TW201300282A - 輕量低風阻齒盤 - Google Patents
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Abstract
本發明涉及一種輕量低風阻齒盤,特別是指一種能降低重量及風阻,且兼具平衡分散壓應力及拉應力之齒盤,該齒盤主要係將齒盤肋銑銷成左右對稱相疊之網狀肋,網狀肋由複數個鎖固孔周邊延伸至齒盤外環,藉以增加齒盤上肋之數量,來平衡分散整個齒盤受到之壓應力及拉應力,因其網狀肋為左右對稱相疊,且平均分佈在鎖固孔及齒盤外環之間,大幅增加了齒盤整體結構強度,更因肋數量增加使齒盤可平均受力,當自行車變速時其鏈條對齒盤產生之壓應力及拉應力,可平均分散在對稱相疊之網狀肋上,藉此該網狀肋可大大降低齒盤重量,行車時並可降低風阻,有別一般自行車齒盤上的五爪單肋。
Description
本發明係係隸屬一種自行車之齒盤技術領域,具體而言係指一種輕量化兼具低風阻齒盤,且其網狀肋具平衡分散壓應力及拉應力之齒盤。
自行車運動已經變成一種越來越受人們喜愛的休閒運動方式,自行車工業不論在休閒、娛樂運動、競賽等車種方面,仍持續不斷的改良其各種組件,尤其自行車之齒盤,為了符合大眾之需求,在近年來在自行車業界已有許多創新設計。
按,一般自行車之齒盤,其結構大多由五爪單肋,由鎖固孔延伸至齒盤外環,此設計無法有效的平衡分散整個齒盤受到之壓應力及拉應力,又因其五爪單肋較重風阻較高,睽諸上述之種種缺失,確有將習用之齒盤改良之必要性。
有鑑於此,本發明人深知其使用上有此缺失,而加以修正改良,同時本著求好的精神理念,並藉由其多年專業領域的經驗,及多方巧思、試驗後終於試驗成功本發明,以提供一種輕量低風阻齒盤。
按,一般自行車之齒盤,其結構大多由五爪單肋,由鎖固孔延伸至齒盤外環,此設計無法有效的平衡分散整個齒盤受到之壓應力及拉應力,又因其五爪單肋較重風阻較高,睽諸上述之種種缺失,確有將習用之齒盤改良之必要性。
有鑑於此,本發明人深知其使用上有此缺失,而加以修正改良,同時本著求好的精神理念,並藉由其多年專業領域的經驗,及多方巧思、試驗後終於試驗成功本發明,以提供一種輕量低風阻齒盤。
因此,本發明之主要目的係在提供一種輕量低風阻齒盤,特別是指一種能降低重量及風阻,且兼具平衡分散壓應力及拉應力之齒盤,該齒盤主要係將齒盤肋銑銷成左右對稱相疊之網狀肋,網狀肋由複數個鎖固孔周邊延伸至齒盤外環,藉以增加齒盤上肋之數量,來平衡分散整個齒盤受到之壓應力及拉應力。
又,因其左側肋條、右側肋條為左右對稱相疊之網狀,平均分佈在鎖固孔及齒盤外環之間,大幅增加了齒盤整體結構強度,更因肋條數量增加使齒盤可平均受力,當自行車變速時其鏈條對齒盤產生之壓應力及拉應力,可平均分散在對稱相疊之網狀肋上,藉此該網狀肋可大大降低齒盤重量,行車時並可降低風阻,有別一般自行車齒盤上的五爪單肋。
為使 貴審查委員能進一步了解本發明的構成、特徵及其他目的,以下乃舉本發明之較佳實施例,並配合圖式詳細說明如后,同時讓熟悉該項技術領域者能夠具體實施。
又,因其左側肋條、右側肋條為左右對稱相疊之網狀,平均分佈在鎖固孔及齒盤外環之間,大幅增加了齒盤整體結構強度,更因肋條數量增加使齒盤可平均受力,當自行車變速時其鏈條對齒盤產生之壓應力及拉應力,可平均分散在對稱相疊之網狀肋上,藉此該網狀肋可大大降低齒盤重量,行車時並可降低風阻,有別一般自行車齒盤上的五爪單肋。
為使 貴審查委員能進一步了解本發明的構成、特徵及其他目的,以下乃舉本發明之較佳實施例,並配合圖式詳細說明如后,同時讓熟悉該項技術領域者能夠具體實施。
本發明係一種輕量低風阻齒盤,隨附圖例示之本發明的具體實施例及其構件中,所有關於前與後、左與右、頂部與底部、上部與下部、以及水平與垂直的參考,僅用於方便進行描述,並非限制本發明,亦非將其構件限制於任何位置或空間方向。圖式與說明書中所指定的尺寸,當可在不離開本發明之申請專利範圍內,根據本發明之具體實施例的設計與需求而進行變化。
而關於本發明輕量低風阻齒盤的詳細構成,請參閱第一、二圖所示,該齒盤(20)內環處設有複數鎖固孔(21),齒盤外環(22)處設有鏈齒(23),鎖固孔(21)左右兩側設有複數左側肋條(24)、複數右側肋條(25),並左右對稱相疊延伸至齒盤外環(22)處,形成網狀肋(30)佈滿鎖固孔(21)與齒盤外環(22)之間,藉以增加齒盤(20)上肋之數量,來平衡分散整個齒盤(20)受到之壓應力及拉應力。
又,因其左側肋條(24)、右側肋條(25)為左右對稱相疊之網狀,一體銑銷成型後,平均分佈在鎖固孔(21)及齒盤外環(22)之間,大幅增加了齒盤(20)整體結構強度,更因肋條數量增加使齒盤(20)可平均受力,當自行車變速時其鏈條(40)對齒盤(20)產生之壓應力及拉應力,可平均分散在對稱相疊之網狀肋(30)上,藉此該網狀肋可大大降低齒盤(20)重量,行車時並可降低風阻,有別一般自行車齒盤上的五爪單肋。
而關於本發明輕量低風阻齒盤的詳細構成,請參閱第一、二圖所示,該齒盤(20)內環處設有複數鎖固孔(21),齒盤外環(22)處設有鏈齒(23),鎖固孔(21)左右兩側設有複數左側肋條(24)、複數右側肋條(25),並左右對稱相疊延伸至齒盤外環(22)處,形成網狀肋(30)佈滿鎖固孔(21)與齒盤外環(22)之間,藉以增加齒盤(20)上肋之數量,來平衡分散整個齒盤(20)受到之壓應力及拉應力。
又,因其左側肋條(24)、右側肋條(25)為左右對稱相疊之網狀,一體銑銷成型後,平均分佈在鎖固孔(21)及齒盤外環(22)之間,大幅增加了齒盤(20)整體結構強度,更因肋條數量增加使齒盤(20)可平均受力,當自行車變速時其鏈條(40)對齒盤(20)產生之壓應力及拉應力,可平均分散在對稱相疊之網狀肋(30)上,藉此該網狀肋可大大降低齒盤(20)重量,行車時並可降低風阻,有別一般自行車齒盤上的五爪單肋。
(20)...齒盤
(21)...複數鎖固孔
(22)...齒盤外環
(23)...鏈齒
(24)...左側肋條
(25)...右側肋條
(30)...網狀肋
(40)...鏈條
第一圖:係本發明之立體示意圖。
第二圖:係本發明之平面示意圖。
第三圖:係本發明之剖視平面示意圖。
第四圖:係本發明之鏈條對齒盤產生之壓應力及拉應力平面示意圖。
第二圖:係本發明之平面示意圖。
第三圖:係本發明之剖視平面示意圖。
第四圖:係本發明之鏈條對齒盤產生之壓應力及拉應力平面示意圖。
(20)...齒盤
(21)...複數鎖固孔
(22)...齒盤外環
(23)...鏈齒
(24)...左側肋條
(25)...右側肋條
(30)...網狀肋
Claims (3)
- 本發明係一種輕量低風阻齒盤,其結構包含有:齒盤內環處設有複數鎖固孔,齒盤外環處設有鏈齒,鎖固孔左右兩側設有複數左側肋條、複數右側肋條,並左右對稱相疊延伸至齒盤外環處,形成網狀肋佈滿鎖固孔與齒盤外環之間之量低風阻齒盤。
- 依據申請專利範圍第1項所述之一種輕量低風阻齒盤,其中該左右對稱相疊之網狀肋,係一體銑銷成型。
- 依據申請專利範圍第1項所述之一種輕量低風阻齒盤,其中該複數左側肋條、複數右側肋條,可左右不對稱相疊延伸至齒盤外環處。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW100121129A TW201300282A (zh) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | 輕量低風阻齒盤 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW100121129A TW201300282A (zh) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | 輕量低風阻齒盤 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TW201300282A true TW201300282A (zh) | 2013-01-01 |
Family
ID=48137320
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW100121129A TW201300282A (zh) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | 輕量低風阻齒盤 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
TW (1) | TW201300282A (zh) |
-
2011
- 2011-06-17 TW TW100121129A patent/TW201300282A/zh unknown
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