TR201802722T4 - Raylı taşıtlar için bir hava besleme sisteminin merkezi izlemesi. - Google Patents
Raylı taşıtlar için bir hava besleme sisteminin merkezi izlemesi. Download PDFInfo
- Publication number
- TR201802722T4 TR201802722T4 TR2018/02722T TR201802722T TR201802722T4 TR 201802722 T4 TR201802722 T4 TR 201802722T4 TR 2018/02722 T TR2018/02722 T TR 2018/02722T TR 201802722 T TR201802722 T TR 201802722T TR 201802722 T4 TR201802722 T4 TR 201802722T4
- Authority
- TR
- Turkey
- Prior art keywords
- air supply
- supply system
- information
- power
- compressor
- Prior art date
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims abstract description 28
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims abstract description 21
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 18
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000005457 optimization Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 12
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 4
- 238000012546 transfer Methods 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 11
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 101100041153 Arabidopsis thaliana RS2Z32 gene Proteins 0.000 description 1
- 238000007605 air drying Methods 0.000 description 1
- 239000002775 capsule Substances 0.000 description 1
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000013507 mapping Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000012958 reprocessing Methods 0.000 description 1
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/06—Control using electricity
- F04B49/065—Control using electricity and making use of computers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
- B60T13/665—Electrical control in fluid-pressure brake systems the systems being specially adapted for transferring two or more command signals, e.g. railway systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
- B60T17/228—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices for railway vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B51/00—Testing machines, pumps, or pumping installations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Buluş, bir raylı taşıtın hava besleme sistemini izlemek için bir cihazla ve bir yöntemle ilgili olup, burada, birden çok ölçüm cihazından (31-34) hava besleme sisteminin güce-bağlı ölçüm verileri alınır ve hava besleme sistemi tarafından alınan veya dışarıya verilen güç veya enerji hakkında bir bilginin edinilmesi için değerlendirilir. Son olarak, elde edilen bilgi, raylı taşıttan bir sabit değerlendirme birimine (10) aktarılır ve orada, hava besleme sistemi için bir bakım veya optimizasyon bilgisi türetmek amacıyla kullanılır.
Description
TARIFNAMERAYLI TASITLAR ICIN BIR HAVA BESLEME
SISTEMININ MERKEZI IZLEMESI Mevcut bulus, bir rayli tasittaki hava besleme sistemini izlemek için
bir cihazla ve bir yöntemle ilgilidir. Bulus, ayrica, yukarida sözü
edilen yöntemin adimlarini bir bilgisayar sisteminde uygulamak için
kod araçlarina sahip olan bir bilgisayar programiyla ve bu bilgisayar
programinin kod araçlariyla birlikte bir program kodunun depolandigi,bilgisayarda-okunabilir bir depolama ortamiyla ilgilidir.Teknigin geleneksel son durumuna göre, isletmeci rayli tasiti satin
aldiginda onunla birlikte hava besleme sistemini da satin alir ve
sistemin isletme ve bakim sorumlulugunu kendi üstlenir. Bugüne
degin kullanilagelen sistemler, örnegin bir kompresör ve bir hava
kurutucu ve bunlara ilaveten, sistemin çalisma prensibine göre,
elektrikli tahrik durumunda bir yardimci akim çevirici ve bir elektrik
motoru, hidrolik tahrik durumunda bir hidrolik debriyaj ve bir hidrolik
motor, dogrudan tasitin dizel motoruyla tahrik durumunda bir
mekanik flans baglantisi veya tasitin bir motoruyla tahrik durumundabir mekanik debriyaj, bir sanziman, bir kayisli tahrik vb. içerir.Örnegin DE 10 2013 10] 502 Al”de elektronik akim çeviricili bir
hava besleme sistemi gösterilmis olup, burada basinçli hava üretmekiçin bir motor tarafindan tahrik edilen bir kompresör, ihtiyaca bagliolarak kompresör kontrolü için bir elektronik akim çevirici ve
elektriksel ölçüm sinyalleri üretmek için çok sayida analog ve/veya
dijital sensör temin edilmistir. Elektriksel ölçüm sinyalleri, elektrik
akim çeviriciyi kontrol etmek için ve kompresörü izlemek ve kontrol
etmek için kullanilabilir ve bu durumda, sensörleriii ürettigi ölçüm
sinyalleri elektronik akim çeviricide bus sinyallerine dönüstürülür ve
bunlar da degerlendirme amaciyla bir bus arayüzünde hazirlanabilir.
Böylece koinpresörün ve motorun elektronik izlenmesi içiii özel
kontrol cihazlarindan tasarruf edilebilir ve kompresör kontrolünün
tanilama sinyallerini akim çeviricinin baska tanilama ve kontrol
sinyalleriyle akilli eslestirme, yeniden isleme ve rayli tasitin kontrol
cihazlari arasindaki iletisim yoluyla kompresör ve/veya hava besleme
sistemi için avantajli operasyon modlari hazirlama olanagi eldeedilebilir.Ancak geleneksel sistemlerde, alinan gücü (örn. akimi) veya disariya
verilen çiktiyi (örn. kurutulmus hava) ölçmek için cihazlar bulunmaz.
Geleneksel hava besleme sistemlerinde örn. asinma gibi teknik
özellikler sadece bakim ve yenileme faaliyetleri çerçevesinde veyaariza durumlarinda kaydedilir.Neticede isletim sirasinda ne sistem imalatçisi ne de tasit üreticisi
veya isleticisi, hava besleme sisteminin isletimi, durumu ve teknik
kullanilabilirligi hakkinda berrak bir görüse sahip olabilir. Bu durum,
sistemlerin operasyonunun, performansinin ve güvenilirliginin
imalatçi tarafindan izlenebilmesine ve operasyonun optimizasyonuveya arizalarin giderilmesi için tedbirlerin alinabilmesiiie engel olur.
Imalatçi bakim çalismalari için gerekli zaman noktalarini tespit
edemediginden ve bakim ihtiyaciyla ilgili deneyimi az oldugundan
dolayi, sistemlerin bakimi ihtiyaca göre degil, ön-tanimli periyotlarda
rutin olarak yapilir. Buna ek olarak, yeni ve optimize edilmis sistemler
gelistirildiginde, sistemin çalisam davranisi hakkinda bilgiler mevcutdegildir.US 2013/297163 Al ”de, istem 1 veya 8°in jenerik terimlerine göre bir
rayli tasitin hava besleme sistemiiii izlemek için bir cihaz ve biryöntem ifsa edilmektedir.US 2008/219866 Al°de, hava akis debisinin üretilmesi ve kontrolüiçin bir cihaz ve bir yöntem ifsa edilmektedir.Neticede, mevcut bulusun temelinde yatan amaç, rayli tasitlarin hava
besleme sistemlerinin çalisina davranisi, durumu ve teknik
kullanilabilirligi hakkinda daha berrak bir görüs imkânininsunulmasidir.Bu ainaca, bagimsiz istemlerin karakteristikleriyle ulasilacaktir.Bulusun diger avantajli yapilari ve gelistirilmis yapilari bagimliistenilerin konusudur.Bu tarifname çerçevesinde, bir rayli tasitin bir ray üzerinde isletimi
öngörülmüs olabilir. Rayli tasit bir veya birden çok vagona ve/veya
çekici araca sahip olabilir. Bir rayli tasitin bir vagonu, keiidi tahrikdüzenine sahip olan bir raybüs olabilir. Rayli tasitin bir fren sistemininkontrolü için bir kontrol cihazi, bir yazilim, donaniin veya yazilimin
ve donaniinin bir kombinasyonu olarak uygulanmis olabilir. Koiitrol
cihazi bir veya birden çok modül ve/Veya proses ve/Veya nesne
ve/Veya is parçasi olarak hayata geçirilmis olabilir. Bir rayli tasitin bir
fren sistemi, geiiel olarak, farkli prensiplere göre çalisaii birden çok
frene sahip olabilir. Bu gibi frenler, örnegin sürtünmeli trenler,
dinamik frenler, ray frenleri veya örnegin aerodinamik frenler gibi
baska trenler olabilir. Böylelikle, bulusa göre, bir rayli tasitin hava
besleme sistemi istem l”in karakteristikleriiie sahip bir cihazla izlenir.
Bulus, ayrica, istem 4°ün karakteristiklerine sahip bir izlemesistemiyle ve istem 7”nin karakteristiklerine sahip bir sistemle ilgilidir.Bulus, buna ek olarak, istem 8'in karakteristiklerine sahip biryöntemle ilgilidir.Dahasi, bulus, istein ll”in karakteristiklerine sahip bir bilgisayarda-okunabilir depolama ortamiyla ilgilidir.Bulus, ayrica, istem 12°ye uygun kod araçlarina sahip bir bilgisayarprogramiyla ilgilidir.Buna uygun olarak, disariya verilen veya disaridan aliiian gücü
otomatik olarak ölçmek; bunlardan belirlenen verileri bir akilli arayüz
üzerinden bir sabit degerlendirme birimine otomatik olarak aktarmak;
buradan sistem durumunu ve kullanilabilirligini otomatik olarak
türetmek; ihtiyaca bagli olarak sistemin gücünü otomatik olarakbelirlemek ve bakim ve yenileme periyotlarini otomatik olarak
baslatmak veya isletme için optimizasyon potansiyelini saptamak içinteknik olanaklar sunan bir hava besleme sistemi kullaniina sunulur.Onerilen çözüme uygun tedbirler, hava besleme sisteminin isletim
durumunu ve güvenilirligini sürekli izlemeye olanak verir ve böylece
hava besleme sisteminin olabildigince arizasiz isletilmesi ve olasi bir
bakim ihtiyacinin erken bir safhada tespit edilmesi veya gereksizbakim islerinden kaçinilmasi mümkün hale gelebilir.Buna ilaveten, çalisma davranisi, her bir tasittaki spesifik kullanim
durumu için tespit edilebilir ve optimize edilebilir ve kalite
problemlerinin erkenden tespiti için kullanilabilir. Bu, ayni zamanda,
spesifik kullanim durumuna daha iyi uyarlanmis gelistirmelerin ve
yeniliklerin belirlenmesi amaciyla mevcut ve gelecekteki sistemsartlarinin tespit edilmesine yarayabilir.Cihaz, hava besleme sistemi tarafindan alinan gücü veya enerjiyi, bir
kompresörün tahriki için bir motora beslenen elektrik enerjisindenbelirlemek için tasarlanmistir.Buna ek olarak, cihaz, hava besleme sisteminden disariya verilen gücü
veya enerjiyi, kompresör tarafindan veya kompresörün asagi akisina
monte edilmis bir hava kurutucu tarafindaii disariya verilen havaakisindan belirlemek için tasarlanmistir.Avantajli bir gelistirilmis yapiya göre, cihaz, bir çalisma saati
sayacindaii alinan ölçüm verileri yardimiyla hava besleme sisteminingerçek hazirbuluniiia durumunu belirlemek için tasarlanmis olabilir.
