TW201405497A - 交通路況通告方法與系統 - Google Patents

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Abstract

一種交通路況通告方法，其係應用於一交通資訊中心，該交通路況通告方法包含有：於一觀察期間內，接收至少一旅行資料，該旅行資料至少包括於一預定路段所耗費的一旅行時間；以至少二旅行資料決定一預測態樣；以及依據該態樣，更新該交通資訊，並發佈該更新的交通資訊。

Description

交通路況通告方法與系統
本揭露係一種交通路況通告方法與系統，尤指一種即時通告交通資訊的方法與系統。
歐洲、美、日或韓等各國早已著手開發各式交通資訊整合研究與系統開發，並且已陸續提供各類型的交通資訊服務與應用。
惟現今的交通資訊的取得仍有賴各地方警民、具有全球定位系統(Global Positioning System，GPS)之公營或私營車隊或定點式交通路測設備等之即時回報。
但交通資訊的回報仍有主動通報資訊量不穩定、固定式路測設備的佈建與維運成本較高，或具有GPS的車隊於固定地域或既定路線的限制下涵蓋率不足等的問題。
於一實施例，本揭露之技術手段在於提供一種交通路況通告方法，其係應用於一交通資訊中心，該交通路況通告方法包含有：於一觀察期間內，接收至少一旅行資料，該旅行資料至少包括於一預定路段所耗費的一旅行時間；以至少二旅行資料決定一預測態樣；以及依據該態樣，更新該交通資訊，並發佈該更新的交通資訊。
於一實施例，本揭露之技術手段在於提供一種交通路況通告方法，其係應用於一行動裝置，該交通路況通告方法包含有：接收一交通資訊，該交通資訊至少包括於一預定路段所耗費之一最多時間與一最少時間；產生一旅行資料，該旅行資料至少包括於該預定路段所耗費之一旅行時間；以及若該旅行時間小於該交通資訊之該最少時間，或者大於該交通資訊之該最多時間，則回報該旅行資料。
於一實施例，本揭露之技術手段在於提供一種交通路況通告系統，其具有：一具有全球定位裝置與無線傳輸功能之行動裝置；以及一交通資訊中心；其中，該裝置產生一旅行資訊，該交通資訊中心於一觀察期間內，接收該旅行資料，該旅行資料至少包括於一預定路段所耗費的一旅行時間，依據該至少二旅行資料以決定一預測態樣，依據該態樣，產生一更新的交通資訊，並將該更新的交通資訊提供給該裝置。
以下係藉由特定的具體實施例說明本揭露之實施方式，所屬技術領域中具有通常知識者可由本說明書所揭示之內容，輕易地瞭解本揭露。
請配合參考圖1與圖3所示，本揭露係一種交通路況 通告方法，其包含有：S1：當一至少具有全球定位系統(Global Positioning System，GPS)與無線傳輸功能的行動裝置10之探偵車(未圖示，可為任何型式之車輛)進入一預定路段時，該裝置10為一智慧型行動終端設備，例如智慧型手機等，一交通資訊中心11提供一交通資訊給該裝置10，該交通資訊包括於該預定路段所耗費的一最多時間與一最少時間，交通資訊中心11係以一區域廣播或一無線網路傳輸方式提供該交通資訊給該裝置10或其它相同裝置，該區域廣播係能夠傳輸文字、圖案或聲音，該預定路段為一連續路段，該具有裝置10的探偵車可為多數。
S2：於探偵車行駛於該預定路段時，該裝置10紀錄探偵車的旅行資料，該旅行資料包括例如位置、行駛速度與旅行時間等，該旅行時間為探偵車行駛於該預定路段所耗費的時間。
S3：於探偵車離開該預定路段前，交通資訊中心11係隨時提供一更新的交通資訊給該裝置10，若無更新或無法廣播與傳輸時，該裝置10則沿用先前的交通資訊，該交通資訊最初可為二隨機選擇或歷史資料之最多時間與最少時間，交通資訊中心11存有歷史資料，該歷史資料為該預定路段於先前某一期間或時段的交通資訊。
S4：若探偵車於該預定路段的旅行時間是介於交通資訊之最多時間與最少時間之間，則不符合回報條件，故不回報(S5)，若該旅行時間大於該交通資訊之最多時間，或者該旅行時間小於該交通資訊之最少時間，則符合回報條 件，故回報(S6)該旅行資料予交通資訊中心11，交通資訊中心11便依據該回報進行廣播或傳輸更新的交通資訊予所有之裝置10。
