รถจักรยานยนต์ ที่ลดความล้าอันเนื่องมาจากการเดินทางของแรงสั่นสะเทือน แผงคอแฮนด์ เชื่อมต่อกับด้านบนสุดของเพลาบังคับเลี้ยว ผ่านชิ้นส่วนลดการสั่นสะเทือน, และลำตัวแฮน์ซ้ายและ ขวา ถูกติดตั้งกับด้านซ้ายสุดและขวาสุดของแผงคอเเฮนด์ motorcycle To reduce fatigue due to vibration travel, the handlebar mane is connected to the top of the steering shaft. Through the vibration damping piece, and the left and right body hands were mounted to the far left and far right of the mane.
Claims (1)
1. รุจักรยานยนต์ ประกอบด้วย โครงลำตัว ; ตะเกียบหน้า ที่เชื่อมต่อกับท่อคอแฮนด์ของโครงลำตัว และต่อกับล้อหน้าตรงด้านล่าง สุด ; และ แฮนด์บังคับเลี้ยว ประกอบเข้ากับด้านบนสุดของตะเกียบหน้า, ตะเกียบหน้า ประกอบด้วยเพลาบังคับเลี้ยว และลำตัวตะเกียบซ้ายและขวา ที่เชื่อม ต่อกับด้านล่างสุดของเพลาบังคับเลี้ยว ผ่านขายึดตะเกียบ, แผงคอแฮนด์ ต่อเชื่อมกับด้านบนสุดของเพลาบังคับเลี้ยว ผ่านชิ้นส่วนลดการสั่น สะเทือน, และ :1. A motorcycle model consisting of a body frame; Front fork connected to the stem tube of the body frame. And connected to the front wheel at the very bottom; And steering handlebars Attached to the top of the front fork, the front fork contains the steering axle. And the left and right fork body that is connected to the bottom of the steering shaft. Through the fork bracket, the handlebar mane is connected to the top of the steering shaft. Through the vibration discount piece, and: