TW201302538A - 自行車方向控制器 - Google Patents

Abstract

一種自行車方向控制器，該方向控制器係設置有用以連接自行車之車把手的連接件，連接件上方設置有抵靠板，抵靠板為具有樞接於連接件之基部，基部一側橫向延伸有用以供使用者手肘抵靠之抵靠部，並於基部表面設置有用以供使用者手部握持之握把，俾讓使用者手肘可承擔分散身體於傾斜時所產生之重力，以讓使用者可以較快速、較長時間的使用自行車。

Description

自行車方向控制器

一種自行車方向控制器，尤指利用方向控制器提供自行車使用者手肘抵靠，以讓手肘承擔分散身體重量之方向控制器。

按，為了增加自行車騎士有最大的舒適與安全，首要提供一種自行車構造，能容納自行車騎士在自行車上之各種姿勢，例如，當快速地騎自行車或競賽時，以身體向前彎曲以減少空氣阻力，目前以減少空氣阻力而言，大多於車把手兩端向下彎曲出握把部，以讓使用者雙手手部握持握把部時，身體自然向前傾，但此種作法，使用者身體重量會完全施於手部，而讓手部承受較大之重力，不利使用者長時間使用，因此只能於短時間快速行駛自行車時使用。

是以，要如何解決上述問題，即為從事此相關行業業者所亟欲改善之課題所在。

本發明之主要目的乃在於，利用方向控制器將身體於傾斜時所產生之重力，藉由手肘承擔分散，以讓使用者可以較快速、較長時間的使用自行車。

本發明之次要目的乃在於，利用方向控制器在自行車轉彎時，手肘可順勢同步轉動，以讓使用者可輕易的控制自行車行進方向。

為達上述目的，該方向控制器係設置有用以連接自行車之車把手的連接件，連接件上方設置有抵靠板，抵靠板為具有樞接於連接件之基部，基部一側橫向延伸有用以供使用者手肘抵靠之抵靠部，並於基部表面設置有用以供使用者手部握持之握把。

請參閱第一圖至第五圖所示，由圖中可清楚看出，本創作較佳實施例之方向控制器1係設置有連接件11、抵靠板12以及握把13，其中：該連接件11係設置有上基座111與下基座112，且上基座111與下基座112為分別位於自行車4之車把手41上下二側，且連接件11設置有複數鎖固元件113，鎖固元件113為穿過上基座111與下基座112，使車把手41緊迫夾持於上基座111與下基座112之間。

該抵靠板12為具有基部121，基部121一側橫向延伸有抵靠部122，且基部121為樞接於上基座111表面，而抵靠部122表面為具有鏤空部1221，且抵靠部122表面於鏤空部1221周緣形成有弧狀之抵靠面1222。

該握把13為由抵靠板12之基部121表面向上延伸有握把部131。

藉上，當使用者騎乘自行車4時，其雙手之手部為可握持於握把部131，而手肘可順勢抵靠於抵靠部122，由於抵靠部122表面之鏤空部1221以及鏤空部1221周緣所形成之抵靠面1222，可讓使用者得到舒適的支撐，且使用者將手肘抵靠於抵靠部122時，身體會自然地向前傾斜，減少風阻，且身體所產生之重力為會由手肘所分散，讓使用者不易感到疲勞，再者，若使用者為了利用身體重量加速自行車4之行進速度時，會將臀部抬離座墊，此時使用者之手肘亦可藉由抵靠抵靠部122，分攤身體所產生之重力；又，當自行車4在轉彎時，因抵靠板12之基部121為樞接於上基座111，而讓使用者手肘與手部可與自行車4同步左右偏擺，以達到最佳的轉動效果，進而順利的控制自行車4行進方向。

請參閱第六圖至第八圖所示，由第六圖可看出，本創作之方向控制器1可於握把部131處裝設自行車4之煞車裝置42，以讓使用者在控制自行車4行進方向時，也可同時控制自行車4之行進速度；由第七圖可看出，方向控制器1之抵靠板12的抵靠部122與基部121之間設置有調整裝置14，使抵靠部122可依調整裝置14上下擺動調整傾斜角度，進而讓使用者可依其習慣或是個人體型之不同，將抵靠部122調整至適當角度，以讓使用者之手肘可更加舒適的抵靠於抵靠部122上。

請參閱第九圖以及第十圖所示，由第九圖中可清楚看出，本創作方向控制器1之握把13，為由抵靠板12之基部121表面向上延伸有延伸部132，延伸部132一側橫向延伸有握把部131，俾讓使用者手部可以橫握方式握持握把部131，同樣的，使用者之手肘也可抵靠於抵靠板12之抵靠部122獲得支撐；由第十圖圖中可看出，該煞車裝置42亦可裝設於握把部131，以讓使用者可控制行車速度。

請參閱第十一圖所示，由圖中可清楚看出，該連接件11為具有支桿114，抵靠板12之基部121為樞接於支桿114上方端，支桿114下方端連接有螺桿115，螺桿115一側設有上套環116與下套環117，上套環116與下套環117一端為相互樞接，另端為套設於螺桿115，而螺桿115上螺合有固定上套環116與下套環117之螺帽118，藉此，可使自行車4之車把手41，穿入上套環116與下套環117之間，再利用螺帽118迫緊上套環116與下套環117，讓車把手41夾固於上套環116與下套環117之間。

請參閱第十二圖以及第十三圖所示，由圖中可清楚看出，當方向控制器1之握把部131高度不足時，為可增設墊高裝置15，墊高裝置15為具有固定件151，固定件151上方延伸設置有第一桿體152，第一桿體152一側延伸有第二桿體153，係將固定件151固定於自行車4之車把手41，再將連接件11為固定於第二桿體153，即可增加握把部131之高度。

1．．．方向控制器

11．．．連接件

111．．．上基座

112．．．下基座

113．．．鎖固元件

114．．．支桿

115．．．螺桿

116．．．上套環

117．．．下套環

118．．．螺帽

12．．．抵靠板

121．．．基部

122．．．抵靠部

1221．．．鏤空部

1222．．．抵靠面

13．．．握把

131．．．握把部

132．．．延伸部

14．．．調整裝置

15．．．墊高裝置

151．．．固定件

152．．．第一桿體

153．．．第二桿體

4．．．自行車

41．．．車把手

42．．．煞車裝置

第一圖係為本創作較佳實施例裝設於自行車之立體外觀圖。

第二圖係為本創作較佳實施例裝設於自行車之局部剖面側視圖。

第三圖係為本創作較佳實施例之立體外觀圖。

第四圖係為本創作較佳實施例之旋動示意圖。

第五圖係為本創作較佳實施例於自行車上使用時之動作示意圖。

第六圖係為本創作較佳實施例裝設煞車裝置之側視圖。

第七圖係為本創作又一較佳實施例之立體外觀圖。

第八圖係為本創作又一較佳實施例之動作示意圖。

第九圖係為本創作另一較佳實施例之立體外觀圖。

第十圖係為本創作另一較佳實施例之側視圖。

第十一圖係為本創作再一較佳實施例之側視圖。

第十二圖係為本創作又再一較佳實施例之局部立體分解圖。

第十三圖係為本創作又再一較佳實施例之立體外觀圖。

1．．．方向控制器

11．．．連接件

111．．．上基座

112．．．下基座

113．．．鎖固元件

12．．．抵靠板

121．．．基部

122．．．抵靠部

1221．．．鏤空部

1222．．．抵靠面

13．．．握把

131．．．握把部

Claims (10)

1. 一種自行車方向控制器，該方向控制器係設置有用以連接自行車之車把手的連接件，連接件上方設置有抵靠板，抵靠板為具有樞接於連接件之基部，基部一側橫向延伸有用以供使用者手肘抵靠之抵靠部，並於基部表面設置有用以供使用者手部握持之握把，讓使用者於騎乘自行車時，身體所產生之重力為會由手肘所分散，且因抵靠板之基部為樞接於上基座，且使用者手肘與手部可藉由抵靠板以及握把樞轉，進而順利的控制自行車行進方向。
2. 如申請專利範圍第1項所述之自行車方向控制器，其中該連接件係設置有上基座與下基座，抵靠板之基部為樞接於上基座，而車把手為夾持於上基座與下基座之間，且上基座與下基座為利用鎖固元件鎖固緊迫。
3. 如申請專利範圍第1項所述之自行車方向控制器，其中該連接件為具有支桿，抵靠板之基部為樞接於支桿上方端，支桿下方端連接有螺桿，螺桿一側設有上套環與下套環，上套環與下套環一端為相互樞接，另端為套設於螺桿，而螺桿上螺合有固定上套環與下套環之螺帽，並使自行車之車把手夾固於上套環與下套環之間。
4. 如申請專利範圍第1項所述之自行車方向控制器，其中該抵靠板之抵靠部表面為具有鏤空部，且抵靠部表面於鏤空部周緣形成有弧狀之抵靠面。
5. 如申請專利範圍第1項所述之自行車方向控制器，其中該抵靠板之抵靠部與基部之間設置有調整裝置，使抵靠部可依調整裝置上下擺動調整傾斜角度。
6. 如申請專利範圍第1項所述之自行車方向控制器，其中該握把為由抵靠板之基部表面向上延伸有握把部。
7. 如申請專利範圍第6項所述之自行車方向控制器，其中該握把部一側設置有煞車裝置。
8. 如申請專利範圍第1項所述之自行車方向控制器，其中該握把為由抵靠板之基部表面向上延伸有延伸部，延伸部一側橫向延伸有握把部。
9. 如申請專利範圍第8項所述之自行車方向控制器，其中該握把部一側設置有煞車裝置。
10. 如申請專利範圍第1項所述之自行車方向控制器，其中該方向控制器為進一步設置有墊高裝置，墊高裝置為具有固定於車把手之固定件，固定件上方延伸設置有第一桿體，第一桿體一側延伸有第二桿體，而連接件為固定於第二桿體。