TW201409902A - 馬達之定子組裝結構 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種馬達之定子組裝結構，其包括：一定子矽鋼片組、複數對位軸套、一後托座、一前蓋托座及複數栓鎖元件，每一定子矽鋼片係穿設有一軸孔，並於該軸孔週圍設有複數之定位孔以供對位軸套穿設，且該等對位軸套之兩端係凸伸於定子矽鋼片組外，以分別與後托座及前蓋托座插設對位，再以栓鎖元件穿設過該對位軸套並將後托座、定子矽鋼片組及前蓋托座鎖固定位，以供一馬達轉子兩端裝設於前、後軸承蓋間時，與該定子矽鋼片組同軸心對位。

Description

馬達之定子組裝結構

本發明係與一種馬達定子組裝結構有關，特別係關於一種馬達定子各組件間可直接同軸心對位，使馬達轉子安裝時得以正確與定子矽鋼片組同軸心對位，防止組裝誤差之產生。

一般之馬達係包含有馬達定子與馬達轉子等零組件，而馬達定子與馬達轉子之組裝精度是影響到馬達效率及穩定性之最大因素。

習知的馬達定子與馬達轉子如圖1所示，該馬達定子係由一外後蓋1、一內後托座2、一矽鋼片組3、複數鎖桿4、一內前托座5、一外前蓋6及一前軸座7。其中，該矽鋼片組3上係設有複數穿孔供鎖桿4穿設，俾使得各矽鋼片得以對位並固定成一體，而該等鎖桿4兩端係設有螺孔以供內後托座2與內前托座5以螺絲鎖固於矽鋼片組3之前後端處，而內後托座2則再與外後蓋1鎖固。且外前蓋6之內部並供以該前軸座7將一軸承鎖固於其內。最後將馬達轉子8穿設於矽鋼片組3內，並使其兩端設置於外後蓋1與外前蓋6內之軸承處，再以螺絲將外前蓋6與內前托座5對位鎖緊。

然而，習知技術之定子組裝結構需要多次對位組裝，例如：矽鋼片組3間、矽鋼片組3與內後托座2間、內後托座2與外後蓋1間、矽鋼片組3與內前托座5間、內前托座5與外前蓋6間，以及外前蓋6與前軸座7間。如此一來，容易因為累積之誤差，不但容易使定子與轉子間無法準確對位，即使可提高製造精度以縮減累積誤差，但因所需提高製造精度處有多組位置，又會造成成本大幅提高，實非解決之方法。

綜合上開先前技術的缺點，大致上包括習知馬達定子組裝結構，需要多次對位組裝，容易因為累積之誤差，而使定子與轉子間無法準確對位。即使提高製造精度，又會造成成本大幅提高。而鑑於解決上述缺點，本案提出一種馬達定子組裝結構的方案，該方案可具有對位組裝精度高、組裝結構簡化之優點。

本發明係為一種馬達定子組裝結構，其包括：一定子矽鋼片組，其係含有複數之定子矽鋼片、一前端定子矽鋼修正片及一後端定子矽鋼修正片，每一定子矽鋼片係穿設有一軸孔，且於該軸孔週圍設有複數之定位孔；複數對位軸套，其係穿設於各定子矽鋼片之定位孔內，俾使各定子矽鋼片之軸孔對準於同一軸心；且該等對位軸套之兩端係凸伸於定子矽鋼片組外；一後托座，其上設有一後抵頂段及一後軸承蓋，該後軸承蓋與後托座係為同軸心設置，且該後托座上設有複數之後對位孔，可供該對位軸套之端部容置，俾使該後軸承蓋與定子矽鋼片組同軸心對位；一前蓋托座，其上設有一抵頂段及一前軸承蓋，該前軸承蓋與前蓋托座係為同軸心設置，且該抵頂段上設有複數之前對位孔，可供該對位軸套之端部容置，俾使該前軸承蓋與定子矽鋼片組同軸心對位；複數栓鎖元件，其係穿設過該對位軸套，俾將後托座、定子矽鋼片組及前蓋托座鎖固定位，以供一馬達轉子兩端裝設於前、後軸承蓋間時，與該定子矽鋼片組同軸心對位。

藉由上述，本發明達成功效之一，各定子矽鋼片與後托座及前蓋托座間只需藉由該對位軸套與栓鎖元件之設置，即可快速對準定位，達到簡化組裝結構及組裝動作之目的。

藉由上述，本發明達成功效之二，該前蓋托座軸心處設有一前定位槽，且該前軸承蓋亦設有一前定位段，該前定位槽與前定位段係為同軸心設置，俾供該前軸承蓋可與該前蓋托座同軸心對位。且該後托座軸心處亦設有一後定位槽，且該後軸承蓋亦設有一後定位段，該後定位槽與後定位段係為同軸心設置，俾供該後軸承蓋可與該後托座亦可同軸心對位，藉此，當馬達轉子安裝於前、後軸承蓋處時，亦可快速與定子矽鋼片組之軸孔同軸心對位者。

藉由上述，本發明達成功效之三，該等定子矽鋼片會由於材料製造批次不同，而產生厚度之差異，造成同樣片數之定子矽鋼片組裝後具有不同之總厚度，而該前端定子矽鋼修正片及後端定子矽鋼修正片係可經由加工調整(如車削研磨調整)，以因應不同定子矽鋼片組總厚度調整，確保馬達組裝後之前後蓋軸承距與定子轉子相對位之一致性。

藉由上述，本發明達成功效之四，本發明藉由栓鎖元件穿設於對位軸套內形成雙重厚度組合，較單獨以螺栓鎖設為佳，更可加強定子組裝之強度。

為便於說明本發明於上述發明內容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件係按適於列舉說明之比例，而非按實際元件的比例與以繪製，合先敘明。

請參閱圖2~圖3所示，圖2為本發明之立體組合外觀圖，圖3為立體分解示意圖。本發明係為一種馬達定子組裝結構，其包括：

一定子矽鋼片組10，其係含有複數之定子矽鋼片11、一前端定子矽鋼修正片12及一後端定子矽鋼修正片13，該前端定子矽鋼修正片12設於複數之定子矽鋼片11之前端，而該後端定子矽鋼修正片13則設於複數之定子矽鋼片11之後端，且於複數之定子矽鋼片11、一前端定子矽鋼修正片12及一後端定子矽鋼修正片13皆穿設有一軸孔14，並於該軸孔14週圍設有複數之定位孔15；

複數對位軸套20，其係為一內部中空之管體，係可穿設於各定子矽鋼片11之定位孔15內，俾使各定子矽鋼片11之軸孔14對準於同一軸心；且該等對位軸套20之兩端係凸伸於定子矽鋼片組10外。

一後托座30，其上設有一後抵頂段34及一後軸承蓋31，該後軸承蓋31與後托座30係為同軸心設置，其中，該後托座30軸心處設有一後定位槽32，且該後軸承蓋31亦設有一後定位段311，該後定位槽32與後定位段311係為經過精密加工處理，俾供該後軸承蓋31可與該後托座30同軸心對位，且該後軸承蓋31內套設有一後軸承312。再者，該後托座30上設有複數之後對位孔33，可供該對位軸套20之端部容置，俾使該後軸承蓋31與定子矽鋼片組10同軸心對位。

一前蓋托座40，其係包含有一抵頂段41及一前軸承蓋42，該前軸承蓋42與前蓋托座40係為同軸心設置，其中，該前蓋托座40軸心處設有一前定位槽43，且該前軸承蓋42亦設有一前定位段421，該前定位槽43與前定位段421係為經過精密加工處理，俾供該前軸承蓋42可與該前蓋托座40同軸心對位，且該前軸承蓋42內套設有一前軸承422。再者，請參閱圖8所示，該抵頂段41上設有複數之前對位孔44，可供該對位軸套20之端部容置，俾使該前軸承蓋42與定子矽鋼片組10同軸心對位。

複數栓鎖元件50，其係穿設過該對位軸套20，俾將後托座30、定子矽鋼片組10及前蓋托座40鎖固定位，以供一馬達轉子90兩端裝設於前軸承蓋42、後軸承蓋31間時，與該定子矽鋼片組10同軸心對位。

其中，該栓鎖元件50兩端分別為一頭端部51及一螺紋部52，且該前對位孔44內設有可供螺紋部52螺鎖之螺孔段441。且該馬達轉子90之兩端係裝設於前軸承422與後軸承312內。

