201121725 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明提供一種氣動釘搶的擊釘桿復位驅動裝置，特 別涉及-種可感測氣缸之上排氣出π的啟、閉狀態的閥 栓，及管制高壓空氣驅動擊釘桿復位的驅動氣路。 【先前技術】 氣動釘槍疋一種以咼壓空氣為動力源而進行驅動擊釘 操作的手工具。一般而言，該搶體外圍配置有一管制擊釘 • 操作順序用的可推式安全滑桿，該搶體内具備有若干個可 持續集結高壓空氣保持一定恆壓的主氣室、一氣缸、滑组 於該氣缸内之一活塞、一體連結於該活塞底端之一擊釘 桿、一驅動擊釘桿擊釘用的扳機閥等構件。其中該活塞係 將軋紅間隔成一頂層氣缸室與一底層氣缸室，該頂層氣紅 室連通搶體之若干上排氣出口。使用者可在欲釘結物件上 推壓該安全滑桿，並按壓該扳機閥，以切換槍體内之高壓 空軋的驅動氣路’令高壓空氣經由驅動氣路進入頂層氣知 _ 室内，驅動活塞及連結於其底端的活塞桿下移擊發釘件。 隨後使用者須釋放該安全滑桿及扳機閥，以切換所述驅動 氣路，經由該上排氣出口洩除該頂層氣缸室内的高壓空 氣’並令高壓空氣進入該底層氣室内，以驅動活塞及連結 於其底端的活塞桿上移復位。 且知，傳統氣動釘搶之搶體内均設有固定式或可動式 的氣缸，以控制高壓空氣驅動氣缸内之活塞下移擊釘及上 移復位的時機。先前技術中採用固定式氣缸者，諸如有美 國專利 No.6533156、No.6779699、Νο.6006975.·.等等，他 201121725 們各自揭示出在一固定式氣缸上方設置一頭閥，並以扳機 驅動高壓空氣開啟頭閥，使高壓空氣能導入氣缸内，驅動 擊釘活塞下移擊釘的技術；他們也揭示出在各自氣缸外圍 設有一既定容積的回程氣室，於活塞下移擊釘過程中，能 夠將高壓空氣導入回程氣室内囤積，以便於活塞下移至定 位後’藉由回程氣室内有限的高壓空氣驅動活塞上移復 位。惟其缺點在於’該回程氣室只能在活塞下移擊釘過程 中屯積高壓空氣’無法持續性的維持一定恆壓的高壓空 氣’導致活塞及擊釘桿受驅動上移復位時的速度並不理 想’且在活塞帶動擊釘桿下移的過程中，&集頂層氣缸室 内分流而至的㊉壓空氣’或者收集底層氣缸室關餘氣體 的方式’導致該活塞受背壓影響，勢必相對的祕或抵減 了擊釘能量’故有影響使用者操作釘搶連續擊釘時的作動 效率與順暢性的問題。 上述問題可在已見公開的美國專利N〇 47843〇8、 No.4319705、No.4294391等技術中獲得改善，此等先前技 術除了使用與上述頭閥相雷同之開閥驅動活塞下移擊釘的 设s十之外’也搭配使用可動式氣虹，以釋放活塞底層氣缸 室内的剩餘氣體順利排放至外界’並導引高壓空氣進入底 層氣缸室内驅動活塞上移復位，除此之外，也揭示出使用 不同形式但功能相雷同的閥塞元件，取代回程氣室的設 計，以便於釋放扳機時，能開啟主氣室與底層氣缸室間的 通路’持續導弓丨高壓空氣進人底層氣紅室内驅動活塞上移 復位。惟其缺點在☆，該等元件是設☆較遠離氣紅的 槍體内’因此需求較大的搶體容置空間及較為複雜的流道 201121725 設計相配合，才能導引高壓空氣進入底層氣缸室内驅動活 塞上移復位，因此在搶體製作上需求較高的加工成本，且 附加在可動式氣缸的搶體内，更加突顯出加工搶體内 路之複雜性，故亟需加以改善。 。乳 【發明内容】 動梦t發明之目的旨在提供—種氣動釘搶的擊釘桿復位驅 勒衣罝，賴以改善先前技術中的下列問題：
、以既定容積的回程氣室，在活塞帶動擊釘桿下移 k耘中，收集頂層氣缸室内分流而至的高壓空氣，或收集 底層氣缸室内剩餘氣體，並不利於提升活塞及 二 2時J繼穩定性’且有消耗或抵減了氣紅内：擊釘 月b置景彡響連續擊釘時之作動效率與順暢性。 大的2搶=元= 交遠離氣缸的搶體内，因此需求較 引高懕及較為_的流道設計相配合，才能導 A軋進入底層氣缸室内驅動活塞上移復位，gut·/ :體製作上需求較高的加工成本 此在 层體：’更加突顯出加I搶體内部氣路之複雜性。“缸的 術手段發擊釘桿復位驅動裝置提供之具體技 排氣出口？空氣主氣室、-氣缸、-上 扳機的搶體内，設:包：：擊釘桿、-底層氣缸室與一 通該主=與:缸ΐ槍體一側’該閥室側端分別連 出口；、’、。&日乳缸至’且該閥室底端連通該下排氣 一閥栓’滑設於該閥室内 限定該閥拾與該闕室内壁m 6 201121725 =間形成-連通該主氣室與該底層氣 連通該底層氣缸室與該下排氣出口的副氣路及及— -閥控氣路’鄰近該氣缸與 該主氣室與該閥室頂端， 體-側’連通 氣路驅動關栓阻斷社氣路 ㈣該閥控 往該下排氣出口，該闕^內？開放該副氣路内氣體通 桿復位前通往該上排氣出口，而』 路空亂經由該主氣路驅動該閥栓阻斷該副氣 路’並開放該主氣路内高懕六 田』札 擊釘後之擊釘桿復位 ㈣底層氣缸室’驅動 依據上述，本發明具備下列效能之增進： 1.在閥室内配置單—龆拎，其 之底層氣心的時:== 將有助於至進而杜絕上述㈣影響活塞的狀況’ 絲及擊釘桿上移復位時的速度及穩定性， _ 氣縣活塞及擊轉下移擊釘 '、、擊釘時的作動效率與順暢性。 氣的時：用二检=層氣紅室内氣嶋至外界大 及間控氣路均是缸的搶趙内’且間室 閥室及閥控氣腺式軋缸早一側之搶體内部，而使 體在模製上*鑽製加=搶，外壁端緣，將有利於簡化搶 可於既定缸壓容積下始=閥至及閥控氣路上的複雜度，並 釘搶^操作性缺減少體積’㈣有效提升氣動 八4缸可為固定式’該閥栓將該閥室分隔成- 201121725 =壓室、一中層集壓室及一底層集壓室，該頂層集壓 至連通销控氣路’該巾層錢室連通該主氣路， 集壓室分別連通該底層氣紅室與該下排氣出口。 -曰
該閥栓包含-朝向上方之頂面，形成於該闕检頂 並顯露於該頂層集壓室内，賴栓隨制面接受該閥控氣 路内回.壓空氣_下移，而阻斷該主氣路，並開放該^氣 路’及-朝向下方之環面’形成於該閥栓外壁並顯 該中層集壓室内’於該閥控氣路内高壓空氣通往該上排氣 出口時’該閥栓Pit該環面接受該主氣路内高壓空氣驅動上 移，而阻斷該副氣路，並開放該主氣路。 灰該=面之面積係大於該環面的面積；如此於該閥控 狀路内rfj壓空氣通往該上排氣出口前，關栓可接受該 層集壓室内高壓空氣驅動而阻斷該主氣路。 一該頂層集壓室與該中層集壓室之間的該閥室内壁形成 有一梯面，止擋該環面而限制該閥栓下移。 一此外，本發明更加包含一主氣閥，具有一中止氣環及 一主閥口，該中止氣環設於該閥栓上，該主閥口介於該中 d:與該底層集壓室之間的該主氣路上’該中止氣環 二下移以關該主閥σ，而使主氣閥關閥，阻斷該 經由该主閥口通往該底層氣缸室，且該中止氣環隨 =i上移以開啟該主閥口，而使主氣闕開闕開放該主 祕經由社•郝誠層m·及-副氣閥，具有 一下止氣環及一副閥口，該下止氣環設於該閥栓底端，並 =該中止氣環下方，該副閥口介於該底層集壓室與該下 氣出口m的該副氣路上，該下止氣環隨關栓下移以 201121725 開啟該副閥口，而使副氣閥開閥，開放該副氣路經由該副 閥口通往該下排氣出口，且該下止氣環隨該閥栓上移以關 閉該副閥口，而使副氣閥關閥，阻斷該副氣路經由該副閥 口通往該下排氣出口。 除此之外，本發明也包含： 該閥栓頂端設有一上止氣環，位於該中止氣環上方， 以阻斷該頂層集壓室連通該中層集壓室。 該氣缸頂端設有一連通該閥控氣路的上通孔，該氣缸
内滑設有一可啟、閉該上通孔通往釘搶之頂層氣缸室的活 塞，且該氣缸頂部設有一可啟、閉該頂層氣缸室通往該上 排氣出口的頭閥，該頭閥於釘搶擊釘後且釋放該扳機時開 放5亥頂層氣缸室通往該上排氣出口，且該活塞於該擊釘桿 復位則開放該閥控氣路經由該上通孔及該頂層氣缸室通往 該上排氣出口。 然*，為㈣確且充分揭露本發明，請參照說明於後 之實施方式及圖式簡單說明： 【實施方式】 I覜圖1所示 圖， 人 个贫月較佳實施例之配置开 =明本發明氣動釘搶的擊釘桿復位驅· 二配：於釘槍之一搶體i内，該搶體i内配置有」 連結-擊釘桿22,該“二 互連通的高壓空㈣主“ 成有若干個 外圍與之間，結二r端= 201121725 壓空氣；該槍體1一侧鄰 室1〇的扳機閥3, Zmj1的位置設有一連通主氣 並於氣缸2頂部配置―頭體閥1；；卜壁―側滑組-安全滑桿4， 圖1二頂二15内壁與頭閥5之間形成-集壓室51 (如 :12 :頭卩彳 < 體1内部形成一連通集壓室51的扳機氣 ^。與5頂層氣 氣缸2頂部、頭間5内口/〇(配合圖5所示）；該 缸室23與外界大氣的上排^體1之間形成一連通頂層氣 工頂部_之_成出且;了貝部與搶體 上排氣出π 52的上排氣^/相頂層絲室23通往該 底層氣的2枝外界搶體1底部形成一連通 有-闕體30、一闕桿(口 17 ;該扳機閥3具 pgj,® ^ 洵套32 (配合圖2所示），該 滑设於閥體30内，且間套32 並滑設於閥體30盥龆捏μ々„ 招撼π ^ ”叫31之間’並於搶體1-側樞置- =3= 麗扣及釋放該闕桿31，而於闕體3〇 通^0 —連通主氣室1G與扳機氣道12的進氣 人連通扳機氣道12與外界大氣的排氣通路 (配&圖6所示）;在本實施上，該扳機閥3可經由進 5Τ二1主氣室1〇内之高壓空氣至扳機氣道12與 同日#^ 以驅動賴5下移而關閉主氣閥口 5〇， 氣閥口 53;該板機閥3亦可經由排氣通路302 上扳機氣道12與㈣室51内之高壓㈣(如圖5及圖6 :’而使氣紅2外圍之主氣室1G内缝空氣驅動頭間5 多’以關閉上排氣閥u 53,同時開啟主氣閥Ό 5〇，而使 201121725 =經由主氣闕口 5〇進入頂層氣-室 勒古塞21推進擊釘桿22下移擊釘。 