TW201404633A - 汽車防盜裝置系統 - Google Patents

Abstract

利用數塊金屬或非金屬材質之防護板,包覆於方向盤柱體外圍,將鑰匙孔及電源線隱藏隔離,再以一種電子或非電子鎖制裝置,予以固鎖.

Description

汽車防盜裝置系統

本創作之技術領域，係關於一種專門設計之鈑金結構，使用在防護汽車車內啟動系統；包括啟動鑰匙孔及啟動電源線路之防護.

汽車防盜技術，截至今日，大致分為電子電訊及物理防禦式；電子電訊式防盜器之主要功能，著重在防範電源破解和定位追蹤，而物理式防盜鎖，則著重於阻礙汽車操縱，如方向盤鎖，變速箱鎖.

本創作係有關於物理防禦式，著重電源系統防禦設計，並可及 於限制方向盤動作，有別於先前技術..

本創作包括三單元分別叙述如下：第一單元為固定式支撐體包含一U形支撐板及一倒U形蓋板，是互相固定於方向盤柱體外圍；使用時，U形支撐板於方向盤柱體下方，向上緊靠，與緊靠柱體上方之倒U形蓋板，互相以固定螺絲固定，U形支撐板之底板側邊，延伸出一空間，容納第二單元防護板之鎖制機構，並設有鎖制銷，以之與鎖制機構互相鎖制.

U形狀支撐板底板向上固定，主要功能為隱藏防護電源線.第二單元為活動式防護板

包含一倒U形防護板，其開口兩邊板內側，至少有一鎖制機構；活動式防護板主要是用來防護啟動鑰匙孔，及隱藏固定式支撐體之固定螺絲.

使用時，由倒U形蓋板上方，向下包覆第一單元固定式支撐體，直至其鎖制機構進入U形支撐板側邊延伸出之空間內，與鎖制銷自動互相鎖制.

第三單元為方向盤鎖制板包含一獨立附加板，其一端以平面固定於第一單元倒U形板上，另一端以幾何形狀崁於方向盤；在第二單元活動式防護板施行時，將附加板固鎖於其下，以限制方向盤轉動.

在本創作之一實施例中，U形支撐板是固定於方向盤柱體下部.

在本創作之一實施例中，倒U形蓋板固定於方向盤柱體上部在本創作之一實施例中，U形支撐板與倒U形蓋板 以固定螺絲，固定於方向盤柱體外圍.

在本創作之一實施例中，活動式防護板是包覆於固定式支撐體外圍，防護隱藏固定螺絲及啟動鑰匙孔.

在本創作之一實施例中，活動式防護板至少設置有一鎖制機構.

在本創作之一實施例中，活動式防護板與固定式支撐體，由鎖制機構與鎖制銷互相鎖制聯結.

在本創作之一實施例中，活動式防護板上設計有複數個解除鎖制機構之鑰匙孔和偽孔，其用途在保密解除鎖制機構鑰匙孔，使用的障眼法.

在本創作之一實施例中，方向盤鎖制板為附加獨立單元，主要功能為限制方向盤轉動；並不影響第一單元及第二單元防護電源系統功能.

為了充分瞭解本創作，於下將例舉較佳實施例，並配合所附圖式作詳細說明，但其並非用以限定本創作.

參閱第2圖所示例，當倒U形蓋板102向下騎放置於方向盤柱體上時，U形支撐板101由方向盤柱體下方，向上與其接合；利用固定孔103及固定螺絲104緊定於合宜位置，使固定式支撐體100緊密固定於方向盤柱體外圍，防範電源線被扯出，並盜用竊車.

參閱第3圖所示例，活動式防護板110上設計有複數個鑰匙孔和偽孔112，其用途在保密真正鑰匙孔，使用的障眼法；此外邊板底部內側設置有鎖制機構111.

參閱第1第2圖所示例，當固定式支撐體100緊密固定於方向盤柱體外圍後，活動式防護板110向下騎放置於倒U 形蓋板102上；由鎖制機構111與鎖制銷105完成鎖制聯結，此一動作，使活動式防護板110將固定螺絲104及啟動鑰匙孔隱藏起來，達到防護目的.

參閱第6圖所示例，鎖制機構111與鎖制銷105尚未鎖制聯結時，鎖制機構111為正常狀態.