S7：請配合圖2所示，交通資訊中心11接收來自該裝置10的旅行資料，並且儲存該旅行資料。
S8：交通資訊中心11設定一觀察期間，並依觀察期間內所回報的旅行資料，以決定一預測態樣，該觀察期間能夠為至少1秒鐘或更長的期間，但不限制，舉例若至少二前後旅行資料的平均值大於該最多時間的平均值時，則為一上升態樣，即表示車況擁塞，若小於該最少時間的平均值，則為一下降態樣，即表示車況順暢，但若介於該最少時間的平均值與該最多時間的平均值之間，則為一穩定態樣，表示車況介於擁塞與順暢之間。
S9：假若一最新旅行資料符合該態樣，則採用該態樣，該態樣為S8所述之該上升態樣、該下降態樣或該穩定態樣，舉例而言，若該最新旅行資料符合該上升態樣，則採用該上升態樣，同理，則採用該下降態樣或該穩定態樣；但若該最新旅行資料不符合該態樣，例如為錯誤資料，則不採用(S10)。
S11：承上所述之S9，若採用該態樣，則交通資訊中心11依據該態樣，以預測一新的交通資訊，歸零一發佈計時器，即重新設定S8之觀察期間，並發佈一新的交通資訊(S17)，當新的交通資訊一發佈後，發佈計時器開始計時，直至觀察期間期滿止並再重覆S7。
S12：承上所述之S4，若交通資訊中心11於一設定時 間內未發佈新的交通資訊時，將由S13進行判斷。
S13：於該設定時間內是否收到回報，若為是，則於S10之不採用的回報中選出旅行資料(S14)，該旅行資料為最多時間或最少時間，並依最多時間或最少時間，以產生一修正交通資訊(S16)，歸零發佈計時器，並發佈新的交通資訊(S17)；若為否，則調整交通資訊(S15)，即分別獨立調整最多時間或最小時間，舉例而言，如S4所述，探偵車的旅行時間若多落於最多時間與最少時間之間，交通資訊中心11判斷最多時間與最少時間之間的範圍可能過寬，以致於該旅行資料無法回報，因此交通資訊中心11舉例將調降最多時間，以縮減該範圍，假若交通資訊中心11仍未收到回報，則再次調降最多時間，倘若仍未收到回報，則調升最少時間，該最少時間亦可先於該最多時間進行調整，該最多時間或最少時間可分別或同時進行多次調降或調升直至收到新回報止，最後再依經調整後之最多時間或最少時間，產生一修正交通資訊(S16)，並發佈該修正交通資訊，同時歸零該發佈計時器(S17)。
請配合圖3所示，本揭露係一種交通路況通告系統，包含一具有全球定位功能與無線傳輸功能之行動裝置10，與一至少具有區域廣播或無線傳輸功能之交通資訊中心11。
該裝置10係能夠裝設於一車輛上，舉例而言，該車輛可為一探偵車、一自用車、一營業用車或一機車，但不限制，而該裝置10亦可為一手持式通訊裝置，例如一智慧型手機，該裝置10係能夠產生一旅行資料，例如在執行一程 式之後。
交通資訊中心11係能接收該旅行資料，並儲存該旅行資料，交通資訊中心11係能夠產生一交通資訊，並且透過一區域廣播或一無線網路傳輸方式，以提供該交通資訊給該單一或多數之裝置10，該區域廣播係能夠傳輸一文字、一圖案或一聲音
承上所述，本揭露之至少一探偵車所紀錄之旅行資料，在與交通資訊中心所發佈之交通資訊相比較後，決定該旅行資料是否要回報予交通資訊中心，故本揭露的回報係有一條件限制，而無須每一探偵車回報旅行資料，如此可降低交通資訊中心之工作負荷，旅行資料與交通資訊係判斷探偵車所行駛的預定路段之交通狀況，若交通狀況有變動，則回報給交通資訊中心，若無則不回報，而交通資訊中心則可依回報，發佈一更新的交通資訊予所有裝置，以提供用路人即時之交通資訊。
惟以上所述之具體實施例，僅係用於舉例說明本揭露，而非用於限定本揭露之可實施範疇，於未脫離本揭露上揭之精神與技術範疇下，任何運用本揭露所揭示之內容而完成之等效改變及修飾，均仍應為下述之申請專利範圍所涵蓋。
S1~S17‧‧‧步驟
10‧‧‧行動裝置
11‧‧‧交通資訊中心
圖1為本揭露之一種交通路況通告方法之流程示意圖。
圖2為本揭露之一種交通路況通告方法之流程示意 圖。
圖3為本揭露之一種交通路況通告系統之架構圖。
S1~S6‧‧‧步驟