4及^之固定式氣缸2、扳機閥3、安全滑桿 而受限；換^實施㈣已’事實上本㈣並未因此 滑桿及頭批㈣釘的練，料為本㈣安全 依據上述，本發明並於搶體丨内設置 一 一閥控氣路14、一間栓6、一朝向上方之頂面61 閱至―13、 下方之環面62、-主氣閥63及一副氣閥64 ( 朝向 所不）；該閥室13係設於鄰近該氣缸2之搶體i 一及圖2 _(配合圖3所示）’並鄰近該安全滑桿4頂蠕；如此，底端 該閥室13可鄰近於搶體丨外壁端緣，將有利於來， 在模製及鑽製加工該閥室13上的複雜度；同時，該_卩1 侧端分別連通該主氣室l〇a與該底層氣缸室24，if至13 ^底端連通該下排氣出口 π;在本實施上，該搶體^間室 缸2外圍的主氣室10，可向下方延伸分佈於氣知：2 ^氣 圍，並鄰近該閥室13’而形成該主氣室l〇a;該氣叙2端外 外壁環設有若干連通底層氣缸室24之下通孔^^底端 該持巧 U侧端經由搶體1内一上導孔15連通該主氣室1〇&， ^ 室13側端經由槍體1内一下導孔16連通該下通孔25且閱 使該下排氣出口 17經由下通孔25及下導孔16連通广’而 缸室24與外界大氣。 _ 9 該閥栓6可製成圓柱形閥桿形態’滑設於該間室 (如圖1、圖2及圖4所示）’限定該閥栓6與該間室 ^ 壁之間形成一連通該主氣室l〇a、上導孔15、下道* Γ等孔16 201121725 下通孔25與底層氣缸室24的主氣路18 (配合圖7及圖8 所示）’及一連通該底層氣缸室24、下通孔乃、下導孔16、 下排氣出〇 17與外界大氣的副氣路19(配合圖5及圖㈠斤 示），且閥栓6將閥室13分隔成一頂層集壓室131、一中層 集壓室132及一底層集壓冑133,該中層集壓t 132連通i 主乳路18，而使該主氣室1()a内高壓空氣持續經由主氣路 =入中層集壓室132内集壓’該底層集壓室133分別連 2缸室24與該下排氣出口 17 ;該闕控氣路14係 3鄰近該氣缸2與關室13之搶體丨―侧，連通該主氣 室13頂端;在本實施上，該闕控氣路14底端 端13頂端的頂層集壓室131’且閥控氣路14頂 、:至虱缸2頂端，該氣缸2頂端 =連=的:通孔26 ’該上通孔26 川St Γ該活塞21外壁套置有二止氣環 通主氣Ϊ 1G與閥控氣路14的岐孔27，該岐孔27 、，導引主乳室1G内高壓空氣進入閥控氣路“内。 時（ΓΓ塞21位於氣缸2頂端㈣之預備τ移擊釘的位置 】如圖！所示），所述二止氣環211、212恰好阻斷闕控氣 經由上通孔26、頂層氣虹室23、上排氣閥口 5 =出口52連通外界大氣，而使該主氣室⑺之高壓空氣 (西°亥岐孔27及間控氣路14進入頂層集壓冑131内集壓 古-己合圖2所示）；或者，當頭閥5上移而使主氣室⑺、 =空氣進人頂層氣缸室23驅動活塞21推進擊釘桿 翊間（如圖5所示），以及活塞21推進擊釘桿22下移擊 [S] 12 201121725 釘完成時至尚未開始上移復位期間，頭閥5也會關閉上排 氣閥口 53及上排氣出口 52，而阻斷閥控氣路14經由上通 孔26、頂層氣缸室23、上排氣閥口 53及上排氣出口 52連 通外界大氣，致使主氣室10之高壓空氣經岐孔27及閥控 氣路14進入頂層集壓室131内集壓（配合圖6所示）；當 釘槍擊釘後且釋放該扳機33瞬間（如圖7所示），該頭閥5 能下移開啟上排氣閥口 53,而開放頂層氣缸室23通往上排 氣出口 52，以宣洩頂層氣缸室23内高壓空氣，且活塞21 尚未完成上移復位前，能開放該閥控氣路14經由上通孔 26、頂層氣缸室23及上排氣出口 52通往外界大氣，而使 閥控氣路14與頂層集壓室131内高壓空氣經由上排氣出口 52茂除至外界大氣（配合圖8所示）。 