TH97847A - Assemblies of bellows for internal combustion engines - Google Patents

Assemblies of bellows for internal combustion engines

Info

Publication number
TH97847A
TH97847A TH701000033A TH0701000033A TH97847A TH 97847 A TH97847 A TH 97847A TH 701000033 A TH701000033 A TH 701000033A TH 0701000033 A TH0701000033 A TH 0701000033A TH 97847 A TH97847 A TH 97847A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
components
engine
tongue
bell
drive
Prior art date
Application number
TH701000033A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH97847B (en
Inventor
อับราฮัม นายโจเซฟ
ไมโซรี แรมนาธาน นายฮาริฮาราน
Original Assignee
นายธเนศ เปเรร่า
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางวรนุช เปเรร่า
Filing date
Publication date
Application filed by นายธเนศ เปเรร่า, นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางวรนุช เปเรร่า filed Critical นายธเนศ เปเรร่า
Publication of TH97847B publication Critical patent/TH97847B/en
Publication of TH97847A publication Critical patent/TH97847A/en

Links

Abstract

DC60 ตามวัตถุประสงค์ดังกล่าว การประดิษฐ์ในที่นี้จึงได้จัดเตรียมชุดชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่อง กดลิ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในซึ่งประกอบด้วย a) ชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้น (16) จำนวนสองอันซึ่งแต่ละอันจะมีส่วนปลายที่ หนึ่งและที่สอง (20a, 22a; 20b, 22b) และ b) วิถีทางสำหรับส่งกำลัง (6) เพื่อขับเร้าชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้น (16) ดังกล่าว เพื่อขับเร้าการทำงานของลิ้นเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้น (16) แต่ละอันอาจถูกจัดเตรียมไว้บนด้านที่อยู่ตรงข้ามกัน ของแกนแนวยาวของวิถีทางสำหรับส่งกำลังซึ่งอาจเป็นเพลาลูกเบี้ยว (202) ก็ได้ ส่วนปลายที่หนึ่งและ ที่สองของชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้น (16) จะถูกจัดเรียงไว้ในลักษณะที่จะลดแรงเสียดทาน และทำให้ชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้น (16) แต่ละอันมีโมเมนต์ที่ทำให้พลิกคว่ำน้อยที่สุด ลิ้นเครื่องยนต์อาจเป็นลิ้นไอดีและไอเสีย (23, 24) ก็ได้ ชุดชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกด ลิ้น (18) จะใช้งานได้สะดวกหากนำมาใช้ในเครื่องยนต์ที่มีความจุขนาดเล็ก (100) ซึ่งมีหัวเทียน (40, 42) จำนวนมากกว่าหนึ่งอันซึ่งทำให้สามารถใช้เครื่องยนต์ในการปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพโดย ใช้ส่วนผสมที่เบาบางของเชื้อเพลิง/อากาศ ตามวัตถุประสงค์ดังกล่าว การประดิษฐ์ในที่นี้จึงได้จัดเตรียมชุดชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่อง กดลิ้นสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภานในซึ่งประกอบด้วย a) ชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้น (16) จำนวนสองอันซึ่งแต่ละอันจะมีส่วนปลายที่ หนึ่งและที่สอง (20a, 22a; 20b, 22b) และ b) วิถีทางสำหรับส่งกำลัง (6) เพื่อขับเร้าชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้น (16) ดังกล่าว เพื่อขับเร้าการทำงานของลิ้นเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้น (16) แต่ละอันอาจถูกจัดเตรียมไว้บนด้านที่อยู่ตรงข้ามกัน ของแกนแนวยาวของวิถีทางสำหรับส่งกำลังซึ่งอาจเป็นเพลาลูกเบี้ยว (202) ก็ได้ ส่วนปลายที่หนึ่งและ ที่สองของชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้น (16) จะถูกจัดเรียงไว้ในลักษณะที่จะลดแรงเสียดทาน และทำให้ชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้น (16) แต่ละอันมีโมเมนต์ที่ทำให้พลิกคว่ำน้อยที่สุด ลิ้นเครื่องยนต์อาจเป็นลิ้นไอดีและไอเสีย (23, 24) ก็ได้ ชุดชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกด ลิ้น (18) จะใช้งานได้สะดวกหากนำมาใช้ในเครื่องยนต์ที่มีความจุขนาดเล็ก (100) ซึ่งมีหัวเทียน (40, 42) จำนวนมากกว่าหนึ่งอันซึ่งทำให้สามารถใช้เครื่องยนต์ในการปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพโดย ใช้ส่วนผสมที่เบาบางของเชื้อเพลิง/อากาศ DC60 for the above purpose The invention here provides a set of components of the famous. The throttle for the internal combustion engine consists of a) two thrust (16) components, each of which has a fixed tip. The first and second (20a, 22a; 20b, 22b) and b) the transmission route (6) to drive the aforementioned thrust components (16) to drive the action of the engine tongue. Each piece of the bell tower (16) may be arranged on opposite sides. Of the longitudinal axis of the path for transmission, which could be the camshaft (202), the first end and The second part of the bell press assembly (16) is arranged so that friction is minimized. And makes the components of the bell presses the tongue (16), each having the least tipping moment. The engine valve may be the intake and exhaust flap (23, 24). The throttle assembly (18) is convenient if used in small capacity engines (100) with spark plugs (40). , 42) more than one, which makes it possible to use the engine to operate efficiently by Use a light fuel / air mixture According to the said purpose The invention here provides a set of components of the famous. Tongue depressors for internal combustion engines, consisting of a) two (16) throttle assembly, each with a fixed tip The first and second (20a, 22a; 20b, 22b) and b) the transmission route (6) to drive the aforementioned thrust components (16) to drive the action of the engine tongue. Each piece of the bell tower (16) may be arranged on opposite sides. Of the longitudinal axis of the path for transmission, which could be the camshaft (202), the first end and The second part of the bell press assembly (16) is arranged so that friction is minimized. And makes the components of the bell presses the tongue (16), each having the least tipping moment. The engine valve may be the intake and exhaust flap (23, 24). The throttle assembly (18) is convenient if used in small capacity engines (100) with spark plugs (40). , 42) more than one, which makes it possible to use the engine to operate efficiently by Use a light fuel / air mixture

