Tarifname TRAFIKTE ISIKLARININ AKILLI EKRANLAR HALINE GETIRILMESI VE BU EKRANLAR VASITASI iLE BILGI ALMA VE BILGI SUNMA Teknik Alan Bulus, trafik isiklarinin akilli ekranlar haline getirilmesi ve bu ekranlar vasitasi ile trafikte seyir halinde ve duragan olan araç ve yayalara sehir, yol, reklam, kamu spotu ve önemli bilgilerin görsel ve yazinsal sunumunu saglayan çok amaçli özellige sahip ekranlar ile ilgilidir. Bulusun Alt Yapisi Günümüzde trafikte yüksek oranda araç ve insan akisi olmaktadir. Özellikle nüfusun yogun oldugu Il ve Ilçelerde trafik yüksek önem arz etmektedir. Araç ve insan sayisinin artmasi ile birlikte ihtiyaçlar ve gereksinimlerde 0 nispette artis göstermektedir. Hususen trafigin yogun oldugu bölgelerde traükte bekleme orani uzamaktadir. Bu durum özellikle araç kullanicilarini olumsuz yönde etkilemektedir. Ana yollar, tali yollar ve trafigin yogun oldugu bölgelerde son zamanlarda araç ve yayalari bilgilendirmek üzere akilli bord diye tabir edilen bilgilendirme ekranlari kullanilmaktadir. Özellikle bazi belediyeler vatandasin kullanmasi için sehir bilgisi içeren ekranlari sehrin belli bölgelerinde konumlandirmaktadir. Günümüzde hali hazirda kullanilan akilli bord veya ekranlar kisitli bilgi sunumuna sahiptir. Ekseriyet itibariyle sehir bilgisi, sehir tanitimi veya Belediye Reisinin tanitimini yapan sunumlar içermektedir. Esasen bu ekranlarin daha verimli ve etkin kullanimina yönelik ihtiyaçlar ve gereksinimler olusmaktadir. Mevcut teknige iliskin olan Türk Patent kayitlarinda yapilan patent arastirmasinda bazi patentlere rastlanilmistir. Bu patentler arasinda; TR 2015/14429 numarali bir basvuru bulunmaktadir. Bu basvurunun özet sayfasinda; Bu bulus, özellikle engelli vatandaslarin yasamini kolaylastirmak üzere tasarlanan gelecegin sehirleri olarak adlandirilan akilli sehirlerde tüm sehir içerisinde yollara, levhalara, otobüs duraklarina, trafik sinyal sistemlerine, binalara, avm, tiyatro ve sinema gibi birçok farkli yere uygulanacak olan pasif RFID etiketler ve kullanicilarin akilli cep telefonlarina entegre edilecek olan RFlD okuyucularda kullanilmak amaçli gelistirilen elektronik rehber sistemi ile ilgilidir. Bir diger basvuru ise; TR2009/05690 numarali basvurudur. Bulus, kavsaklarda trafik lambalari ile uyumlu çalisan bilgi ve reklam amaçli led ekran olup, sürücülerin kirmizi isikta bekleme süresinde bilgilendirme ve eglendirme hizmetinin saglanabilmesi amaciyla kullanilabilmesi için; led ekran, endüstriyel pc, dokunmatik ekran, alici kontrol karti, verici kart, trafik isigi algilama karti ve güç Bir diger basvurusu ise; bu basvurunun sahibi olan ve geçmis dönemde trafik sistemleri ile ilgili bir çok basvuruya imza atan Sayin Mehmet INCI beydir. Mehmet INCI beye ait olan TR 2012/07318 numarali basvurunun özet sayfasinda; Bulus, trafikte seyir halindeki araçlarin ve yayalarin geçis ve durma sürelerini belirleyen trafik lambalari ile ilgili olup, kirmizi isigin yanmasi ile reklam, animasyon, bilgilendirme yazisi ve sehir bilgisi verme konumuna geçen elektronik ekrana haiz bir reklamli trafik lambasidir. Bulusun Açiklanmasi Bulusun amaci, mevcut teknikte kullanilan akilli bord ve akilli ekran sistemlerinden farkli olarak bu alanda yeni bir açilim getiren farkli teknik özelliklere sahip olmasidir. Bulusun esas amaci; trafik isiklarinin akilli ekranlar haline getirilmesi ve bu ekranlar vasitasi ile trafikte seyir halinde ve duragan olan araç ve yayalara sehir, yol, reklam, kamu spotu ve önemli bilgilerin görsel ve yazinsal sunumunun yapilmasidir. Bulusun bir amaci, internet hattini kullanabilen ve bu