Bir baska avantajli gelistirilmis yapiya göre, cihaz, rayli tasitin tasit
kontrol biriiniyle arasinda ilave bir veri araz'ûyi'ine sahip olabilir ve
rayli tasitin spesifik verilerini okumak ve iletisim arayüzü vasitasiylakullanima sunmak için tasarlanmis olabilir.Tercihen birden çok Ölçüm cihazi, hava besleme sisteminin bir motoru
için bir elektrikli enerji sayaci ve bir takometre ve hava besleme
sisteminin bir kompresörü veya bir hava kurutucusu için bir gaz saati
veya bir gaz anemometresi içerebilir. Bunlara ek olarak, birden çok
ölçüm cihazi, tercihen kompresör için bir çalisma saati sayaci deiçerebilir.Tercihen, sabit degerlendirme birimine bilgi aktarma adimi, birtetikleme sinyaliniii tespit edilmesine cevap olarak icra edilebilir.Bulus, ekte verilen çizimlere atifla çesitli yapi örnekleri 'uzerinden
daha ayrintili olarak asagida tarif edilmektedir. Çizimlerdedekisekillerde gösterilenler sunlardir:Sekil 1, bir birinci yapi örnegine göre, elektrikle çalistirilan bir
kompresöre sahip bir hava besleme sistemi için bir izlemesisteminin bir sematik blok diyagramidir;Sekil 2, bir ikinci yapi örnegine göre, hidrolik çalistirilan bir
kompresöre sahip bir hava besleme sistemi için bir izlemesisteminin bir sematik blok diyagramidir;
Sekil 3, bir üçüncü yapi örnegine göre, dizel tahrikli bir
koinpresöre sahip bir hava besleme sistemi için bir izlemesisteminin bir sematik blok diyagramidir veSekil 4, bir dördüncü yapi örnegine göre bir izleme prosesininakis diyagramidir.Rayli tasitlarin dinamik fren tertibatlari ve sürtünmeli fren tertibatlari
için basinçli hava üretmek ainaciyla kullanilan örnek hava besleme
tertibatlarini izlemek ve optimize etmek için avantajli yapiörneklerinin bir tarifi asagida verilmistir.Sekil l°de, bir birinci yapi örnegine göre, bir elektrik motoruyla (42)
tahrik edilen bir koinpresöre (43) sahip bir hava besleme sistemi içinbir izleme sisteminin bir sematik blok diyagraini gösterilmektedir.Uretilen basinçli havayi nemden arindirmak için, kompresörün (43)
asagi akisina bir hava kurutucu (44) tahsis edilmistir. Elektrik inotoru
(42), örnegin bir üç fazli alternatif akim inotoru ve kompresör (43)
örnegin bir tek-kademeli vida-tipi kompresör olabilir. Hava kurutma
sistemi (44), örnegin adsorpsiyon kurutma prensibine göre çalisabilir.
Elektrik motoru (42) ve kompresör (43), örnegin, bir metalik kapsül
içine (sekilde gösterilmemistir) monte edilmis olabilir. Yukari akisa
monte edilmis elektronik akim çevirici (45), giris akim çevirici
(yardimci akim çevirici) olarak, giris geriliminin elektrik motorunun
(42) gereklerine uyarlanmasini saglar. Bir enerji sayaci (31), elektrik
motoruna (42) olan elektrik enerji girisini ölçmeye yarar; birtakometre (32), elektrik inotorunun (42) dönüs sayisini ölçmeye yarar
ve bir çalisma saati sayaci (33) kompresörün (43) çalisma saatlerini
ölçmeye yarar. Ilaveten, hava kurutucunun (44) giris tarafinda ve/veya
çikis tarafinda hava sarfiyatini ölçmek için bir gaz saati (34) temin
edilmistir. Elektrikli enerji sayaci (31) akim çeviricinin (41) önüne
veya akim çevirici (41) ve elektrik motoru (42) arasina monte edilmis
olabilir. Gaz saati (34) veya gaz anemometresi, kompresörün (43)
ardina ve/veya hava kurutucunun (44) ardina monte edilmis olabilir.
Bunlara ilaveten, takoinetre (32), elektrik motoru (42) ve kompresör(43) arasindaki bir inile takilmis olabilir.Yukarida sözü edilen ölçüm cihazlarindan (31-34) elde edilen ölçüm
verileri, bir akilli arayüz (20) tarafindan temin edilen bir dahili arayüz
yoluyla toplanir ve islenir ve sonra, akilli arayüz (20) tarafindan temin
edilen bir iletisim arayüzü yoluyla, rayli tasita monte edilmemis olan
bir sabit degerlendirme birimine (10) otomatik veya manuel olarakiletilir.Burada bir "akilli arayüz" terimiyle anlasilmasi gereken, hava besleme
sistemi izleinesini kontrol etmeye yarayan yazilim-kontrollü bir
islemci ortamidir. Bu arayüz, güce-bagli verileri elde etme ve
iletmenin yaninda, özellikle meydana gelen arizalari veyadüzensizlikleri otomatik olarak bildirmek için tasarlanmis olabilir.Bu durumda, akilli arayüz, bagimsiz bir bilgisayar biriminde veya
sekilde gösterilineyen bir tasit kumanda biriminin (örn. Tren Kontrol
ve Yönetim Sistemi (TCMS)) bilgisayarinda veya fren kontrolbilgisayarinda tatbik edilmis olabilir.
Bunun yaninda, akilli arayüz (20), tasit verilerini (örn. kimlik
bilgilerini vs.) otomatik olarak okumak için ilaveten bir tasit kumanda
birimiyle (TCMS) arasinda bir veri arayüzü içerebilir ve böylece elde
edilen ölçüm verilerinin degerlendirme biriminde (10) tasit için
spesifik olarak degerlendirilmesi mümkün olur. Alternatif olarak,
akilli arayüzden (20) gelen veriler tasit bilgisayarimin kullanimina dasunulabilir.Uzaktaki sabit degerlendirme birimine (10) iletisim arayüzü yoluyla
veri iletimi, örnegin kablosuz olarak veya kablo baglantisi (havai hat
veya ray sistemi yoluyla) üzerinden bir seri baglanti yoluyla veya bir
yerel ya da ulusal sebeke yoluyla yapilabilir. Bu durumda, ariza
bildirimleri örnegin Basit Ag Yönetiin Protokolü (SNMP) kullanilarakgönderilebilir.Akilli arayüz (20), opsiyonel olarak, hava besleme sisteminde
kullanilan bir isletim sisteminden bagimsiz olarak da çalisabilir ve
böylece kurulu veya sürekli-çalisir bir isletim sistemi olmadan da
izleme yapmaya olanak verebilir. Buna ek olarak, akilli arayüz (20)
bir merkezi kontrol elemanina sahip olabilir ve bu kontrol elemanina,
örnegin hava besleme sisteminin özel sensörlerinin veya islevlerinin
izlenmesi gibi özel amaçlar için baska çevresel kontrol elemanlari
baglanabilir. Merkezi kontrol elemani ve çevresel kontrol elemanlari
arasindaki baglanti, örnegin Akilli Platform Yönetim Busu (IPMB)olarak adlandirilan bir bus sistemi yoluyla saglanabilir.Halihazirda mevcut olan çalisma saati sayacinda (33), teknik yardimciaraçlar yardimiyla, ölçüm verilerinin güvenilir ve inanipüle edilemez
bir sekilde kaydedilmesi ve ölçüm verilerinin asagida verilen sekilde
elektronik olarak islenebilmesi ve aktarilabilmesi güvenceye
alinabilir. Fiili çalisma saatlerinin kaydedilmesiniii yaninda, hava
besleme biriminin prensip olarak isletime hazir bulundugu zaman
periyodu da kaydedilebilir. Bu zaman periyodunun tespiti, akilli
arayüzde (20) teknik yollarla (öm. uygun yazilim kontrolüyle)
yapilabilir.Sekil 2'de, bir ikinci yapi örnegiiie göre, kompresörün (43) bir
hidrolik motor (46) ve bir hidrolik debriyaj yoluyla hidrolik olarak
tahrik edildigi bir hava besleme sistemi için bir alternatif izleme
sisteminin sematik blok diyagrami gösterilmektedir. Burada hidrolik
motor (46) uygun bir elektrik güç kaynagindan (45) beslenir. Bunun
haricinde, Sekil 2”deki blok diyagrami Sekil lldeki blok diyagramiyla
tamamen ayni olup, ortak noktalarin burada yeniden tarif edilmesinegerek yoktur.Ikinci yapi örnegine uygun hidrolik tahrik durumunda veya bir
sanziman, bir kayisli tahrik, debriyaj, flans baglantisi yoluyla veya
benzeri bir yolla bir tasit motoruna mekanik baglanti durumunda,
alternatif olarak kompresörün (43) dönüs sayisi da bir takometreyleölçülebilir.Sekil 3°te, bir üçüncü yapi örnegine göre, kompresörün (43) tasitin bir
dize] motoru (47) yoluyla flans baglantisi üzerinden dogrudan tahrik
edildigi bir hava besleme sistemi için bir baska alternatif izleme
sisteminin sematik blok diyagrami gösterilmektedir. Keza burada da,Sekil 3°teki blok diyagranii Sekil l'deki blok diyagramiyla tamamen
ayiii olup, ayni sekilde, ortak noktalarin burada yeniden tarifedilmesine gerek yoktur.Yukarida tarif edilen birden üçe kadarki yapi örneklerinde, elde edilen
izleme verileri akilli arayüz (20) tarafindan iletisim arayüzü yoluyla
çevrimiçi de aktarilabilir (örn. bir standart OPC-arayüz mimarisiyoluyla) veya ilk önce bir veri kaydedicide dijital olarak depolanabilir.OPC Birlesik Mimarisi (OPC UA), makine-makine iletisimi için
kullanilaii bir iletisim protokolüdür. Tüm OPC-spesifikasyonlarinin en
yenisi olarak OPC UA, özellikle makine verilerini (proses degerleri,
ölçüm degerleri, parametreler vs.) sadece iletmekle kalmayip, ayni
zamanda makinede okunabilecek sekilde semantik olarak
tanimlayabilme kabiliyetiyle öncüllerindeii ayrilir. OPC-bilgi modeli,
bir dügümün kullanici verilerinin yani sira, nieta verilerin ve tani
verilerinin de temsil edilebilmesine olanak veren ve dügümlerden
("node" olarak adlandirilir) olusan bir tam örgüsel agdir. Buradaki bir
dügüm, nesne-odakli programlamanin bir nesnesini andirir. Bunlara
ilaveten, belirli bilgilerin cihazlar arasinda alisverisini saglamak içingönderilebilecek olaylar da desteklenir.Veri kaydedici, programlanabilir bir mikroislemciden, bir depolama
ortamindan, en az bir arayüzdeii ve örn. ölçüni cihazlari (31-34) gibi
veri kaynaklarini baglamaya yarayan bir veya daha fazla kanaldan
olusur. Ölçüm verileri ilgili ölçüm cihazi veya sensör tarafindan
dogrudan bir dahili arayüz yoluyla veri kaydediciye iletilir ve orada
depolanir. Dahili arayüz, RSZ32 standardina uygun bir arayüz, CANveya USB olabilir. Veri kaydedici için depolama çevrimi, somut
kullanim durumuna bagli olabilir. Bu durumda bellege kaydetme
islemi kesin zaman araliklarinda veya her durumda veri üretimi anindayapilabilir.Sonrasinda, iletisim arayüzünü olusturan uygun endüstriyel arayüzler
ve/veya yazilim araçlari yoluyla, veriler akilli arayüz (20) tarafindan
dogrudan sabit degerlendirme biriinine (10) aktarilabilir. Burada akilli
arayüzden (20) gelen veriler ve/veya bildirimler, örn. hava besleme
sisteminin güncel durumunu çevrimiçi göstermek için dogrudankullanilabilir.Sekil 49te, bir dördüncü yapi örnegine göre, örnegin akilli arayüzde
(20) bir yazilim olarak uygulanabilecek bir izleme prosesinin akisdiyagrami gösterilmektedir.Program baslatildiktan sonra, ilk olarak 401 adiminda ölçüm
cihazlarinin (31-34) ölçüm verileri, dahili arayüzde kullanilan ölçüm
arayüzü protokolünün sartlarina uygun olarak alinir. Ardindan, alinan
ölçüin verileri 402 adiminda toplanir ve degerlendirilir. Bu noktada,
403 adiminda, manuel veya otomatik olarak aktive edilen bir tetikleme
sinyali tespit edilene kadar beklenir. Tetikleme sinyali, örnegin harici
sabit degerlendirme birimi (10) veya hava besleme sistemi yoluyla ya
da rayli tasitin bir baska kontrol birimi yoluyla ön-tanimli zaman
araliklarinda veya ön-tanimli bir olaya cevap olarak tetiklenir. Aktif
bir tetikleme sinyali tespit edilmedigi müddetçe, süreç akisi, 401
adimina geri döner, 401 adiminda baska ölçüm verilerini alir ve
bunlari 402 adiminda degerlendirir. Öte yandan, 403 adiminda aktifbir tetikleme sinyali tespit edildiginde, süreç akisi 404 adimina atlar
