TR201512157A2 - Düşük sürtünmeli̇ braket - Google Patents

Abstract

Buluş, sabit ortodontik tedavi sırasında, dişleri hareket ettirmek amacıyla dişlere uygulanan kuvveti ark teller vasıtasıyla dişlere ileten braketin kanatçıklarının altında bağlama lastiğinin yerleştiği olukların normal tasarımlara göre daha yukarıda bulunduğu braket tasarımı ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME DÜSÜK SÜRTÜNMELI BRAKET TEKNIK ALAN Bulus, ortodontik tedavi için tasarlanmis düsük sürtünmeli braket ile ilgilidir. ÖNCEKI TEKNIK Ortodontik tedaviler esnasinda kuvveti dise iletip disi hareket ettirmek için braket adi verilen sabit ataçmanlar dislere yapistirilirlar. Temel olarak bir brakette. ark telinin yerlesecegi slot, ark telinin brakete baglanacagi kanatçiklar ve braketin disin kronuna yapisacagi taban (base) kisimlari bulunmaktadir. Çok farkli çesit ve varyasyonlarda braket tasarimlari bulunmasina ragmen günümüzde çiftli adi verilen braket tasarimi en fazla tercih edilen modeldir.

Ortodontik tedavilerde braketlere baglama teli veya baglama lastigi ile baglanan ark tellerinin dislere ilettigi kuvvet ile disler hareket ettirilir. Tedavilerin ilk asamasi olan seviyeleme (levelling) asamasinda dislerin ortodontik kuvvete biyolojik olarak alismasi ve yavasça harekete baslamasi amaciyla daha hafif kuvvet uygulayan ince ark telleri braketlere baglanir. Uygulanan hafif kuvvetin etkili olabilmesi için braket ile ark teli arasindaki sürtünmenin en düsük olmasi gerekmektedir. Bu amaçla U.S. Pat. No. 6,071,118 tarif edilen kendinden kapakli (self ligating) braket tasarimlari üretilmistir. Bu braket tasarimi ark teli ile braket arasindaki sürtünmenin az olmasi sayesinde konvansiyonel braket tasarimlarina göre çaprasik disleri daha hizli hareketine olanak vermektedir. Dolayisiyla sabit tedavilerin birinci asamasi olan seviyeleme daha hizli gerçeklesmektedir. Diger taraftan kendinden kapakli braketlerde ark telleri braketin slot tabanina oturarak siki sikiya baglanamadigi için dönerek yerinden uzaklasmis dislerin düzlesmeleri bu asamada tam olarak saglanamaz. Dislerin çaprasiklikIari/dönmeleri bu asamada tam olarak düzeltilemez. Oysa ortodontik tedavinin ilk safhasinda seviyeleme ile birlikte hizalama (aligning) safhasinin da tamamlanmis olmasi gereklidir.

Kendinden kapakli braket sistemlerinde dönmüs dislerin düzeltilip hizalanabilmesi için ark telinin braket tabanina tam olarak oturtulabildigi kalin ark tellerinin kullanilmasi gerekmektedir. Oysa kalin ark telleri ince yuvarlak tellere göre dislere daha fazla kuvvet uyguladigi için tedavinin ilk asamalarda kullanilmaz. Bu sebepten ince ark telinin braket slotunda rahatça hareket ederken diger taraftan kalin köseli tellere geçis asamasinda ark teline basarak braket slotuna sikica oturmasini saglayan kendinden aktif kapakli braketler tasarlanarak bu sorun çözülmeye çalisilmistir. Fakat kendinden kapakli braketlerin konvansiyonel braketlere oranla üretim maliyetlerinin daha yüksek olmasi dolayisiyla daha pahali olmalari ve dislerin çaprasikliklarini düzeltmedeki sinirliliklarindan dolayi kullanimlarinda tereddütler vardir. Kendinden kapakli braketlerin ortodontik tedavilerin seviyeleme asamasindaki basarilarindan dolayi konvansiyonel braketlerde de benzer avantajlari saglayacak braket tasarimlari gelistirilmistir. Ilk baslarda U.S. Pat. No. 5,282,743 ve U.S. Pat. No. tarif edilen braket tasarimlari ile hem istenildiginde siki sikiya baglanarak rotasyon kontrolünün saglandigi ayni zamanda istenildiginde de pasif baglamaya imkân saglayan braketler tasarlanmistir. Fakat bu tasarimlarin baglama telini baglamadaki kullanim zorlugundan ve rotasyonu saglayamamasindan dolayi arayislar devam etmistir. Ayni mantikla konvansiyonel braketlere pasif baglanmayi saglayacak U.S. tasarlanmistir. Diger taraftan braket tasarimlarindaki modifikasyonlar ile benzer özellikleri brakete kazandirmak için çalismalar devam etmistir. U.S. Pat. No. yanlarina eklemeler yapilarak hem baglama teliyle hem de baglama lastigi ile pasif baglanmayi saglayan braketler tasarlanmistir.

