TW201504339A

TW201504339A - 無鹵素阻燃絕緣電線

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Publication number: TW201504339A
Application number: TW102117001A
Authority: TW
Inventors: Yuhei Mayama; Shinya Nishikawa; Masayuki Ishikawa; Masahiro Tozawa
Original assignee: Sumitomo Electric Industries
Priority date: 2013-05-14
Filing date: 2013-05-14
Publication date: 2015-02-01

Abstract

本發明係提供一種滿足汽車用絕緣電線所要求之耐油性、阻燃性等要求特性，並且能夠兼具耐磨耗性與被膜之柔軟性(伸長率)的無鹵素絕緣電線。本發明之無鹵素阻燃絕緣電線係具有導體及被覆該導體之絕緣層者，且上述絕緣層係由樹脂組成物之交聯體所構成，該樹脂組成物由熔融流動速率為0.60以下之高密度聚乙烯40~65質量份、聚苯醚系樹脂25~30質量份、及苯乙烯系彈性體10~30質量份所構成，並且相對於由上述聚苯醚系樹脂與上述苯乙烯系彈性體微分散於上述高密度聚乙烯中而成之聚合物摻合物(polymer alloy)即樹脂成分100質量份而含有磷酸酯6~25質量份及多官能性單體1~10質量份。

Description

無鹵素阻燃絕緣電線

本發明係關於一種耐磨耗性及耐熱性優異、尤其可較佳地用作汽車內之配線的無鹵素阻燃絕緣電線。

汽車之內部配線所使用之絕緣電線會受到振動或者暴露於高溫、寒冷、風雨中，因此要求即便於上述惡劣條件下亦可發揮穩定性能之可靠性。具體而言，於日本汽車規格(JASO(Japanese Automobile Standards Organization，日本汽車標準組織)規格)或作為國際規格之ISO(International Organization for Standardization，國際標準化組織)規格中，關於耐磨耗性、耐油性、阻燃性、絕緣被膜之機械特性(拉伸伸長率、強度)或耐熱性等，對合格基準有作詳細規定。

又，近年來，為了減低對環境負荷之影響，而要求絕緣被膜不含PVC(Polyvinyl Chloride，聚氯乙烯)或鹵素系阻燃劑，即所謂無鹵素之絕緣材料。作為無鹵素電線之被覆材料，通常使用於聚烯烴樹脂等絕緣性樹脂中添加氫氧化鎂、氫氧化鋁、氮系阻燃劑等無鹵素系阻燃劑而成者。然而，為了滿足阻燃性之要求特性，無鹵素系阻燃劑必需多於鹵素系阻燃劑地添加，而存在所獲得之絕緣被膜之柔軟性下降、並且初始及耐熱老化後之拉伸伸長率會下降的問題。

為了解決上述課題，專利文獻1中揭示有一種含有如下成分之無鹵素系阻燃性樹脂組成分：含有聚醯胺樹脂或聚酯樹脂、聚苯醚系樹脂及苯乙烯系彈性體樹脂之樹脂成分、與氮系阻燃劑。該阻燃性樹脂組成物係具有於常溫下彈性模數高且硬之聚苯醚系樹脂作為島、將伸長率大且柔軟之苯乙烯系彈性體作為海的海島構造之聚合物摻合物，進而即便成為結晶性樹脂且於玻璃轉移溫度以上之溫度下亦可保持適度之彈性模數並可保持柔軟性、伸長性之聚醯胺樹脂或聚酯樹脂均勻地分散於苯乙烯系彈性體中，藉此可獲得與PVC同等之阻燃性、柔軟性。

專利文獻2中記載有一種於含有聚苯醚系樹脂及苯乙烯系熱塑性彈性體之基礎聚合物中含有作為阻燃劑之磷系化合物、氮系有機化合物、及多官能性單體的阻燃性樹脂組成物。該阻燃性樹脂組成物可兼具阻燃性與拉伸特性(伸長率)，進而可獲得交聯效果。進而，專利文獻3中揭示有一種對汽油具有長期化學耐性之無鹵素系阻燃汽車用電線。