參閱第7圖所示例，鎖制機構111與鎖制銷105完成鎖制聯結；此時，鎖制銷105使彈簧102成為壓縮狀態；同時，鎖桿115進入鎖孔106內，限制鎖制機構111行動，完成鎖制.

參照第6第7圖所示例，可知鎖制機構111與鎖制銷105；進行鎖制聯結時，鎖制機構111向下位移，鎖制銷105壓縮鎖桿115，使其向後壓縮彈簧104，直至鎖制銷105之鎖孔106對上鎖桿115位置；此時，鎖桿115被彈簧104彈回原位置，並進入鎖孔106內，限制鎖制機構111行動.

參照第6第7圖所示例，可知鎖制機構111與鎖制銷105解除鎖制聯結時；將鑰匙插入鑰匙孔，使線圈113導通電流，產生磁力；將鎖桿115拉向後，壓縮彈簧104；此時，鎖桿115離開鎖孔106內；同時，彈簧102伸張，使鎖制機構111向上位移，鎖制機構111回復正常狀態.

以上之敘述僅為本創作之較佳實例說明，凡精於此項技藝者，當可依據上述之說明而作其它種種之改良，惟這些改變仍屬於本創作之衍生範疇及以下所界定之專利範圍中。

100‧‧‧固定式支撐體

101‧‧‧U形支撐板

102‧‧‧倒U形蓋板

103‧‧‧固定孔

104‧‧‧固定螺絲

105‧‧‧鎖制銷

110‧‧‧活動式防護板

111‧‧‧鎖制機構

112‧‧‧鑰匙孔及偽孔

112‧‧‧彈簧

113‧‧‧線圈

114‧‧‧彈簧

115‧‧‧鎖桿

第1圖係本創作第一第二單元鎖制位置示意圖；第2圖係本創作第一單元固定式支撐體之立體 結構示意圖；第3圖係本創作第二單元活動式防護板之立體結構示意圖；第4圖係本創作第二單元活動式防護板之鎖制機構結構示意圖；第5圖係本創作第一單元U形支撐板底板側邊延伸之鎖制銷之示意圖；第6第7圖係本創作鎖制機構與鎖制銷之鎖制動作示意圖；

100‧‧‧固定式支撐體

101‧‧‧U形支撐板

102‧‧‧倒U形蓋板

104‧‧‧固定螺絲

105‧‧‧鎖制銷

110‧‧‧活動式防護板

111‧‧‧鎖制機構

Claims (8)

1. 一種汽車防盜裝置系統：包括第一單元固定式支撐體，其包含一U形支撐板及一倒U形蓋板；第二單元活動式防護板，其包含一倒U形防護板；第三單元方向盤鎖制板，其包含一獨立附加板.
2. 依申請專利範圍第1項，第一單元固定式支撐體所述；U形支撐板及倒U形蓋板，是以固定螺絲或以其它方式互相固定於方向盤柱體外圍.
3. 依申請專利範圍第1第2項所述；第一單元固定式支撐體是固定於方向盤柱體外圍；主要作用為防範電源線被扯出及第二單元活動式防護板之支撐和鎖制；其構成形式並不限於U形支撐板及倒U形蓋板以及板塊數量.
4. 依申請專利範圍第1項，第二單元活動式防護板所述，倒U形防護板，至少有一鎖制機構；且活動式防護板主要是用來隱藏防護啟動鑰匙孔及固定式支撐體之固定螺絲.
5. 依申請專利範圍第4項所述，第二單元活動式防護板其具體性狀，因汽車廠牌型式不同，並無法統一；但是其主要作用在於隱藏防護啟動鑰匙孔及固定式支撐體之固定螺絲，為本項專利申請範圍輔助說明.
6. 依申請專利範圍第4項所述，活動式防護板上有複數個解除鎖制機構之鑰匙孔和偽孔.
7. 依申請專利範圍第1項第三單元方向盤鎖制板所述獨立附加板，其一端以平面固定於第一單元之倒U形板上，另一端以幾何形狀崁於方向盤；在第二單元活動式防護板施行時，將附加板固鎖於其下，限制方向盤轉動.
8. 本創作汽車防盜裝置系統，包含三單元所有板塊，可為金屬或非金屬材質.