Kendinden kapakli braketlerin tedavi felsefesinde en çok istenilen tedavinin ilk asamalarinda düsük sürtünme ile hizli dis seviyelemesi saglanirken diger taraftan dönmüs dislerin mümkün oldugunca erken düzeltilmesidir. Bu amaçla kendinden aktif kapakli braket tasarimlarinda oldugu gibi ilk asamalarda kullanilan ince tellere de pasif baglamaya olanak veren diger taraftan teller kalinlasmaya baslayinca aktif olarak siki sikiya baglamaya olanak vererek ark telini braket slotunun tabanina tasarlanmistir.

Tedaviler sirasinda ilk asamalarda daha az kuvvet ileten yuvarlak ark telleri kullanilirken sirayla asama asama braket tabanina ve araligina tam olarak oturan kalin ark tellerine geçis yapilir. Köseli teller kalinlastikça braket araligi ile ark teli arasindaki sürtünme artmakta dolayisiyla dis kökleri istenilen pozisyonlarina hareket ettirilmektedir. Ortodontik tedavilerin ilk asamalarinda düsük sürtünme ile kron hareketinin bir an önce saglanmasi tercih edilen bir özellik oldugu kadar ark teli kalinlastikça braket slotuna siki sikiya yerlestirilip kök hareketinin biran önce baslamasi da tercih edilen bir durumdur. Dolayisiyla kullanilan braket ile ilk asamada düsük sürtünmenin, son asamalarda yüksek sürtünmenin saglanilmasinin yani sira ikisi arasindaki geçislerde kullanilan ark tellerinin istenilen kuvveti etkili bir sekilde tarif edilen braketlerin yanlarina düsük yükseklikte omuzlarin eklendigi tasarimlar yapilmistir. Bu tasarimda yanlardaki düsük omuz seviyesinde slot derinligi daha alçak olacagi için ince yuvarlak ark tellerinde sürtünmenin azaltildigi, kalin köseli ark tellerde ise ark telinin slota siki sikiya oturtulmasina olanak taniyan baglama gerçeklestirilebilmektedir. Bu tasarim adeta kendinden kapakli braketlerin baglama avantajinin klasik ikili braket tasarimina eklenmesini saglamistir. Fakat bu braket tasarimlarinda yanlara omuz eklenmesinden dolayi ya braket genisligi arttirilmakta ya da braketin baglama kanatçiklarinin ltie Wings) arasinin daraltilmasi gerekmektedir.

Braket genisliginin artmasi iki braket arasi mesafeyi kisaltarak ark telinin çalisma alanini sinirlandirarak disleri hareket ettirmek için uygun kuvvetin iletilmesini güçlestirir. Ayrica daha genis ve kaba bir braket görünümüne sebep olur. Braketlerin baglama kanatçiklarinin arasinin daraltilmasi ise braketin dönme kontrolünün azalmasina, sebep olmaktadir.

Bu tasarimlara benzer U.S. Pat. No. 7,452,204 de tarif edilen braket tasariminda ise kanatçiklarin yanlarina eklenmis dört adet çikintisi bulunan braket tasarlanmistir. Ark teli braket slotuna yerlestirildikten sonra baglama teli yanlardaki çikintilarin üzerinden geçirilerek ark telini sikmamakta ve braket ark teli arasindaki edilen tasarimda yanlara eklenen dört adet çikinti sayesinde braket ile ark teli arasinda düsük orta ve yüksek sürtünmeli baglanma saglanabildigi iddia edilmistir.

