TW201034804A - Gas gun suspension and shock-absorbing system - Google Patents

Description

201034804 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明是有關於一種減震裝置’特別是指一種用於懸 吊馬達且具有減震效果的瓦斯搶之懸吊減震系統。 【先前技術】 參閱圖1，以美國專利第7118018號案為例，主要包含 有一筒座11、樞設在該筒座U外的一風扇12、穿置在該筒 座11内且用於驅動該風扇12的一馬達13、環繞該馬達I〗 的彈性體14、ί衣固在該馬達13且限位在該彈性體μ二 側的二扣環15，及環固在該筒座11 一内表面且限止該彈性 體14穩定於該筒座u的一固定環16。藉此，使該馬達13 懸吊在該筒座11内，而能以該彈性體14吸收該馬達13震 動時的動能，達到減震的效果。 惟，由於該彈性體14並非剛性材料，因此，在安裝過 程中，很容易因為外力拉扯而撓彎變形，而不易固定，且 。亥彈|·生體14與該馬達丨2或該筒座丨丨間，並無固定的連結 關係，而僅是依靠該等㈣15或該固定環16的限位效果 ，達到疋位的作用，所以，在該馬達13、風扇12本身的重 力作用下’該彈性體14很容易在該馬達13震動的過程中 滑脫，有安裝不便、不具實隸等缺失。 參閱圖2、圖3，以美國專利第6619527號案為例，同 樣包含有一筒座81、樞設在該筒座81外的一風扇82、穿 :在u筒座81内且用於驅動該風扇的一馬達幻、承載 。馬達83的拖架84、擋止在該拖架討上的一環板μ、 3 201034804 設置在該環板85與該拖架84間的數彈性元件86 ,及貫穿 該壤板85、該拖架84且與該筒座81螺合的數栓件87。該 拖架84具有環繞一軸線χ且跨置在該筒座81 一端面的— 環緣841、鄰接該環緣84丨的一内環壁842、一外環壁料3 ，及形成在該内、外環壁842、843間的一彈性體844。藉 此使該馬達83懸吊在該筒座8 j内，而能以該彈性體844 及該等彈性元件86吸收該馬達83震動時的動能，達到減 震的效果。 准由於該彈性體844是以内、外側結合在内、外環 壁842、843間’因此，當該馬達83沿該轴線χ方向震動 時，會因為内、外側受限於該内、外環壁842、843，而影 響其沿軸、線X #向的彈動效果，所以，必須再利用可沿該 軸線χ方向彈張收縮的該等彈性元件86，此舉，固然可以 提升減震效果，卻有組件複雜、安裝不㈣缺失。 【發明内容】 口此’本發明之目的，即在提供一種可以簡化組件， 及有效提昇安裝簡易性與結構穩定性的瓦斯搶之懸吊減震 系統。 ;疋，本發明的瓦斯搶之懸吊減震系統，是用於懸 一馬達，包含一筒座、一硬質載體、—固定件，及至少 彈性元件°該硬質載體是承載該馬達沿—軸線可浮動地 置在該筒座内，並具有沿平行該軸線方向貫穿的至少一 孔該固疋件疋固設在該筒座一端面且限止該載體的位 行程。該彈性元件是嵌置在該載體的嵌孔内，並具有凸 201034804 在該載體-側與該固定件間且用於吸收該馬達一正向震動 能的一第一緩衝體，及凸伸在該載體另一側與該筒座間且 用於吸收該馬達一反向震動能的一第二緩衝體。 本發明的功效是能藉由該硬質載體承載該馬達，提升 女裝的簡易性與穩定性，再透過該載體與該固定件、該筒 • 座間的彈性元件，達到減震效果。 . 【實施方式】 〇 有關本發明之前述及其他技術内容、特點與功效，在 X下配σ參考圖式之一個較佳實施例的詳細說明中，將可 清楚的呈現。 參閱圖4、® 5及圖6，本發明瓦斯搶之懸吊減震系統 =寵實施例是用於懸吊—馬達風扇組2。該馬達風扇組 2具有馬達21、-轉軸22，及與該轉抽22固結形成連動 的：風扇23。該懸吊減震系統包含-筒座3、一硬質載體4 、三個彈性元件5、-固定件6,及一襯套7。 〇 6亥筒座3具有環繞一軸線X且界定一槽室30的一環壁 31與"亥％壁31連結且沿垂直該軸線X方向延伸的一肩部 . 32、顯露該槽室3〇的-端面33，及環繞該軸線形成在該肩 ' 部32的三定位件34。 ^該载體4具有環繞該馬達21且穿置在該筒座3内的一 片41環扣在該馬達21上且限位在該定位片41二側 的一扣％ 42 ’及沿平行該轴線X方向貫穿該定位片41的三 個嵌孔43。 ~等彈卜生元件5分別具有—第-缓衝體51與-第二緩 5 201034804 衝體52、形成在該第一、第二緩衝體51、52間且嵌置在該 載體4嵌孔43内的一環槽53，及沿平行該軸線X方向貫穿 的一穿孔54。藉此’當該等彈性元件5嵌置在該载體4嵌 孔43時，該第一缓衝體51與該第二緩衝體52會顯露在該 載體4定位片41的二側。 值得一提的是’該第一、第二緩衝體51、52在本較佳 實施例分別為一中空的半圓體，可以產生較大的變形量， 達到較佳的減震效果。且該第二緩衝體52是以該穿孔54 套置在該筒座3的定位件34上，藉此，該穿孔54除了可 以提供該彈性元件5 —定位效果外，也可以在該第—、第 二緩衝體51、52被壓縮的過程中，形成可供氣流逃逸的孔 道，避免發生真空氣密效果，而不會有該彈性元件5吸附 在該筒座3的情形。 該固定件6具有架置在該筒座3端面33的一板片q， 、穿經該板片61且與該筒座3螺合的數螺栓62，及沿該軸 線X貫穿該板片61且供該馬達21穿出的一貫孔63。藉此 ’使該板片61固定在該筒座3上，且限止該載體4穩定於 該筒座3内。 " 、 該襯套7是環置在該馬達21與該筒座3的槽室^ ’具有隔熱效果。 參閱圖5、圖7,由於該等彈性元件5是預先嵌置在言 載體4的嵌孔43的内，且該載體4的各組件位片“ 扣環42)均為剛性材料’因此，安裝時，可以順暢地先套】 在該定位片41於該馬達21外周，再以等扣環U環扣在女 201034804 κ成轨菔4違到承載該馬達 馬達21上且限位該定位片 21目的。 然後，再沿該軸線X方向將該載體4連同該馬達21穿 置入該筒座3的槽室30内，使該載體4連同該馬達21以 该等第二緩衝體52與該筒座3的定位件34對合。藉此， 限止該等彈性元件5環繞該軸線X偏移，及使該°載體4連 同該馬達21架置在該筒座3的肩部32上，且與該筒座3 〇 ❹ 形成有可供該馬達沿該轴線χ向上位移的—間距⑸， 及與該固形成有可供該馬達21沿該軸線χ向下 的另-間距说。最後，以該固定件6的螺栓^將該板片 ^鎖固在該筒座3端自33,使該馬達21的—端部，及驅 動該馬達21的電線與控制電路由該貫孔〇穿出 =體4與該馬達21衫過該等彈性元件5而受迫二固 疋件ό的板片61與該筒座3 …/口 的槽室30内。 的肩。”2,而懸吊在該筒座〕 藉此，由於該彈性元件5 固—“!與該載體4:定:在該 衝體％是阻隔在該載體4的定位片Μ ;表緩 =間，因此，當該馬達21產#__^的肩部 石該軸線X方向浮動的載體4而+ 、 “達21 向而向上位移或向下位移，都可二： 馬達2】震動時的動能，達到減震效果。兀件5吸收該 據上所述可知，本發明之 下列優點及功效： ^之懸吊減震系統具有 7 201034804 該等彈性元件5是沿該轴線又方向受迫柯固定件6 的螺栓62、該載體4的定位片4ι鱼 -、》茨同座3的端面33， 不但可以沿該軸線X方向發揮 I谭取有效的彈動效果，且口需 設置一組彈性元件5，就可以達 ' 所需的減震效果，而能簡 化組件，及降低成本。 禾向此•間 2.由於該等彈性元件5是 ,,^ 疋預无肷置在該載體4的嵌孔 内，且该馬達2!是透過具有剛性的載體*與固定件。 鎖固在該筒座3上，因此，在安穿 文教過私中，不但沒有變形 或撓彎的困擾，且能加強整體結構的穩定性，而不易有脫 落的情形，進而提升本發明安裝時的方便性與簡易性，並 提升整體的實用性。 ▲惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不 能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明中請專利 範圍及發明說明内容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍 屬本發明專利涵蓋之範圍内。 【圖式簡單說明】 圖1是一剖視圖，說明美國專利第7118018號案； 圖2是一剖視圖，說明美國專利第0619527號案； 圖3是前述美國專利第6619527號案中一拖架的一剖 視圖； ° 圖4是一立體分解圖，說明本發明一瓦斯搶之馬達減 震裝置安裝於一筒座的一較佳實施例； 圖5是該較佳實施例中一載體、三彈性元件與一馬達 的一組合立體圖； 201034804 圖6是該較佳實施例與該筒座的一組合立體圖；及 圖7是該較佳實施例與該筒座的一轉折剖視圖。

