TH98207A - ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดหนัก - Google Patents

Abstract

DC60 การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับ ข้อต่อสายพานสำหรับสายพานขนาดหนัก ที่เป็นแบบสลักแกนคู่ และมีก้อนยางรองรับสายพาน ให้เลือกใช้ให้เหมาะกับสภาพภูมิประเทศ และ ที่มีขนาดหน้าสัมผัสของก้อนยางรองรับสายพานกับ พื้นใหญ่และกว้างกว่า มีความแข็งแรงทนทานมากขึ้นและน้ำหนักเบาลงกว่าของเดิมด้วยการนำส่วน ที่เป็นยางมาทดแทน สามารถยืดระยะเวลาในการใช้งานได้มากขึ้นและลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เชื้อเพลิงให้น้อยลง สามารถถอดเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้หากเกิดการชำรุดโดยไม่จำเป็นต้อง เปลี่ยนใหม่ทั้งข้อต่อ ลดค่าใช้จ่ายและเวลาที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับ ข้อต่อสายพานสำหรับสายพานขนาดหนัก ที่เป็นแบบสลักแกนคู่ และมีก้อนยางรองรับสายพาน ให้เลือกใช้ให้เหมาะกับสภาพภูมิประเทศ และ ที่มีขนาดหน้าสัมผัสของก้อนยางรองรับสายพานกับ พื้นใหญ่และกว้างกว่า มีความแข็งแรงทนทานมากขึ้นและน้ำหนักเบาลงกว่าของเดิมด้วยการนำส่วน ที่เป็นยางมาทดแทน สามารถยืดระยะเวลาในการใช้งานได้มากขึ้นและลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เชื้อเพลิงให้น้อยลง สามารถถอดเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้หากเกิดการชำรุดโดยไม่จำเป็นต้อง เปลี่ยนใหม่ทั้งข้อต่อ ลดค่าใช้จ่ายและเวลาที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

Claims (5)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :1) ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดหนัก ประกอบด้วย เรือนข้อต่อสายพาน (17) ก้อนยางรองรับสายพาน (40) สลัก (152) และข้อเชื่อมสายพาน (153) อย่างละ 2 ชุด ซึ่งเรือนข้อต่อ สานพาน (17) มีลักษณะเป็นข้อต่อโครงเหล็ก หล่อยางหุ้ม มีเหล็กปะกับเดือนนำร่อง (31) โผล่พ้นยาง ที่หุ้มอยู่ สลัก (152) สอดผ่านเรือนข่อต่อสายพาน (17) ทั้ง 2 เรือนข้อต่อสายพาน (17) ในลักษณะ เหล็กประกันเดือนนำร่อง (31) ของทั้ง 2 เรือนข่อต่อสายพาน (17) ประกบกัน และข้อต่อสายพาน (153) สวมเข้ากับปลานสลัก (152) ทั้ง 2 ข้าง ข้อต่อสายพานยึดกับข้อต่อสายพานข้อถัดไป โดยใช้ข้อ เชื่อมสายพาน (153) ที่สวมเข้ากับปลายสลัก (15) ของข้อต่อสายพานทั้ง 2 ข้อ และสอดสกรู (154) ขันยึดกับลิ่ม (157) ให้ยึดแน่นติดกับรอยบากของสลัก (156) ทั้ง 2 ข้างของข้อต่อสายพาน และยึดต่อ กันที่กลางสลัก (152) ระหว่างข้อสายพานทั้งคู่ด้วยเหล็กปะกับล่าง (163) ยึดแน่นด้วยการสอดสกรู (161)ผ่านเหล็กปะกับล่าง (163) ผ่านเหล็กประกับบน (162) ขันน็อต (164) เพื่อให้ขันต่อสายพาน ยึดติดกันได้แน่นหนา และแข็งแรง ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนานหนัก จะถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ผ่านทางเฟือง ขับสานพาน (9) โดยเฟืองขับสายพาน (9) จะขับกับข้อเชื่อมสายพาน (153) ชิ้นส่วน เรือนข้อต่อ สายพาน (17), ข้อเชื่อมสายพาน (153), สลัก (152) และก้อนยางรองรับสายพาน (40) เป็นอิสระต่อกัน สามารถถอดเปลี่ยนเฉพาะส่วนที่ชำรุดได้โดยมีลักษณะเฉพาะดังนี้ -เรือนข้อต่อสายพานก่อนการหล่อยาง ประกอบด้วย ท่อเหล็ก (29) จำนวน 2 ท่อ ท่อเหล็ก (30) เหล็กปะกับเดือนนำร่อง (31) และเหล็กประกับ (32) ท่อเหล็กทั้ง 3 ท่อจะวางขนานกันโดย ท่อ เหล็ก (30) ซึ่งขนาดเล็กกว่าจะอยู่ตรงกลาง ปลายท่อเหล็ก (291) และ (301) ข้างหนึ่งจะถูกประกอบ เข้ากับเหล็กปะกับเดือยนำร่อง (31) ที่รู (314) และ (315) ตามลำดับ ปลายท่อเหล็ก (291) และ (301) อีกข้างหนึ่ง จะถูกประกอบเข้ากับเหล็กประกับ (32) ที่รู (321) และ (322) ตามลำดับ ที่ท่อเหล็ก (30) ถูก คว้านรูเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้า (304) เพื่อให้ก่อนเหล็กสี่เหลี่ยมผื่นผ้า (33) สอดเข้าแล้วทำการเชื่อมให้ยึด ท่อเหล็กทั้ง 3 ท่อนให้ติดกัน ทำให้เกิดความแข็งแรง มีรู (331) เพื่อให้ก้อนยางรองรับสานพาน (40) แบบดรับเบล หรือ ก้อนยางรองรับสานพาน (40) แบบตัววี (530) ยึดเกาะด้วยการสอดสกรู (454) ผ่าน แล้วขันแน่นด้วยน็อต (155) - เหล็กประกับแบบมีเดือยนำร่อง (31) ซึ่งแบ่งเป็นส่วนประกอบหลัก 2 ส่วนคือ เดือยนำร่อง (311) และเรือนประกับเหล็ก (312) เดือนนำร่อง (311) มีลักษณะเป็นแท่งเหล็กยื่นออกมาจากเรือน ประกับเหล็ก ปลายโค้งมน ตรงกลางจะคว้านเป็นรูทะลุ รูปวงรี (313) โดยส่วนฐานจะหนากว่า ส่วนยอด เพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างเดือยนำร่องกับผนังของกระทะล้อกดสายพาน ช่วยลดภาระ กรรมการขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ เรือนประกับเหล็ก (312) จะเจาะคว้านเป็นรูทะลุ 3 รู มีรู (314) 2 รู ไว้สามเข้ากับปลายท่อเหล็ก (291) และ รู (315) 1 รูสวมเข้ากับปลายท่อเหล็ก (301)

2. ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดหนัก ตามข้อถือสิทธิ 1 มีแผ่นเหล็กขึ้นรูปมี ลักษณะเป็นลอนโค้ง (451) และ (453) ขนาดเข้ารูปพอดีกับส่วนโค้งของเรือนข้อต่อสายพาน (171) และ (174) มีการปั้นลอนสันกระดูก (452) เพื่อความแข็งแรงของแผ่นเหล็กขึ้นรูป ส่วนริมของแผ่น เหล็กจะมีรูให้สกรู (454) สอดผ่านย้ำติดตาย เพื่อให้แป็นเกลียว (155) ขันยึดติดกับข้อต่อสายพาน

3. ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดหนัก ตามข้อถือสิทธิ 1 มีก้อนยางรองรับสายพาน (40) 2 แบบได้แก่ - ก้อนยางรองรับสานพาน (40) แบบหน้ายางรูปดรัมเบล ที่มีการหล่อขึ้นรูปดอกยางสูงนูน ขึ้น โดยหล่อติดกับแผ่นเหล็ก (45) ที่มีสกรู (45

4. ยึดอยู่ มีหน้ายาง (401) และมีส่วนยุบตัวเป็นร่อง (402) ทำให้หน้ายางมีลักษณะคล้ายรูปดรัมเบล บริเวณมุมทั้ง 4 หักมุม (403) เล็กน้อยป้องการการ ฉีด - ก้อนยางรองรับสานพาน (40) แบบหน้ายางรูปตัววี ที่มีการหล่อขึ้นรูปดอกยางสูงนูนขึ้น โดยหล่อติดกับแผ่นเหล็ก (4

5. ที่มีสกรู (454) ยึดติด ก้อนยางรองรับสานพาน (40) แบบตัววี มีการ หล่อขึ้นรูปดอกยางสูงนูนขึ้น หน้ายาง (531) มีลักษณะคล้ายสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนนูนสูงขึ้นมี รูปแบบเป็นซ้าย-ขวา เมื่อนำไปยึดติดกับตัวเรือนสานพานทั้ง 2 ก้อน (ซ้าย-ขวา) จะมีลักษณะคล้าย ตัววี