Bu tasarimda da ark teli braket slotuna yerlestirildikten sonra baglamak için kullanilan baglama lastigi çikintilarin üstünden veya yanlarindan geçirilerek düsük ya da yüksek sürtünmenin saglanabildigi belirtilmistir. Bu tasarimlarda ilgili özelligi brakete kazandirmak için yanlarda dört adet çikinti gerekmektedir. Ayrica kullanilan ark telinin ince ya da kalin olmasi önem arz etmemektedir.

Yukarida bahsedilen teknigin bilinen durumundaki uygulamalarin sabit ortodontik tedavilerin ilk asamasinda istenilen düsük sürtünme ve rotasyon kontrolü, ayrica tedavilerin son asamalarinda istenilen yüksek sürtünme ve tork kontrolünü ayni anda saglamada dezavantajlari bulunmaktadir.

Tüm bu dezavantajlari ortadan kaldiran yeni bir braket tasarimina ihtiyaç vardir. Teknigin bilinen durumundaki problemleri çözecek bulusa konu bu braket tasarimi, ince seviyeleme arklari brakete takildiginda düsük sürtünmeyi saglarken, kalin ark teller takildiginda da arka ark teli ile siki sikiya bir temas olusturarak yüksek sürtünme elde etmeye olanak saglar.

BULUSUN KISA AÇIKLAMASI Bulus, sabit ortodontik tedavi sirasinda, disleri hareket ettirmek amaciyla dislere uygulanan kuvveti ark teller vasitasiyla dislere ileten braketin kanatçiklarinin altinda baglama lastiginin yerlestigi oluklarin, günümüze kadar yapilmis tasarimlara göre daha yukarida bulundugu braket tasarimi ile ilgilidir. Braketin kanatçiklarinin altina daha yukarida açilan bu oluk baglama lastiginin takilmasiyla ya da baglama telinin baglanmasinda belirli bir ark teli kalinligina kadar sikmadan slot içinde daha düsük sürtünmeye maruz kalarak hareketine izin verirken, kalin ark tellerine geçildikçe telin kalinligi slotun olugun altinda kalan yüksekligini geçtiginde siki sikiya baglanmayi saglanmaktadir.

Braket tabanindan oluga dogru yaklastikça azalan slot yan duvari kalinligi, baglama lastigi ya da baglama telinin oluga yönlendirilmesinde yardimcidir. Sabit ortodontik tedavilerin ilk asamasinda istenilen düsük sürtünme, son asamalarinda istenilen yüksek sürtünme ve tork kontrolünü baglama oluklarinin altinda kalan slot yüksekligi sayesinde saglanabilecektir. Böylelikle sabit ortodontik tedavilerin ilk asamasinda ark tellerinin düsük sürtünmeye maruz kalmasiyla çaprasik dislerin daha hizli seviyelenerek dis kronu hizalanmasi gerçeklestirilirken, kalin tellere geçildiginde kronu hizalanmis dislere daha etkili tork kuvveti iletilerek dis kökü hizalanmasi gerçeklestirilerek, ortodontik tedaviler en az 2 ay kadar daha erken sürede bitirilebilecektir. Bu bulusun amaci; braket ve ark teli baglantisinin arasinda düsük ve yüksek sürtünme sistemlerinin avantajlarini bir araya getiren ve tasariminda herhangi bir ekstra çikinti ve fazlalik olmadan kanatçiklarin altindaki oluk ile bunu saglayabilen bir braket olusturmaktir.

SEKILLERIN ANLAMI 1. Bulusa konu braketin perspektif görüntüsü. 2. Bulusa konu braketin yandan görüntüsü. 3. Bulusa konu brakete ince ark telinin baglama lastigi ile baglandiktan sonraki perspektif görüntüsü. 4. Bulusa konu brakete ince ark telinin baglama teli ile baglandiktan sonraki perspektif görüntüsü.

. Bulusa konu brakete kalin ark telinin baglama lastigi ile baglandiktan sonraki perspektif görüntüsü. 6. Bulusa konu bir brakete kalin ark telinin baglama teli ile baglandiktan sonraki perspektif görüntüsü. 7. Bulusa konu brakete ince ark telinin baglama lastigi ile baglandiktan sonraki önden görüntüsü. 8. Bulusa konu brakete kalin ark telinin baglama lastigi ile baglandiktan sonraki önden görüntüsü. 9. Bulusa konu brakete ince ark telinin baglama teli ile baglandiktan sonraki önden görüntüsü.

. Bulusa konu brakete kalin ark telinin baglama teli ile baglandiktan sonraki önden görüntüsü.

Sekiller de belirtilen parça numaralarinin karsiliklari asagida verilmistir.

O'IihOJM Kalin ark teli . Ince ark teli . Baglama lastigi . Baglama teli . Braket .1.Kanatçik .2.0luk .3.Slot .4. Slot yüksekligi .5.0luk-slot tabani arasi yükseklik .6. Slot yan duvari .7. Braket tabani BULUSUN DETAYLI AÇIKLAMASI Bulus, kalin ark teli (1), ince ark teli (2), baglama lastigi (3) ve baglama teli (4) birlikte kullanilan braketle (5) ilgilidir. Braket (5); kanatçik (5.1), oluk (5.2), slot (5.3) slot yüksekligi (5.4), oluk slot tabani arasi yükseklik (5.5), slot yan duvari (5.6) ve braket tabani (5.7) bölümleriyle karakterize edilmistir.

Ortodontik braketin (5) kanatçiklarinin (5.1) alt kisminda oluk (5.2) bulunmaktadir. Bu oluk braketin slot (5.3) tabanindan ortodontik tedavilerde kullanilan ince tellerin kalinligi kadar yukarida olacak sekilde olmalidir. Böylelikle slot yüksekligi (5.4) haricinde oluk baslangici ile slot tabani arasi yükseklik (5.5) diye tarif edebilecegimiz bir mesafe olusmaktadir. Ayrica slot yan duvari (5.6) kalinligi, braket tabanindan (5.7) oluk (5.2) baslangicina kadar azalmaktadir. Bu tasarim baglama lastigi (3) ya da baglama teli (4) brakete takildiginda kanatçiklarin (5.1) altindaki oluga (5.2) dogru kendiliginden yerlesmelerine olanak saglamaktadir. Böylelikle baglama lastigi (3) ya da baglama teli (4) brakete (5) yerlestirildiginde dogrudan oluk slot tabani arasi yükseklik (5.5) mesafesi kadar bir tüp sistemi olusturulabilmektedir.

Bu tüpün yanlarini slot yan duvarlari (5.6) altini slot (5.3) tabani ve üstünü de oluga yerlesen baglama lastigi (3) ya da baglama teli (4) olusturur. Seviyeleme asamasinda kullanilan ince ark teli (2) boslugun genisliginden daha dar oldugu için rahatça hareket edebilmekte dolayisiyla daha düsük sürtünme kuvvetine maruz kalmaktadir.

Tedavinin ilerleyen asamalarinda kalin ark telleri (1) kullanilmaya baslanildikça telin kalinligi, oluk slot tabani arasi yükseklikten (5.5) daha fazla olacaktir. Baglama lastigi (3) ya da baglama teli (4) brakete (5) baglandiginda kalin ark teli (1), slot (5.3) tabanina siki sikiya oturur. Bu durumda da kalin ark teli (1) daha fazla sürtünmeye maruz kalarak kuvveti dise iletir.

Kanatçiklarin (5.1) altinda yer alan oluklari (5.2) bulunan ve slot yan duvari (5.6) kalinligi, braket tabanindan (5.7) oluk (5.2) baslangicina kadar azalacak sekilde tasarlanmis bu braket sayesinde tedavinin ilk asamalarinda ince ark telleri (2) kullanilan ortodontik tedavilerin ilk asamalarinda düsük sürtünmeli bir sistem olusturularak dislerde konvansiyonel braket tasarimlarinin kullanildigi sistemlere göre daha hizli bir seviyeleme saglanir. Diger taraftan kalin ark tellerinin (1) kullanildigi ileriki asamalarda da telin slot tabanina siki sikiya oturmasi saglanarak bu asamalarda istenilen yüksek sürtünme saglanmis olur. Bu braket tasarimi sayesinde, kendinden kapakli braketlere oranla çok daha az maliyet ile teknigin bilinen durumunda bahsettigimiz sürtünme problemleri ve tedavinin ilk asamalarinda önemli olan rotasyon kontrolü gibi tüm teknik problemler çözülmüstür.

