TH99266B - อุปกรณ์คลัทช์ - Google Patents

Abstract

ขนาดเส้นผ่าศุนย์กลางของสปริงไดอะเฟรมในอุปกรณ์คลัทช์จะได้รับการจัดไว้โดยให้มี ขนาดเล็ก จึงไม่ทำให้มีแรงกดของสปริงไดอะแฟรมซึ่งกระทำต่อชิ้นปรอบแบบหมุนด้านส่งออก นั้นลดลง อุปกรณ์คลัทช์จะประกอบด้วยตัวเรือนคลัทช์ ชิ้นประกอบแบบหมุนด้านส่งออก แผ่นกด คลัทช์ สปริงไดอะเฟรม และชิ้นประกแอบเพื่อการปลดปล่อยตัวเรือนคลัทช์จะได้รับการเชื่อต่อกับ ชิ้นประกอบด้านนำเข้า ชิ้นประกอบแบบหมุนด้านส่งออกจะได้รับการจัดเตรียมไว้ที่เส้นรอบวงด้าน ในของตัวเรือนคลัทช์ และได้รับการเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบด้านส่งออก ส่วนคลัชท์จะรวมถึง ชิ้นประกอบด้านนำเข้า ชิ้นประกอบแบบหมุนด้านส่งออกจะได้รับการจัเตรียมไว้ที่เส้นรอบวงด้าน แผ่นคลัทช์จำนวนหนึ่งสำหรับการขัดจังหวะการส่งผ่านระหว่างตัวเรือนคลัทช์และชิ้นประกอบ แบบหมุนด้านส่งออก แผ่นกดคลัทช์จะรองรับแผ่นคลัทช์ไว้ในการทำงานร่วมกับชิ้นประกอบแบบ หมุนด้านส่งออก แผ่นกดคลัทช์จะประกอบด้วยส่วนเพื่อการยื่นออกไปจำนวนหนึ่งซึ่งยื่นออกไปในทิศทาง ตามแนวแกน ส่วนตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกของสปริงไดอะแฟรมจะทำการกดชิ้นประกอบแบบ หมุนด้านส่งออก สปริงไดอะแฟรมจะรวมถึง ส่วนเพื่อการยื่นออกไปจำนวนหนึ่งซึ่งยื่นออกไปในทิศทาง กดคลัทช์ได้รับการสอดผ่านไป ชิ้นประกอบเพื่อการปลดปล่อยจะได้รับการยึดไว้ที่ส่วนปลายของ ส่วนเพื่อการยื่นออกไปของแผ่นกดคลัทช์ ส่วนตามแนวเส้นรอบวงด้านในของชิ้นประกอบเพื่อการ ปลดปล่อยจะได้รับส่วนตามแนวเส้นรอบวงด้านในของสปริงไดอะแฟรมไว้ จะทำให้ชิ้นประกอบ เพื่อการปลดปล่อยจะรองรับส่วนตามแนวเส้นรอวงด้านในของสปริงไดอะแฟรมไว้ จะทำให้ชิ้นประกอบ เพื่อการปลดปล่อยนั้นเคลื่อนที่ไปด้วยกลไกการปลดปล่อย ดังนั้นจึงเป็นการปลดปล่อนแรงกดของ สปริงไดอะแฟรมซึ่งกระทำต่อชิ้นประกอบแบบหมุนด้านส่งออก

Claims (1)

1. อุปกรณ์คลัทช์สำหรับการส่งผ่านแรงจากชิ้นประกอบด้านนำเข้าไปยังชิ้นประกอบ ด้านส่งออกและสำหรับการขัดจังหวะการส่งผ่ายแรงด้วยการทำงานของกลไกการปลดปล่อย โดยที่อุปกรณ์คลัทช์นั้นประกอบรวมด้วย ตัวเรือนคลัทช์ (1) ซึ่งรวมถึงช่องเปิดที่เปิดที่ด้านข้างตามแนวแกนที่หนึ่ง โดยที่ตัวเรือนคลัทช์ได้รับ การเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบด้านนำเข้าและชิ้นประกอบด้านส่ง: