TH98146A - เกียร์ออโตเมติคแบบเหยียบและยานยนต์รวมถึงสิ่งที่เหมือนกัน - Google Patents

Abstract

DC60 [ภาระกิจ] เพื่อสร้างเกียร์ออโตเมติคแบบเหยียบซึ่งมีประสิทธิภาพการส่งผ่านพลังงานสูง [การแก้ปัญหา] คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่หนึ่ง 59 เข้าสู่ตำแหน่งตอนที่อัตราหมุนของเพลารับ กำลังเข้า 52 สูงถึงอัตราหมุนที่หนึ่ง คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่สอง 70 เข้าสู่ตำแหน่งตอนที่อัตราหมุน ของเพลากลาง 54 สูงถึงอัตราหมุนที่สองซึ่งมากกว่าอัตราหมุนของเพลากลาง 54 ขณะที่คลัตช์ เกียร์ไฮดรอลิกที่หนึ่ง 59 นั้นเข้าสู่ตำแหน่ง กลไกส่งผ่านกำลังที่สาม 302 ส่งผ่านการหมุนของเพลา กลาง 54 ไปยังเพลาส่งกำลังออก 33 ขณะที่คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่สอง 70 นั้นหลุดจากตำแหน่ง กลไกส่งผ่านกำลังที่สี่ 303 ส่งผ่านการหมุนของเพลากลางไปยังเพลาส่งกำลังออก 33 ขณะที่คลัตช์ เกียร์ไฮดรอลิกที่สอง 59 นั้นเข้าสู่ตำแหน่ง คลัตช์ไฮดรอลิกที่หนึ่งนั้นอยู่ในสถานะหลุดออกจาก ตำแหน่งขณะที่มีแรงดันไฮดรอลิกและอยู่ในสถานะเข้าสู่ตำแหน่งขณะที่ไม่มีแรงดันไฮดรอลิก [ภาระกิจ] เพื่อสร้างเกียร์ออโตเมติคแบบเหยียบซึ่งมีประสิทธิภาพการส่งผ่านพลังงานสูง [การแก้ปัญหา] คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่หนึ่ง 59 เข้าสู่ตำแหน่งตอนที่อัตราหมุนของเพลารับ กำลังเข้า 52 สูงถึงอัตราหมุนที่หนึ่ง คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่สอง 70 เข้าสู่ตำแหน่งตอนที่อัตราหมุน ของเพลากลาง 54 สูงถึงอัตราหมุนที่สองซึ่งมากกว่าอัตราหมุนของเพลากลาง 54 ขณะที่คลัตช์ เกียร์ไฮดรอลิกที่หนึ่ง 59 นั้นเข้าสู่ตำแหน่ง กลไกส่งผ่านกำลังที่สาม 302 ส่งผ่านการหมุนของเพลา กลาง 54 ไปยังเพลาส่งกำลังออก 33 ขณะที่คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่สอง 70 นั้นหลุดจากตำแหน่ง กลไกส่งผ่านกำลังที่สี่ 303 ส่งผ่านการหมุนของเพลากลางไปยังเพลาส่งกำลังออก 33 ขณะที่คลัตช์ เกียร์ไฮดรอลิกที่สอง 59 นั้นเข้าสู่ตำแหน่ง คลัตช์ไฮดรอลิกที่หนึ่งนั้นอยู่ในสถานะหลุดออกจาก ตำแหน่งขณะที่มีแรงดันไฮดรอกลิกและอยู่ในสถานะเข้าสู่ตำแหน่งขณะที่ไม่มีแรงดันไฮดรอลิก

Claims (7)