Ortodontik braketler genellikle U.S. Pat. No. 5,238,403 deki gibi çiftli diye tarif edilen geometrik sekilde üretilse de, ihtiyaca göre U.S. Pat. No. 2,854,747 daki gibi A1 de tarif edildigi gibi daha fazla sayida kanatçikli (tie wings) da olabilmektedir.

Teknolojinin gelismesine paralel olarak braket üretim teknigi çesitlerinin de artmasiyla günümüzde çok çesitli varyasyonlarda braket tasarimi üretilebilmektedir. Bulusa konu olan braketin farkli varyasyonlari olabilmekle birlikte burada esas olan, kanatçiklarin (5.1) altinda olusturulan her iki taraftaki oluklar (5.2) vasitasiyla oluk-slot tabani arasi yüksekligin (5.5) saglanmis olmasidir.

Bulusa konu braket (5) metal, sert plastik, estetik görünümlü porselen ve benzeri materyallerden en az birinden ile üretilmektedir.

Claims (1)

1. ISTEMLER . Ortodontik braket (5) olup, özelligi; kanatçik (5.1), oluk (5.2), slot (5.3) slot yüksekligi (5.4), oluk slot tabani arasi yükseklik (5.5), slot yan duvari (5.6) ve braket tabani (5.7) ile karakterizedir. . istem 1'de bahsedilen ortodontik braket (5) olup, özelligi; kanatçiklarin (5.1) altinda baglama teli (4) ve baglama lastiginin (3) yerlesecegi oluklar (5.2) içermesiyle karakterizedir. . Istem 1 de bahsedilen braket (5) olup, özelligi; slot yüksekligi (5.4) haricinde, içinden geçen ince telin rahatça hareket edebilecegi, oluk baslangici ile slot tabani arasi yükseklik (5.5) olarak tarif edilen bir bölüme sahip olmasiyla karakterizedir. . Istem 1 de bahsedilen braket (5) olup, özelligi; metal, sert plastik, estetik görünümlü porselen ve benzeri materyallerden en az birinden üretilmesiyle karakterizedir. . istem 1'de bahsedilen oluk (5.2) olup, özelligi; braketin slot (5.3) tabanindan ortodontik tedavilerde kullanilan ince ark tellerinin (2) kalinligi kadar yukarida olmasiyla karakterizedir. . istem 1 de bahsedilen slot yan duvari (5.6) olup, özelligi; kalinliginin braket tabanindan (5.7) oluk (5.2) baslangicina kadar azalmasiyla karakterizedir. . Istem 2'de bahsedilen baglama lastigi (3) ve baglama teli (4) olup, özelligi; brakete (5) yerlestirildiginde dogrudan oluk ile slot tabani arasi yükseklik (5.5) mesafesi kadar bir tüp sistemi olusturmasiyla karakterizedir. . Istem 7'de bahsedilen tüp sistemi olup, özelligi; yanlarini slot yan duvarlari (5.6) altini slot (5.3) tabani ve üstünü de oluga yerlesen elastik ligatür (3) ya da baglama telinin (4) olusturmasiyla karakterizedir. .istem 7'de bahsedilen tüp sistemi olup, özelligi; içindeki boslugunun seviyeleme asamasinda kullanilan ince ark telinden (2) daha genis olmasiyla karakterizedir. 10.Istem 7'de bahsedilen tüp sistemi olup, özelligi; tedavinin ileri asamalarinda kullanilan kalin ark tellerinin (1) kalinligindan daha az olmasiyla karakterizedir. 11.Istem toida bahsedilen kalin ark teli (1) olup, özelligi; baglama lastigi (3) ve baglama telinden (4) en az biriyle brakete (5) baglandiginda slot (5.3) tabanina siki sikiya oturmasiyla karakterizedir.