TR201514369A2 - Arka cam montaj braketi̇ - Google Patents

Abstract

En temel halinde; eğimli araç camı (K) ile camın (K) sabitlendiği araç sacı (S) arasında bulunan bir gövde (21), cam (K) üzerine sabitlendiği bir alt yüzey (22) ve saca (S) paralel olan bir üst yüzeyden (23) oluşan ve gövdenin (21) üst yüzeyi (23) üzerinde delik şeklinde en az bir yuva (24) içeren en az bir ara parça (2), bir tarafından yuva (24) içerisine geçen, diğer tarafından araç sacı (S) montaj deliğine geçme işlemi yaparak camın (K) ara parça (2) üzerinden araç sacı (S) üzerine sabitlenmesini sağlayan en az bir bağlantı pimi (3) içeren, eğimli araç camlarının (K) araç sacı (S) üzerine monte edilmesi için oluşturulan bir montaj braketi (1) ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME ARKA CAM MONTAJ BRAKETI Teknik Alan Bulus, araç camlarinin araç gövde saci üzerine monte edilmesi için olusturulan bir braket ve braket baglanti düzenegi ile ilgilidir. Önceki Teknik Araçlarda kisilerin araç disarisini görmelerine olanak saglayan camlar bulunmaktadir. Camlar genellikler araç kapilarina ve araç ön ve arka taraflari üzerinde bulunmaktadirlar. Araç kapi camlari genellikle açilabilir ve kapanabilir bir yapidadirlar. Araç ön ve arka camlari ise hareket etmeyecek sekilde araç üzerine sabitlenmektedir. Araç arka ve ön camlarin montajinda cam araç gövde saci üzerine sabitlenmektedir. Sabitlenme islemi sac üzerinde bulunan bir delik ve cam üzerine sabitlenen bir pimden olusmaktadir. Pim araç gövde saci ile cam arasinda bir baglanti elemani olarak kullanilmaktadir. Özellikle araç arka ve ön camlari araç gövde saci ile farkli açida bulunduklarindan dolayi mevcut teknikte kullanilan pim baglantisi araç gövde saci üzerine açili bir sekilde geçmekte ve olusan bu egrisellik araç cami montajini zorlastirmaktadir.

Ayrica pim baglantisi araç gövde saci üzerine açili bir sekilde geçmesi ile birlikte araç gövde saci montaj deligi deforme olmaktadir. Mevcut teknikte bulunan pim baglantilannda araç camlari ile araç gövde saci arasindaki mesafe fazla oldugundan dolayi pim dik durmamakta ve gelen yükler dogrultusunda yapistirildigi yüzey üzerinden kolayca çikabilmektedir.

Mevcut teknikte bulunan cam pimleri tek parça olmakta ve pim direkt olarak cam üzerine yapismaktadir. Dolayisi ile pimde meydana gelen deformasyonlarda pimin degistirilmesi ve takilip çikartilmasi oldukça zor bir islem haline gelmektedir.

Bulus ile Çözülen Sorunlar Bu bulusun amaci, hareketsiz araç camlarinin araç gövde saci üzerine sabitlenmesi için çikartilip takilabilir bir pim düzenegi içeren bir arka cam montaj braketi gerçeklestirmektir.

Bu bulusun bir diger amaci, cam ile camin monte edilecegi gövde sac yüzey arasi mesafenin elimine edildigi bir arka cam montaj braketi gerçeklestirmektir.

Bu bulusun diger amaci, egriselligi fazla olan camlar için camin monte edilecegi sac üzerine dik bir sekilde baglanti saglayan pim baglantisi olusturan bir arka cam montaj braketi gerçeklestirmektir.

Bu bulusun diger amaci, araç caminin monte edilecegi sac üzerine takilan takilip çikartilabilir pim olusturan bir arka cam montaj braketi gerçeklestirmektir.

Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen arka cam montaj braketi, ekli sekilde gösterilmis olup bu sekiller; Sekil 1. Arka cam montaj braketinin önden kesit görünüsüdür.

Sekil 2. Arka cam montaj braketindeki ara parçanin önden kesit görünüsüdür.

Sekil 3. Arka cam montaj braketindeki pimin önden görünüsüdür.

