Claims (5)
1. โครงสร้างพื้นรถที่ประกอบด้วย เฟรมอุโมงค์พื้นที่ได้รับการจัดไว้ตามแนวจุดศูนย์กลางในทิศทางความกว้างของรถและยื่น ออกในทิศทางความยาวของรถ ฐานข้างที่ได้รับการจัดไว้ด้านขวาและซ้ายของตัวถังรถและยื่นอออกในทิศทางความยาวของ รถ ชิ้นประกอบเฟรมทางข้างจำนวนหนึ่งสำหรับการเชื่อมต่อเฟรมอุโมงค์พื้นฐานข้างด้าน ขวาและซ้ายในทิศทางความกว้างของรถ แผงพื้นที่ได้รับการเชื่อมสะพานระหว่างเฟรมอุโมงค์พื้นและฐานข้าง ส่วนยื่นออกแบบเอียงที่ได้รับการจัดเตรียมไว้บนชิ้นประกอบเฟรมทางข้างอย่างน้อยที่สุด หนึ่งชิ้นและยื่นออกเพื่อให้เอียงไปในทิศทางความยาวในรูประนาบ เชื่อมต่อตามลำดับกับฐานข้าง และ ส่วนนูนรูปโค้งจุดศูนย์กลางร่วมกันจำนวนหนึ่งที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ในแผงที่สอดคล้อง กัน ซึ่งมีจุดกึ่งกลางที่สอดคล้องกันที่จุดตัดของฐานข้างและส่วนยื่นออกแบบเอียง ซึ่ง ส่วนนูนอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนมีปลายหนึ่งทียื่นออกตั้งฉากกับฐานข้างและอีกปลายหนึ่ง ยื่นออกตั้งฉากกับทิศทางความกว้างของรถ1. The vehicle floor structure consists of: a floor tunnel frame arranged centrally along the width direction of the vehicle and extending in the length direction of the vehicle; side bases arranged to the right and left of the vehicle body and extending in the length direction of the vehicle; a number of side frame components for connecting the right and left side tunnel frames in the width direction of the vehicle; floor panels that bridge the floor tunnel frame and the side bases; at least one beveled design cantilevered section provided on the side frame component and extending beveled in the length direction, sequentially connecting to the side bases; and a number of concentric curved sections provided on corresponding panels, with their corresponding centers at the intersection of the side bases and the beveled design cantilevered sections, at least one of which has one end extending perpendicular to the side base and the other end extending perpendicular to the width direction of the vehicle.
2. โครงสร้างพื้นรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่ง ชิ้นประกอบเฟรมด้านข้างที่เชื่อมต่อส่วนปลายด้านหน้าของเฟรมอุโมงค์พื้นกับส่วนปลาย ด้านหน้าของฐานข้างประกอบรวมด้วยโครงค้ำที่ได้รับการเชื่อมต่อกับฐานข้างและส่วนยื่นออกที่ได้ รับการเชื่อมต่อกับเฟรมอุโมงค์พื้น โครงค้ำที่ปลายด้านหน้าประกอบรวมด้วย เฟรมข้างด้านหน้าซึ่งยื่นออกในทิศทางความ ยาวของรถ และ อีกปลายหนึ่งของแต่ละส่วนนูนที่ยื่นออกเพื่อให้ตั้งฉากกับทิศทางความกว้างภายในความ กว้างของเฟรมข้างด้านหน้า2. The vehicle floor structure as per claim 1, which includes side frame components connecting the anterior end of the floor tunnel frame to the anterior end of the side base, comprises braces connected to the side base and cantilevered sections connected to the floor tunnel frame. The braces at the anterior end comprise the front side frame extending in the longitudinal direction of the vehicle, and the other end of each cantilevered section is perpendicular to the width direction within the width of the front side frame.
3. โครงสร้างพื้นรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่ง ชิ้นประกอบเฟรมด้านข้างซึ่งเชื่อมต่อส่วนปลายด้านหลังของเฟรมอุโมงค์พื้นกับส่วนปลาย ด้านหลังของฐานข้างมีส่วนเชิงเส้นที่เชื่อมต่อกับส่วนยื่นออกแบบเอียงและยื่นออกตั้งฉากเทียบกับ ทิศทางความยาวของรถ ส่วนเชื่อมต่อระหว่างส่วนยื่นออกแบบเอียงและส่วนเชิงเส้นประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบ เสริมความแข็งแรง และ ปลายอีกด้านของแต่ละส่วนนูนยื่นออกเพื่อให้ตั้งฉากเทียบกับส่วนเชิงเส้น3. The vehicle floor structure as per claim 1, which includes side frame components connecting the rear end of the floor tunnel frame to the rear end of the side base, has linear sections connected to beveled overhangs that extend perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle. The connection between the beveled overhangs and the linear sections is incorporated with reinforcing components, and the opposite end of each overhang is perpendicular to the linear section.
