TW201433499A - 具有可拆卸的鏈條導件的自行車撥鏈器 - Google Patents

Abstract

一種自行車前撥鏈器，其包含被建構用以被附接於自行車車架的底座構件、被建構用以接合鏈條的鏈條導件、將鏈條導件連接於底座構件以使得鏈條導件可相對於底座構件移動的連接結構、及將鏈條導件可拆卸地附接於連接結構且/或將連接結構可拆卸地附接於底座構件的附接結構。

Description

具有可拆卸的鏈條導件的自行車撥鏈器

本發明相關於自行車前撥鏈器，且更明確地說，係相關於具有可拆卸的鏈條導件的自行車前撥鏈器。

自行車前撥鏈器在此技術領域中為已知的，並且典型上包含回應騎車者的操作而將鏈條從一個鏈輪移動至另一個鏈輪的鏈條導件。對於創新或改良的自行車前撥鏈器仍有需求。

根據本發明的第一方面，提供一種自行車前撥鏈器，其包含被建構用以被附接於自行車車架的底座構件、被建構用以接合鏈條的鏈條導件、將鏈條導件連接於底座構件以使得鏈條導件可相對於底座構件移動的連接結構、及將鏈條導件可拆卸地附接於連接結構且/或將連接結構可拆卸地附接於底座構件的附接結構。在較佳實施例中，附接結構將鏈條導件可拆卸地附接於連接結構。較佳 地，附接結構包含第一附接構件，而第一附接構件包含第一部件及第二部件，且鏈條導件及連接結構中的一個被夾在第一部件與第二部件之間。在較佳實施例中，第一附接構件的第一部件包含軸部部份及頭部部份，且第一附接構件的第二部件包含圓筒形部份。第一部件的軸部部份被螺紋式地接收在第二部件的圓筒形部份中，以將鏈條導件或連接結構夾在第一部件的頭部部份與第二部件的圓筒形部份之間。

在較佳實施例中，連接結構包含第一連桿構件，且鏈條導件及第一連桿構件中的一個被夾在第一附接構件的第一部件與第二部件之間。較佳地，鏈條導件被夾在第一附接構件的第一部件與第二部件之間。在較佳實施例中，第一附接構件的第二部件另外包含頭部部份。第一連桿構件被可繞圓筒形部份樞轉地配置且被定位在鏈條導件與第一附接構件的第二部件的頭部部份之間。較佳地，撥鏈器也包含於徑向方向被設置在第一附接構件的圓筒形部份與第一連桿構件之間的第一襯套。

在較佳實施例中，附接結構包含第二附接構件，而第二附接構件包含第一部件及第二部件，且連接結構另外包含第二連桿構件，以在底座構件與鏈條導件之間形成四桿連桿組。鏈條導件及第二連桿構件中的一個被夾在第二附接構件的第一部件與第二部件之間。較佳地，第二附接構件的第一部件包含軸部部份及頭部部份，且第二附接構件的第二部件包含圓筒形部份。第二附接構件的第 一部件的軸部部份被螺紋式地接收在第二附接構件的第二部件的圓筒形部份中，以將鏈條導件及第二連桿構件中的一者夾在第二附接構件的第一部件的頭部部份與第二附接構件的第二部件的圓筒形部份之間。較佳地，鏈條導件被夾在第一附接構件的第一部件與第二部件之間，且被夾在第二附接構件的第一部件與第二部件之間。在較佳實施例中，第一附接構件的第二部件另外包含頭部部份，且第二附接構件的第二部件另外包含頭部部份。第一連桿構件被可繞第一附接構件的圓筒形部份樞轉地配置且被定位在鏈條導件與第一附接構件的第二部件的頭部部份之間，且第二連桿構件被可繞第二附接構件的圓筒形部份樞轉地配置且被定位在鏈條導件與第二附接構件的第二部件的頭部部份之間。在較佳實施例中，如果附接結構包含兩個附接構件，則撥鏈器包含於徑向方向被設置在第一附接構件的圓筒形部份與第一連桿構件之間的第一襯套、及於徑向方向被設置在第二附接構件的圓筒形部份與第二連桿構件之間的第二襯套。