該頂面61係形成於該閥栓6頂部（如圖2及圖4所 示），並顯露於該頂層集壓室131内，該環面62係形成於 該閥栓6外壁，並顯露於該中層集壓室132内，且該頂面 61之面積係大於該環面62的面積；因此，由於頂面61與 環面62之壓力面積差的關係，當主氣室10之高壓空氣經 由岐孔27及閥控氣路14進入頂層集壓室131内集壓時（如 圖1及圖5所示），該閥栓6可隨該頂面61接受該頂層集 壓室131内高壓空氣驅動而下移，而阻斷該主氣路18，並 開放該副氣路19;當閥控氣路14與頂層集壓室131内高壓 空氣經由上排氣出口 52洩除至外界大氣時（如圖7所示）， 該閥栓6可隨該環面62接受該中層集壓室132内高壓空氣 驅動上移，而阻斷該副氣路19，並開放該主氣路18。 該主氣閥63具有一中止氣環631及一縮徑的主閥口 [S] 13 201121725 135 (如圖2、圖3及圖4所示）’該中止氣環631套置於該 閥栓6外壁之中段位置，該主閥口 135介於該中層集壓室 132與該底層集壓室133之間的該主氣路18上；該副氣閥 64具有一下止氣環641及一縮徑的副閥口 136，該下止氣 環641套置於該閥栓6底端外壁，並位於該中止氣環631 下方，該副閥口 136介於該底層集壓室133與外界大氣之 間的該副氣路19上；在本實施上，該副閥口 136可介於底 層集壓室133與下排氣出口 π之間，並經由下排氣出口 17 連通外界大氣；當閥栓6受頂層集壓室131内高壓空氣驅 動下移時，該中止氣環631可隨該閥栓6下移而塞進主閥 口 135，如此可關閉該主閥口 I%，而使主氣閥63關閥， 進而阻斷該主氣室l〇a之高壓空氣經由該主氣路18之上導 孔15、中層集壓室132、主閥口 135、底層集壓室133、下 導孔16及下通孔25通往該底層氣缸室24 ;同時，該下止 氣環641亦可隨該閥栓6下移而脫離副閥口 136’並進入該 下排氣出口 17内’如此可開啟該副閥口 136，而使副氣閥 64開閥，進而開放該底層氣缸室24内氣體經由該副氣路 19之下通孔25、下導孔16、底層集壓室133、副閥口 136 及下排氣出口 17通往外界大氣。 當閥栓6受中層集壓室132内高壓空氣驅動上移時（如 圖8所示），該下止氣環641可隨闕栓6上移而塞進該副閥 口 136，如此可關閉該副閥口 136，而使副氣閥64關閥， 進而阻斷該底層氣缸室24内氣體經由該副氣路19之下通 孔25、下導孔16、底層集屋室133、副閥口 136及下排氣 出口 17通往外界大氣；同時，該中止氣環631亦可隨該閥 201121725 栓6上移而脫離該主閥口 135，如此可開啟主閥口 135，而 使主氣閥63開閥，進而開放該主氣室10a之高壓空氣經由 該主氣路18之上導孔15、中層集壓室132、主閥口 135、 底層集壓室133、下導孔16及下通孔25通往該底層氣缸室 24。 該閥栓6頂端外壁套置有一上止氣環65 (如圖2及圖 4所示），位於該頂面61下方，並位於該中止氣環631上方， 用以阻斷該頂層集壓室131連通該中層集壓室132;該頂層 集壓室131與該中層集壓室132之間的閥室13内壁形成有 一環形梯面137,用以止擋該環面62而限制該閥栓6下移， 且閥栓6受梯面137止擋而停止下移的位置，係閥栓6關 閉主閥口 135並開啟副閥口 136的位置。 根據上述構件組成，可供據以實施本發明，特別是在 使用者未推壓安全滑桿4上移且未壓扣扳機33時(如圖1所 示），該主氣室10内之高壓空氣會驅動閥套32而開放進氣 通路301(配合圖2所示），同時關閉排氣通路302 ;如此， 主氣室10内高壓空氣會經由進氣通路301及扳機氣道12 進入集壓室51内蓄積壓力，並驅使頭閥5下移，以開啟上 排氣閥口 53及上排氣出口 52,並關閉主氣閥口 50;此時， 活塞21仍保持在氣缸2頂端内部，以阻斷閥控氣路14經 由上通孔26、頂層氣缸室23、上排氣閥口 53及上排氣出 口 52連通外界大氣，使主氣室10之高壓空氣經由岐孔27 及閥控氣路14進入頂層集壓室131内集壓，促使閥栓6隨 頂面61接受頂層集壓室131内高壓空氣驅動而下移，令主 氣閥63關閥，以阻斷主氣室10a之高壓空氣經由該主氣路 15 201121725 18之上導孔15、中層隼邀玄 H T導孔二τ 主闕口 135、底層集壓 室133、下等孔16及下通孔25 g μ-、通底層氣紅室24(配合圖 3所不），且^損64開閥，以開放底層氣缸室24内氣 體經由該^路19之下通孔25、下導孔16、 室 133、副闕口 136及下排氣出口 Π通往外界大氣。”
在使用者推壓安全滑桿4上移並壓扣板機幻時(如圖5 所示），該扳機33會推抵閥# 31上移（配合圖6所示），以 控制主氣室10之高壓空氣驅動縣32 _進氣通路3〇1， 同時開啟排氣通路302 ;如此，集壓室51内之高壓空氣合 經由扳機氣道12及排氣通路3〇2茂除至外界大氣，使氣^ 2外圍之主氣至10内的高壓空氣驅動頭閥5上移，以關閉 上排氣閥口 53及上排氣出口 52，並開啟主氣閥口 ％ ;此 時，主氣室10内之高壓空氣會經由主氣閥口 5〇湧入頂層 氣缸室23内，以驅動活塞21推進擊釘桿22下移擊釘，且 底層氣缸室24内之氣體會經由該副氣路19之下通孔乃、 下導孔16、底層集壓室133、副閥口 136及下排氣出口 17 排放至外界大氣（配合圖3所示）；期間，雖然所述止氣環 211、212隨活塞21下移而開放上通孔26連通頂層氣缸室 23，但上排氣出口 52受上排氣閥口 53關閉，因此仍阻斷 閥控氣路14經由上通孔26、頂層氣缸室23、上排氣閥口 $及上排氣出口 52連通外界大氣，且主氣室1〇之高壓空 氣亦可經由上通孔26進入閥控氣路14及頂層集壓室131 内集壓。 在擊釘後使用者釋放扳機33瞬間（如圖7所示），該扳 機33會釋放閥桿31復位，以控制主氣室1〇内高壓空氣驅 201121725 通路302，令路3〇1(配合圖8所示），同時關閉排氣 入集壓室^進氣通_及扳機氣道12進 氣出口 η，並關Γ主間5下移開啟上排氣闕口53及上排 工關閉主氣閥口 5〇，恳名知它Μ咖々々 體經由上排氣閥口 5 7頂層虱缸至23内之氣 此時，由於活裳丄 出ϋ 52紗至外界大氣； 層氣缸室23 h 未復位’因此該上通孔26可經由頂 曰孔f至23、上排氣閥口 53及上 軋’導致蓄積於閥控氣 k出 運通外界大 氣經由上通孔26、頂3層集壓室m内之高壓空 貝θ轧缸至23及上排氣出口 52洩除至 庙此，促使閥栓6隨環面62接受該主氣室i〇a ^至㉟集壓室132之高壓空氣驅動上移，令副氣閥64 關，’以崎底層氣虹室24㈣該職路19之下通孔25、 :導孔16、底層集壓室133、副間口 136及下排氣出口 17 ^❸卜界大氣(配合圖3所示），且令主氣閥63 „，以開 主氣室10a之高壓空氣經由該主氣路18之上導孔15、中 層集壓室132、主閥口 135、底層集壓室133、丁導孔“及 下通孔25進入底層氣缸室24,驅動該擊釘桿22上移復位。 當活塞21上移至氣缸2頂端内部瞬間（如圖丨所示）， 所述止氣環211、212會阻斷閥控氣路14經由上排氣閥口 53及上排氣出口 52連通外界大氣，致使主氣室之高壓 空氣進入頂層集壓室131内驅動閥栓6下移（配合圖2所 示）’以阻斷主氣室l〇a之高壓空氣經由該主氣路18通往底 層氣虹室24(配合圖3所示），並開放底層氣缸室24經由該 副氣路19通往外界大氣。 相信上述說明，已足以明確且充分揭示本發明可供據 [S] 17 201121725 以實施之必要技術内容，特別是在閥室13内配置單一閥栓 6,管制主氣室i0a内恆壓的高壓空氣通往固定式氣缸2之 底層氣缸室24的時機，以取代上述既定容積的回程氣室， 進而杜絕上述㈣影響活塞雜況，將有祕提升活塞^ 及擊釘桿22上移復位時的速度及穩定性，且不至於影響氣 缸2内兩壓空氣驅動活塞21及擊釘桿22下移擊釘的能量，
續擊釘時的作動效率與順暢性；同時，利用該閥 技6官制該底層氣缸室24内氣體膽至外界大氣的時機， 進，可供附加在固定式氣缸2的搶體i内，且閥室13及間 控氣路Η均是設於固定式氣缸2單一側之搶體丄内部，而 使閥室13及閥控氣路14可鄰近於槍體丨外壁端 利於簡化〃搶體1在模製上及鑽製加謂閥室13及間控氣路 14上的複雜度’並可於既定缸壓容積下縮減搶體！的體積， 進而有效提升氣動釘搶的操作性能及減少產製成本。 —表τ、上所陳，僅為本發明之較佳實施例而已，並非用以 限疋本發明，凡其它未脫離本發明所揭示之 的等效修飾或錄，均應包含於後述申料利_下;^成 【圖式簡單說明】 圖1 ·為本發明較佳實施例的配置示意圖。 圖2 .為圖1之局部放大圖。 圖3 :為本發明之閥室的剖示圖。 圖4:為本發明之閥栓的剖示圖。 圖5 :為圖1之—使用狀態圖。 圖6:為圖5之局部放大圖。 圖7 .為圖5之一使用狀態圖。 201121725 圖8 :為圖7之局部放大圖。 【主要元件符號說明】
1 槍體 10 、 10a 主氣室 11 握部 12 扳機氣道 13 閥室 131 頂層集壓室 132 中層集壓室 133 底層集壓室 135 主閥口 136 副閥口 137 梯面 14 閥控氣路 15 上導孔 16 下導孔 17 下排氣出口 18 主氣路 19 副氣路 2 氣缸 21 活塞 211 、 212 止氣環 22 擊釘桿 [s] 19 201121725 23 頂層氣缸室 24 底層氣缸室 25 下通孔 26 上通孔 27 岐孔 3 扳機閥 30 閥體 301 進氣通路 302 排氣通路 31 閥桿 32 閥套 33 扳機 4 安全滑桿 5 頭閥 50 主氣閥口 51 集壓室 52 上排氣出口 53 上排氣閥口 6 閥栓 61 頂面 62 環面 63 主氣閥 631 中止氣環 [s] 20 201121725 64 641 65 副氣閥 下止氣環 上止氣環
[S] 21