Claims (12)

  1. 一種交通路況通告方法，其係應用於一交通資訊中心，該交通路況通告方法包含有：於一觀察期間內，接收至少一旅行資料，該旅行資料至少包括於一預定路段所耗費的一旅行時間；以至少二旅行資料決定一預測態樣；以及依據該態樣，更新該交通資訊，並發佈該更新的交通資訊。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之交通路況通告方法，其中該交通資訊為行駛於該預定路段所耗費的最多時間與最少時間。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之交通路況通告方法，其中該預測態樣是由該至少二旅行資料的平均值與該最多時間的平均值，或與該最少時間的平均值而決定。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之交通路況通告方法，其中該旅行時間若大於該交通資訊之最多時間，或者小於該交通資訊之最少時間，則接收該旅行資料。
  5. 如申請專利範圍第1項所述之交通路況通告方法，其中若於一設定時間內未發佈一更新的交通資訊，則產生一修正交通資訊並予發佈。
  6. 如申請專利範圍第5項所述之交通路況通告方法，其中該修正交通資訊係為由該交通資訊調降最多時間或調升最少時間。
  7. 一種交通路況通告方法，其係應用於一行動裝置，該交通路況通告方法包含有： 接收一交通資訊，該交通資訊至少包括於一預定路段所耗費之一最多時間與一最少時間；產生一旅行資料，該旅行資料至少包括於該預定路段所耗費之一旅行時間；以及若該旅行時間小於該交通資訊之該最少時間，或者大於該交通資訊之該最多時間，則回報該旅行資料。
  8. 如申請專利範圍第7項所述之交通路況通告方法，其中更包含有接收一更新的交通資訊以取代該交通資訊。
  9. 如申請專利範圍第7項所述之交通路況通告方法，其中該旅行時間若介於該交通資訊之最多時間與最少時間之間，則不回報該旅行資料。
  10. 一種交通路況通告系統，其包含有：一具有全球定位裝置與無線傳輸功能之行動裝置；以及一交通資訊中心；其中，該裝置產生一旅行資料，該交通資訊中心於一觀察期間內，接收該旅行資料，該旅行資料至少包括於一預定路段所耗費的一旅行時間，依據該至少二旅行資料以決定一預測態樣，依據該態樣，產生一更新的交通資訊，並將該更新的交通資訊提供給該裝置。
  11. 如申請專利範圍第10項所述之交通路況通告系統，其中該交通資訊中心係以一區域廣播或一無線網路傳輸方式提供該交通資訊給該裝置。
  12. 如申請專利範圍第11項所述之交通路況通告系統，其中該區域廣播係能夠傳輸一文字、一圖案、或一聲音。
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