TW200938063A - Fan wheel structure of blowing fan - Google Patents

Description

200938063 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種鼓風扇之扇輪構造，尤指扇輪底面增嗖 一保壓環’藉由保壓環與下連接環之間的洩壓孔來增加鼓 之風壓、風量並減少葉輪運轉時所產生的亂流。 【先前技術】 請參閱第-圖、第二圖所示，係為一習用之鼓風扇扇輪之 俯視圖，該扇輪係含一輪轂（40)及一葉輪（41)，該輪轂（4〇)

中央具有軸’並數鶴流狀之肋條（42)連接該 (40)與葉輪（41); 該葉輪（41)包括數個葉片（411)、一保壓環（43)及一 上連接環（44);其中， ^各葉片（411)之頂端面外緣係與一上連接環（44)連接， 葉片（411)底面設有一保壓環（43)，該保壓環（43)具一定 之厚度’並將葉片（411)之底部完全封蓋住，為—環盤狀構 件，可防止氣流由葉片（411)底部洩出，防止壓力外洩，具 增加靜壓之功效，且亦可強化葉片（411)之強度。 、 請參閱第二圖所示，係為習用之鼓風扇扇輪裝設於殼體内 時之使，狀態剖面視圖，該外部氣流(如箭頭)係由輪轂（4〇) 外侧與^片（411)内侧端點所ju繞之空間範圍内進入，形成 一軸向氣流，當該扇輪轉動時，由輪轂（4〇)外侧與葉片（411) 内，端點所圍繞之空間進入扇輪之轴向氣流，因旋轉作用使氣 流交到-離心作用力’由原本之軸向氣流轉換成一徑向氣流， 並經由葉# (411)撥動排出；另有一外部氣流由葉片⑽） 之正上方進入之轴向氣流係直接向下流至保壓環（43)，該保 _ (43)可阻擋氣流’防止氣流直接由葉片（411)底部浪 出，造成洩壓使風壓不足，故該保壓環（43)於扇輪驅動時可 增加風壓及風量。 5 200938063 $而，上述之受離心力作用形成之徑向氣流流經 (4Π)時，會與々由葉片⑽）正上方進入之轴向氣流相衝片 一不同/瓜向之氣流發生碰撞，而導致亂流或擾流 成該扇輪之氣流流動方向不穩定。 ^ 有鏗於此，本發餐改善上述之缺點，係提供_具有 之扇輪構造’該扇輪構造可減少亂流或擾流的產生，更 具有提升風壓及風量之功效。 【發明内容】 Ο Ο 盥而ϋϊΐ主ί目的係在於，藉由保壓環及連接環間之空隙 輪運轉時達職倾驗風量，並減纽流產生效Μ扇 藉目的係在於，提供—種鼓風扇之扇輪構造， 二壓環於葉片底面，增加葉片之強度。 ΐ技ΐ轂之ί戏有—冲，該葉輪包括—上連接環、-下 ϊΐίί數葉片。其中該葉片係呈直立排列環繞 緣内心接有、下、表J面外周緣連接一上連接環，葉片之底 接環’而外側連接保壓環’且保壓環與下 ί f且^觀，錄輪絲駐完全被封閉 i接難緣係向外延伸複數渦流狀肋條與下連接環 —ί4輪轉動時，由外部環境之氣流係經由輪較盘葦片魏 繞形成之範圍進入，形成一站^裔/、、 氣流轉變為徑向驗經由‘的轉ί該轴向 之轴向氣流並向下:至底 底面產生-孔向下排出之氣流相賴風扇之殼^ 風壓、風量及減少_生的效果，且於扇輪=増== 6 200938063 定寬it保壓環，亦具有強化葉片強度之功效。 乏較佳其結構與功能等特性’將依據所附圖示 【實施方式】 為了讓本發明之上述及其他目的、特徵、優點能更明顯 ί'ί如ί文將特舉本發明較佳實例’並配合所附圖示，做詳細 Ο Ο 龙三圖、第四圖及第五_示，為本發明鼓風扇之 之實施例’本發明之扇輪⑴構造係由—體成型之 方式=，主要包含一輪較（10)與一葉輪⑽）；其中 輪轂（10)中央設有一心軸； 包含一上連接環（22)、一下連接環（23)、一 保壓裱（24)及複數葉片（21);其中 葉片（21)係呈直立排列環繞於輪轂（丨〇)周邊且各葉 片（21)之頂端面最外緣係與上連接環（22)連接，各葉片（21) f ?侧連接—下連接環（23)，而外侧緣連接-保壓環 j 4^’該保壓環（24)係由葉片（21)外側底緣向内延伸一 徑向寬度所形成；而該輪數（1〇)外周底緣處向外延伸複數渦 流狀肋條（11)與下連接環（23)連接。 明參閱第四圖及第五圖所示，係本發明實施例之仰視圖， 其中該保壓環（24)之寬度大於與上連接環（22)或下連接環 (23) ’且保壓環（24)與下連接環（23)間相隔具有至少一 洩壓孔（25)，使葉輪（2〇)底部並未完全被封閉住，該洩壓 孔（25)係由兩相鄰葉片（21)之底面與保壓環（24)及下連接 環（23)間所形成之間距（B)所構成。上述之間距（B)即為 洩壓孔（25)之寬度，其係由保壓環（24)之内徑至下連接環 (23)之外徑間之距離。 其中’如第五圖中所標示之A，係為葉輪（20)底部之保 7 200938063 ΐΐϋΐ外徑至下連接環(23)内徑之徑向距離’簡言之 二部之彳 1向寬度（Α)’若⑽壓孔之間距⑻除以繁 輪底1之㈣寬度（Α)，可得—比值c 除从讀

