TW200824940A - Integrated vehicle control interface and module - Google Patents
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Description
200824940 九、發明說明: - 【發明所屬之技術領域】 • 本發明是有關於一種車用整合控制介面及模組,尤指 -種設置於車輛之方向控制裝置之車用整合控制介面^ 模組。 【先前技術】 隨著生活水準與科技提昇,船n_0neM念在3 及汽車業已漸受重視與應用’而多功能整合控制介面更: 這個概念的具體實現’它能夠使得車用系統輸出人摔作= 面得到整合而不致太過繁雜。請同時參照第一A及第一B 圖,其係分別為習知車料、統㈣介面—實施例及盆輔助 ^介面之外觀示意圖。如圖所示,f知的車用系統控制 ”面12是藉由設置在車細前座座椅1()之中央扶手u上 ^或侧面(此實施例係於上方)的大型控制旋鈕13以及 ==4上所顯示的相關輔助操作介 用糸統整合控制。其中,整合了 車鲕4^ ,Λ- - 了通汛、導航、娛樂、空調、 皁輛故疋、刼作環境設定、择作 選罝馆曰扁入如头 诛作呪明和顧客服務等功能的 ,早項目係王部透過上述旋鈕13來控制,並且習知車用 糸統控制介面12還可設置各種按鍵以選擇其他功能, 但疋這種車用系統利用有方向性的旋紐13來操作多樣化 的功flb選早或做糸統游標移動’彳呆作上有點複雜與不方 便,而且因為包含旋鈕13設置在扶手11,車輛駕駛人使 5 200824940 用時必須將右手離開方向盤, 與安全度降低。 造成開車時使用上的不方便 另-方面,除了上述以機械式旋紐來達成輪入與 目的之該項習知技術之外,目前亦有藉由一遙控器的^ 口 鍵或數字鍵以操控車用系統的作法,並且亦可^二儀向 或液晶螢幕來顯示進階功能選單。請參閱繁_ ^ J ^ —圖,其係習 知車用系統控制介面另一實施例之外翻+立 机小思圖。如圖所
示’此實施例之車用糸統控制介面20係一遙咖 ’、 避控裔,並且 設置有多個第一按鍵21 (例如方向鍵)、多個第二按鍵u (例如數字鍵)、一液晶螢幕23與一執跡點指向元件 (Pointing Stick ; PST) 24。其中’液晶螢幕23可以僅是 顯示裝置’也可以是觸控式輸出人树,而車輛駕駛者= 乘客可以使用此車用系統控制介面20各項元件以操控車 用系統。 然而,目鈾各式車用系統控制介面大多藉由一遙控哭 •的方向鍵、指向元件或是獨立的機械式旋鈕來達成輸入二 車用系統控制目的,而上述方向鍵一般都是五向鍵或九/向 •鍵,具有機械式元件耐用度以及可移動方向性受限制的潛 在缺點,並且只能做單純的選單移動,面對現行與日俱増 ~ 的多媒體應用,尤其是定位及指標移動,往往讓操作者^ 到相當地不方便與不敷需求,並且相對地較為費力與容易 疲勞。此外’有些車用整合式遙控器會加上觸控板來模擬 滑鼠的指向功能,駕駛人在車輛行進中必須將手、視線與 6 200824940 注意力大幅度移開方向盤,轉而集中在座椅扶手或儀表板 ^ 上,不僅違背人體工學與忽視人們的直觀操作需求,更具 - 有潛在的駕駛危險性。再者,有些車輛的小型液晶螢幕僅 用作播放DVD與收看數位電視節目的輸出裝置,並沒有 ^ 被充分利用與整合,顯得不符經濟效益,若可兼用以作為 - 功能選單顯示之用,或者藉由一兼具顯示功能之觸控式輸 出入元件(例如觸控板)以取代之,相信更能減省各項成 本與車内裝置佔用空間。 【發明内容】 本發明之主要目的係提供設置於車輛方向控制裝置 而至少包含一觸控式輸出入元件之車用整合控制介面及 模組,使得車輛駕駛者操控車用系統及其中的選單功能更 直觀而方便。 為達上述之目的,本發明之車用整合控制介面,係設 Φ 置於車輛之方向控制裝置而至少包含一觸控式輸出入元 件,並且係用以收發車輛駕駛者之服務要求。其中,若車 ^ 用整合控制介面係用以模擬一鍵盤型介面、具有手寫辨識 之輸入介面以及一第一顯示裝置,則服務要求包含輸出入 文數字及圖形;若車用整合控制介面又包含一設置於同一 方向控制裝置上的軌跡點指向元件以模擬一軟硬體滑鼠 型介面及一遙控裝置,則服務要求還可包含選取服務選 單、選取通訊錄、操作導航用地圖資訊、以及控制捲軸與 7 200824940 游標。另,本發明之車用整合控制介面尚可電連接一控制 模組以解析服務要求與執行相對應之服務。另,本發明之 車用整合控制介面尚可電連接一第二顯示裝置以顯示服 務要求所需之圖形化辅助操作介面及整合控制介面之操 作狀態。此外,本發明之車用整合控制介面尚可包含一無 線收發模組,係電連接前述控制模組而以無線方式收發各 項服務要求。 本發明之車用整合控制模組,係設置於車輛之一方向 * 控制裝置,包含一觸控式輸出入元件以及一感測及控制器 模組。其中,觸控式輸出入元件係用以提供車輛駕駛者進 行觸控輸入,而感測及控制器模組係用以债測觸控輸入形 成之控制訊號、計算觸控輸入對應之座標以及根據座標執 行相對應之功能模式。 承上所述,由於本發明係將指向裝置、觸控式輸出入 元件及其組合設置在方向盤上,因此駕駛不需要將手與視 ⑩ 線大幅度移開方向盤,只要藉由部分數目的手指(例如大姆 指)即可簡便地操控車用系統之選單選擇及游標移動等功 能,不僅提高了操作便利度與駕駛安全度,並且也能兼顧 車内裝置佔用空間的縮減與設置元件成本等諸多考量。 【實施方式】 •請參閱第三A圖,其係本發明車用整合控制介面一具 體實施例之外觀示意圖。如圖所示,車輛方向控制裝置 200824940 31(在此實施例係一方向盤,其尚可為其他可供駕駛手部操 控的裝置’例如機踏車之操控把手等)方向盤上設置了車用 整合控制介面32以收發車輛駕駛者的服務要求。其中, 所包含的觸控式輸出入元件33(在此實施例係一觸控板)依 據感應原理不同可以是數位式以及類比式。 一般而言,觸控板結構是由透明導電玻璃(即鍍有可導 電的氧化銦錫(Indium Tin Oxide,ITO)的玻璃基板ITO _ Glass)、透明導電薄膜(IT0 Film)與軟式排線(Tail)所構成, 數位式的觸控板係以觸控的方式來取代一般傳統功能的 按鍵,其原理是以透明導電玻璃及透明導電薄膜各依X、 Y軸佈線,上下線路交錯處即形成一開關(Switch),按壓 即產生ΟΝ/OFF作用;類比式觸控板則可再細分為電阻式 (Resistive )、電容式(Capacitive )、音波式(Surface Acoustic Wave)、電磁式、紅外線式(Infrared)及光學式 (Optics),其中又以電阻式及電容式最被廣泛應用。目前 • 電阻式大多應用在小尺寸產品上,電容式則以應用在大尺 寸公共查詢系統居多,而音波、紅外線式則因解析度而較 多應用在特殊或醫療用途上。 請一併參閱第三B與第三C圖,在這些實施例中,本 發明之車用整合控制介面32尚可包含至少一轨跡點指向 元件34而成為一整合了觸控式輸出入元件33的雙模 mode)輸入裝置,並且可依據對於車輛方向控制裝置大 小、人因工程原理、車輛駕駛者操作偏好及差異(例如慣用 9 200824940 右手或左手)諸多考量而設置軌跡點指向元件34於不同位 置。進一步說明,第三B圖係將執跡點指向元件34組合 至觸控式輸出入元件33中,而第三C圖則是將觸控式輸 出入元件33與至少一個軌跡點指向元件34分離設置於同 一車輛方向控制裝置31,但兩者的距離、相對位置及數量 以利於駕駛人操作為較隹設置考量,在此僅為示意與舉 例,其比例、元件數量與尺寸應不受此圖式限制。 