在另一較佳實施例中，附接結構包含第一、第二、及第三附接構件。第三附接構件包含第一部件及第二部件，且鏈條導件及第一連桿構件中的一個被夾在第三附接構件的第一部件與第二部件之間。第三附接構件的第一部件包含軸部部份及頭部部份，且第三附接構件的第二部件包含圓筒形部份。第三附接構件的第一部件的軸部部份被螺紋式地接收在第三附接構件的第二部件的圓筒形部 份中，以將鏈條導件或第一連桿構件夾在第三附接構件的第一部件的頭部部份與第三附接構件的第二部件的圓筒形部份之間。較佳地，鏈條導件(亦即其突出部)被夾在第一附接構件的第一部件與第二部件之間，被夾在第二附接構件的第一部件與第二部件之間，且被夾在第三附接構件的第一部件與第二部件之間。在此實施例中，第一附接構件的第二部件另外包含頭部部份，第二附接構件的第二部件另外包含頭部部份，且第三附接構件的第二部件另外包含頭部部份。第一連桿構件被可繞第一附接構件的圓筒形部份樞轉地配置且被定位在鏈條導件與第一附接構件的第二部件的頭部部份之間。第二連桿構件被可繞第二附接構件的圓筒形部份樞轉地配置且被定位在鏈條導件與第二附接構件的第二部件的頭部部份之間。第一連桿構件被可繞第三附接構件的圓筒形部份樞轉地配置且被定位在鏈條導件與第三附接構件的第二部件的頭部部份之間。在此實施例中，撥鏈器包含於徑向方向被設置在第一附接構件的圓筒形部份與第一連桿構件之間的第一襯套、於徑向方向被設置在第二附接構件的圓筒形部份與第二連桿構件之間的第二襯套、及於徑向方向被設置在第三附接構件的圓筒形部份與第一連桿構件之間的第三襯套。

在較佳實施例中，自行車前撥鏈器包含電馬達單元，此電馬達單元被建構用以移動鏈條導件且被操作性地耦接於連接結構。較佳地，電馬達單元被操作性地耦接於第一連桿構件。較佳地，電馬達單元被安裝於底座構 件。

本發明以及其另外的特徵及有利點一起可藉著參考以下的敘述而被瞭解。

10‧‧‧自行車前撥鏈器

12‧‧‧底座構件

14‧‧‧安裝部份

16‧‧‧鏈條導件

16a‧‧‧樞軸開口

16b‧‧‧樞軸開口

16c‧‧‧樞軸開口

18‧‧‧連接結構

20‧‧‧附接結構

20a‧‧‧第一附接構件

20b‧‧‧第二附接構件

20c‧‧‧第三附接構件

22‧‧‧第一連桿構件

22a‧‧‧樞軸開口

22b‧‧‧樞軸開口

22c‧‧‧樞軸開口

22d‧‧‧樞軸開口

24‧‧‧第二連桿構件

24a‧‧‧樞軸開口

24b‧‧‧樞軸開口

26‧‧‧第一部件

26a‧‧‧突出部份

28‧‧‧第二部件

30‧‧‧頭部部份

32‧‧‧軸部部份

34‧‧‧頭部部份

36‧‧‧圓筒形部份

36a‧‧‧非螺紋部份

36b‧‧‧伸長狀圓筒形部份

37‧‧‧工具接合部份

38a‧‧‧第一襯套

38b‧‧‧第二襯套

38c‧‧‧第三襯套

40‧‧‧電馬達單元

40a‧‧‧馬達

42a‧‧‧凸緣或突出部

42b‧‧‧凸緣或突出部

100‧‧‧自行車車架

圖1為根據本發明的較佳實施例的被附接於自行車車架的自行車前撥鏈器的立體圖。

圖2為圖1的自行車前撥鏈器的立體圖，其中安裝部份被省略。

圖3為圖1的自行車前撥鏈器的一部份的立體圖，顯示從撥鏈器分解開的附接結構。

圖4為將鏈條導件的一部份附接於連接結構的附接構件的剖面圖。

同樣的數字於圖式中的數個視圖均標示同樣的部份或零件。

以下參考圖式說明選定的實施例。對於熟習此項技術者而言從此揭示很明顯，以下的實施例的敘述只是被提供來舉例說明，而非要限制由附隨的申請專利範圍及其等效物所界定的本發明。