9 201034804 【主要元件符號說明】 2…… •…馬達風扇組 41 ··.·. .....定位片 21 ••… —馬達 42·.··. .....扣環 22_.··· •…轉軸 43..… .....肷孔 23·.·.· ----風扇 5…… …··彈性元件 3…… •…筒座 51 •.… …··第一緩衝體 30…… •…槽室 52 …··第一緩衝體 3 1…… •…環壁 53 ••… …··環槽 32…… •…肩部 54 ••…穿孔 33…… •…端面 6…… .....固疋件 34…… •…定饵件 61 .·.· ••…板片 351… •…間距 62… .....螺栓 352… •…間距 63… ••…貫孔 4 ....... •…載體 7…… .....襯套 10

Claims (1)

1. 201034804 七、申請專利範圍： 1. 一種瓦斯槍之懸吊減震系統，用於懸吊一馬達，包含： 一筒座； 一硬質載體，是承載該馬達沿一軸線可浮動地穿置 在該筒座内，並具有沿平行該軸線方向貫穿的至少一嵌 孔； 一固定件，是固設在該筒座一端面且限位該載體於 該筒座内；及 至少一彈性元件，是嵌置在該載體的嵌孔内，並具 有凸伸在該載體一側與該固定件間且用於吸收該馬達— 正向震動能的一第一緩衝體，及凸伸在該载體另一側與 該筒座間且用於吸收該馬達一反向震動能的一第二緩衝 體。 2.依據申請專利範圍第1項所述之瓦斯搶之懸吊減震系統 ’其中，該載體具有環繞該馬達且形成有該嵌孔的一定 Ο 位片’及％固該馬達且限位在該定位片二側的二扣環。 3.依據申請專利範圍第丨項所述之瓦斯搶之懸吊減震系統 ，其中，該固定件具有固設在該筒座端面且與該筒座迫 抵該彈性元件的—板片，及沿帅線貫穿該板片且供該 馬達穿出的一貫孔。 4.依據申請專利範圍帛丨項所述之瓦斯搶之 其中，該彈性元件更具有形成在該第一、第二緩衝體 門且嵌置在刖述嵌孔内的—環槽，使該第一緩衝體阻隔 在該固定件與該載體間’該第二緩衝體阻隔在該载體與 11 201034804 該筒座間。 5·依據f睛專利範圍第1項所述之瓦斯搶之懸吊減震系統 ，其中，該筒座具有環繞該軸線且界定一槽室的一環壁 及/、。亥環壁連結且沿垂直該軸線方向延伸的一肩部， 6亥第一緩衝體是阻隔在該載體與該筒座的肩部間。 6.依據"專利範圍第5項所述之瓦斯搶之懸吊減震系統 ，该筒座更具有形成在該肩部且穿置在該第二緩衝體内 的一限位件。 依據申請專利範圍第6項所述 Μ 儒

   ，其中，該彈性元件更具有沿平行該軸線方向貫穿該 —、第二緩衝體的一穿孔，該筒座的限位件是穿置在 彈性元件的穿孔内。 8.依據申請專利範圍冑1項所述之瓦斯搶之懸吊減震系 ，更包含有環置在該馬達與該筒座間的—襯套。 9·依據申請專利範圍帛】項所述之瓦斯搶之懸吊減震系

   ，其中’該彈性元件的第一、第二緩衝體為分 ’、 空的半圓體。 為一 12