專利文獻1：日本特開2008-169234號公報

專利文獻2：日本特開2009-249552號公報

專利文獻3：日本特表2010-502479號公報

最近隨著輕量化、省空間化之需求之提高，對汽車用電線要求之特性變得非常高。尤其受到關注之特性為被膜之耐磨耗性與柔軟性，而上述阻燃電線並無法滿足所要求之全部特性。

例如專利文獻1中記載之阻燃電線未完全滿足通常所要求之被膜伸長率150%以上之特性，又，關於耐磨耗性亦無具體之評價結果。專利文獻2之阻燃性樹脂組成物之被膜伸長率均為150%以上，但關於耐磨耗性無具體之記載。進而，專利文獻3之絕緣電線之初始伸長率較低。若使用如聚苯醚系樹脂般彈性模數高且硬之材料，則有助於耐磨耗性之提高，但此種材料之伸長率小，因此難以兼具耐磨耗性與伸長率。

鑒於該等情況，本發明之課題在於提供一種滿足汽車用絕緣電線所要求之耐油性、阻燃性等要求特性，並且能夠兼具耐磨耗性與被膜之柔軟性(伸長率)的無鹵素絕緣電線。

本發明係一種無鹵素阻燃絕緣電線，其係具有導體及被覆該導體之絕緣層者，且上述絕緣層係由樹脂組成物之交聯體所構成，該樹脂組成物由熔融流動速率為0.60以下之高密度聚乙烯40~65質量份、聚苯醚系樹脂25~30質量份、及苯乙烯系彈性體10~30質量份所構成，並且相對於由上述聚苯醚系樹脂與上述苯乙烯系彈性體微分散於上述高密度聚乙烯中而成的聚合物摻合物即樹脂成分100質量份而含有磷酸酯6~25質量份及多官能性單體1~10質量份。

為了滿足ISO規格所要求之耐磨耗性，使用作為硬質材料之聚苯醚系樹脂，並且使用作為柔軟成分之苯乙烯系彈性體，進而製成使上述聚苯醚系樹脂與苯乙烯系彈性體微分散於熔融流動速率為0.60以下而分子量相對較高之高密度聚乙烯中而成之聚合物摻合物，藉此可兼具耐磨耗性與柔軟性。又，磷酸酯有助於阻燃性提高，並且具有聚苯醚系樹脂之塑化效果，有助於樹脂組成物之伸長率(柔軟性)提高。藉由包含上述絕緣層，可獲得柔軟性、耐磨耗性、及阻燃性優異之絕緣電線。

作為上述磷酸酯，較佳為縮合型磷酸酯，尤佳為耐熱性及耐水解性優異之雙酚A雙-磷酸二苯酯。雙酚A雙-磷酸二苯酯可作為大八化學工業(股)製造之CR-741(商品名)而獲得。

上述高密度聚乙烯之熔融流動速率較佳為0.15以上0.30以下。熔融流動速率越小則機械強度越高，耐磨耗性越良好。然而，若熔融流動速率小於0.15，則擠出加工性下降。再者，熔融流動速率係依據JIS K 7210，於230℃×2.16 kgf下進行測定所得之值(g/10 min)。

樹脂組成物若經電離放射線照射而使之交聯為佳。若經電離放射線照射而使其交聯，則耐熱性或耐油性、機械強度會提高。

又，本發明係提供一種如下之絕緣電線：其為上述絕緣電線，導體之截面積為0.35 mm²以下，上述絕緣層之厚度為0.25 mm以下。本發明之絕緣電線由於耐磨耗性優異，故而即便絕緣層之厚度為0.25 mm以下之薄膜，亦可滿足要求特性。

根據本發明，可獲得一種滿足汽車用絕緣電線所要求之耐油性、阻燃性等要求特性，並且能夠兼具耐磨耗性與被膜之柔軟性(伸長率)的無鹵素絕緣電線。

首先，對構成絕緣層之樹脂組成物所使用之各種材料進行說明。高密度聚乙烯係均聚乙烯或聚乙烯共聚物且為密度0.942 g/cm³以上之聚乙烯。又，熔融流動速率(以下簡記為「MFR」；依據JIS K 7210於230℃×2.16 kgf下進行測定，單位g/10 min)係選擇0.60以下、較佳為0.15以上且0.30以下者。MFR為高密度聚乙烯之平均分子量之指標，通常若平均分子量變高則MFR變低。又，存在MFR越低則耐磨耗性亦相對地越高之傾向，於本發明中，藉由選擇MFR為0.60以下之高密度聚乙烯而可提高絕緣電線之耐磨耗性。

高密度聚乙烯係將樹脂成分整體設為100質量份而設為40~65質量份。於高密度聚乙烯之含量少於40質量份之情形時，高密度聚乙烯、聚苯醚系樹脂、苯乙烯系彈性體3成分之聚合物摻合物無法成為聚苯醚系樹脂與苯乙烯系彈性體微分散於高密度聚乙烯中而成之聚合物摻合物，耐磨耗性下降。又，若高密度聚乙烯之含量過多於65質量份，則阻燃性下降。

聚苯醚(PPE)係使將甲醇與苯酚作為原料所合成之2,6-二甲苯酚進行氧化聚合所獲得之工程塑膠。又，作為改質聚苯醚樹脂(改質PPE)，市售有各種為了提高聚苯醚之成形加工性而於聚苯醚中熔融摻合有聚苯乙烯之材料。作為本發明中所使用之聚苯醚系樹脂，可使用上述聚苯醚樹脂單體、及熔融摻合有聚苯乙烯之聚苯醚樹脂中之任一者。又，亦可適當摻合導入有順丁烯二酸酐等羧酸者而使用。

若使用熔融摻合有聚苯乙烯之聚苯醚樹脂作為聚苯醚系樹脂，則將高密度聚乙烯與苯乙烯系彈性體進行熔融混合時作業性會提高而較佳。又，熔融摻合有聚苯乙烯之聚苯醚樹脂與苯乙烯系彈性體之相溶性優異，因此擠出加工性提高。

將樹脂成分整體設為100質量份而聚苯醚系樹脂之含量係設為25~30質量份。聚苯醚系樹脂係耐熱性優異、並且彈性模數高且硬之材料，若超過30質量份，則柔軟性下降，若未達25質量份，則耐熱性或耐磨耗性下降。又，聚苯醚系樹脂為阻燃性高之樹脂，若未達25質量份，則阻燃性會下降。

作為苯乙烯系彈性體，可列舉：苯乙烯-乙烯丁烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-乙烯丙烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-乙烯-乙烯丙烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-丁烯-苯乙烯共聚物等，可例示該等之氫化聚合物或部分氫化聚合物。又，亦可適宜摻合導入有順丁烯二酸酐等羧酸者而使用。

該等之中，若使用苯乙烯與橡膠成分之嵌段共聚合彈性體，則擠出加工性提高，並且拉伸斷裂伸長率提高，柔軟性提高。作為苯乙烯系彈性體，可較佳地使用：苯乙烯/乙烯-丁烯比為30：70~60：40之苯乙烯-乙烯丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)、苯乙烯-乙烯-丁烯-乙烯嵌段共聚物(SEBC)、苯乙烯-乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEEPS)等。

將樹脂成分整體設為100質量份而苯乙烯系彈性體之含量係設為10~30質量份。若苯乙烯系彈性體之含量少於10質量份，則柔軟性下降。又，若超過30質量份，則耐磨耗性下降。

作為磷酸酯，可使用：雙酚A雙-磷酸二苯酯、間苯二酚雙磷酸二(二甲苯)酯、間苯二酚雙磷酸二苯酯、磷酸三苯酯、磷酸三苯酯、磷酸三甲酯、磷酸三乙酯、磷酸三甲苯酯、磷酸三(二甲苯)酯、磷酸甲苯基苯酯、磷酸甲苯基2,6-二甲苯酯、磷酸2-乙基己基二苯酯、1,3-伸苯基雙(磷酸二苯酯)、1,3-伸苯基雙(磷酸二-2,6-二甲苯酯)、雙酚A雙(磷酸二苯酯)、磷酸辛基二苯酯、二伸乙基乙酯磷酸酯、二羥基伸丙基丁酯磷酸酯、伸乙基二鈉酯磷酸酯、磷酸第三丁基苯基二苯酯、磷酸雙-(第三丁基苯基)苯酯、磷酸三-(第三丁基苯基)酯、磷酸異丙基苯基二苯酯、磷酸雙-(異丙基苯基)二苯酯、磷酸三-(異丙基苯基)酯、磷酸三(2-乙基己基)酯、磷酸三(丁氧基乙基)酯、磷酸三異丁酯等。

磷酸酯係作為阻燃劑而發揮作用。若使用含磷量高之磷酸酯，則阻燃性提高。又，分子量大且熔點高之磷酸酯由於耐水解性較高，故而由樹脂組成物之混合時之熱引起之分解會較少，阻燃性提高。就該等方面而言，較佳為縮合磷酸酯。尤其是雙酚A雙-磷酸二苯酯由於耐水解性高並且塑化效果高，故而可較佳地使用。磷酸酯之含量係相對於樹脂成分100質量份而設為6~25質量份。於少於6質量份之情形時，阻燃性不足，若超過25質量份，則機械特性下降。