參考圖1，自行車前撥鏈器10概括地包含具有安裝部份14的底座構件12、鏈條導件16、連接結構18、及將鏈條導件16可拆卸地附接於連接結構18的附接 結構20。安裝部份14被可拆卸地附接於底座構件12。在另一實施例中，安裝部份14可以與底座構件12一起形成為單件式結構。安裝部份14夾緊在自行車車架100上，以將自行車前撥鏈器10附接於自行車車架100。應可瞭解用於安裝部份14的螺紋緊固件在圖1中被省略。雖然安裝部份14在此實施例中被顯示成為鉗夾構件，但是將自行車前撥鏈器10附接於車架100的任何類型的安裝部份均在本發明的範圍內。

連接結構18將鏈條導件16連接於底座構件12，使得連接結構18容許鏈條導件16可相對於底座構件12移動。在較佳實施例中，連接結構18包含第一連桿構件22及第二連桿構件24。鏈條導件16藉著附接結構20而被可拆卸地附接於第一及第二連桿構件22及24。參考圖2及3，附接結構20包含第一附接構件20a、第二附接構件20b、及第三附接構件20c。在另一實施例中，附接結構(例如，任何一個或多個附接構件)可將連接結構18可拆卸地附接於底座構件12。

如圖3及4所示，第一、第二、及第三附接構件20a、20b、及20c的每一個分別包含第一部件26及第二部件28。較佳地，第一部件26包含頭部部份30及具有外螺紋的軸部部份(以下簡稱為「軸部部份」)32，並且第二部件28包含頭部部份34及具有內螺紋的圓筒形部份(以下簡稱為「圓筒形部份」)36。軸部部份32被接收在圓筒形部份36中，並且鏈條導件16的一部份被夾 在第一部件26與第二部件28之間。在另一實施例中，連接結構18且尤其是第一及第二連桿構件22及24中的一個或兩者可被夾在第一部件26與第二部件28之間。特別是，第一部件26的軸部部份32被螺紋式地接收在圓筒形部份36中，以將鏈條導件16的部份夾在第一部件26的頭部部份30與第二部件28的圓筒形部份36的遠端(distal end)之間。在較佳實施例中，如圖3及4所示，第一部件26的頭部部份30包含被接收在圓筒形部份36的無螺紋部份36a中的突出部份26a。

如圖3所示，在較佳實施例中，第一部件26及第二部件28均包含工具接合部份37，例如外部工具接合表面(見第二部件28的頭部部份34)、或工具接合開口(見第一部件26的頭部部份30)。

在較佳實施例中，第一連桿構件22包含被界定於第一連桿構件22的樞軸開口22a及22b。樞軸開口22a提供第一連桿構件22對底座構件12的樞轉附接，並且樞軸開口22b提供第一連桿構件22對鏈條導件16的樞轉附接。在較佳實施例中，第一附接構件20a被接收在樞軸開口22b中而延伸通過樞軸開口22b，且被接收在被界定於鏈條導件16的樞軸開口16a中。在較佳實施例中，第二連桿構件24包含被界定於第二連桿構件24的樞軸開口24a及24b。樞軸開口24a提供第二連桿構件24對底座構件12的樞轉附接，並且樞軸開口24b提供第二連桿構件24對鏈條導件16的樞轉附接。在較佳實施例中，第二 附接構件20b被接收在樞軸開口24b中而延伸通過樞軸開口24b，且被接收在被界定於鏈條導件16的樞軸開口16b中。在較佳實施例中，第一連桿構件22也包含被界定於第一連桿構件22的樞軸開口22c及22d。在另一實施例中，這些樞軸開口可被界定於分開的第三連桿構件。樞軸開口22c提供第一連桿構件22對底座構件12的樞轉附接，並且樞軸開口22d提供第一連桿構件22對鏈條導件16的樞轉附接。在較佳實施例中，第三附接構件20c被接收在樞軸開口22d中而延伸通過樞軸開口22d，且被接收在被界定於鏈條導件16的樞軸開口16c中。

以上述的配置，如圖4所示，第二連桿構件24被可繞圓筒形部份36樞轉地配置，且被定位在鏈條導件16與第二部件28的頭部部份34之間。雖然只有第二附接構件20b被顯示在圖4中，但是熟習此項技術者應可瞭解在第一及第三附接構件20a及20c與鏈條導件16及第一連桿構件22之間有類似的配置。