4. โครงสร้างพื้นรถตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่ง ชิ้นประกอบเฟรมด้านข้างที่เชื่อมต่อส่วนปลายด้านหน้าของเฟรมอุโมงค์พื้นกับส่วนปลาย ด้านหน้าของฐานข้างประกอบรวมด้วยส่วนยื่นออกที่ยื่นออกเพื่อให้ได้รับการเอียงเทียบกับทิศทาง ความยาวของรถในรูปลักษณะระนาบ เชื่อมต่อเฟรมอุโมงค์พื้น และ ส่วนยื่นออกอยู่ติดกับปลายอื่นๆ ของส่วนนูน4. The vehicle floor structure as per claim 1, in which the side frame components connecting the anterior end of the floor tunnel frame to the anterior end of the side base are incorporated with protruding sections that are tilted relative to the longitudinal direction of the vehicle in a planar manner, connecting the floor tunnel frame and the protruding sections to the other ends of the convex sections.
5. โครงสร้างพื้นรถที่ประกอบด้วย เฟรมอุโมงค์พื้นที่ได้รับการจัดไว้ตามแนวส่วนตรงกลางในทิศทางความกว้างของรถและ ยื่นออกในทิศทางความยาวของรถ ฐานข้างที่ได้รับการจัดไว้ด้านขวาและซ้ายของตัวถังรถและยื่นอออกในทิศทางความยาวของ รถ เฟรมข้างด้านหน้าจำนวนหนึ่งสำหรับเชื่อมต่อเฟรมอุโมงค์พื้นกับฐานข้างด้านขวาและซ้าย ในทิศทางความกว้างของรถ แผงพื้นที่ได้รับการเชื่อมสะพานระหว่างเฟรมอุโมงค์พื้นและฐานข้าง และ ส่วนนูนรูปโค้งจุดศูนย์กลางร่วมกันจำนวนหนึ่งที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ในบริเวณที่สอด คล้องกันที่ล้อมรอบโดยเฟรมอุโมงค์พื้น ฐานข้าง และชิ้นประกอบเฟรมด้านข้าง โดยมีจุดศูนย์กลาง ที่สอดคล้องกันที่จุดตันของฐานข้างและชิ้นประกอบเฟรมด้านข้าง ปลายของส่วนนูนเริ่มต้นแบบตั้ง ฉากจากผนังด้านในของส่วนด้านในฐานข้าง ซึ่ง ฐานข้างประกอบรวมด้วย ส่วนด้านในฐานข้างที่ยื่นออกเป็นเชิงเส้นในทิศทางความยาวของรถและได้รับการเชื่อมต่อ กับขอบด้านนอกของแผงพื้น ฐานข้างที่มีภาคตัดขวางรูปตัวยู (U) ที่เปิดออกไปทางด้านนอกของ ตัวถังรถ ชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงฐานข้างซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับขอบด้านนอกของตัวถังรถ ของด้านในฐานข้างผ่านทางส่วนหน้าแปลนข้อต่อด้านบนและด้านล่าง และมีภาคตัดขวางรูปตัวยูที่ เปิดออกไปทางด้านในของตัวถังรถ ชิ้นประกอบเสริมความแข็งแรงฐานข้างร่วมกับส่วนด้านในฐาน ข้างก่อรูปเป็นโครงสร้างตอนปิด ผนังเอียงด้านหน้าที่ได้รับการจัดเตรียมกับผนังด้านนอกของชิ้นประกอบเสริมความแข็ง แรงฐานข้าง ผนังเอียงด้านหน้าที่ยื่นออกมากขึ้นไปทางด้านนอกจากปลายด้านหน้าไปส่วนตรง กลางในทิศทางความยาวของรถ และ ผนังเอียงด้านหลังที่ได้รับการจัดเตรียมให้กับผนังด้านนอกของชิ้นประกอบเสริมความแข็ง แรงฐานข้าง ผนังเอียงด้านหลังยื่นออกไปทางด้านนอกจากปลายด้านหลังไปยังส่วนตรงกลางใน ทิศทางความยาวของรถมากกว่า5. The vehicle floor structure comprises a floor tunnel frame arranged along the centerline in the width direction of the vehicle and extending in the length direction; side bases arranged on the right and left sides of the vehicle body and extending in the length direction; several front side frames connecting the floor tunnel frame to the right and left side bases in the width direction; floor panels that bridge the floor tunnel frame and side bases; and several concentric curved protrusions provided in corresponding areas enclosed by the floor tunnel frame, side base, and side frame components, with corresponding centers at the solid points of the side base and side frame components. The ends of the protrusions begin perpendicularly from the inner wall of the inner side base section, which the side base comprises, with the inner side base section extending linearly in the length direction of the vehicle and connected to the outer edge of the floor panel with a U-shaped cross-section opening outwards towards the vehicle body. Side base reinforcing components are connected to the outer edge of the vehicle body of the inner side base via upper and lower connecting flanges and have a U-shaped cross-section opening inwards towards the vehicle body. The side base reinforcing components, together with the inner side base sections, form a closed structure. The front sloping wall is prepared with the outer wall of the side base reinforcing component. The front sloping wall extends further outward from the front end to the center in the longitudinal direction of the vehicle. The rear sloping wall is prepared with the outer wall of the side base reinforcing component. The rear sloping wall extends further outward from the rear end to the center in the longitudinal direction of the vehicle.