TR201612068A2 - Araç test si̇stemleri̇nde mekani̇k yol yükü üreten si̇mülatör - Google Patents

Abstract

Kalite kontrol birimlerinde kullanılan araçların gürültü, titreşim ve dayanım (NVH) yönünden standartlara uygunluğunun test edilmesini sağlayan, bir rampa (120) içeren test simülatörü (10) olup, özelliği; çeşitli geometrik yüzeyleri haiz yol profillerini temsil eden özel formlar içeren palet (30), bahsedilen palet (30) üzerinde konumlanarak çalıştığı ana gövde (20), test simülatörünün (10) çalışmasını, gerekli ayarlarının yapılabilmesini sağlayan kontrol paneli (50) ve paletin (30) hareket etmesini sağlayan tahrik ünitesi (70) içermesidir.

Description

TARIFNAME ARAÇ TEST SISTEMLERINDE MEKANIK YOL YÜKÜ ÜRETEN SIMÜLATÖR Teknik Alan Bulus, kalite kontrol birimlerinde kullanilan araçlarin gürültü, titresim (NVH) ve dayanim yönünden standartlara uygunlugunun test edilmesini saglayan bir test simülatörü ile ilgilidir. Önceki Teknik Günümüzde yol testlerinde testin sonuçlari sürücü kullanimina ve hava sartlarina baglidir. Yol testi tekrar edilip testlerin karsilastirilmasi durumunda araci ayni anda, ayni kosullarda yol yüklemelerine maruz birakmak mümkün degildir. Bu durum da karsilastirmalarin ayni kosullarda yapilmasini engellemektedir. Bir diger test sistemi olan 4-poster test sistemlerinde yapilan testlerde ise test edilen aracin tekerleri dönmediginden dolayi tekerde olusan dikey yöndeki öteleme atalet kuvveti ve momentleri hesaba katilip, araç yönündeki dogrusal atalet kuvveti ve momentleri ve tekerleklerden gelen dairesel atalet kuvveti ve momentleri ihmal edilmektedir.

Bahsedilen bu sorunlardan dolayi yol testlerinde yol gürültüsü ve gicirti-tikirti gürültüsünün toplam gürültüye katkisini net bir sekilde belirlemek mümkün olmamaktadir.

Yapilan önceki teknik arastirmasinda 97/00136 numarali basvuruya rastlanilmistir. Bu bulus, bütün sisme lastikli tasit araçlarinda, yük tasimada kullanilan agir vasitalarda ve lastik tekerlekli is makinelerinde lastik basinçlarini hassas olarak ölçerek, hem aracin kendi agirligini hem de araca yüklenen yükün agirligini tartan bir sistemle ilgilidir. Lastik basinçlarini takip eden ve degerlendiren bir bilgi islemci aracin agirligini, araçtaki yükün agirligini, bu yükün aracin dengesine etkisini, yolun kalitesini ve viraj durumunu, sürücünün araci kullanim seklini, yükün etkisi ile degisen emniyetli azami süratini ve emniyetli fren mesafesini, önde seyreden araçla arasindaki mesafenin emniyetini, terk edilmis aracin ve üzerindeki yükün emniyetini takip ve kontrol eder. Söz konusu bulus, bu bilgilerin araçta bulunan ve yolun, hava sartlarinin ve trafik seyrinin kontrolünü yapan diger sensörlerden gelen bilgilerle birlestirerek degerlendirmek ve sürücünün isini kolaylastiran tedbirleri almak ve gerektiginde problemlere karsi sürücüyü uyarmak için tasarlanmistir.

Bu bulus, uzunlamasina temeli bir araç sasisine mafsalla bagli olan ve ayak uçlan bir baglanti çubugu üzerinden sag ya da sol tekerlek kilavuz elemanina bagli olan U seklindeki torsiyon çubugu ile bir aracin salinim hareketlerine karsi stabilizasyonuna yönelik tertibati ve yöntemi konu almaktadir. Bulus dogrultusunda, her iki baglanti çubugunun her bir NVH titresim emicisine sahip olup, bu baglanti çubugu salinimlarinin ya da bununla baglantili tekerlek kilavuz elemaninin bir veya daha çok önceden belirlenmis frekans araliginda hareket etmesi Için ancak diger frekanslarda ters etki etmesi için tasarlanmistir. rastlanilmistir. Bu bulus, araçtaki sürücü hatti sistemi dengesizlikieri tespit etmek amaciyla kurulmus bir sistem ile ilgilidir. Bahsedilen bulus, ortam olarak hava, sicaklik ve gürültü açisindan yalitilmis kapali bir ortam, aracin bu ortama tasinmasini saglayan bir çekici içermektedir.

Yukarida bahsedilen olumsuzluklardan dolayi ve mevcut çözümlerin konu hakkindaki yetersizligi nedeniyle ilgili teknik alanda bir gelistirme yapilmasi gerekli kilinmistir.