應可瞭解自行車前撥鏈器10可包含一個附接構件至四個附接構件。在較佳實施例中，如圖2所示，撥鏈器包含第一、第二、及第三附接構件20a、20b、及20c。熟習此項技術者可瞭解連結底座構件12與鏈條導件16的第一及第二連桿構件22及24(連接結構18)在底座構件12與鏈條導件16之間形成四桿連桿組(four bar linkage)，而此四桿連桿組提供鏈條導件16的移動以容許換檔。連接結構18可包含第三及/或第四連桿構件，或 是第一連桿構件22可包含用於多於一個的額外附接構件的額外樞轉點或樞軸開口。用以形成連桿組而較佳地為四桿連桿組的連桿構件與附接構件的任何組合均在本發明的範圍內。另外，如圖2及3所示，鏈條導件16包含一系列(較佳地為一對)凸緣或突出部42a及42b。樞軸開口16a及16b被界定於凸緣42a，且樞軸開口16c被界定於凸緣42b。

在較佳實施例中，第一襯套38a在徑向方向被設置在第一附接構件20a的圓筒形部份36與第一連桿構件22之間。第二襯套38b在徑向方向被設置在第二附接構件20b的圓筒形部份36與第二連桿構件24之間。第三襯套38c在徑向方向被設置在第三附接構件20c的圓筒形部份36與第一連桿構件22之間。如圖3所示，在本發明的此實施例中，第一附接構件20a的第二部件28可在頭部部份34與圓筒形部份36之間包含伸長狀圓筒形部份36b。如圖2所示，彈簧39被安裝在伸長狀圓筒形部份36b上。

如圖2所示，在較佳實施例中，自行車前撥鏈器10包含電馬達單元40，而此電馬達單元40包含馬達40a。電馬達單元被操作性地耦接於連接結構18以移動鏈條導件16。更明確地說，電馬達單元40可被操作性地連接於第一連桿構件22及第二連桿構件24中的一個或兩者。較佳地，電馬達單元40被安裝於底座構件12。但是，此並非限制，電馬達單元40可被安裝於其他位置。

在瞭解本發明的範圍時，此處所用的術語「包含」及其衍生字是指明確界定所述的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在但是不排除其他未述及的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在的開放式術語。此也適用於具有類似意義的字眼，例如術語「包括」、「具有」、及其衍生字。此處所用的術語「被安裝」或「安裝」涵蓋藉著將一元件直接附加於另一元件而將該元件直接緊固於該另一元件的組態、藉著將該元件附加於一或多個中間構件而將該一或多個中間構件又附加於該另一元件而將該元件間接地緊固於該另一元件的組態、及一個元件與另一個元件成整體亦即一個元件實質上為另一個元件的一部份的組態。此定義也適用於具有類似意思的字眼，例如「被結合」、「被連接」、「被耦接」、「被附接」、「被黏結」、「被固定」及其衍生字。並且，術語「零件」、「區段」、「部份」、「構件」、或「元件」在以單數使用時可具有單一部件或多個部件的雙重意義。此處所用來敘述以上的實施例的以下方向術語「向前」、「向後」、「向右」、「向左」、「向外」、「向內」、「向下」、「向上」、「上方」、「下方」、「直立」、「水平」、及「橫向」以及任何其他類似的方向術語指的是配備有自行車前撥鏈器的自行車的該些方向。因此，這些術語在被用來敘述自行車前撥鏈器時應相對於配備有自行車前撥鏈器的自行車在水平面上的常態騎行位置所使用者被解讀。最後，此處所用的程度術語 例如「大致上或實質上」、「大概或大約」、及「幾近或近似」表示其所修飾的術語具有使得最終結果不會大幅改變的合理偏差量。

雖然本揭示的某些方面在以下是以某些請求項形式呈現，但是發明人考量以任何數目的請求項形式來呈現本揭示的各種不同方面。舉例而言，雖然本揭示只有一個方面是依美國專利法35U.S.C.§112,¶6之規定被記載為手段功能用語的請求項，但是其他方面同樣地可具體化成為手段功能用語請求項或其他的形式，例如具體化成為電腦可讀取媒體。(任何意欲被視為依美國專利法35U.S.C.§112,¶6之規定者係以字眼「手段用以(means for)」開始。)因此，申請人保留在提出申請之後添加額外的請求項的權力以對本揭示的其他方面追求此些額外的請求項。