在第三A至第三C圖各實施例中,因為此車用整合控 ® 制介面32至少包含一觸控式輸出入元件33,因此若車輛 駕駛者想要輸入與顯示文數字及圖形時,此車用整合控制 介面32能夠模擬具有數字輸出入區的實體鍵盤、軟體模 擬圖形化鍵盤介面以及具有手寫辨識之輸入介面,以供車 輛駕駛者藉由一外部的筆型輸入元件或手指書寫、繪製、 記錄與發送文數字(例如撥打電話號碼或書寫備忘事項) 和圖形等内容;也可以兼作一第一顯示裝置以取代液晶螢 φ 幕或設置於儀表板的軟硬體顯示介面,將車輛駕駛者所需 之圖形化輔助操作介面及車用整合控制介面之操作狀態 顯示,達到整合與成本減省目的。 請接著參閱第四圖,其係本發明車用整合控制介面一 實施例之方塊示意圖。在此實施例中,基於視覺清晰度或 其他系統(例如車輛既有影音多媒體系統)整合考量,本發 明之車用整合控制介面32可電連接一第二顯示裝置42以 顯示所需之圖形化輔助操作介面及操作狀態等。另外,若 200824940 4輛4歇者想要進行捲軸或游標控制、選取服務選單、通 减^作導航用地圖資訊等軟體介面内容時,整合了觸 控式輸出入tl件33與轨跡點指向元件34的車用整合控制 w面32也志夠用來模擬軟硬體滑鼠型介面及遙控裝置, 並且車用i a控制介面32尚可電連接一控制模組43,例 如-微處理、微控制器及其積體電路或系統單晶片,以 解析車輛使用者服務要求而產生相對應之控制訊號與執 鲁打相對應之服務。再者,本發明之車用整合控制介面32 更可包含電連接於控制模組43的無線收發模組44,藉由 無線方式收發服務要求及相關控制訊號。 此外’請參閱第五圖,其係本發明車用整合控制模組 一實施例之方塊示意圖。如圖所示,車用整合控制模組52 包含了觸控式輸出入元件33轨跡點指向元件34、感測及 控制器模組54以及顯示裝置弘。其中,觸控式輸出入元 件33可供車輛駕駛者進行觸控輸入,進而模擬與顯示鍵 鲁盤型介面與手寫辨識輸出入介面,並且可搭配軌跡點指向 元件34以模擬軟硬體滑鼠型元件及遙控裝置,進而執行 選取服務選單、選取通訊錄、操作導航用地圖資訊以及進 行游標控制等功能模式。此外,觸控式輸出入元件33尚 可用來顯示各種功能模式相對應的圖形化輔助操作介面 與操作狀您,並且可以是數位式以及類比式觸控板,其原 理與細目分類請參考前文,在此不再贅述。另外,感測及 控制器模組54可以偵測觸控輸入所產生的控制訊號、計 异相對應的座標,並且根據座標執行相對應的功能模式; 200824940 顯示裝置56則是電連接於感測及控制器模組54以顯示各 功能模式相對應之圖形化辅助操作介面及操作狀態,因此 可滿足使用者對於以較大尺寸或更高解析度顯示介面顯 示所需資訊此一需求。 惟以上所述者,僅為本發明之較佳實施例而已,當不 能以此限定本發明實施之範圍;故,凡依本發明申請專利 範圍及發明說明書内容所作之簡單的等效變化與修飾,皆 應仍屬本發明專利涵蓋之範圍内。 【圖式簡單說明】 第一 A圖係習知車用系統控制介面一實施例之外觀示 意圖; 第一 B圖係習知車用系統控制介面之輔助操作介面之 外親不意圖, 第二圖係習知車用系統控制介面另一實施例之外觀 不意圖, 第三A圖係本發明車用整合控制介面一實施例之外觀 示意圖; 第三B圖係本發明車用整合控制介面另一實施例之外 / 觀示意圖; 第三C圖係本發明車用整合控制介面再一實施例之外 親不意圖, 12 200824940 第四圖係本發明車用整合控制介面一實施例之方塊 • 示意圖;以及 k 第五圖係本發明車用整合控制模組一實施例之方塊 示意圖。 _ 【主要元件符號說明】 ίο車輛前座座椅 Φ 11車輛座椅扶手 12 、20習知車用系統控制介面 13控制旋钮 14車輛儀表板 15輔助操作介面 16按鍵 21第一按鍵 • 22第二按鍵 23液晶螢幕 - 24、34軌跡點指向元件 ‘ 31車輛方向控制裝置 32車用整合控制介面 33觸控式輸出入元件 42第二顯示裝置 13 200824940 43控制模組 44無線收發模組 52車用整合控制模組 54感測及控制器模組 56顯示裝置