Bulusun Açiklanmasi Bulusun öncelikli amaci; mevcut teknikte kullanilan yapilanmalardan farkli olarak test mekanizmasinin kontrollü olabilmesini saglamasidir.

Bulusun bir diger önemli amaci, ayni sartlarda yapilan testlerin karsilastirilabilir olmasini saglamasidir.

Bulusun bir amaci; farkli frekanslarda yük olusturulabilmesini saglayarak çesitli yol kombinasyonlarinin olusmasini saglamasidir.

Bulusun bir amaci; NVH testlerinde, yol gürültüsünün diger gürültü kaynaklarindan ayrilabilmesini ve yol gürültüsünün sayisal veri haline dönüstürülebilmesini saglamasidir.

Bulusun bir amaci; farkli özellikteki araçlarin NVH testlerinde meydana gelen gicirti ve tikirti gürültüsü açisindan karsilastirilabilmesini saglamasidir.

Yukarida anlatilan amaçlari yerine getirmek üzere bulus, Kalite kontrol birimlerinde kullanilan araçlarin gürültü, titresim (NVH) ve dayanim yönünden standartlara uygunlugunun test edilmesini saglayan, bir rampa içeren test simülatörü ile ilgilidir. Test simülatörü; çesitli geometrik yüzeyleri haiz yol profillerini temsil eden özel formlara sahip bahsedilen tasiyici elamanin üzerinde konumlanarak çalistigi ana gövde, test simülatörünün çalismasini, gerekli ayarlarinin yapilabilmesini saglayan kontrol paneli, kontrol paneli üzerine konumlanmis istenilen verilerin girilebilmesine olanak saglayan ayar ekrani, paletin hareket etmesini saglayan tahrik ünitesi, bahsedilen tahrik ünitesinden gelen güç vasitasiyla paletin hareketini saglayan aktarim elemani, tahrik ünitesinden gelen gücün disli çarklara aktarilmasini saglayan mil, ana gövde üzerine konumlanmis bahsedilen milin yataklanarak stabil çalismasini saglayan mil yatagi, bahsedilen milden aldigi gücü palete aktaran ön disli çark, test simülatörün arka kisminda konumlanmis paletin eksenlemesini saglayan arka disli çark, test esnasinda aracin güvenli bir sekilde test simülatörünün üzerinde durmasini saglayan güvenlik halati, kontrol paneli üzerine konumlanmis yapilacak test ile ilgili verilerin girilebilmesini saglayan ayar ekrani, kontrol paneli üzerine konumlanmis test simülatörünün açilip kapanmasini saglayan butonlar, paletin tam tur dönüp dönmedigini kontrol eden sensör içermektedir.

Bulusun Anlasilmasina Yardimci Olacak Sekiller Sekil-1; Bulusa konu olan test simülatörün araç ile birlikte genel perspektif görünümüdür.

Sekil-2; Bulusa konu olan test simülatörün münferit genel perspektif görünümüdür.

Parça Numaralari . Test simülatörü . Ana gövde 21. lVliI yatagi . Palet 31. Dalgali form 40. Güvenlik halati 50. Kontrol paneli 51. Ayar ekrani 52. Butonlar 60. Mil 70. Tahrik ünitesi 80. Ön disli çark 90. Aktarim elemani 100. Arka disli çark 110. Sensör 120. Rampa 130. Araç Bulusun Detayli Açiklanmasi Kalite kontrol birimlerinde kullanilan araçlarin gürültü, titresim (NVH) ve dayanim yönünden standartlara uygunlugunun test edilmesini saglayan, bir rampa (120) içeren test simülatörü (10) ile ilgilidir. Sekil- 1 ve sekil-2 'ye atfen bahsedilen test simülatörü; çesitli geometrik yüzeylere haiz yol profillerini temsil eden özel formlar içeren palet (30), bahsedilen paletin (30) üzerinde konumlanarak çalistigi ana gövde (20) içermektedir. Bununla birlikte test simülatörü (10), test simülatörünün (10) çalismasini, gerekli ayarlarinin yapilabilmesini saglayan kontrol paneli (50), paletin (30) hareket etmesini saglayan tahrik ünitesi (70), bahsedilen tahrik ünitesinden (70) gelen güç vasitasiyla paletin (30) hareketini saglayan aktarim elemani (90) haizdir. Ayrica test simülatörü, bahsedilen tahrik ünitesinden (70) gelen gücün disli çarklara aktarilmasini saglayan mil (60), ana gövde (20) üzerine konumlanmis bahsedilen milin (60) yataklanarak stabil çalismasini saglayan mil yatagi (21), bahsedilen milden (60) aldigi gücü palete (30) aktaran ön disli çark (80), test simülatörün (10) arka kisminda konumlanmis paletin (30) eksenlemesini saglayan arka disli çark (100) ihtiva etmektedir. Öte yandan test simülatörü, test esnasinda aracin (130) güvenli bir sekilde test simülatörünün üzerinde durmasini saglayan güvenlik halati (40), kontrol paneli (50) üzerine konumlanmis yapilacak test ile ilgili verilerin girilebilmesini saglayan ayar ekrani (51), kontrol paneli (50) üzerine konumlanmis test simülatörünün (10) açilip kapanmasini saglayan butonlar (52), paletin (30) tam tur dönüp dönmedigini kontrol eden sensör (110) içermektedir.