多官能性單體係作為交聯助劑而發揮作用。作為多官能性單體，可較佳地使用三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯、氰尿酸三烯丙酯(triallyl cyanurate)、異氰尿酸三烯丙酯等分子內具有複數個碳-碳雙鍵者。又，多官能性單體較佳為於常溫下為液體。若為液體，則易與聚苯醚系樹脂或苯乙烯系彈性體進行混合。尤其是三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯於樹脂中之相溶性高而可較佳地使用。多官能性單體之含量係相對於樹脂成分100質量份而設為1~10質量份。於少於1質量份之情形時，交聯效率差且耐熱性等特性下降。又，若超過10質量份，則機械特性下降。

於樹脂組成物中，除上述必須成分以外，亦可適當混合抗氧化劑、抗老化劑、加工穩定劑、著色劑、重金屬減活劑、發泡劑。使用單軸混煉擠出機、雙軸混煉擠出機、加壓捏合機、班布里混煉機(Banbury mixer)等已知之熔融混合機將該等材料進行混合而製作樹脂組成物。藉由以規定之比例混合上述必須成分，而成為聚苯醚系樹脂與苯乙烯系彈性體微分散於高密度聚乙烯中而成之聚合物摻合物。再者，所謂微分散，係指域(domain)以次微米尺寸均勻地分散於基質中之狀態。為了獲得均勻分散，較佳為利用高剪切型雙軸混煉擠出機進行混合。

絕緣電線係包含由上述樹脂組成物所構成之絕緣層者，於導體上直接或經由其他層而形成絕緣層。於形成絕緣層時，可使用熔融擠出機等已知之擠出成形機。又，較佳為對絕緣層照射電離放射線而使之交聯。

作為導體，可使用導電性優異之銅線、鋁線等。導體之直徑可根據使用用途而適宜選擇，為了可對狹小空間進行配線，較佳為選擇截面積為0.35 mm²以下者。導體可為單線，亦可為搓撚有複數根素線者。

絕緣層之厚度可根據導體直徑而適當選擇，若將絕緣層之厚度設為0.24 mm以下，則可實現於狹小部分配線並且容易操作。本發明之絕緣電線之絕緣層由於耐磨耗性優異，故而即便如上述般為薄膜之絕緣層，亦可滿足汽車用電線所要求之特性。

若絕緣層經電離放射線照射而交聯，則機械強度提高而較佳。作為電離放射線源，可例示：加速電子束或γ射線、X射線、α射線、紫外線等，就線源利用之簡便性或電離放射線之透過厚度、交聯處理之速度等工業性利用之觀點而言，可最佳地利用加速電子束。

實施例

其次，基於實施例而更詳細地說明本發明。再者，實施例並不限定本發明之範圍。

(實施例1~9、比較例1~7) (樹脂組成物顆粒之製作)

以表1及表2所示之調配配方(單位：質量份)混合各成分。使用雙軸混合機(45 mm，L/D=42)，於料筒溫度240℃以螺桿轉速200 rpm進行熔融混合，以股線狀熔融擠出，繼而，對熔融股線進行冷卻切割而製成顆粒。

(絕緣電線之製作)

使用單軸擠出機(30 mm，L/D=24)，於截面積0.35 mm²之導體(搓撚有19根0.16 mm之軟銅線)上以厚度成為0.25 mm之方式擠出被覆於絕緣層，照射加速電壓2 MeV之電子束180~360 kGy，而製作出絕緣電線。

(絕緣層之評價：拉伸特性)

自所製出之電線中拔取出導體，進行絕緣層之拉伸試驗。試驗條件係設為拉伸速度=500 mm/min、標線間距離=25 mm、溫度=23℃，對試樣之各3處測定拉伸強度、及拉伸伸長率(斷裂伸長率)，求出該等之平均值。若拉伸強度為10.3 MPa以上且拉伸伸長率為150%以上則較佳。

(耐熱性)

基於ISO6722，進行長時間加熱、短時間加熱、及過負荷加熱試驗。長時間加熱：將絕緣電線於溫度125℃下放置3000小時後，於室溫下將其纏繞於直徑1.5 mm之芯軸上3次，確認無龜裂等外觀不良。進而進行AC1 kV×1 min之耐電壓試驗。將耐電壓試驗後無龜裂等外觀不良者設為合格。短時間加熱：將絕緣電線於溫度150℃下放置240小時後，於-25℃下將其纏繞於直徑5 mm之芯軸上3次，確認無龜裂等外觀不良。進而進行AC1 kV×1 min之耐電壓試驗。將耐電壓試驗後無龜裂等外觀不良者設為合格。過負荷試驗：將絕緣電線於溫度175℃下放置6小時後，於室溫下將其纏繞於直徑1.5 mm之芯軸上3次，確認無龜裂等外觀不良。進而進行AC1 kV×1 min之耐電壓試驗。將耐電壓試驗後無龜裂等外觀不良者設為合格。

