TW201245793A - Transmission assembly - Google Patents

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201245793 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 [0001] 本發明有關一種傳動總成，特別是關於一種具有齒輪組 的傳動總成。 【先前技術】 [0002] 隨著數位資料的普及化’在許多場所中，利用投影裝置 呈現數位資料的比例也隨之增加。一般而言’投影裝置 在使用時，需先調整投影裝置所投射出的影像的位置’ 以使得投射出的影像可完整地位於投影幕上。 [0003] 然而，習知的投影裝置在調整影像的投射位置方面上， 不甚方便。詳言之’使用者需藉由搬動整台投影裝置， 以改變投影裝置的擺放位置、高度或角度，才可達到調 整影像投射位置的目的。 [0004] 此外，如果投影裝置是屬於固定式（例如懸掛在天花板 下的投影裝置），則投影裝置的擺動位置、高度或角度 將無法輕易地改變，以致於使用者只能改變投影幕的位 置來使投射畫面位於投影幕上；此舉亦不甚方便。 [0005] 於是，一種改良方案如美國專利公開案US 2010/0202067即被提出’該方案可允許投影裝置的鏡頭 模組在投影裝置中移動。當鏡頭模組移動而改變其位置 時，透過鏡頭模組投射出的影像位置也會隨之改變。如 此，使用者可較輕鬆地調整影像的投射位置，不需要搬 動整個投影裝置，特別適用於固定式的投影裝置。 [0006] 然而’該方案仍有部分待改善之處。詳言之，該方案中 100116419 表單編號A0101 第4頁/共34頁 1002027556-0 201245793 ’ 一第一螺桿用以承受一扭矩而轉動，然後—組傘齒輪 (bevel gears)用以連接該第一螺桿及—第二螺桿，扭 矩可透過傘齒輪組傳遞至第二螺桿而造成第二螺桿轉動 ，第二螺桿的轉動最後可導致鏡頭模組移動；但是冬鏡 頭模組移動至極限位置時，第二螺桿無法再轉動，但使 用者不知道或故意’仍持續施加扭矩至第一螺桿上，此 時傘齒輪組將容易被損壞·，此外’即使不損壞，伞齒輪 組也會卡住（stuck) ’造成傘齒輪組難以反向轉動，鏡頭 模組也難以再反向移動。換言之’驅動該鏡頭模組移動、 的傳動總成是需改善的。 [000Π有鑑於此，提供一種可改善部分上述缺失的傳動總成， 乃為此業界亟待解決的問題。 【發明内容】 [0008] 本發明之主要目的在於提供一種傳動總成，其可防止齒 輪組承受過大的應力而損壞，並且可防止齒輪組卡住而 不轉動。 [0009] 為達上述目的’本發明所揭露的傳動總成，包括：一支 架、-主動轴、-主動齒輪、—被動轴、—被動齒輪以 及一旋鈕；其中主動軸可轉動地連接支架，且具有一第 -端部及相對於第-端部的-第二端部，主祕定義有 通過第-及第二端部的-第線；主動齒輪設於主動 軸之第一端部；被動軸可轉動地連接支架，且具有/第 三端部及相對於第三端部的—第四端部，、㈣#定義有 通過第三及第四端部的-第二軸線，第二軸線與第，軸 線交錯；被動齒輪設於被動轴之第三端部，用以與主動 100116419 表單編號A0101 第5頁/共34頁 W02027556-0 201245793 齒輪相嚙合；旋鈕設於主動軸之第二端部。 [0010] 旋鈕可承受一第一扭矩，以帶動主動軸及主動齒輪根據 第一軸線轉動，進而驅動被動軸及被動齒輪根據第二軸 線轉動；當被動轴及被動齒輪轉動至一死點而旋鈕持續 承受第一扭矩時，旋鈕可相對主動齒輪轉動；當旋鈕承 受與第一扭矩相反之一第二扭矩時，主動齒輪及被動齒 輪之至少其中之一，可沿對應之第一或第二軸線產生— 轴向移動。 [0011] 藉此，當被動齒輪及被動轴轉動至死點而無法繼續轉動 時，第一旋鈕會開始相對主動齒輪轉動，使得第一扭矩 無法傳遞至主動齒輪。如此主動齒輪不會對無法轉動的 被動齒輪施力，主動齒輪與被動齒輪間即不會產生過大 的應力而損壞。 [0012] 另，當第一旋鈕被施以第二扭矩時’第二扭矩可傳遞至 主動齒輪。主動齒輪及被動齒輪一開始可能會因齒隙過 小而卡住、無法轉動；然而，因為主動齒輪及被動齒輪 之間的作用力會使得主動齒輪及被動齒輪的至少其中一 個產生#向移動，造成主動齒輪及被動齒輪間的齒隙增 加，如此主動齒輪及被動齒輪即可轉動。 [0013] 為讓上述目的、技術特徵及優點能更明顯易懂，下文係 以較佳之實施例配合所附圖式進行詳細說明。 【實施方式】 [0014] 本發明提出一種傳動總成，其可被輸入機械能（扭矩）， 並且可傳遞該機械能至與傳動總成相連接的物體上，進 100116419 表單編號A0101 第6頁/共34頁 1002027556-0 201245793 [0015] [0016]Ο [0017] Ο [0018] 而造成該物體運動。 凊參閲第1圖至第3圖，其分別為本發明的傳動總成的第 一較佳實施例的立體組合圖、平面組合圖及立體分解圖 。该第一較佳實施例的傳動總成丨包括·一第一支架Η、 —第一主動軸12、一主動齒輪13、一彈性件14、一被動 軸15、一被動齒輪Μ及一第一旋鈕〗7 ;以下將依序說明 傳動總成1的上述各構件。 第一支架11可供第一主動轴12及被動轴15設置其上，其 形狀大致為一板體，但可依據實際應用而做變更。另外 ，第一支架11可為一體成形的結構，或是多個構件所組 成的結構，本實施例為前者β 第一主動轴12可轉動地連接第一支架u ;詳言之，第一 主動轴12可保持在第一支架丨丨上，不會輕易地脫離第一 支架11，且可承受力矩而轉動（自轉）。第一主動軸12具 有一第一端部121及相對於第一端部121的一第二端部 122，第二端部122伸出至第一支架丨〗的上方。第一主動 轴12定義有通過第一端部121及第二端部122的一假想第 一轴線123 ;當第一主動軸12轉動時，第一主動轴12即根 據第一轴線123轉動。 主動齒輪13设於第一主動軸12之第一端部κι ;詳言之， 主動齒輪13套設在第-端部121上，兩者無法㈣轉動但 可相對滑動，因為第一端部121的截面為非圓形，而被第 -端部121插入的主動齒輪13的中心孔也對應地為非圓形 〇 100116419 表單編號A0101 第7頁/共34頁 1002027556-0 201245793 酬彈性件14也設於第一主動轴12之第一端部i2i上，並且抵 接主動齒輪13 ;詳言之，雜件14可為彈簧或轉塊（ 本實施例為前者）等可被壓縮而儲存彈力的物體，並且 套在第一端部121上；且彈性件14的上端與第一端部121 可相固；^不會相互滑動’雜件14的下端抵接在主動 齒輪13上。當主動齒輪13受力而沿著第一轴線123相對第 一主動軸12產生-轴向移動時，彈性件14會被壓縮而儲 存彈力；當主動齒輪13受力解除時，彈性件14的彈力可 將主動齒輪13推回主動齒輪丨3的初始位置。 闺被動軸15可轉動地連接第一支架u ;詳言之，被動轴“ 可保持在第-支架"上，不會輕易地脫離第一支架^， 且可承受力矩而轉動（自轉）。被動軸15具有一第三端部 151及相對於第三端部151的一第四端部152，第三端部 151可位於第一主動軸12的第一端部121的下方，而第四 端部152可設有螺紋或連軸器等方便其他物體（例如第“ 圖所示的第二支架18)連結的結構（圖未示）。此外， 被動軸15疋義有通過第三端部ι51及第四端部的一假 想第二軸線153 ;當被動軸15轉動時，被動轴15即根據第 二軸線153轉動。 [_另’第二軸線153與第一軸線123交錯，且兩者實質地垂 直。但是於其他實施例中，第二軸線153與第一軸線123 可為非垂直地交錯。值得一提的是，上述所稱的第二軸 線153與第一轴線123交錯的定義是：假設有一假想平面（ 圖未示）同時平行於第一軸線153與第一軸線123，第二轴 線153與第一轴線123分別投影至該假想平面而產生一投 100116419 表單編號A0101 第8頁/共34頁 1002027556- 201245793 影線 交錯 第二軸線153的投影線與第一軸線123的投 影線需 [0022] 被動齒輪16設於被動軸15之第三端部15ι ;钱士 s之’被動 齒輪16套設在第三端部151上，兩者無法相對轉動。 ，被動齒輪16用以與主動齒輪13相嚙合。由於第一輛線 123與第二軸線153交錯，被動齒輪16與主動齒輪13 +八 別為一傘齒輪或一交錯螺旋齒輪（本實施例為前者）等7 齒輪，才能相喊和。 Ο [0023]

第一旋紐17設於第一主動轴12之第二端部122， 旋鈕17可位於第一支架11的上方。第一旋鈕17可承成 第一扭矩，然後帶動第一主動軸12及主動齒輪13根據第 一軸線123轉動。由於主動齒輪13與被動齒輪16嚙入， 動齒輪13的轉動可驅動被動齒輪16及被動軸邝根據第_ 軸線153來轉動；如此，作用在第一旋鈕17上的第一扭矩 可傳遞至被動軸15上。當被動軸15跟一被驅動物（圖未示 )連接時，第一扭矩即可傳遞至該被驅動物上， ' 動物運動（轉動或移動）。 因此第 主 使得被驅 [0024] 被動轴15及被動齒輪16可持續朝同一方向（逆時針方白戈 順時針方向）轉動，直至一死點；此後，被動軸15及被動 齒輪16難以再朝同一方向轉動。死點的產生可來自於傳 動總成1本身，或是來自於被驅動物；詳言之，如為前者 ’被動軸15(或第一主動軸12)的某一部分在轉動至特定 角度時會接觸到第一支架11，使得被動軸15無法再朝同 一方向轉動；如為後者，被驅動物的某一部份會接觸到 第一支架11或是其他固定物，使得被驅動物無法再繼續 100116419 ^02027556-0 表單編號A0101 第9頁/共34頁 201245793 運動，與被驅動物相連的被動軸1 5也無法再繼續轉動。 [0025] 無論是何原因造成該死點，當被動轴1 5及被動齒輪1 6轉 動至該死點時，第一旋鈕17不宜再持續承受同向的第一 扭矩，以免造成主動齒輪13及被動齒輪16損壞。然而， 使用者仍可能不知情或是故意地讓第一旋鈕17持續承受 第一扭矩。 [0026] 為了避免主動齒輪13及被動齒輪16的損壞，本實施例將 具有以下機制：被動轴15及被動齒輪16轉動至死點前， 第一旋鈕17所承受的第一扭矩可傳遞至主動齒輪13 ;而 被動軸15及被動齒輪16轉動至死點後，當第一旋鈕17持 續承受第一扭矩時，第一旋鈕17可相對主動齒輪13轉動 ，第一旋鈕17所承受的第一扭矩無法傳至主動齒輪13。 [0027] 上述預防齒輪損壞的機制可藉由第一旋鈕17來實現，以 下將列舉幾種第一旋鈕17的實施方式。 [0028] 請參閱第4圖及第5圖，其分別為本發明的傳動總成的第 一較佳實施例的第一旋鈕的第一種實施方式的立體分解 圖及平面剖視圖。第一旋鈕17可包含一外殼171、一接觸 片172及一彈性件173，其中外殼171固定地連接該接觸 片172，因此兩者可同步地轉動，外殼171的外型可設置 成便於使用者握持施力者；接觸片172及彈性件173則套 設於第一主動軸12的第二端部122。 [0029] 為配合第一旋鈕1 7，第一主動軸12為一體成形，且第二 端部122另設有一第一板體124及與第一板體124間隔設 置的一第二板體125，其中第一板體124及第二板體125 100116419 表單編號A0101 第10頁/共34頁 1002027556-0 201245793 分別與第二端部122相固定。接觸片172位於第一板體 124及第二板體125之間，且與第一板體124接觸，但無 固定，因此接觸片172可相對第一板體124轉動、滑動。 彈性件173則位於接觸片172及第二板體125之間，以承 受接觸片172及第一板體124之擠壓。被擠壓的彈性件 173會對接觸片172施加一力量，使得接觸片172與第一 板體124間可產生較大的靜摩擦力。 [0030] 當第一旋鈕17的外殼171承受第一扭矩時，透過接觸片 172與第一板體124間的靜摩擦力，接觸片172可帶動第 一板體124轉動，使得第一主動軸12、主動齒輪13、被動 軸15及被動齒輪16轉動。當被動軸15及被動齒輪16轉動 至死點時，第一旋鈕17的外殼171所承受的第一扭矩將會 增加，超過接觸片172與第一板體124間的靜摩擦力所能 承受者，因此接觸片172會相對第一板體124旋轉、滑動 ;如此，第一扭矩難以傳遞至主動齒輪13，主動齒輪13 與被動齒輪16間將不會有作用力。 [0031] 此外，第一板體124更可環設有多個凹槽1241，接觸片 172更可環設有多個凸塊1721，該些凸塊1721分別可脫 離地位於該些凹槽1241中。位於凹槽1241中的凸塊1721 可幫助接觸片172帶動第一板體124轉動，而當接觸片 172相對第一板體124旋轉時，凸塊1721可從其中一個凹 槽1241中離開，然後進入到另外一個凹槽1241中。凸塊 1721進出凹槽1241會發出聲音，藉此告知使用者被動轴 1 5已轉到死點。 [0032] 值得一提的是，如果接觸片172與第一板體124間的靜摩 100116419 表單編號A0101 第11頁/共34頁 1002027556-0 201245793 擦力已足夠讓接觸片172帶動第一板體124，凸塊1721與 凹槽1241可不需設置。 [0033] [0034] [0035] [0036] 請參閱第6圖，其為本發明的傳動總成的第一較佳實施例 的第一旋鈕的第二種實施方式的平面剖視圖，並配合參 閱第2圖。此種實施方式中的第一旋鈕17可包含一外殼 171及另一接觸片174，外殼171固定地連接接觸片174， 接觸片174套設於第一主動軸12的第二端部122。接觸片 174夾住第二端部122的第一板體124，使得接觸片174與 第一板體124間產生足夠的靜摩擦力。 透過接觸片174與第一板體124間的靜摩擦力，第一旋鈕 17承受第一扭矩時，接觸片174可帶動第一板體124轉動 。當被動軸15及被動齒輪16轉動至死點時，第一扭矩將 會造成接觸片174相對第一板體124旋轉。如此，第一扭 矩無法傳到主動齒輪13，以避免於主動齒輪13與被動齒 輪16損壞。 除了可藉由第一旋紐17來實現外，預防齒輪損壞的機制 更可藉由第一主動轴12來實現，詳細說明如下。 請參閱第7圖，其為本發明的傳動總成的第一較佳實施例 的第一主動轴的其中一種實施方式的平面剖視圖，並配 合參閱第2圖。第一主動軸12非一體成形，而是分成兩部 分；換言之’第一主動軸12包含一第一部份12A及一第二 部分12B ’第一部份12A具有該第一端部121，而第二部 为12B具有邊第一端部122。第二部分12B具有一孔，以 套設於第一部份12A。第一部份12A與第二部分12B的組 100116419 表單編號A0101 第12頁/共34頁 1002027556-0 201245793 裝可為干涉配合，因此第一部分12A與該第二部分12B間 形成一靜摩擦力。此外第一旋鈕17固定地連接第二端部 122，因此第一旋鈕122與第二端部122 (第二部分12B) 可同步地轉動。 [0037] 當第一旋鈕17承受第一扭矩時，第一扭矩可直接傳遞至 第二部分12B，然後藉由第一部分12A與第二部分12B間 的靜摩擦力，第二部分12B可帶動第一部份12A旋轉，進 而造成主動齒輪13、被動齒輪16及被動軸15旋轉。當被 動轴15及被動齒輪16轉動至死點而第一旋紐17持續承受 第一扭矩時，第一扭矩會增加至超過第一部分12A與第二 部分12B間的靜摩擦力所能承受者，因此第二部分12B會 相對第一部分12A旋轉、滑動；如此，第一扭矩難以傳遞 至主動齒輪13，主動齒輪13與被動齒輪16間也就難以有 較大的作用力。 [0038] 除了防止齒輪損壞的機制，本實施例另揭露了一防止齒 輪卡住的機制，詳細說明如下。 ) [0039] 請再參閱第1圖及第2圖，當被動齒輪16及被動軸15因為 第一扭矩的作用而轉動至死點時，第一旋鈕17需承受與 第一扭矩相反之一第二扭矩，才能使主動齒輪13帶動被 動齒輪16及被動轴15反轉，以脫離死點。然而，主動齒 輪13與被動齒輪16開始反轉時，主動齒輪13與被動齒輪 16間可能因為齒隙過小而卡住，造成主動齒輪13與被動 齒輪16無法順利反轉。 [0040] 因此，本實施例的主動齒輪13設置成可沿著第一軸線123 100116419 表單編號 A0101 第 13 頁/共 34 頁 1002027556-0 201245793 且相對第-主動軸12產生轴向移動。如此，主動齒輪13 與破動齒輪16間卡住時’主動齒輪13與被動齒輪16間的 作用力可使得絲齒輪13產生翁被動齒輪Μ的抽向移 動，增加絲純13與被_輪_的㈣。齒隙增加 後’主動齒輪13與被動齒輪16也就無卡住的問題，兩者 即可順利反轉。 剛本實_還有其他㈣㈣止齒輪卡住的機制，說明如 下。 剛4參㈣8圖’其為本發明的傳動總成的第—較佳實施例 的第一主動轴的另"*種實施方式的平面剖視圖，並配合 >閱第2圖帛-主動轴12更具有_彈性件ία，設置於 第一端部121及第二端部122之間，使得第—端部ΐ2ι可 σ著第軸線123相對第二端部1 22移動。主動齒輪j 3則 是與第一端部121固定。 闺f主動齒輪13與被動齒輪16間卡住時，主動齒輪13與被 動齒輪16間的作用力可使得主動齒輪13隨著第一端部i2i 一起沿著第-軸線m ’相對於第二端部122(遠離被動齒 輪16)產生軸向移動。主動齒輪13產生軸向移動後主動 齒輪13與被動齒輪16間的齒隙可增加，主動齒輪13與被 動齒輪16也就不會卡住。 闺Φ上述可知，只要主動齒輪13可產生遠離被動齒輪㈣ 轴向移動，即可預防齒輪卡住的問題。同理，如果被動 齒輪16可產生遠離主域輪13的㈣移動，齒輪卡住的 問題也可被避免；此舉的幾種實施方式將說明如下。 100116419 表單編號A0101 第14頁/共34頁 1002027556-0 201245793 [0045] 請參閱第9圖’其為本發明的傳動總成的第一較佳實施例 的被動軸的其中一種實施方式的平面示意圖，並配合參 閱第2圖。彈性件14調整為設置於被動軸15之第三端部 151上，且抵接被動齒輪16。如此，被動齒輪16可沿著第 二轴線153相對被動軸15產生一軸向移動時，以避免齒輪 卡住的問題。 [0046] 請參閱第1〇圖，其為本發明的傳動總成的第—較佳實施 例的被動軸的另一種實施方式的平面剖視圖，並配合參 〇 閱第2圖。類似第8圖的主動轴12，被動軸15也具有一彈 性件154，設置於第三端部π!及第四端部152之間。被 動齒輪16則是固定於第三端部151，使得被動齒輪“可隨 著第三端部151-起沿著第二軸線153，相對於第四端部 152產生轴向移動。 _冑參閱第11圖’為本發明的傳動總成的第二較佳實施例 的立體組合圖。第二較佳實施例的傳動總成2與第-較佳 實施例的傳動組成i相比，更包括—第二支㈣、一第二 〇 纟動抽19及一第二旋紐20，傳動總成2可用來調整投影裝 置的鏡頭模組（圖未示）的位置。 闺第二支架18與被動軸15連接，鏡頭模組可設置在第二支 架18上。第二主動抽19可轉動地連接於第-支架u，且 平行於第-轴線123延伸，也就是第二主動轴19的轴線（ 圖未不）與第-轴線123平行。第二主動轴_二端部（ 上端部及下端部）分別連接第二支架18及第二旋紐20。 當，旋鈕Π衫第-扭㈣，被動㈣據第二袖 100116419 表箪編號ωιοι 第 15 1/共 34 1 1002027556-0 201245793 線153轉動，進而驅動第二支架18沿第二轴線153移動； 當第二旋鈕20承受一第三扭矩時，第二主動軸19可轉動 :第二主動軸19轉動時，可驅動第二支架18沿第一軸線 123移動。第二支架18及第二主動軸19的詳細實施方式可 參考美國專利公開案US 201 0/0202067的相關内容。 [0050] 另外，當第二主動軸19轉動至一死點時，第二主動轴19 將無法再繼續轉動。此時第二旋鈕20若持續承受同向的 第三扭矩，第二主動軸19可能會損壞。為避免此，第二 旋鈕2 0可如同第一旋鈕17般，設置成當第三扭矩增加時 ，第二旋鈕20可相對第二主動軸19轉動。 [0051] 綜合上述，本發明的傳動總成提供多種防止齒輪或傳動 軸損壞的機制，以及多種防止齒輪卡住的機制，使得本 發明的傳動總成在使用上更為可靠。 [0052] 上述之實施例僅用來例舉本發明之實施態樣，以及闡釋 本發明之技術特徵，並非用來限制本發明之保護範疇。 任何熟悉此技術者可輕易完成之改變或均等性之安排均 屬於本發明所主張之範圍，本發明之權利保護範圍應以 申請專利範圍為準。 【圖式簡單說明】 [0053] 第1圖為本發明的傳動總成的第一較佳實施例的立體組合 圖， [0054] 第2圖為本發明的傳動總成的第一較佳實施例的平面組合 圖； [0055] 第3圖為本發明的傳動總成的第一較佳實施例的立體分解 100116419 表單編號A0101 第16頁/共34頁 1002027556-0 201245793 圖 [0056] 第4圖為本發明的傳動總成的第一較佳實施例的第一旋鈕 的第一種實施方式的立體分解圖； [0057] 第5圖為本發明的傳動總成的第一較佳實施例的第一旋鈕 的第一種實施方式的平面剖視圖； [0058] 第6圖為本發明的傳動總成的第一較佳實施例的第一旋鈕 的第二種實施方式的平面剖視圖； [0059] 第7圖為本發明的傳動總成的第一較佳實施例的第一主動 軸的其中一種實施方式的平面剖視圖； [0060] 第8圖為本發明的傳動總成的第一較佳實施例的第一主動 軸的另一種實施方式的平面剖視圖； [0061] 第9圖為本發明的傳動總成的第一較佳實施例的被動軸的 其中一種實施方式的平面剖視圖； [0062] 第1 0圖為本發明的傳動總成的第一較佳實施例的被動軸 的另一種實施方式的平面剖視圖；以及 [0063] 第11圖為本發明的傳動總成的第二較佳實施例的立體組 合圖。 【主要元件符號說明】 [0064] 1 > 2 :傳動總居 [0065] 11 第一支架 [0066] 12 主動軸 [0067] 12A 第一部份 表單編號A0101 100116419 第17頁/共34頁 1002027556-0 201245793 [0068] 12B 第二部分 [0069] 121 第一端部 [0070] 122 第二端部 [0071] 123 第一轴線 [0072] 124 第一板體 [0073] 1241 凹槽 [0074] 125 第二板體 [0075] 126 彈性件 [0076] 13 主動齒輪 [0077] 14 彈性件 [0078] 15 被動轴 [0079] 151 第三端部 [0080] 152 第四端部 [0081] 153 第二軸線 [0082] 154 彈性件 [0083] 16 被動齒輪 [0084] 17 第一旋钮 [0085] 171 外殼 [0086] 172 接觸片 100116419 表單編號 A0101 第 18 頁/共 34 頁 1002027556-0 201245793 [0087] 1721 凸塊 [0088] 173 彈性件 [0089] 174 接觸片 [0090] 18 第二支架 [0091] 19 第二主動軸 [0092] 20 弟-—旋钮

D 100116419 表單編號A0101 第19頁/共34頁 1002027556-0

Claims (1)

1. 201245793 七、申請專利範圍： 1 . 一種傳動總成，包括： 一第一支架； 一第一主動軸，可轉動地連接該第一支架，該第一主 動軸具有一第一端部及相對於該第一端部的一第二端部， 該第一主動軸定義有通過該第一端部及該第二端部的一第 一轴線； 一主動齒輪，設於該第一主動軸之第一端部； 一被動軸，可轉動地連接該第一支架，該被動軸具有 一第三端部及相對於該第三端部的一第四端部，該被動軸 定義有通過該第三端部及該第四端部的一第二軸線，該第 二軸線與該第一軸線交錯； 一被動齒輪，設於該被動軸之第三端部，用以與該主 動齒輪相嚙合；以及 一第一旋鈕，設於該第一主動軸之第二端部； 其中，該第一旋鈕可承受一第一扭矩，帶動該第一主 動軸及該主動齒輪根據該第一軸線轉動，進而驅動該被動 軸及該被動齒輪根據該第二軸線轉動，當該被動軸及該被 動齒輪轉動至一死點而該第一旋鈕持續承受該第一扭矩時 ，該第一旋鈕相對該主動齒輪轉動，當該第一旋鈕承受與 該第一扭矩相反之一第二扭矩時，該主動齒輪及該被動齒 輪之至少其中之一，可沿對應之該第一軸線或該第二軸線 產生一軸向移動。 2 .如請求項1所述之傳動總成，更包括一彈性件，設於該第 一主動軸之第一端部且抵接該主動齒輪，使得該主動齒輪 100116419 表單編號A0101 第20頁/共34頁 1002027556-0 201245793 可沿著該第〆軸線相對於該第一主動轴產生該轴向移動。 