TH99177A - motorcycle - Google Patents

motorcycle

Info

Publication number
TH99177A
TH99177A TH801004202A TH0801004202A TH99177A TH 99177 A TH99177 A TH 99177A TH 801004202 A TH801004202 A TH 801004202A TH 0801004202 A TH0801004202 A TH 0801004202A TH 99177 A TH99177 A TH 99177A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
main frame
vehicle
brake
brake cable
bicycle according
Prior art date
Application number
TH801004202A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH99177B (en
TH46684B (en
Inventor
มัทสึซาวา นายโทราโอะ
Original Assignee
นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง
นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล
นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง, นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล, นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์ filed Critical นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง
Publication of TH99177B publication Critical patent/TH99177B/en
Publication of TH99177A publication Critical patent/TH99177A/en
Publication of TH46684B publication Critical patent/TH46684B/en

Links

Abstract

DC60 จุดประสงค์ จุดประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อลดการสูญเสียของการส่งของการทำการเบรคและ เพื่อป้องกันการแกว่งของสายเบรคล้อหลัง วิธีการสำหรับการจัดการ รถจักรยานยนต์ 1 จะถูกจัดให้มีพร้อมด้วยคันเบรคล้อหลังที่ถูกจัดให้มีคันบังคับ 5, เบรคล้อ หลัง 30 ที่ถูกจัดให้มีบนล้อหลัง 4, สายเบรคล้อหลัง 39 ที่ถูกต่อคันเบรคล้อหลังและเบรคล้อ หลัง 30 และโครงหลัก 22 ที่ยื่นไปยังส่วนด้านหลังจากส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ โครง หลัก 22 ซึ่งจะถูกวางที่ศูนย์กลางในทิศทางความกว้างยานพาหนะจะยื่นไปยังส่วนด้านหลังของตัวถัง ยานพาหนะบนด้านของหน่วยเครื่องยนต์ 40 และสายเบรคล้อหลัง 39 จะถูกวางไปยังส่วนด้าน หลังจากส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะตามโครงหลัก 22 จุดประสงค์ จุดประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อลดการสูญเสียของการส่งของการทำการเบรคและ เพื่อป้องกันการแกว่งของสายเบรคล้อหลัง วิธีการสำหรับการจัดการ รถจักรยานยนต์ 1 จะถูกจัดให้มีพร้อมด้วยคันเบรคล้อหลังที่ถูกจัดให้มีคันบังคับ 5, เบรคล้อ หลัง 30 ที่ถูกจัดให้มีบนล้อหลัง 4, สายเบรคล้อหลัง 39 ที่ถูกต่อคันเบรคล้อหลังและเบรคล้อ หลัง 30 และโครงหลัก 22 ที่ยื่นไปยังส่วนด้านหลังจากส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ โครง หลัก 22 ซึ่งจะถูกวางที่ศูนย์กลางในทิศทางความกว้างยานพาหนะจะยื่นไปยังส่วนด้านหลังของตัวถัง ยานพาหนะบนด้านของหน่วยเครื่องยนต์ 40 และสายเบรคล้อหลัง 39 จะถูกวางไปยังส่วนด้าน หลังจากส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะตามโครงหลัก 22 DC60 Purpose The purpose of this invention is to reduce the transmission losses of braking operations and To prevent the swing of the rear wheel brake cable Methods for handling Motorcycle 1 will be provided with rear brake levers that are provided, 5 levers, 30 rear brake levers, 4 rear brake lines, 39 rear brake levers connected to the rear brake levers and brakes. The rear wheels 30 and the main frame 22 extend to the rear section from the front portion of the vehicle body, the main frame 22, which is centered in the vehicle width direction, extends to the rear portion of the body. Vehicles on the side of the engine unit 40 and the rear wheel brake wires 39 are placed to the side sections. After the front part of the vehicle body on the main frame 22, the purpose of this invention is to reduce the loss of braking transmission and To prevent the swing of the rear wheel brake cable Methods for handling Motorcycle 1 will be provided with rear brake levers that are provided, 5 levers, 30 rear brake levers, 4 rear brake lines, 39 rear brake levers connected to the rear brake levers and brakes. The rear wheels 30 and the main frame 22 extend to the rear section from the front portion of the vehicle body, the main frame 22, which is centered in the vehicle width direction, extends to the rear portion of the body. Vehicles on the side of the engine unit 40 and the rear wheel brake wires 39 are placed to the side sections. After the front part of the vehicle body follows the main frame 22

Claims (1)