(磨耗試驗)

基於ISO6722，進行膠帶磨耗試驗及擦刮磨耗試驗。於膠帶磨耗試驗中，使用150 J之石榴石砂紙，荷重設為0.1 kg。將直至導體露出為止之膠帶移動距離為250 mm以上者設為合格。於擦刮磨耗試驗中，使用直徑0.45 mm之刀片，頻率設為50~60 Hz，荷重設為7 N。將循環數為200以上者設為合格。

(耐溫水試驗)

將絕緣電線在纏繞於直徑5 mm之芯軸上3次之狀態下浸漬於溫度85℃、濃度10 g/l之鹽水中，並施加DC48 V，每隔7天測定5個循環之絕緣電阻。進而進行AC1 kV×1 min之耐電壓試驗。將耐電壓試驗後無龜裂等外觀不良者設為合格。

(阻燃性試驗)

使絕緣電線傾斜45°並與火焰接觸15秒後，測定直至火焰熄滅為止之時間(秒)。將火焰於70秒以內自然熄滅之情形設為合格，將超過70秒之情形設為不合格。

(耐電壓試驗)

基於ISO6722，於水中施加30分鐘之AC1 kV，其後施加電壓直至達到3 kV，確認是否產生絕緣破壞，將無絕緣破壞者設為合格。

(低溫纏繞試驗)

基於ISO6722，於-40℃之恆溫槽中放置4小時後，將其纏繞於5D(電線外徑之5倍之直徑)之芯軸上3次，施加1分鐘之AC1 kV，確認是否產生絕緣破壞，將無絕緣破壞者設為合格。

(加熱收縮)

基於ISO6722，將100 mm之電線試樣投入150℃之恆溫槽中15分鐘，取出後確認有無絕緣被覆之收縮，將收縮為2 mm以內者設為合格。

(耐油性試驗)

基於ISO6722，於23℃或50℃之溫度條件下於汽油、輕油、機油、乙醇、PSF(Polysalfone，聚碸)、ATF(Automatic Transmission Fluid，自動變速箱潤滑油)、LLC(Long Life Coolant，長效冷卻液)等各種油中浸漬20小時，算出外徑變化率，將變化率為15%以下者設為合格。進而，於常溫下將合格試樣纏繞於5D之芯軸上3次，並施加AC1 kV之電壓1分鐘，確認是否產生絕緣破壞，將無絕緣破壞者設為合格。

(耐電池液試驗)

基於ISO6722，反覆進行於電線試樣上滴加電池液，並於90℃之恆溫槽中放置8小時後再次滴加並放置16小時的循環共計2次，於常溫下放置30分鐘後，進行纏繞試驗，將無絕緣破壞者設為合格。

(腳註)

改質PPE：旭化成(股)製造之Zylon(註冊商標)X9102

SEBS：旭化成(股)製造之Tuftec(註冊商標)H1041

SEBC：JSR(股)製造之Dynaron(註冊商標)4600P

SEEPS：Kuraray(股)製造之Septon(註冊商標)4044

PE(*1)：MFR=0.25、密度0.961 g/cm³、硬度68 D之高密度聚乙烯(Prime Polymer(股)製造，Hi-Zex 520MB)

PE(*2)：MFR=0.55、密度0.959 g/cm³、硬度70 D之高密度聚乙烯(Japan Polyethylene Corporation(股)製造，NOVATEC HY530)

PE(*3)：MFR=0.4、密度0.956 g/cm³、硬度69 D之高密度聚乙烯(Japan Polyethylene Corporation(股)製造，NOVATEC HY420)

PE(*4)：MFR=0.3、密度0.95 g/cm³、硬度69 D之高密度聚乙烯(Japan Polyethylene Corporation(股)製造，NOVATEC HD320)

PE(*5)：MFR=0.55、密度0.94 g/cm³、硬度61 D之高密度聚乙烯(Dow Chemical US(股)製造，Dowlex2388)

PE(*6)：MFR=0.38、密度0.953 g/cm³、硬度62 D之高密度聚乙烯(Dow Chemical Japan(股)製造，MDMJ-6200NT)