7 =C » B=A*C 施例 且經實驗檢測得知，c值係介於〇. 32〜0. 67之間為最佳實 根據上述公式，若將葉輪底部之徑向寬度 Ο Ο 若間距⑻設定為3·5mm，即可得c值為〇.35， 右將沒壓孔之間距⑻設定為6 5 均符”7之最佳範圍内。卩“于L值為〇· 65 ’ 請參閱第六圖所示’係本發明組裝於殼體中之立體 單向賴之賊扇，本發明伽時，係將 ）結構組裝於-殼體⑶中，該殼體(3) 田^盍及一下殼體（30)所構成；其中， κΐϋ之目:端具有一出風口（33)，並於殼體⑶上 緣係職軸-·(3υ。 ^ 體中及第七®所示，第七圖縣發明組裝於殼 體中之使職態剖面示意圖，當扇輪⑴結構運， 部氣流係由殼體⑻上蓋（32)之進風口（34)處進入扇輪 (1)内，形成一軸向氣流，經葉片（21)之導引使軸向氣流往 葉輪(20)底部之保壓環（24)流動，該保壓環（24)可防止 流快速地從葉輪(20)底料出’造成_因崎低靜壓，且該 保壓環（24)與下連接環（23)間具有沒壓孔（25)，可使^ 積於保壓環（24)與葉片⑻範圍内之氣流經茂壓孔（25)洩 出’因扇輪(1)絲於殼體⑶上時，扇輪⑴之底面與下殼體 (30)間具有一間隙（S)，並未完全緊密貼合，故由洩壓孔（25) 洩出之軸向氣流對下殼體（30)之内底面產生一向下的壓力作 200938063 用，進一步驅動扇輪（1)加快轉動速度，進而提升風扇整體 之風壓及風量。 Ο 〇 另外，另具有一軸向氣流由輪轂（10)與葉片（21)近 軸端侧環繞之範圍内進入，當扇輪（1)旋轉^過>程中，產生一 離心力作用，使該轴向氣流受離心力作用而改變流動之方向， 進而形成一徑向氣流朝葉片（21)方向流動，再利用受扇輪〇) 轉動而驅動之葉片（21)，將上述由葉片（21)頂端面進入之 軸向氣流與該受離心力作用之徑向氣流往扇輪（1)外吹送， 使氣流流動至殼體（3)環牆（31)與扇輪（丨）間形成 工間，並沿著環牆（31)之内壁面流動，往出風口（犯）方向 流動排出。而藉由底部增設洩壓孔（25)，將部 經由賴孔（25) «，使二方向之軸向氣流與徑 碰撞的機會降低，讓徑向之氣流能夠順利的藉由葉片 出’減少產生亂流的產生。 ^ ^ 請參閱第人圖所示’係本發明與習用之葉輪組裝於 =二者間之P-Q曲線圖’該圖之γ轴為靜壓值 ^ 嶋樣咖蝴輕5時^ + 第人圖所示’虛線為習知保壓環呈完全封閉時所量測 iti日月ί if值Q為2時，靜壓值p則約為〇.的，' 時風二二2為2時，靜壓值約為m，故兩者風量相同 由上述測量後之p-Q曲線圖可知，藉 升風扇之量’相較於習之風扇扇輪之構造，更能提 本發所為本發日狀—齡實施鶴，舉凡應用 應包含在=日/之==圍内或圖式所為之等效結構變化，理 9 200938063 【圖式簡單說明】 圖/習知鼓風輪結構之俯視圖。 一圖、轉鼓風㈣齡裝贿體中之使 第三圖：係本發明實施例之立體圖。 第四圖：係本發明實施例之俯視圖。 第五圖·係本發明實施例之仰視圖。

不圖 ，六圖.·係本發明實施例之扇輪組裝於殼體巾之讀 第^圖：係本發明實施例之扇輪組裝於殼财之制狀態剖面 圖 第八圖··係本發明實施例與習用技術之p_Q曲線 【主要元件符號說明】 (先前技術元件符號） 40 輪轂 41 葉輪 411 葉片 42 肋條 43 保壓環 44 上連接環 (本發明實施例元件符號） 1 扇輪 20 葉輪 10 輪轂 21 葉片 11 肋條 23 下連接環 22 上連接環 25 洩壓孔 24 保壓環 B 間距 A 葉輪底部之徑向寬度 200938063 3 殼體 30 下殼體 31 環牆 32 上蓋 33 出風口 S 間隙

Claims (1)

1. 200938063 十、申請專利範圍： 1. "種妓風扇之扇輪構造，其包含： 一輪轂，該輪轂中央設有一軸心； 一葉輪，该葉輪包括一上連接環、一 複數葉片；其中， 下連接環、一保壓環及 葉片係呈直立排列環繞於輪轂周邊， 接-上連接環，葉片之底緣内 外周緣連 連接一保壓環； 逆钱有一下連接環，而外側 葉輪底面之保壓環與下連接環間相 Ο Ο 2. 如申請麵第丨項所述之鼓風/ 係由葉片外側底緣向内延伸—徑向寬^構&，其中該保麼環 3. 如申請範圍第1項所述之鼓風扇 葉片之底面與保壓環及下=間=: 4. 如申請範圍第1項所述之鼓風扇 、^ 5 及下連接環間所=距 β之11距t'介於葉輪之徑向寬度的G.32〜G.67之ί顧 獅外周底 ======，綱刪之寬 8. si?卩鼓输編造，其_壓環並未 12