請參閱圖4所示，圖4為本創作之組裝動作示意圖(一)，先將各定子矽鋼片11排列整齊後，使各軸孔14與定位孔15對齊，以利將對位軸套20穿設於各定位孔15內，並使該等對位軸套20之兩端係凸伸於定子矽鋼片組10外。由於各軸孔14與定位孔15係經由精密加工處理，當對位軸套20穿設於各定位孔15內即可使複數之定子矽鋼片11、前端定子矽鋼修正片12及後端定子矽鋼修正片13之軸孔14同軸心對位。

請參閱圖5所示，圖5為本創作之組裝動作示意圖(二)，由於該等對位軸套20之兩端係凸伸於定子矽鋼片組10外，可分別供後托座30之後對位孔33及前蓋托座40之前對位孔44套設定位，俾使得後托座30、定子矽鋼片組10及前蓋托座40同軸心對準，再利用栓鎖元件50自後托座30之後對位孔33穿設於對位軸套20內，並使螺紋部52螺鎖於螺孔段441內，藉此，使後托座30、定子矽鋼片組10及前蓋托座40得以固定，並使後托座30之後抵頂段34抵靠於後端定子矽鋼修正片13，而前蓋托座40之抵頂段41則抵靠於前端定子矽鋼修正片12。

再者，可將後軸承蓋31與其它附屬零件先與後托座30鎖固定位(圖未示)，其中，該後定位槽32與後定位段311係為經過精密加工處理，俾供該後軸承蓋31鎖固時可與該後托座30同軸心對位。

請參閱圖6所示，圖6為本創作之組裝動作示意圖(三)，依序將後軸承312、馬達轉子90及前軸承422穿設入後托座30、定子矽鋼片組10及前蓋托座40內，使後軸承312定位於後軸承蓋31，再將前定位槽43，且該前軸承蓋42亦設有一前定位段421，該前定位段421套入前定位槽43內，由於前定位槽43與前定位段421係為經過精密加工處理，俾供該前軸承蓋42可與該前蓋托座40同軸心對位，並使前軸承422定位於前軸承蓋42內，即可將前軸承蓋42與前蓋托座40鎖緊固定。

請參閱圖7及圖8所示，圖7為圖2之7-7剖面線示意圖，圖8為圖7之8-8剖面線示意圖，各定子矽鋼片11與後托座30及前蓋托座40間只需藉由該對位軸套20與栓鎖元件50之設置，即可快速對準定位，達到簡化組裝結構及組裝動作之目的。且對位軸套20與栓鎖元件50雙重厚度之組合，更可加強鎖固之強度。

加上該前蓋托座40軸心處之前定位槽43與前定位段421係為同軸心設置，俾供該前軸承蓋42可與該前蓋托座40同軸心對位。且該後托座30亦相同利用後定位槽32與後定位段311，俾供該後軸承蓋31可與該後托座30亦可同軸心對位。藉此，當馬達轉子90安裝於前軸承蓋42、後軸承蓋31處時，亦可快速與定子矽鋼片組10之軸孔14同軸心對位者。

再者，由於該複數之定子矽鋼片11會由於材料製造批次不同，而產生厚度之差異，造成同樣片數之定子矽鋼片11組裝後具有不同之總厚度，而馬達定子與馬達轉子之組裝精度是影響到馬達效率及穩定性之最大因素，因此，本創作設置該前端定子矽鋼修正片12與後端定子矽鋼修正片13，係可用於由加工調整(如車削研磨調整)，以因應不同定子矽鋼片組10總厚度調整，確保馬達組裝後之前後蓋軸承距與定子轉子相對位之一致性，並降低加工困難度。

雖然本發明是以一個最佳實施例作說明，精於此技藝者能在不脫離本發明精神與範疇下作各種不同形式的改變。以上所舉實施例僅用以說明本發明而已，非用以限制本發明之範圍。舉凡不違本發明精神所從事的種種修改或改變，俱屬本發明申請專利範圍。