Sekildeki parçalar tek tek numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiliklari asagida verilmistir. 1. Montaj braketi 2. Ara parça 21. Gövde 22. Alt yüzey 23. Üst yüzey 24. Yuva . kilit tirnagi 3. Baglanti pimi 31. Kilit girintisi 32. Yuva çikintisi 4. Yapiskan madde Egimli araç camlarinin (K) araç saci (S) üzerine monte edilmesi için olusturulan montaj braketi (1) en temel halinde; egimli araç cami (K) ile camin (K) sabitlendigi araç saci (S) arasinda bulunan bir gövde (21), cam (K) üzerine sabitlendigi bir alt yüzey (22) ve saca (S) paralel olan bir üst yüzeyden (23) olusan ve, o gövdenin (21) üst yüzeyi (23) üzerinde çukur seklinde en az bir yuva (24), o yuva (24) içerisinde çikinti seklinde bulunan en az bir kilit tirnagi (25) bir tarafindan yuva (24) içerisine geçen, diger tarafindan araç saci (S) montaj deligine geçme islemi yaparak camin (K) ara parça (2) üzerinden araç saci (S) üzerine sabitlenmesini saglayan en az bir baglanti pimi (3), baglanti piminin (3) yuva (24) içerisine geçen kisminda bulunan, içerisine kilit timaginin (25) geçebilecegi boyutlarda olan ve içerisine kilit timaginin (25) geçmesi ve baglanti piminin (3) kendi ekseni etrafinda dönmesi ile ara parça (2) ile baglanti pimi (3) arasinda bir kilitlenme olusturan en az bir kilit girintisi (31), - baglanti pimi (3) üzerinde bulunan ve baglanti piminin (3) yuva (24) içerisine tamamen geçmesi ile birlikte üst yüzey (23) üzerine temas ederek bir destek olusturan en az bir yuva çikintisi (32), - ara parçanin (2) alt yüzeyi (22) ile araç cami (K) arasinda bulunan ve ara parçanin (2) cam (K) üzerine sabitlenmesini saglayan en az bir yapiskan madde (4) içermektedir.

Bulus konusu montaj braketi (1); araç cami (K) üzerine sabitlenen bir ara parça (2) ve ara parçanin (2) üzerine takilan bir baglanti piminden (3) olusmaktadir.

Montaj braketinde (1) bulunan ara parça (2) cam (K) ile baglanti pimi (3) arasinda bulunmakta, hem baglanti piminin (3) egimli camdan (K) dik olarak sac (S) üzerine geçme islemi yapmasini saglamakta hem de sac (S) ile cam (K) arasindaki mesafenin kapanmasini saglamaktadir. Baglanti pimi (3) ise araç caminin (K) sac (S) üzerine tutunmasini saglamaktadir.

Bulus konusu montaj braketinde (1) bulunan ara parça (2), alt yüzeyi (22) üzerinden egimli araç cami (K) üzerine sabitlenen, üst yüzeyi (23) ise araç saci (S) üzerine paralel veya yakin açida bulunan bir gövdeden (21) meydana gelmektedir.

Ara parçanin (2) araç saci (S) yüzeyine bakan üst yüzeyi (23) üzerinde, baglanti piminin (3) içerisine geçme yapacagi bir yuva (24) bulunmaktadir. Bulus konusu montaj braketinde (l) bulunan baglanti pimi (3) bir tarafindan sabitlendigi yuva (24) üzerinden araç sacindaki (S) montaj deligi içerisinden geçecek sekilde uzanmakta ve camin (K) araç saci (S) üzerine sabitlenmesini saglamaktadir.

Baglanti pimi (3), araç sacina (S) paralel olan ara parça (2) üst yüzeyi (23) sayesinde araç saci (S) montaj deligi üzerine dik bir sekilde etki etmektedir.

Bulusun bir uygulamasinda montaj braketinde (1) bulunan baglanti pimi (3) ara parça (2) üzerine takilip çikartilabilir bir yapidadir. Ara parça (2) üzerindeki yuva (24) içerisinde çikinti seklinde bulunan kilit tirnagi (25) ve baglanti pimi (3) üzerinde bulunan bir kilit girintisi (31) ile birlikte baglanti pimi (3) ara parça (2) üzerine takilip çikartilabilmektedir. Baglanti pimi (3) yuva (24) üzerine geçme islemi yaptigi sirada kilit girintisi (31) ile kilit timagi (25) hizalanmakta ve geçme islemi sonrasi baglanti piminin (3) kendi ekseni etrafinda dönme hareketi gerçeklestirmesi ile kilit timagi (25) kilit girintisi (31) içerisinde kalmakta ve baglanti piminin (3) yuva (24) içerisinden çikmasi engellenmektedir.

Bulusun bir uygulamasinda baglanti pimi (3) ara parça (2) üzerine Vidalama yöntemi ile takilip çikartilmaktadir. Ara parça (2) yuvasi (24) üzerinde bulunan disli vida girisi üzerine, baglanti pimi (3) üzerinde bulunan vida disleri geçmekte ve baglanti piminin (3) kendi ekseni etrafinda dönme hareketi gerçeklestirmesi ile birlikte baglanti pimi (3) ara parça (2) üzerine sabitlenmektedir.

