TH99177A - รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 จุดประสงค์ จุดประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อลดการสูญเสียของการส่งของการทำการเบรคและ เพื่อป้องกันการแกว่งของสายเบรคล้อหลัง วิธีการสำหรับการจัดการ รถจักรยานยนต์ 1 จะถูกจัดให้มีพร้อมด้วยคันเบรคล้อหลังที่ถูกจัดให้มีคันบังคับ 5, เบรคล้อ หลัง 30 ที่ถูกจัดให้มีบนล้อหลัง 4, สายเบรคล้อหลัง 39 ที่ถูกต่อคันเบรคล้อหลังและเบรคล้อ หลัง 30 และโครงหลัก 22 ที่ยื่นไปยังส่วนด้านหลังจากส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ โครง หลัก 22 ซึ่งจะถูกวางที่ศูนย์กลางในทิศทางความกว้างยานพาหนะจะยื่นไปยังส่วนด้านหลังของตัวถัง ยานพาหนะบนด้านของหน่วยเครื่องยนต์ 40 และสายเบรคล้อหลัง 39 จะถูกวางไปยังส่วนด้าน หลังจากส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะตามโครงหลัก 22 จุดประสงค์ จุดประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อลดการสูญเสียของการส่งของการทำการเบรคและ เพื่อป้องกันการแกว่งของสายเบรคล้อหลัง วิธีการสำหรับการจัดการ รถจักรยานยนต์ 1 จะถูกจัดให้มีพร้อมด้วยคันเบรคล้อหลังที่ถูกจัดให้มีคันบังคับ 5, เบรคล้อ หลัง 30 ที่ถูกจัดให้มีบนล้อหลัง 4, สายเบรคล้อหลัง 39 ที่ถูกต่อคันเบรคล้อหลังและเบรคล้อ หลัง 30 และโครงหลัก 22 ที่ยื่นไปยังส่วนด้านหลังจากส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ โครง หลัก 22 ซึ่งจะถูกวางที่ศูนย์กลางในทิศทางความกว้างยานพาหนะจะยื่นไปยังส่วนด้านหลังของตัวถัง ยานพาหนะบนด้านของหน่วยเครื่องยนต์ 40 และสายเบรคล้อหลัง 39 จะถูกวางไปยังส่วนด้าน หลังจากส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะตามโครงหลัก 22

Claims (1)

1.รถจักรยานประกอบด้วย คันเบรคล้อหลังที่ถูกจัดให้มีบนคันบังคับ, เบรคล้อหลังที่ถูกจัดให้มีบนล้อหลัง, สายเบรคที่มีส่วนปลายด้านหน้าถูกต่อกับคันเบรคล้อหลังและส่วนปลายด้านหลังถูก ต่อกับเบรคล้อหลัง, และ โครงหลักที่ยื่นไปยังส่วนด้านหลังจากส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ, โดยที่โรงหลักนี้จะถูกวางที่ศูนย์กลางในทิศความกว้างยานพาหนะและยื่นไปยังส่วน ด้านหลังของตัวถังยานพาหนะบนด้านของหน่วยเครื่องยนต์, และ สายเบรคจะยื่นไปยังส่วนด้านหลังจากส่วนด้าหน้าของตัวถังยานพาหนะตามโครง หลัก 2.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่โครงหลักจะยื่นในทิศเอียงลงไปยังส่วน ด้านหลังของตัวยานพาหนะ 3.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่สายเบรคจะยื่นไปยังส่วนด้านหลังของตัว ถังยานพาหนะบนด้านที่ตรงข้ามกับเบรคล้อหลังเพื่อประกบโครงหลัก 4.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่หน่วยเครื่องยนต์จะถูกจัดให้มีพร้อมด้วย เครื่องยนต์และชุดกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง และจะถูกติดตั้งบนด้านหน้าของล้อหลัง 5.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ประกอบต่อมาด้วยแขนหลังที่ถูกติดตั้งเพื่อให้ ยื่นในทิศทางตามความยาวของตัวถังยานพาหนะโดยแขนด้านหลังจะมีส่วนปลายด้านหลังที่รองรับแกนของ ล้อหลัง, โดยที่สายเบรคล้อหลังจะยื่นเหนือแท่งนี้ 7.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 5 เป็นแบบที่สายเบรคจะยื่นบนด้านส่วนตรงกลาง สัมพัทธ์กับแขนด้านหลังในทิศความกว้างยานพาหนะจะมีแท่งที่ยื่นในทิศทางตามยาวของตัวถัง ยานพาหนะบนด้านส่วนตรงกลางของสายเบรคในทิศความกว้างยานพาหนะฃ 8.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่หน่วยเครื่องยนต์ประกอบต่อมาด้วยช่อง นำเข้าอากาศที่ส่งอากาศด้านนอกไปยังห้องที่จัดเก็บชุดส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง และช่อง ปล่อยออกอากาศในห้องนี้ออก, ช่องปล่อยออกอากาศจะยื่นจากห้องบนด้านของโครงหลัก และสายเบรคจะยื่นระหว่าง โครงหลักและช่องปล่อยออกอากาศ 9.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 8 เป็นแบบที่ช่องปล่อยออกอากาศจะถูกทำด้วยเรซิน