ag vasitasiyla sehir mobese sistemine baglanabilen bir yapiya sahip olmasidir. Böylece, mobese kanalindan sunulan yayinlari çekerek araç ve yayalara sunmasidir. Bulusun diger amaci, ekran üzerine 360 derece dönme özelligine sahip bir kameranin yerlestirilmesidir. Bu kamera sistemi ile tüm ekran üzerindeki kameradan elde edilen görüntülerin diger ekranlara aktarilmasini saglayan vasitasilar içermesidir. Böylece, 10 km ilerdeki bir kaza, afet, heyelan veya farkli olayin 10 km gerideki araçlara ayni anda görüntünün ulastirilmasidir. Kazadan haberdar olan araç sahiplerinin alternatif yollara yönlenmesi veya tedbirli hareket etmesinin saglanmasidir. Bulusun bir baska amaci, sehrin farkli kara yollarina veya farkli konumlarina yerlestirilen ekranlarin birbiri ile senkronize olma özelligine sahip olmasidir. Bulusun bir diger amaci ise, sehrin farkli kara yollarina veya farkli konumlarina yerlestirilen ekranlar sayesinde sehir bilgisi, acil bilgiler ve reklamlarin verilmesidir. Bulusun bir baska amaci ise, ekranlarin kendi elektrigini kendisi üreten yapiya sahip olmasidir. Ekran üzerine yerlestirilen günes panelleri sayesinde enerji üretimi elde edilmesidir. Bulusun bir baska amaci ise, ekranlarin ayni zamanda bir internet dagitici wifi modülüne sahip olmasidir. Böylece vatandasin ekrana yakin olan bölgede ücretsiz internet hizmetini kullanarak acil veya özel islemlerini yapmasina olanak saglanmasidir. Bulusun diger amaci, ekranlar üzerine yerlestirilen kameralar vasitasiyla bilgi toplama isleminin yerine getirilmesidir. Bulusun bir baska amaci, ekranlar üzerine plaka tanima modülünün bulunmasidir. Plaka tanima modülü sayesinde emniyet teskilatina bilgi ulastiran ve asayisin teminine yardimci olan bir özellige sahip olmasidir. Bulusun diger amaci ise, android, Iphone ve farkli akilli cep telefon uygulamalardan indirilen ve sistem programina entegre olarak ekranin elde ettigi görüntüleri uygulama sayesinde erisim izni veren özellige sahip olmasidir. Böylece, araç kullanicilari bu uygulama ile 20 km önündeki karayolunun durumunu görmesine imkan saglanmasidir. Bulusun diger amaci ise, kamuyu yakinda ilgilendiren bilgi ve olaylarin ekranlar vasitasiyla vatandaslara online olarak aninda iletilmesidir. Bulusun bir baska amaci ise, araç içi multimedia sistemlerine entegre olmasi ekranin elde ettigi görüntüleri ve bilgileri araç içi multimedia sistemlerine aktarmasidir. Bulusun bir baska amaci ise, ekran üzerine yerlestirilen tanima modülü sayesinde ambulansin otomatik olarak taninmasidir. Bu tanima modülü sayesinde ekranin trafik isiklari ile entegre olarak ambulansin bulundugu hat üzerindeki isiklarin otomatik olarak yesil konumuna getirilmesi ve diger yan yoldaki isiklarin kirmizi pozisyona getirilmesidir. Yukarida anlatilan amaçlari yerine getirmek üzere; - bir ana sunucu, - bahsedilen ana sunucu vasitasiyla bilgilerin ana merkeze ulastirildigi islemci ve hafiza birimleri , - ihtiva ettigi isletim sistemi ve uygulamalar vasitasiyla akilli cihazlarin erisimine izin veren erisim birimleri, - üzerinde konumlandirilmis en az bir kamera, - karayolu üzerinde ilerleyen araçlarin plakalarini tanima özelligine sahip plaka tanima - yakin çevrede bulunan kisilere internet erisimi saglayan internet dagitici modülü ihtiva etmektedir. Bulusun Anlasilmasina Yardimci Olacak Sekiller Sekil-1; Bulus konusu ekranin trafikte uygulanmis halinin temsili görünümüdür. Sekil-2; Bulus konusu ekranin münferit görünümüdür. Sekil-3; Bulus konusu ekranin trafikte uygulanmis halinin temsili görünümüdür. Sekil-4; Bulus konusu ekranin trafikte yayalar için uygulanmis halinin temsili görünümüdür. Sekil-5;Bulus konusu ekranin barindigi birimleri gösteren sematik görünümdür. Sekil-6;Plaka tanima modülünün sematik görünümüdür. Sekil-7; Ambulans tanima modülünün sematik görünümüdür. Referans Numaralari 100- Ekran 1001-Isik Alani 1002-Görüntü alani 101-Kamera 102-Plaka tanima modülü 1021- Uygulama 1022- Ara yüz 1023-Eslesme modülü 1024-Rap0rlama birimi 125-Bilgi aktarma birimi 103-Internet Dagitici Modülü(Wifi) 104-Ambulans tanima modülü 1041- Tanima modülü 1042-Uyari birimi 1043- lsik degistirme modülü 105-Kursungeçirmez ön panel 106-Günes panelleri 200-Ana sunucu 201-Ana merkez 202-Islemci 203-Hafiza birimleri 204-Erisim birimleri 205- Müdahale birimleri 206-Senkronizasyon modülü Bulusun Detayli Açiklanmasi Bulus, trafik isiklarinin akilli ekranlar haline getirilmesi ve bu ekranlar vasitasi ile trafikte seyir halinde ve duragan olan araç ve yayalara sehir, yol, reklam, kamu spotu ve önemli bilgilerin görsel ve yazinsal sunumunu saglayan çok amaçli özellige sahip ekran (100) ile ilgilidir. Söz konusu ekran (100) yenilik özelligi itibariyle; bir ana sunucuya (200) sahip, bahsedilen ana sunucu (200) vasitasiyla bilgilerin ana merkeze (201) ulastirildigi islemci (202) ve hafiza birimleri (203) içermektedir. Ihtiva ettigi isletim sistemi ve uygulamalar vasitasiyla akilli cihazlarin ve araç içi multimedya sistemlerinin erisimine izin veren erisim birimleri (204) ve üzerinde konumlandirilmis en az bir kameraya (101) sahiptir. Karayolu üzerinde ilerleyen araçlarin plakalarini tanima özelligine sahip plaka tanima modülü (102) ve yakin çevrede bulunan kisilere internet erisimi saglayan internet dagitici modülü (103) içermektedir. Bununla birlikte; bahsedilen ekranin (100) ön yüzeyinin kursungeçirmez ön panel (105) ve bahsedilen ekranin (100) ve birimlerin enerjisini karsilayan günes panelleri (106) içermektedir. Keza bu kamera (101) 360 derece dönme özelligine sahiptir. Öte yandan; acil durum, afet ve bu tür durumlarda ambulans ve itfaiye araçlarini taniyan ve bu tanima ile trafik isiklarini yesil konuma getiren ambulans tanima modülü (104) ve trafik isiklarini yesil konuma getiren acil müdahale birimleri (205) ve karayolu, caddeler ve sehrin farkli bölgelerinde konumlandirilan tüm ekranlarin (100) birbiri ile senkronize olmasini saglayan senkronizasyon modülü (206) içermesidir. Sekil-1 'de bulus konusu ekranin (100) trafikte uygulanmis halinin temsili görünümü resimlendirilmis durumdadir. Bulus konusu ekran (100) tercihe göre tabela asma direklerine konumlandirildigi gibi ayni zamanda trafik isiklari yanina da konumlandirilmaktadir. Sekil-4'de ise, bulus konusu ekranin (100) trafikte yayalar için uygulanmis halinin temsili görünümüdür. Bulus konusu ekran (100) tercihen mevcut bir direge monte edilebildigi gibi ekran (100) için özel tasarlanmis bir direge de sabitlenmesi imkan dahilindedir. Bulus konusu ekran (100); 360 derece dönme özelligine sahip bir kamera(101) içermektedir. Bu kamera (101) karayolunda ilerleyen araçlari gördügü gibi, elde ettigi görüntüleri 20-30 km ötedeki veya gerideki diger ekranlara da (100) aktarma özelligine sahiptir. Örnegin 10 km ötedeki bir kaza veya afet durumunu diger araçlarin görmesine veya araç sahiplerinin araç içi akilli telefonlar ve multimedya sistemleri ile baglanmasina izin veren birimler içermektedir. Bunu gerçeklestirmek için android veya iphone uygulamalar kismindan ilgili uygulamanin indirilmesi ile erisime izin verilmektedir. Bu özellik sayesinde kullanicilar 20-30 km ilerdeki bir kaza veya afet durumundan haberdar olarak alternatif yollari kullanmalarini saglayacaktir. Ekran (100), yagmur, kar, rüzgâr ve farkli dis etkenlere karsi mukavim bir yapiya sahiptir. Dis kasasi mukavim metal malzeme içermekle birlikte ön yüzeyi kursungeçirmez ön panele (105) sahiptir. Keza, trafikte suç islemis veya suç isleme potansiyeline sahip, süpheli araç sahiplerinin plakalarini taniyarak bu bilgiyi ilgili polis ve jandarma merkezine aktaran plaka tanima modülü (102) ve erisim birimleri (203) içermektedir. Plaka tanima modülünün (102) etkin hale gelmesi sistem programinin kurulmasi ve plakanin programa girilmesi ile mümkündür. Programin uygulama modülünün indirilmesi ve sonrasinda plaka tanima modül kismina plakanin girilmesi ile sistem ayni rakam ve harfler ile uyusan plakalarin hangi karayolunda ilerledigini programin harita kismindan görebilmektedir. Böylece emniyet teskilati harita(map) uygulamasi ile süpheli aracin hangi noktada ilerledigini tespit edebilmektedir. Ekran (100), sehrin yogun oldugu bölgelere konumlandirilmasi neticesinde internet dagitici modülü (103) içermektedir. Internet dagitici modülü (103) sadece insanlarin yogun oldugu bölgelerde aktiftir. Vatandasin internet gereksinimini karsilayarak ücretsiz iletisim imkâni saglamaktadir. Bu sistemin en etkin ve avantajli özelligi; ambulans tanima modülüdür (104). Bu modül sadece ambulansi degil itfaiye gibi acil müdahale ekiplerini tanima özelligine sahiptir. Ambulans tanima modülü (104) sayesinde aracin taninmasi ve aracin bulundugu hat üzerindeki isiklari yesil konuma getirerek saglik ekibinin hastaneye hizli yetismesine imkân saglamaktadir. Bu modül karayollari trafik sinyalizasyon sisteminin izin verdigi erisim kurallari ve izinler ile mümkün kilinmaktadir. Söz konusu plaka tanima modülü (102); internetten cep telefonu, bilgisayar veya tablet bilgisayara indirilen bir uygulamaya (1021) sahiptir. Süpheli plaka numarasinin girilmesine izin veren bir ara yüz (1022) ve bahsedilen ara yüze (1022) girilen plaka numarasinin eslesmesi ile eslesen plakali araci hafiza birimine kayit eden eslesme birimi (1023) ihtiva etmektedir. Bahsedilen eslesme biriminin (1023) ilgili aracin hangi zaman diliminde, hangi karayolu noktasindan geçtigini raporlayan raporlama birimi (124) ve bu raporlama biriminin (124) bu bilgileri emniyet merkezine aktaran bilgi aktarma birimi (125) içermektedir. Bu sistem akisi dâhilinde plaka tanima modülü (102) aktif ve dogru sekilde kullanilabilmektedir. Bahsedilen ambulans tanima modülü (104); araç üzerindeki ambulans yazisini veya sisteme kayit edilen plaka numarasindan araci taniyan bir tanima modülü (1041), bahsedilen tanima modülü (1041) sayesinde trafik isik sistemine bilgi aktaran uyari birimi (1042) ve bahsedilen uyari birimi (1042) vasitasiyla kirmizi isigi iptal edip ambulans geçene kadar yesil konuma getiren ve yan yoldaki yesil isiklari kirmizi konuma getiren isik degistirme modülü (1043) ihtiva etmektedir. Sistemin çalisma sekli; bulusun esas maksadi; trafik isiklarinin akilli ekranlar haline getirilmesi olup, ekranin (100) ana islevi trafik isigi vazifesi görmesi ve trafigi düzenlemesidir. Ekran (100); trafik isigi kirmiziya döndügünde 10 saniye süresince kirmizi olarak kalacak daha sonra üç alana ayrilacak, yanlarda kalan iki isik alani (1001) kirmizi yanmaya devam edecek ve ortada kalan büyük görüntü alani (1002) da araç ve yayalara sehir, yol, reklam, kamu spotu ve önemli bilgilerin görsel ve yazinsal sunumunu saglayacaktir. Kirmizi isigin sariya ve daha sonra yesile dönmesine saniye kala ekran (100) yine ana islevi olan trafik isigi moduna geçecek ve tüm alanlar (1001 TR