3 .如請求項丨戶斤述之傳動總成，其中該第一主動轴更具有一 彈性件，設f於該第一端部及該第二端部之間，使得該主 動齒輪可隨著該第—端部’沿著該第一軸線相對於該第二 端部產生該袖向移動。 4 .如請求項丨所述之傳動總成，更包括一彈性件，設於該被 動輛之第三瑞部且抵接該被動齒輪，使得該被動齒輪可沿 著該第二軸線相對於該被動轴產生該軸向移動。 、 5·如請求項丨所述之傳動總成’其中該被動軸更具有一彈性 β 件，設置於该第三端部及該第四端部之間，使得該被動齒 輪隨著該第彡端部，沿著該第二轴線相對於該第四端部產 生該輛向移動。 6 ·如請求項丨所述之傳動總成’其中該第一主動轴之第二端 部設有—第〆板體，該第一旋鈕包含一外殼及一接觸片， 該外毂固定地速接該接觸片，該接觸片套設於該第一主動 軸且與該第 板體接觸，當該第一旋鈕承受該第一扭矩時 》 ，該接觸片圩帶動該第一板體，使該第一主動轴轉動；當 該被動輪及该被動齒輪轉動至該死點而該第一旋鈕持續承 受該第~拉雄時’該外殼及該接觸片相對該第一板體旋轉 Ο 7.如請求項6所述之傳動總成，其中該第一主轴動之第二端 部更設有與该第一板體間隔設置的一第二板體，該第一旋 紐另包含〆殚性件’該接觸片位於該第一板體及該第二板 體之間，該择性件位於該接觸片及該第二板體之間，以承 受該接觸片及该第一板鱧之擠壓。 8 ·如請求項7所述之傳動總成，其中該第一板體環設有多個 100116419 表單塢衆 A0101 第 21 頁/共 34 頁 1002027556-0 201245793 凹槽，該接觸片環設有多個凸塊，該些凸塊分別可脫離地 位於該些凹槽中。 如請求項6所述之傳動總成，其中該接觸片與該第一板體 間形成一靜摩擦力。 ίο . 11 . 12 . 13 . 14 . 15 如請求項1所述之傳動總成，其中該主轴動更包含一第一 部份及一第二部分，該第一部份具有該第一端部，該第二 部分具有該第二端部，該第二部份套設於該第一部分；當 該第一旋鈕承受該第一扭矩時，該第一部分可帶動該第二 部分；當該被動軸及該被動齒輪轉動至該死點而該第一旋 鈕持續承受該第一扭矩時，該第二部分相對該第一部分旋 轉。 如請求項10所述之傳動總成，其中第一部分與該第二部分 間形成一靜摩擦力。 如請求項1所述之傳動總成，更包含一第二支架，與該被 動軸連接，當該被動軸及該被動齒輪根據該第二軸線轉動 時，該被動軸可驅動該第二支架沿該第二軸線移動。 如請求項12所述之傳動總成，更包含一第二主動軸及一第 二旋鈕，該第二主動軸可轉動地連接於該第一支架，且平 行於該第一軸線延伸，該第二主動軸的二端部分別連接該 第二支架及該第二旋鈕，該第二旋鈕可承受一第三扭矩， 帶動該第二主動軸轉動，當該第二主動軸轉動時，該第二 主動轴可驅動該第二支架沿該第一軸線移動。 如請求項13所述之傳動總成，其中當該第二主動軸轉動至 另一死點而該第二旋鈕持續承受該第三扭矩時，該第二旋 鈕相對該第二主動軸轉動。 如請求項1所述之傳動總成，其中該第二軸線與該第一軸 100116419 表單編號A0101 第22頁/共34頁 1002027556-0 201245793 線實質地垂直。 16 .如請求項1所述之傳動總成，其中該主動齒輪及該被動齒 輪分別為一傘齒輪或一交錯螺旋齒輪。

   Ο 100116419 表單編號A0101 第23頁/共34頁 1002027556-0