ve son aktarimdan itibaren islenen veriler iletisim arayüzü yoluyla
sabit degerlendirme birimine (10) aktarilir ve burada izleme,optimizasyon ve/veya bakim amaçlari vb. için kullanilir.Özet olarak, bir rayli tasitin hava besleme sistemini izlemek için bir
cihaz ve bir yöntem tarif edilmis olup, burada hava besleme sisteminin
güce-bagli ölçüm degerleri birden çok ölçüm cihazi (31-34) tarafindan
alinir ve hava besleme sistemine giren veya ondan çikaii güç veya
enerji hakkinda bir bilginin edinilmesi için degerlendirilir. Son olarak,
elde edilen bilgi rayli tasit tarafindan bir sabit degerlendirme birimine
(10) aktarilir ve orada, hava besleme sistemi için bir bakim veyaoptimizasyon bilgisi türetmek amaciyla kullanilir.Yukarida tarif edilen yapi örneklerinde, hava besleme sistemini
izlemek için ilave parametrelerin ve/veya ölçüm büyüklüklerininkullanilabilecegi not edilmelidir.Önceden bahsedildigi üzere, akilli arayüz (10) yoluyla izleme prosesi
program-kontrollü bir bilgisayar biriini yoluyla hayata geçirilebilir ve
bu birimde, Sekil 4”teki adimlar ve ölçüm veya degerlendirine sonucu
verilerini kazanma, degerlendirme ve aktarma adimlari, 'örnegin
bilgisayarda-okunabilir bir ortama kaydedilmis olan veya internet gibi
bir ag veya yerel bir ag üzerinden indirilebilen bir bilgisayar programiyoluyla kontrol edilir.Yukaridaki tarifnamede, çizinilerde ve ayrica istemlerde açiklanan
bulus karakteristikleri, esasen bulusun hayata geçirilmesi içiii hem tektek hem de istenen kombiiiasyonlarda tatbik edilebilir.
TARIFNAME IÇERISINDE ATIF YAPILAN REFERANSLARBasvuru sahibi tarafindan atif yapilan referanslara iliskin bu liste,
yalnizca okuyucunun yardimi içindir ve Avrupa Patent Belgesinin bir
kismini olusturmaz. Her ne kadar referanslarin derlenmesine büyük
önem verilmis olsa da, hatalar veya eksiklikler engellenememektedirve EPO bu baglamda hiçbir sorumluluk kabul etmemektedir.Tarifname içerisinde atifta bulunulan patent dökümanlari:- DE 102013101502 A1 [0003] ° US 2008219866 A1 [0008]
° US 2013297163 A1 [0007]
SEKILLERDEKI YAZILARIN ANLAMLARI SEKIL 1A : Sabit degerlendirme birimi
B = Otomatik veya manuelC = Akilli arayüz (bagimsiz bilgisayarda, TCMS”de veya fren kontrol
sisteminde)D : Çalisma saati sayaciE = Enerji sayaciF = TakometreG = Gaz saatiH : Akim çevirici1 = MotorJ = KompresörK = Hava kurutucuSEKIL 2
L = Hidrolik motorSEKIL 3M : Dizel motorSEKIL 4N = Ölçüm verilerinin alinmasi0 = Ölçüm verilerinin toplanmasi ve degerlendirilmesiP = Tetikleme sinyali aktif mi?R = Islenen verilerin sabit degerlendirme birimine aktarilmasiS = Hayir
Claims (12)
- ISTEMLER izlemek için cihaz (20) olup, bu cihaz (20), - birden çok ölçüm cihazindan (31-34) hava besleme sisteminin güce-bagli ölçüm verilerini almak için bir dahili arayüz; - alinan ölçüm verilerini degerlendirmek ve hava besleme sistemi tarafindan alinan veya disariya verilen güç veya enerji hakkinda bir bilgiyi edinmek için bir degerlendirme cihazi (402) - bilgiyi rayli tasittan bir sabit degerlendirme birimine (10) aktarmak için bir iletisim arayüzü içerir, ve karakterize edici özelligi, cihazin (20), hava besleme sistemi tarafindan alinan gücü veya enerjiyi, bir kompresörün (43) tahriki için bir motora (42; 46; 47) beslenen elektrik enerjisinden belirlemesi ve cihazin (20), hava besleme sisteminden çikan gücü veya enerjiyi, kompresörden (43) veya kompresörün (43) asagi akisina monte edilmis bir hava kurutucudan (44) çikan hava akimindan belirlemesidir.
- 2. Istem 1”e uygun cihaz olup, burada cihaz (20), bir çalisma saati sayacindan (33) alinan ölçüm verileri temelinde hava besleme sisteminin bir fiili hazirbulunma süresini belirlemek için tasarlanmistir.
- 3. Yukaridaki isteinlerden herhangi birine uygun cihaz olup, burada cihaz (20), rayli tasitin bir tasit kontrol birimi için ilave bir veri arayüzüne sahiptir ve rayli tasitin spesifik tasit verilerini okumak ve iletisim arayüzü yoluyla kullanima sunmak için tasarlanmistir.
- 4. Bir rayli tasitin hava besleme sistemini izlemek için izleme sistemi olup, burada izleme sistemi, l”den 3°e kadar olan istemlerden herhangi birine uygun bir cihaza (20) ve güce-bagli ölçüm verilerini elde etmek için birden çok ölçüm cihazina (31-34) sahiptir.
- 5. Istem 4ae uygun izleme sistemi olup, burada birden çok ölçüm cihazi, bir elektrikli enerji sayacini (31) ve hava besleme sisteminin bir motoru (42) için bir takometreyi (32) ve bir kompresör (43) için bir gaz saatini (34) ve hava besleme sisteminin bir hava kurutucusunu (44) içerir.
- 6. Istem 5”e uygun izleme sistemi olup, burada birden çok ölçüm cihazi, kompresör (43) için bir çalisma saati sayaci (33) içerir.
- 7. Bir rayli tasitin hava besleme sistemini izlemek için bir sabit cihazdan (10) ve 4”ten 6”ya kadar olan istemlerden herhangi birine uygun bir izleme sisteminden olusan sistem olup, buradaki sabit cihaz (10), - rayli tasitin iletisim arayüzünden, hava besleme sistemi tarafindan alinan veya disariya verilen güç veya enerji hakkinda bir bilgiyi almak için bir cihaz ve - alinan bilgiyi degerlendirmek ve hava besleme sistemi için bir bakim veya optimizasyon bilgisi türetmek için bir degerlendirme cihazi içerir.
- 8. Bir rayli tasitin hava besleme Sistemini izlemek için, asagidaki, - birden çok ölçüm Cihazindan (31-34) hava besleme sisteminin güce-bagli ölçüm verilerinin alinmasi; - alinan ölçüm verilerinin degerlendirilmesi ve hava besleme sistemi tarafindan alinan veya disariya verilen güç veya enerji hakkinda bir bilginin edinilmesi ve - bilginin rayli tasittan bir sabit degerlendirme birimine (lO) aktarilmasi adimlarini içeren bir yöntemdir ve karakterize edici 'Özelligi, hava besleme sistemi tarafindan alinan gücün veya enerjinin, bir kompresörün (43) tahriki için bir motora (42; 46; 47) beslenen elektrik enerjisinden belirlenmesi ve hava besleme sisteminden çikan gücün veya enerjinin, konipresörden (43) veya kompresörün (43) asagi akisina monte edilmis bir hava kurutucudan (44) çikan hava akimindan belirlenmesidir.
- 9. Istem 8°e uygun yöntem olup, bilgi aktarimi adimi bir tetikleme sinyalinin tespit edilmesine cevap olarak icra edilir.
- 10. Istem 8 veya 9°a uygun yöntem olup, ilaveten, aktarilan bilginin sabit degerlendirme biriininde (10) degerlendirilinesi ve aktarilan ve degerlendirilen bilgiden, hava besleme sistemi için bir bakim veya Optimizasyon bilgisinin türetilmesi adimlarini içerir.
- 11. Bilgisayarda-okunabilir bir depolama ortami olup, üzerinde, yürütüldügünde 8,den 10,a kadar olan yöntem isteinlerinden herhangi birinin bir adiinini üreten, bir bilgisayar sisteminde icra edilebilir bir program kodu depolanmistir.
- 12. Bir bilgisayar sisteminde yürütüldügünde, 8”den 10”a kadar olan yöntem istemlerinden herhangi birinin bir adimini üreten kod araçlarina sahip bir bilgisayar programidir.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015107552.0A DE102015107552A1 (de) | 2015-05-13 | 2015-05-13 | Zentrale Überwachung einer Luftversorgungsanlage für Schienenfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TR201802722T4 true TR201802722T4 (tr) | 2018-03-21 |
Family
ID=55970748
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TR2018/02722T TR201802722T4 (tr) | 2015-05-13 | 2016-05-06 | Raylı taşıtlar için bir hava besleme sisteminin merkezi izlemesi. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3093206B1 (tr) |
DE (1) | DE102015107552A1 (tr) |
ES (1) | ES2696929T3 (tr) |
PL (1) | PL3093206T3 (tr) |
TR (1) | TR201802722T4 (tr) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018215108A1 (de) * | 2018-09-05 | 2020-03-05 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | System zur Diagnose und Überwachung von Luftversorgungsanlagen und deren Komponenten |
DE102019104760A1 (de) | 2019-02-25 | 2020-08-27 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Luftversorgungsanlage und Verfahren zum Steuern und/oder Überwachen einer Luftversorgungsanlage |
DE102019108066A1 (de) * | 2019-03-28 | 2020-10-01 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | System zum Bereitstellen und/oder Überwachen von Betriebsdaten einer Druckluftversorgung, Druckluftversorgung und Verfahren zum Bereitstellen von Betriebsdaten und/oder zum Überwachen der Funktionsfähigkeit einer Druckluftversorgung |
RU2729907C1 (ru) * | 2019-12-16 | 2020-08-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Способ диагностики и контроля тормозной сети поезда |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5845272A (en) * | 1996-11-29 | 1998-12-01 | General Electric Company | System and method for isolating failures in a locomotive |
US6301531B1 (en) * | 1999-08-23 | 2001-10-09 | General Electric Company | Vehicle maintenance management system and method |
DE10142790B4 (de) * | 2001-08-31 | 2007-01-18 | Winkle, Günther, Dipl.-Ing.(TU) | Bremsdiagnose für Schienen- und Straßenfahrzeuge |
US6993675B2 (en) * | 2002-07-31 | 2006-01-31 | General Electric Company | Method and system for monitoring problem resolution of a machine |
DE20308045U1 (de) * | 2003-05-22 | 2003-08-28 | Bauer Kompressoren GmbH, 81477 München | Kabelloses Betriebsüberwachungsgerät |
US8781671B2 (en) * | 2005-06-09 | 2014-07-15 | New York Air Brake Corporation | On-board brake system diagnostic and reporting system |
CA2676834A1 (en) * | 2007-01-31 | 2008-08-07 | Arnold W. Kwong | Generation and management of mass air flow |
US8260494B2 (en) * | 2008-04-02 | 2012-09-04 | International Truck Intellectual Property Company, Llc | Method and apparatus to optimize energy efficiency of air compressor in vehicle air brake application |
US8924117B2 (en) * | 2012-05-04 | 2014-12-30 | Wabtec Holding Corp. | Brake monitoring system for an air brake arrangement |
DE102013101502A1 (de) | 2013-02-14 | 2014-08-14 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Luftversorgungsanlage mit elektronischem Umrichter |
-
2015
- 2015-05-13 DE DE102015107552.0A patent/DE102015107552A1/de active Pending
-
2016
- 2016-05-06 TR TR2018/02722T patent/TR201802722T4/tr unknown
- 2016-05-06 PL PL16001030T patent/PL3093206T3/pl unknown
- 2016-05-06 ES ES16001030T patent/ES2696929T3/es active Active
- 2016-05-06 EP EP16001030.2A patent/EP3093206B1/de active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2696929T3 (es) | 2019-01-18 |
EP3093206A1 (de) | 2016-11-16 |
EP3093206B1 (de) | 2017-12-27 |
PL3093206T3 (pl) | 2018-05-30 |
DE102015107552A1 (de) | 2016-11-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TR201802722T4 (tr) | Raylı taşıtlar için bir hava besleme sisteminin merkezi izlemesi. | |
US11080950B2 (en) | Cooperative vehicle diagnosis system | |
CN104350435B (zh) | 嵌置在可编程逻辑控制器的软件平台中的预报分析方法 | |
US8838362B2 (en) | Low-drain, self-contained monitoring device | |
CN201657031U (zh) | 基于can总线的车辆运行信息采集装置 | |
CN101853020A (zh) | 基于can总线的车辆运行信息采集装置 | |
CN101857028A (zh) | 车辆性能远程监控系统 | |
CN101930629A (zh) | 车辆信息采集装置的远程更新系统及其更新方法 | |
CN110462352A (zh) | 振动分析器和机械部件诊断系统 | |
JP2009501857A (ja) | 作業機械の状態を監視するためのシステムおよび方法 | |
CN103115667A (zh) | 一种基于传感器的振动监测装置 | |
JP2011522443A5 (tr) | ||
KR101399486B1 (ko) | 스마트 센서를 이용한 원전 기기 이상 상태 진단 시스템 | |
WO2012027733A1 (en) | Method and apparatus for remote vehicle diagnosis | |
CN209296138U (zh) | 用于运转设备运行数据安康监测的振动温度传感器 | |
KR102284620B1 (ko) | 산업용 통합 계측 및 모니터링 시스템 | |
CN103648871B (zh) | 用于车辆的电子制动控制装置以及诊断仪器和接收站 | |
CN108444592A (zh) | 无线振动监测与诊断系统 | |
CN110073419B (zh) | 具有智能的维护需求监控的电气驱动单元 | |
CN204689522U (zh) | 一种基于PSoC的煤矿提升机制动系统保护装置 | |
KR101537190B1 (ko) | 에너지 독립형 가시광 기반 차량 전장 센서 시스템 | |
CN103439914B (zh) | 盾构二次通风智能控制装置 | |
RU128361U1 (ru) | Система управления автоматизированным комплексом инженерно-технического обеспечения | |
CN106153981B (zh) | Iepe型智能加速度传感器及其工作方法 | |
CN114689957B (zh) | 一种用于地面线圈模组故障监测的系统和方法 |