因此，雖然已顯示及敘述本發明的例示性實施例，但是應瞭解此處所使用的所有術語均為敘述性質而非限制性質，並且熟習此項技術者可在不離開本發明的精神及範圍下實施許多的改變、修正、及替換。

16‧‧‧鏈條導件

16a‧‧‧樞軸開口

16b‧‧‧樞軸開口

16c‧‧‧樞軸開口

22‧‧‧第一連桿構件

22a‧‧‧樞軸開口

22b‧‧‧樞軸開口

22c‧‧‧樞軸開口

22d‧‧‧樞軸開口

24‧‧‧第二連桿構件

24a‧‧‧樞軸開口

24b‧‧‧樞軸開口

26‧‧‧第一部件

26a‧‧‧突出部份

28‧‧‧第二部件

30‧‧‧頭部部份

32‧‧‧軸部部份

34‧‧‧頭部部份

36‧‧‧圓筒形部份

36a‧‧‧非螺紋部份

36b‧‧‧伸長狀圓筒形部份

37‧‧‧工具接合部份

38a‧‧‧第一襯套

38b‧‧‧第二襯套

38c‧‧‧第三襯套

42a‧‧‧凸緣或突出部

42b‧‧‧凸緣或突出部

Claims (22)

1. 一種自行車前撥鏈器，包含：底座構件，其被建構用以被附接於自行車車架；鏈條導件，其被建構用以接合鏈條；連接結構，其將該鏈條導件連接於該底座構件，以使得該鏈條導件可相對於該底座構件移動；及附接結構，其將該鏈條導件可拆卸地附接於該連接結構，且/或將該連接結構可拆卸地附接於該底座構件。
2. 如申請專利範圍第1項所述的自行車前撥鏈器，其中該附接結構將該鏈條導件可拆卸地附接於該連接結構。
3. 如申請專利範圍第2項所述的自行車前撥鏈器，其中該附接結構包含第一附接構件，該第一附接構件包含第一部件及第二部件，且其中該鏈條導件及該連接結構中的一個被夾在該第一部件與該第二部件之間。
4. 如申請專利範圍第3項所述的自行車前撥鏈器，其中該第一附接構件的該第一部件包含軸部部份及頭部部份，且該第一附接構件的該第二部件包含圓筒形部份，其中該第一部件的該軸部部份被螺紋式地接收在該第二部件的該圓筒形部份中，以將該鏈條導件及該連接結構中的該一個夾在該第一部件的該頭部部份與該第二部件的該圓筒形部份之間。
5. 如申請專利範圍第4項所述的自行車前撥鏈器，其中該連接結構包含第一連桿構件，且其中該鏈條導件及該第一連桿構件中的一個被夾在該第一附接構件的該第一部 件與該第二部件之間。
6. 如申請專利範圍第5項所述的自行車前撥鏈器，其中該鏈條導件被夾在該第一附接構件的該第一部件與該第二部件之間。
7. 如申請專利範圍第6項所述的自行車前撥鏈器，其中該第一附接構件的該第二部件另外包含頭部部份，其中該第一連桿構件被可繞該圓筒形部份樞轉地配置且被定位在該鏈條導件與該第一附接構件的該第二部件的該頭部部份之間。
8. 如申請專利範圍第7項所述的自行車前撥鏈器，另外包含第一襯套，該第一襯套於徑向方向被設置在該第一附接構件的該圓筒形部份與該第一連桿構件之間。
9. 如申請專利範圍第5項所述的自行車前撥鏈器，其中該附接結構另外包含第二附接構件，該第二附接構件包含第一部件及第二部件，其中該連接結構另外包含第二連桿構件，以在該底座構件與該鏈條導件之間形成四桿連桿組，且其中該鏈條導件及該第二連桿構件中的一個被夾在該第二附接構件的該第一部件與該第二部件之間。
10. 如申請專利範圍第9項所述的自行車前撥鏈器，其中該第二附接構件的該第一部件包含軸部部份及頭部部份，且該第二附接構件的該第二部件包含圓筒形部份，其中該第二附接構件的該第一部件的該軸部部份被螺紋式地接收在該第二附接構件的該第二部件的該圓筒形部份中，以將該鏈條導件及該第二連桿構件中的該一個夾在該第二 附接構件的該第一部件的該頭部部份與該第二附接構件的該第二部件的該圓筒形部份之間。