10．．．定子矽鋼片組

11．．．定子矽鋼片

12．．．前端定子矽鋼修正片

13．．．後端定子矽鋼修正片

311．．．後定位段

312．．．後軸承

32．．．後定位槽

33．．．後對位孔

422．．．前軸承

43．．．前定位槽

44．．．前對位孔

441．．．螺孔段

14．．．軸孔

15．．．定位孔

20．．．對位軸套

30．．．後托座

31．．．後軸承蓋

34．．．後抵頂段

40．．．前蓋托座

41．．．抵頂段

42．．．前軸承蓋

421．．．前定位段

50．．．栓鎖元件

51．．．頭端部

52．．．螺紋部

90．．．馬達轉子

[圖1]為習知馬達之立體分解示意圖。[圖2] 本發明之立體組合外觀示意圖。[圖3]為本發明之立體分解示意圖。[圖4]為本發明之組裝動作示意圖(一)。[圖5] 為本發明之組裝動作示意圖(二)。[圖6] 為本發明之組裝動作示意圖(三)。[圖7]為圖2之7-7剖面線示意圖。[圖8] 為圖7之8-8剖面線示意圖。

10．．．定子矽鋼片組

11．．．定子矽鋼片

12．．．前端定子矽鋼片

13．．．後端定子矽鋼片

14．．．軸孔

15．．．定位孔

20．．．對位軸套

30．．．後托座

31．．．後軸承蓋

311．．．後定位段

312．．．後軸承

32．．．後定位槽

33．．．後對位孔

34．．．後抵頂段

40．．．前蓋托座

41．．．抵頂段

42．．．前軸承蓋

421．．．前定位段

422．．．前軸承

43．．．前定位槽

50．．．栓鎖元件

51．．．頭端部

52．．．螺紋部

90．．．馬達轉子

Claims (8)

1. 一種馬達之定子組裝結構，其包括：一定子矽鋼片組，其係含有複數之定子矽鋼片，每一定子矽鋼片係穿設有一軸孔，且於該軸孔週圍設有複數之定位孔；複數對位軸套，其係穿設於各定子矽鋼片之定位孔內，俾使各定子矽鋼片之軸孔對準於同一軸心，且該等對位軸套之兩端係凸伸於定子矽鋼片組外；一後托座，其設有一後抵頂段及一後軸承蓋，該後軸承蓋與後托座係為同軸心設置，且該後托座上設有複數之後對位孔，可供該對位軸套之端部容置，俾使該後軸承蓋與定子矽鋼片組同軸心對位；一前蓋托座，其設有一抵頂段及一前軸承蓋，該前軸承蓋與前蓋托座係為同軸心設置，且該抵頂段上設有複數之前對位孔，可供該對位軸套之端部容置，俾使該前軸承蓋與定子矽鋼片組同軸心對位；複數栓鎖元件，其係穿設過該對位軸套，俾將後托座、定子矽鋼片組及前蓋托座鎖固定位，以供一馬達轉子兩端裝設於前、後軸承蓋間時，與該定子矽鋼片組同軸心對位。
2. 如請求項第1項所述馬達之定子組裝結構，其中，該定子矽鋼片組之前後兩端各設有一前端定子矽鋼修正片及一後端定子矽鋼修正片。
3. 如請求項第1項所述馬達之定子組裝結構，其中，該栓鎖元件兩端分別為一頭端部及一螺紋部，且該前對位孔內設有可供螺紋部螺鎖之螺孔段。
4. 如請求項第1項所述馬達之定子組裝結構，其中，該前蓋托座軸心處設有一前定位槽，且該前軸承蓋亦設有一前定位段，該前定位槽與前定位段係為同軸心設置，俾供該前軸承蓋可與該前蓋托座同軸心對位。
5. 如請求項第4項所述馬達之定子組裝結構，其中，該後托座軸心處設有一後定位槽，且該後軸承蓋亦設有一後定位段，該後定位槽與後定位段係為同軸心設置，俾供該後軸承蓋可與該後托座同軸心對位。
6. 如請求項第5項所述馬達之定子組裝結構，其中，該前軸承蓋內套設有一前軸承。
7. 如請求項第6項所述馬達之定子組裝結構，其中，該後軸承蓋內套設有一後軸承。
8. 如請求項第1項所述馬達之定子組裝結構，其中，該馬達轉子之兩端係裝設於前軸承與後軸承內。