Claims (1)
- 200824940 十、申請專利範圍: 1. 一種車用整合控制介面,係設置於車輛之方向控制裝 置而至少包含一觸控式輸出入元件,並且係用以收發 車輛駕駛者之一服務要求。 2 ·如申請專利範圍第1項所述之車用整合控制介面,該 車用整合控制介面係用以模擬一鍵盤型介面、一具有 手寫辨識之輸入介面以及一第一顯示裝置,並且該服 務要求包含輸出入文數字及圖形。 p 3.如申請專利範圍第2項所述之車用整合控制介面,其 中該鍵盤型介面包含一實體鍵盤以及一軟體模擬圖 形化鍵盤介面。 4. 如申請專利範圍第3項所述之車用整合控制介面,其 中該鍵盤型介面包含一數字輸出入區,並且該服務要 求係撥打電話。 5. 如申請專利範圍第2項所述之車用整合控制介面,更 包含: 一軌跡點指向元件,係設置於該方向控制裝置, • 其中該車用整合控制介面係用以模擬一軟硬體滑鼠 型介面及一遙控裝置,並且該服務要求更包含選取服 務選單、選取通訊錄、操作導航用地圖資訊以及控制 ^ 捲轴與游標。 ~ 6.如申請專利範圍第2項所述之車用整合控制介面,其 ’ 中若該車用整合控制介面係用以模擬該具有手寫辨 識之輸入介面,該服務要求係藉由一筆型輸入元件或 手指輸入。 7.如申請專利範圍第2項所述之車用整合控制介面,其 15 200824940 中該車用整合控制介面係用以模擬該第一顯示裝置 時,該車用整合控制介面係顯示該服務要求所需之圖 形化輔助操作介面及該車用整合控制介面之操作狀 態。 8 .如申請專利範圍第1項所述之車用整合控制介面,係 電連接一控制模組,其中該控制模組係用以解析該服 務要求並執行該服務要求相對應之服務。 9. 如申請專利範圍第8項所述之車用整合控制介面,更 _ 包含一無線收發模組,係電連接該控制模組而以無線 方式收發該服務要求。 10. 如申請專利範圍第8項所述之車用整合控制介 面,係電連接一第二顯示裝置以顯示該服務要求所需 之圖形化辅助操作介面及該車用整合控制介面之操 作狀態。 1 1.如申請專利範圍第1項所述之車用整合控制介 面,其中該觸控式輸出入元件係數位式以及類比式。 12. —種車用整合控制模組,係設置於車輛之一方向控 • 制裝置,包含: 一觸控式輸出入元件,係用以提供車輛駕駛者進 行一觸控輸入;以及 ^ 一感測及控制器模組,係用以偵測該觸控輸入形 -成之一控制訊號;計算該觸控輸入對應之一座標;以 及根據該座標以執行相對應之一功能模式。 13. 如申請專利範圍第12項所述之車用整合控制模 組,其中該觸控式輸出入元件係用以模擬與顯示一鍵 盤型介面以及一具有手寫辨識之輸出入介面。 16 200824940 4·如申請專利範圍第12項所述之車用整合控 組’更包含: ' =執跡點指向元件,係設置於該方向控制裝置而 觸控式輸出入元件以模擬一軟硬體滑鼠型元 ^ 、遙控裝置,並且該功能模式係選取服務選單、 =取通訊錄、操作導航用地圖資訊以及進行游標控 制06 7 .如申請專鄕㈣12項所叙車賴合控制模 、、、^^摘控錢“元件餘位式以及類比式。 缸利靶圍第12項所述之車用整合控制模 相對輸出入元件更用以顯示該功能模式 相對應之®形化辅助操作介面及操作狀態。 •如申請專利範圍第12 H齡、+、— & 組,更包含:《2項所奴車用整合控制模17
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