述基準線交點上，所述基準線與所述透鏡結構相互平行；其中，所述第二焦點、所述第四焦點及所述第六焦點都位於所述基準線上； 其中，所述第一發光元件所產生的所述第一光源投射在所述第一聚光弧面上，以形成對應於所述第二焦點的第一反射光源，所述第二發光元件所產生的所述第二光源投射在所述第二聚光弧面上，以形成對應於所述第四焦點的第二反射光源，所述第三發光元件所產生的所述第三光源投射在所述第三聚光弧面上，以形成對應於所述第六焦點的第三反射光源。
  11. 如請求項10所述之車燈模組，其中所述第一發光元件鄰近於所述第一焦點或直接設置在所述第一焦點上，所述第二發光元件直接設置在所述第三焦點上，所述第三發光元件鄰近於所述第五焦點或直接設置在所述第五焦點上。
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