Bulusun bir uygulamasinda baglanti pimi (3) üzerinde bulunan ve baglanti piminin (3) yuva (24) içerisinde dik konumda durmasi için destek saglayan yuva çikintisi (32) bulunmaktadir. Yuva çikintilari (32) baglanti piminin (3) yuva (24) içerisine tam olarak geçme islemi yapmasi sonrasi ara parçanin (2) üst yüzeyi (23) üzerine temas etmekte ve bir destek görevi görmektedir. Yuva çikintisi (32) tercihen baglanti piminin (3) karsilikli iki tarafinda bulunmaktadir.

Bulusun bir uygulamasinda ara parçanin (2) cama (K) temas eden alt yüzeyi (22) ile araç cami (K) arasinda bir yapiskan madde (4) bulunmaktadir. Yapiskan madde (4) ara parçanin (2) cam (K) üzerine sabitlenmesini saglamaktadir.

Bulusun bir uygulamasinda ara parça (2) plastik malzemeden meydana gelmektedir. Olusturulan plastik ara parça (2) ile birlikte ara parçanin (2) cam (K) üzerine daha iyi yapismasini saglamakta ve baglanti piminin (3) baglanti kisimlarinda olusabilecek deformasyon engellenmektedir.

Bulusun bir uygulamasinda, baglanti pimi (3) ve baglanti pimi (3) yuvasi (24) dairesel yapidadir. Olusturulan dairesel yapi ile birlikte baglanti piminin (3) takilabilir ve çikartilabilir bir yapida olmasi için gerekli olan kendi ekseni etrafinda dönme hareketi gerçeklestirmesine olanak saglamaktadir.

Bulusun bir uygulamasinda, ara parça (2) alt yüzeyi (22) dikdörtgen seklindedir ve baglanti pimi (3) hacminden daha büyüktür. Olusturulan genis hacim ile birlikte ara parçanin (2) cam (K) üzerine daha fazla alandan temas etmesi saglanmis ve yapiskan maddenin (4) etkinligi arttirilmistir.

Claims (3)

ISTEMLER

1. Egimli araç camlarinin (K) araç saci (S) üzerine monte edilmesi için olusturulan en temel halinde; egimli araç cami (K) ile camin (K) sabitlendigi araç saci (S) arasinda bulunan bir gövde (21), cam (K) üzerine sabitlendigi bir alt yüzey (22) ve saca (S) paralel olan bir üst yüzeyden (23) olusan ve, o gövdenin (21) üst yüzeyi (23) üzerinde delik seklinde en az bir yuva (24), o yuva (24) içerisinde çikinti seklinde bulunan en az bir kilit timagi (25) bir tarafindan yuva (24) içerisine geçen, diger tarafindan araç saci (S) montaj deligine geçme islemi yaparak camin (K) ara parça (2) üzerinden araç saci (S) üzerine sabitlenmesini saglayan en az bir baglanti pimi (3), baglanti piminin (3) yuva (24) içerisine geçen kisminda bulunan, içerisine kilit timaginin (25) geçebilecegi boyutlarda olan ve içerisine kilit timaginin (25) geçmesi ve baglanti piminin (3) kendi ekseni etrafinda dönmesi ile ara parça (2) ile baglanti pimi (3) arasinda bir kilitlenme olusturan en az bir kilit girintisi (31) ile karakterize edilen bir montaj braketi (1).

2. Baglanti pimi (3) üzerinde bulunan ve baglanti piminin (3) yuva (24) içerisine tamamen geçmesi ile birlikte üst yüzey (23) üzerine temas ederek bir destek olusturan en az bir yuva çikintisi (32) ile karakterize edilen Istem lldeki gibi bir montaj braketi (1).

3. ara parçanin (2) alt yüzeyi (22) ile araç cami (K) arasinda bulunan ve ara parçanin (2) cam (K) üzerine sabitlenmesini saglayan en az bir yapiskan madde (4) ile karakterize edilen Istem lldeki gibi bir montaj braketi (l). . Baglanti piminin (3) ara parça (2) üzerine bulunan vidalama disleri sayesinde baglanti piminin (3) bir vidalama ile takilip çikartilabilir bir yapida olmasi ile karakterize edilen Istem lideki gibi bir montaj braketi (1). Plastik malzemeden meydana gelen ara parça (2) ile karakterize edilen Istem 1”deki gibi bir montaj braketi (1). . Yuva (24) içerisinde kendi ekseni etrafinda dönme hareketi gerçeklestirebilmesini saglayan, dairesel yapida bir baglanti pimi (3) ile karakterize edilen Istem 1,deki gibi bir montaj braketi (1). Içerisinde baglanti piminin (3) kendi ekseni etrafinda dönme hareketi gerçeklestirebilmesini saglayan, dairesel yapida bir yuva (24) ile karakterize edilen yukaridaki istemlerden herhangi biri gibi bir montaj braketi (l).