1. เกียร์ออโตเมติคแบบเหยียบซึ่งมีเพลารับกำลังเข้าและเพลาส่งกำลังออก เกียร์ออโตเมติคแบบ เหยียบนั้นประกอบด้วย เพลากลางซึ่งโผล่อยู่ระหว่างเพลารับกำลังเข้าและเพลาส่งกำลังออกบนเส้นทางส่งผ่าน กำลัง คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่หนึ่งซึ่งเข้าสู่ตำแหน่งเมื่ออัตราหมุนของเพลารับกำลังเข้าเท่ากับ อัตราหมุนที่หนึ่ง กลไกส่งผ่านกำลังที่หนึ่งสำหรับส่งผ่านการหมุนของเพลารับกำลังเข้าไปยังเพลากลาง ตอนที่คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่หนึ่งนั้นหลุดออกจากตำแหน่ง กลไกส่งผ่านกำลังที่สองสำหรับส่งผ่านการหมุนของเพลารับกำลังเข้าไปยังเพลากลางที่ อัตราส่วนเฟืองลดที่น้อยกว่าของกลไกส่งผ่านกำลังที่หนึ่งขณะที่คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่หนึ่งนั้น เข้าสู่ตำแหน่ง คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่สองซึ่งเข้าสู่ตำแหน่งตอนที่อัตราหมุนของเพลากลางเท่ากับอัตรา หมุนที่สองซึ่งสูงกว่าอัตราหมุนของเพลากลางตอนที่คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่หนึ่งเข้าสู่ตำแหน่ง กลไกส่งผ่านกำลังที่สามสำหรับส่งผ่านการหมุนของเพลากลางไปยังเพลาส่งกำลังออก ขณะที่คลัตช์เกี่ยร์ไฮดรอลิกที่สองนั้นหลุดออกจากตำแหน่ง กลไกส่งผ่านกำลังที่สี่สำหรับส่งผ่านการหมุนของเพลากลางไปยังเพลาส่งกำลังออกที่ อัตราส่วนเฟืองลดที่แตกต่างไปจากของกลไกส่งผ่านกำลังที่สามตอนที่คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่ สองนั้นเข้าสู่ตำแหน่ง และ เครื่องสูบน้ำมันเครื่องสำหรับให้แรงดันไฮดรอลิกแก่คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่หนึ่งและ สอง โดยที่คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่หนึ่งนั้นจะอยู่ในสถานะหลุดออกจากตำแหน่งตอนที่มีแรงดันไฮ ดรอลิก และคลัตช์ไฮดรอลิกที่หนึ่งนี้จะอยู่ในสถานะเข้าสู่ตำแหน่งตอนที่ไม่มีแรงดันไฮดรอลิก

2. เกียร์ออโตเมติคแบบเหยียบตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งยังประกอบด้วย คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่สามซึ่งเข้าสู่ตำแหน่งเมื่ออัตราหมุนของเพลากลางสูงถึงอัตรา หมุนที่สามหรือมากกว่าอัตราหมุนที่สอง และ กลไกส่งผ่านกำลังที่ห้าสำหรับส่งผ่านการหมุนของเพลากลางไปยังเพลาส่งกำลังที่ อัตราส่วนเฟืองลดที่น้อยกว่าของกลไกการหมุนกำลังที่สามหรือกลไกการหมุนกำลังที่สี่ขณะที่ คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่สามเข้าสู่ตำแหน่ง โดยที่คลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่สองอยู่ในสถานะหลุดออกจากตำแหน่งเมื่อคลัตช์เกียร์ไฮ ดรอลิกที่สามนั้นเข้าสู่ตำแหน่ง และ โดยที่กลไกส่งผ่านกำลังที่สามนั้นส่งผ่านการหมุนของเพลากลางไปยังเพลาส่งกำลัง ออกที่อัตราส่วนเฟืองลดที่มากกว่าของกลไกส่งผ่านกำลังที่สี่เมื่อคลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่สามนั้น หลุดออกจากตำแหน่ง

3. เกียร์ออโตเมติคแบบเหยียบตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งยังประกอบด้วย คลัตช์หนีศูนย์กลางซึ่งเข้าสู่ตำแหน่งตอนที่อัตราหมุนของเพลารับกำลังเข้าคืออัตราหมุน ที่สี่ที่ต่ำกว่าอัตราหมุนที่หนึ่ง โดยที่กลไกส่งผ่านกำลังที่หนึ่งนั้นส่งผ่านการหมุนของเพลารับกำลังเข้าไปยังเพลากลาง ตอนที่คลัตช์หนีศูนย์กลางนั้นอยู่ในสถานะเข้าสู่ตำแหน่ง

4. เกียร์ออโตเมติคแบบเหยียบตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ภายในมีโพลงทำงานซึ่งมีน้ำมันเครื่องปล่อยจากเครื่องสูบน้ำมันเครื่องและรูติดต่อ ซึ่งติดต่ออยู่กับช่องทำงานเกิดขึ้นที่อย่างน้อยหนึ่งแห่งของคลัตช์เกียร์ไฮดรอลิกที่หนึ่งและสอง

5. เกียร์ออโตเมติคแบบเหยียบตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่รูติดต่อนั้นเป็นรูไหลเพื่อให้น้ำมันเครื่องน้ำไหลจากโพลงทำงาน

6. เกียร์ออโตเมติคแบบเหยียบตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่เครื่องสูบน้ำมันเครื่องนั้นขับเคลื่อนด้วยการหมุนของเพลารับกำลังเข้า

7. ยานยนต์ซึ่งประกอบด้วยเกียร์ออโตเมติคแบบเหยียบตามข้อถือสิทธิที่ 1