Bununla birlikte; söz konusu hareketli palet (30) üzerinde olusturulmus tercihen yüksek ve alçak yüzeylere sahip dalgali form (31) ve bahsedilen hareket aktarim elemani (90) tercihen metal malzemeden mamül bir zincirdir. Öte yandan, bahsedilen ana gövde (20) üzerinde konumlanmis veya gövdeden (20) bagimsiz bir yataklama elemani ile merkezlendirilmis bir mil yatagi (21) haizdir.

Söz konusu test simülatörünün (10) çalisma sekli genel olarak söyledir. Araç (130) bir rampa (120) yardimi ile palet (30) üzerine alinir. Güvenlik halatlari (40) yardimi ile araç baglanarak testin güvenli bir sekilde yapilmasi saglanir. Açma-kapama butonu (52) ile kontrol paneline (50) güç verilmektedir. Kontrol paneline (50) testin yapilmasi istenilen hiz ayar ekranina (51) girilir ve ardindan baslatma butonu (52) ile sistem çalistirilmaktadir. Bu durumda tahrik ünitesi (70) çalismaya baslar ve ürettigi gücü sirasi ile mil (60), ön disli çark (80), aktarim elemani (90) ve paletier (30) vasitasi ile araç tekerleklerine iletilmekiedir. Bu esnada arka disli çark (100) eksenleme görevini üstlenerek paletierin (30) dogrusal çalismasini saglamaktadir. Hiz hesaplamasi bir paletin üzerinden sensör (110) ile ölçülen devirin, palet uzunlugu yardimi ile kat edilen mesafenin belirlenmesine ve bu mesafenin süreye bölünmesi ile araç hizina dönüstürülerek yapilmaktadir.

Claims (1)

ISTEMLER

1- Araçlarin ( ve dayanim yönünden standartlara uygunlugunun test edilmesini saglayan test simülatörü (10) olup, özelligi; bir ana gövdesi (20) haiz, üzerinde yükseltili alçaltili yüzeyler Içeren hareketli yapida palet (30), bahsedilen test simülatörünün (10) çalismasini, gerekli ayarlarinin yapilabilmesini saglayan kontrol paneli (50), Bahsedilen paletin (30) hareket etmesini saglayan tahrik ünitesi (70), bahsedilen tahrik ünitesinden (70) gelen güç vasitasiyla paletin (30) hareketini saglayan aktarim elemani (90), tahrik ünitesinden (70) gelen gücün disli çarklara aktarilmasini saglayan mil (60), bahsedilen milin (60) yataklanarak stabil çalismasini saglayan mil yatagi (21), bahsedilen milden (60) aldigi gücü palete (30) aktaran ön disli çark (80), test simülatörün (10) arka kisminda konumlanmis paletin (30) eksenlenmesini saglayan arka disli çark (100) içermesidir. Istem 1”e uygun test simülatör (10) olup özelligi, test esnasinda aracin (130) güvenli bir sekilde test simülatörünün üzerinde durmasini saglayan güvenlik halati (40) içermesidir. Istem 1'e uygun test simülatör (10) olup özelligi, kontrol paneli (50) üzerine konumlanmis yapilacak test ile ilgili verilerin girilmesini saglayan ayar ekrani (51) içermesidir. Istem 1*e uygun test simülatör (10) olup özelligi, kontrol paneli (50) üzerine konumlanmis test simülatörünün (10) açilip kapanmasini saglayan butonlar (52) içermesidir. istem 1'e uygun test simülatör (10) olup özelligi, paletin (30) tam tur dönüp dönmedigini kontrol eden sensör (110) içermesidir. istem 1'e uygun test simülatör (10) olup özelligi, bahsedilen kontrol paneli (50) vasitasiyla istenilen verilerin girilebilmesine olanak saglayan ayar ekrani (51) içermesidir. istem i'e uygun test simülatör (10) olup özelligi, bahsedilen hareketli palet (30) üzerinde olusturulmus tercihen yüksek ve alçak yüzeylere sahip dalgali form (31) içermesidir. istem 1`e uygun test simülatör (10) olup özelligi, bahsedilen hareket aktarim elemani (90) tercihen metal malzemeden mamül zincir içermesidir. Istem 1”e uygun test simülatör (10) olup özelligi; bahsedilen ana gövde (20) üzerinde konumlanmis veya gövdeden (20) bagimsiz bir yataklama elemani ile merkezlendirilmis bir mil yatagi (21) Içermesidir.