1.รถจักรยานประกอบด้วย คันเบรคล้อหลังที่ถูกจัดให้มีบนคันบังคับ, เบรคล้อหลังที่ถูกจัดให้มีบนล้อหลัง, สายเบรคที่มีส่วนปลายด้านหน้าถูกต่อกับคันเบรคล้อหลังและส่วนปลายด้านหลังถูก ต่อกับเบรคล้อหลัง, และ โครงหลักที่ยื่นไปยังส่วนด้านหลังจากส่วนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ, โดยที่โรงหลักนี้จะถูกวางที่ศูนย์กลางในทิศความกว้างยานพาหนะและยื่นไปยังส่วน ด้านหลังของตัวถังยานพาหนะบนด้านของหน่วยเครื่องยนต์, และ สายเบรคจะยื่นไปยังส่วนด้านหลังจากส่วนด้าหน้าของตัวถังยานพาหนะตามโครง หลัก 2.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่โครงหลักจะยื่นในทิศเอียงลงไปยังส่วน ด้านหลังของตัวยานพาหนะ 3.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่สายเบรคจะยื่นไปยังส่วนด้านหลังของตัว ถังยานพาหนะบนด้านที่ตรงข้ามกับเบรคล้อหลังเพื่อประกบโครงหลัก 4.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่หน่วยเครื่องยนต์จะถูกจัดให้มีพร้อมด้วย เครื่องยนต์และชุดกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง และจะถูกติดตั้งบนด้านหน้าของล้อหลัง 5.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 ประกอบต่อมาด้วยแขนหลังที่ถูกติดตั้งเพื่อให้ ยื่นในทิศทางตามความยาวของตัวถังยานพาหนะโดยแขนด้านหลังจะมีส่วนปลายด้านหลังที่รองรับแกนของ ล้อหลัง, โดยที่สายเบรคล้อหลังจะยื่นเหนือแท่งนี้ 7.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 5 เป็นแบบที่สายเบรคจะยื่นบนด้านส่วนตรงกลาง สัมพัทธ์กับแขนด้านหลังในทิศความกว้างยานพาหนะจะมีแท่งที่ยื่นในทิศทางตามยาวของตัวถัง ยานพาหนะบนด้านส่วนตรงกลางของสายเบรคในทิศความกว้างยานพาหนะฃ 8.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่หน่วยเครื่องยนต์ประกอบต่อมาด้วยช่อง นำเข้าอากาศที่ส่งอากาศด้านนอกไปยังห้องที่จัดเก็บชุดส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง และช่อง ปล่อยออกอากาศในห้องนี้ออก, ช่องปล่อยออกอากาศจะยื่นจากห้องบนด้านของโครงหลัก และสายเบรคจะยื่นระหว่าง โครงหลักและช่องปล่อยออกอากาศ 9.รถจักรยานตามข้อถือสิทธิที่ 8 เป็นแบบที่ช่องปล่อยออกอากาศจะถูกทำด้วยเรซิน1. The bicycle consists of The rear wheel brake lever was provided on the steering wheel, the rear wheel brake was provided on the rear wheel, the brake cable with the front end was connected to the rear brake lever and the rear end was. It is connected to the rear wheel brake, and the main frame extends to the rear section from the front of the vehicle body, where this main barn is centered in the vehicle width and extends to the section. The rear of the vehicle body on the side of the engine unit, and the brake cable extends to the rear portion from the front of the vehicle's body on the main frame. 2. The bicycle according to claim 1 is the type in which the main frame is extended. In an inclined direction down to the The back of the vehicle 3. Bicycle according to claim 1 is a type that the brake cable will extend to the back of the body Vehicle cylinders on the side opposite to the rear wheel brakes to articulate the main frame. 4. The bicycle according to claim 1 is the type that the engine unit will be provided with. Continuously variable engine and power unit And will be installed on the front of the rear wheels 5. The bicycle according to claim 1 is then assembled with the rear arm that is installed so that Extending in the direction along the length of the vehicle's body, the rear arm has a rear end supporting the rear axle, where the rear brake cable extends over this bar. 7. Bicycle according to claim 5 is a type where the brake cable is extended on the middle part. Relative to the rear arm in the width direction, the vehicle has bars that protrude in the longitudinal direction of the hull. Vehicles on the middle side of the brake cable in the vehicle width direction 8. The bicycle according to claim 1 is a type that the engine unit is assembled with. Inlet the outside air is supplied to the room where the continuously variable transmission and the air outlet in this room are released, the air outlet is projected from the chamber on the side of the main frame. And the brake cable will protrude between Main frame and broadcasting channels 9. Bicycles according to claim 8 are those in which the air vents are made of resin
TH801004202A 2008-08-13 motorcycle TH46684B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH99177B TH99177B (en) 2009-11-25
TH99177A true TH99177A (en) 2009-11-25
TH46684B TH46684B (en) 2015-10-28

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11034405B2 (en) ABS disposition structure of saddle riding vehicle
JP5751989B2 (en) Motorcycle
JP2010076511A5 (en)
US10737745B2 (en) Double linkage safety brake system
EP1826086B1 (en) Brake support structure
CN104768842A (en) Brake caliper arrangement structure for saddled vehicle
US20070251780A1 (en) Frame Integrated Bicycle Brake System
EP3135571B1 (en) Straddle type vehicle
JP2010126060A5 (en)
JP2014080057A (en) Rear brake device for motor bicycle
JP5792135B2 (en) Interlocking brake device for motorcycles
CN110015368B (en) Saddle type riding vehicle
RO129158A0 (en) Quadricycle
TH46684B (en) motorcycle
TH99177A (en) motorcycle
US20050082821A1 (en) Brake hose support structure
JP3738260B2 (en) Bar handle vehicle brake system
EP2436556B1 (en) Wiring structure of combination rear light
TH99177B (en) motorcycle
JP2011073655A (en) Motorcycle wiring device
CN2565739Y (en) Handle-bar brake mechanism for pedal small tricycle
TH1901001629A (en) Saddle-driving vehicles
TH59850B (en) Brake caliper arrangement structure for motorcycles
TH65224A (en) Brake kits for three vehicles
TH156019A (en) Brake caliper arrangement structure for motorcycles