Claims (1)

1. ชุดชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้นจำนวนสองอันสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภานใน ซึ่งประกอบด้วย a) ชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้นซึ่งแต่ละอันจะมีส่วนปลายที่หนึ่งและที่สองและ b) วิถีทางสำหรับส่งกำลังเพื่อขับเร้าชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้นดังกล่าวเพื่อขับ เร้าการทำงานของลิ้นเครื่องยนต์ โดยที่ส่วนปลายที่หนึ่งและที่สองของกระเดื่องกดลิ้นแต่ละอันถูกจัดเรียงไว้ในลักษณะที่ จะทำให้เกิดโมเมนต์ที่ทำให้พลิกคว่ำของชิ้นส่วนประกอบของกระเดื่องกดลิ้นแต่ละอันน้อยที่สุด แท็ก :1.Two bellows assembly parts for the internal combustion engine It consists of a) the components of the bellows, each of which have a first and second ends, and b) a path for power transmission to drive the components of the bellows to drive. Stimulate the work of the engine tongue Where the first and second ends of each tongue press are arranged in such a way that Will cause the tipping moment of each bell component to a minimum.
TH701000033A 2007-01-05 Assemblies of bellows for internal combustion engines TH97847A (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH97847B TH97847B (en) 2009-08-20
TH97847A true TH97847A (en) 2009-08-20

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CL2008002337A1 (en) A split-cycle internal combustion engine with a transfer duct, which comprises a compression valve and an expansion valve defining a chamber between them, where a fuel injector is located in the chamber and injection is synchronized to be complete during the compression stroke; method.
WO2007132613A3 (en) Spark ignition type internal combustion engine
AR069232A1 (en) MONOBLOCK INTERNAL COMBUSTION MOTOR WITHOUT VALVES, WITH OPPOSITE PISTONS
BRPI0701642A (en) method to recognize the type of fuel in a diesel engine
ATE531914T1 (en) PRECHAMBER UNIT FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE502005009682D1 (en) TWO STROKE COMBUSTION ENGINE
ATE507385T1 (en) EXHAUST GAS RECIRCULATION MECHANISM FOR A MULTIPURPOSE ENGINE
ATE511007T1 (en) SINGLE IGNITION COMBUSTION ENGINE AND CONTROL METHOD THEREOF
TH97847A (en) Assemblies of bellows for internal combustion engines
TH97847B (en) Assemblies of bellows for internal combustion engines
BR0205564B1 (en) input conductor to an internal combustion engine equipped with exhaust gas recycling.
ATE463663T1 (en) 15-CYLINDER TWO-STROKE IN-LINE COMBUSTION ENGINE
PE20070943A1 (en) IMPROVED INTERNAL COMBUSTION ENGINE
AR069739A1 (en) GASOLINE COMPOSITIONS
KR20160025648A (en) Link structure for applying atkinson cycle in internal combustion engine
BR112012013729A2 (en) spark ignition type internal combustion engine
TW200730720A (en) Rocker arm assembly for an internal combustion engine
TR200301097T2 (en) T
TR200806979A1 (en) H.B.Ö. Engine
RU2021113686A (en) Twin chamber turbojet engine
ATE532956T1 (en) COMBUSTION ENGINE AND VEHICLE EQUIPPED THEREOF
JP2022022938A (en) Engine of concave piston head and exhaust gas interlocking intake device
TH90713B (en) Improved internal combustion engine
WO2006052166A3 (en) Intake manifold for an internal combustion engine
TH90713A (en) Improved internal combustion engine