PE(*7)：MFR=0.6、密度0.92 g/cm³之低密度聚乙烯(Dow Chemical Japan(股)製造，DFDJ-7540)

PE(*8)：MFR=0.75、密度0.945 g/cm³之高密度聚乙烯(Dow Chemical Japan(股)製造，DGDN-3364)

PE(*9)：MFR=0.8、密度0.951 g/cm³、硬度62 D之高密度聚乙烯(Prime Polymer(股)製造，Hi-Zex 5305E)

PE(*10)：MFR=0.8、密度0.938 g/cm³之中密度聚乙烯(Japan Polyethylene Corporation(股)製造之SD911)

雙酚A雙-磷酸二苯酯：大八化學(股)製造，CR741

間苯二酚雙磷酸二(二甲苯)酯：大八化學(股)製造，PX-200

間苯二酚雙磷酸二苯酯：大八化學(股)製造，CR733S

TMPTMA：三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯

氮系阻燃劑(氰尿酸三聚氰胺)：日產化學(股)製造之MC6000

實施例1~7之絕緣電線均使用雙酚A雙-磷酸二苯酯作為磷酸酯。該等滿足耐熱性、耐磨耗性、耐溫水性、阻燃性等評價項目，並且拉伸伸長率均為150%以上，拉伸強度為10.3 MPa以上，柔軟性亦充分。實施例8之絕緣電線係使用間苯二酚雙磷酸二(二甲苯)酯作為磷酸酯。其耐磨耗性於膠帶磨耗試驗、擦刮磨耗試驗中均為合格水平，但拉伸伸長率稍小，為70%，若與實施例1~7之絕緣電線相比，則柔軟性稍差。又，耐熱性亦不充分。實施例9之絕緣電線係使用間苯二酚雙磷酸二苯酯作為磷酸酯。其耐磨耗性及柔軟性滿足要求特性，但耐熱性之過負荷試驗為不合格，又，耐溫水性亦不合格，若與實施例1~7之絕緣電線相比，則耐熱性有些差。

比較例1~4係使用低密度聚乙烯、中密度聚乙烯或熔融流動速率大於0.6之高密度聚乙烯作為聚乙烯。耐磨耗性均未滿足要求特性，從而揭示藉由使用熔融流動速率為0.6以下之高密度聚乙烯而使耐磨耗性提高。

比較例5係使用中密度聚乙烯作為聚乙烯，並且與磷系阻燃劑併用地使用氮系阻燃劑。膠帶磨耗試驗未滿足要求特性，且伸長率為140%，柔軟性稍差。

比較例6之高密度聚乙烯之含量較少，相對於樹脂100質量份而為30質量份，柔軟性、耐熱性、及耐磨耗性未滿足要求特性。推測其原因在於：由於高密度聚乙烯含量較少，故而使樹脂組成物之相構造發生逆轉。

比較例7係相對於樹脂成分100質量份而將磷酸酯之含量設為5質量份。阻燃性未滿足要求特性，並且拉伸伸長率亦稍低於目標值，為130%。由此得知，磷酸酯、尤其是比較例7中所使用之雙酚A雙-磷酸二苯酯不僅有助於阻燃性，且藉由樹脂之塑化效果而亦有助於柔軟性提高。

Claims

一種無鹵素阻燃絕緣電線，係具有導體及被覆該導體之絕緣層，且上述絕緣層係由樹脂組成物之交聯體所構成，該樹脂組成物由熔融流動速率為0.60以下之高密度聚乙烯40~65質量份、聚苯醚系樹脂25~30質量份、及苯乙烯系彈性體10~30質量份所構成，並且相對於由上述聚苯醚系樹脂與上述苯乙烯系彈性體微分散於上述高密度聚乙烯中而成的聚合物摻合物即樹脂成分100質量份而含有磷酸酯6~25質量份及多官能性單體1~10質量份。
如申請專利範圍第1項之無鹵素阻燃絕緣電線，其中，上述磷酸酯為雙酚A雙-磷酸二苯酯。
如申請專利範圍第1或2項之無鹵素阻燃絕緣電線，其中，上述高密度聚乙烯之熔融流動速率為0.15以上0.30以下。
如申請專利範圍第1至3項中任一項之無鹵素阻燃絕緣電線，其中，樹脂組成物係經電離放射線照射而交聯。
如申請專利範圍第1至4項中任一項之無鹵素阻燃絕緣電線，其中，上述導體之截面積為0.35 mm²以下，上述絕緣層之厚度為0.25 mm以下。