11. 如申請專利範圍第10項所述的自行車前撥鏈器，其中該鏈條導件被夾在該第一附接構件的該第一部件與該第二部件之間，且被夾在該第二附接構件的該第一部件與該第二部件之間。
12. 如申請專利範圍第11項所述的自行車前撥鏈器，其中該第一附接構件的該第二部件另外包含頭部部份，其中該第一連桿構件被可繞該第一附接構件的該圓筒形部份樞轉地配置且被定位在該鏈條導件與該第一附接構件的該第二部件的該頭部部份之間，其中該第二附接構件的該第二部件另外包含頭部部份，且其中該第二連桿構件被可繞該第二附接構件的該圓筒形部份樞轉地配置且被定位在該鏈條導件與該第二附接構件的該第二部件的該頭部部份之間。
13. 如申請專利範圍第12項所述的自行車前撥鏈器，另外包含於徑向方向被設置在該第一附接構件的該圓筒形部份與該第一連桿構件之間的第一襯套、及於徑向方向被設置在該第二附接構件的該圓筒形部份與該第二連桿構件之間的第二襯套。
14. 如申請專利範圍第9項所述的自行車前撥鏈器，其中該附接結構另外包含第三附接構件，該第三附接構件包含第一部件及第二部件，且其中該鏈條導件及該第一連桿構件中的該一個被夾在該第三附接構件的該第一部件與 該第二部件之間。
15. 如申請專利範圍第14項所述的自行車前撥鏈器，其中該第三附接構件的該第一部件包含軸部部份及頭部部份，且該第三附接構件的該第二部件包含圓筒形部份，其中該第三附接構件的該第一部件的該軸部部份被螺紋式地接收在該第三附接構件的該第二部件的該圓筒形部份中，以將該鏈條導件及該第一連桿構件中的該一個夾在該第三附接構件的該第一部件的該頭部部份與該第三附接構件的該第二部件的該圓筒形部份之間。
16. 如申請專利範圍第15項所述的自行車前撥鏈器，其中該鏈條導件被夾在該第一附接構件的該第一部件與該第二部件之間，被夾在該第二附接構件的該第一部件與該第二部件之間，且被夾在該第三附接構件的該第一部件與該第二部件之間。
17. 如申請專利範圍第16項所述的自行車前撥鏈器，其中該第一附接構件的該第二部件另外包含頭部部份，其中該第一連桿構件被可繞該第一附接構件的該圓筒形部份樞轉地配置且被定位在該鏈條導件與該第一附接構件的該第二部件的該頭部部份之間，其中該第二附接構件的該第二部件另外包含頭部部份，其中該第二連桿構件被可繞該第二附接構件的該圓筒形部份樞轉地配置且被定位在該鏈條導件與該第二附接構件的該第二部件的該頭部部份之間，其中該第三附接構件的該第二部件另外包含頭部部份，且其中該第一連桿構件被可繞該第三附接構件的該圓 筒形部份樞轉地配置且被定位在該鏈條導件與該第三附接構件的該第二部件的該頭部部份之間。
18. 如申請專利範圍第17項所述的自行車前撥鏈器，另外包含於徑向方向被設置在該第一附接構件的該圓筒形部份與該第一連桿構件之間的第一襯套、於徑向方向被設置在該第二附接構件的該圓筒形部份與該第二連桿構件之間的第二襯套、及於徑向方向被設置在該第三附接構件的該圓筒形部份與該第一連桿構件之間的第三襯套。
19. 如申請專利範圍第5項所述的自行車前撥鏈器，另外包含電馬達單元，該電馬達單元被建構用以移動該鏈條導件且被操作性地耦接於該第一連桿構件。
20. 如申請專利範圍第19項所述的自行車前撥鏈器，其中該電馬達單元被安裝於該底座構件。
21. 如申請專利範圍第1項所述的自行車前撥鏈器，另外包含電馬達單元，該電馬達單元被建構用以移動該鏈條導件且被操作性地耦接於該連接結構。
22. 如申請專利範圍第21項所述的自行車前撥鏈器，其中該電馬達單元被安裝於該底座構件。