TH97482A - motorcycle - Google Patents

motorcycle

Info

Publication number
TH97482A
TH97482A TH801000945A TH0801000945A TH97482A TH 97482 A TH97482 A TH 97482A TH 801000945 A TH801000945 A TH 801000945A TH 0801000945 A TH0801000945 A TH 0801000945A TH 97482 A TH97482 A TH 97482A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
mane
steering
steering shaft
handlebars
handlebar
Prior art date
Application number
TH801000945A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH97482B (en
TH39895B (en
Inventor
โยชิคาซุซุอิตะ นาย
Original Assignee
นางสาว ปัณณพัฒน์เหลืองธาตุทอง
นางสาว ยิ่งลักษณ์ไกรฤกษ์
นางสาว อภิญญาบัณฑิตวุฒิสกุล
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาว ปัณณพัฒน์เหลืองธาตุทอง, นางสาว ยิ่งลักษณ์ไกรฤกษ์, นางสาว อภิญญาบัณฑิตวุฒิสกุล filed Critical นางสาว ปัณณพัฒน์เหลืองธาตุทอง
Publication of TH97482A publication Critical patent/TH97482A/en
Publication of TH97482B publication Critical patent/TH97482B/en
Publication of TH39895B publication Critical patent/TH39895B/en

Links

Abstract

DC60 รถจักรยานยนต์ ที่ลดความล้าอันเนื่องมาจากการเดินทางของแรงสั่นสะเทือน แผงคอแฮนด์ เชื่อมต่อกับด้านบนสุดของเพลาบังคับเลี้ยว ผ่านชิ้นส่วนลดการสั่นสะเทือน, และลำตัวแฮนด์ซ้ายและ ขวา ถูกติดตั้งกับด้านซ้ายสุดและขวาสุดของแผงคอเเฮนด์ รถจักรยานยนต์ ที่ลดความล้าอันเนื่องมาจากการเดินทางของแรงสั่นสะเทือน แผงคอแฮนด์ เชื่อมต่อกับด้านบนสุดของเพลาบังคับเลี้ยว ผ่านชิ้นส่วนลดการสั่นสะเทือน, และลำตัวแฮน์ซ้ายและ ขวา ถูกติดตั้งกับด้านซ้ายสุดและขวาสุดของแผงคอเเฮนด์ DC60 motorcycle To reduce fatigue due to vibration travel, the handlebar mane is connected to the top of the steering shaft. Through the vibration damping piece, and the left and right handlebars were installed to the far left and right end of the mane. motorcycle To reduce fatigue due to vibration travel, the handlebar mane is connected to the top of the steering shaft. Through the vibration damping piece, and the left and right body hands were mounted to the far left and far right of the mane.

Claims (9)

1. รุจักรยานยนต์ ประกอบด้วย : โครงลำตัว ; ตะเกียบหน้า ที่เชื่อมต่อกับท่อคอแฮนด์ของโครงลำตัว และต่อกับล้อหน้าตรงด้านล่าง สุด ; และ แฮนด์บังคับเลี้ยว ประกอบเข้ากับด้านบนสุดของตะเกียบหน้า, ตะเกียบหน้า ประกอบด้วยเพลาบังคับเลี้ยว และลำตัวตะเกียบซ้ายและขวา ที่เชื่อม ต่อกับด้านล่างสุดของเพลาบังคับเลี้ยว ผ่านขายึดตะเกียบ, แผงคอแฮนด์ ต่อเชื่อมกับด้านบนสุดของเพลาบังคับเลี้ยว ผ่านชิ้นส่วนลดการสั่น สะเทือน, และ แฮนด์บังคับเลี้ยว ประกอบด้วยลำตัวแฮนด์ที่แยกออกเป็นด้านซ้ายและขวา ที่ติดตั้ง เข้ากับด้านซ้ายสุดและขวาสุดของแผงคอแฮนด์1. Motorcycle model consists of: body frame; Front fork connected to the stem tube of the body frame. And connected to the front wheel at the very bottom; And steering handlebars Attached to the top of the front fork, the front fork contains the steering axle. And the left and right fork body that is connected to the bottom of the steering shaft. Through the fork bracket, the handlebar mane is connected to the top of the steering shaft. Through the vibration damping pieces, and the steering handlebars. It consists of a separate left and right handlebar body that attaches to the far left and right end of the handlebars. 2. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 แผงคอแฮนด์ ประกอบด้วย แผงคอล่างที่ติดตั้ง กับเพลาบังคับเลี้ยว และแผงคอบนที่ประกอบเข้ากับแผงคอล่าง ผ่านชิ้นส่วนลดการสั่นสะเทือน และลำตัวแฮนด์ซ้ายและขวา ติดตั้งอยู่กับด้านซ้ายสุดและขวาสุดของแผงคอบน2. Motorcycles According to claim No. 1, the hand mane consists of a lower mane that is installed. With steering shaft And the upper mane that is attached to the lower mane Through the vibration discount piece And the body, left and right hands It is mounted on the far left and right end of the top mane. 3. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ชิ้นส่วนลดการสั่นสะเทือน ได้รับการจัดเตรียมไว้ บนด้านซ้ายและขวา ไว้กับส่วนของแผงคอแฮนด์ที่ติดตั้งอยู่กับเพลาบังคับเลี้ยว โดยวางแทรกอยู่ ระหว่างกลาง3. Motorcycles According to the claim, clause 2, vibration discount Be prepared On the left and right With part of the handlebar stalk installed on the steering shaft By placing it in the middle 4. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ลำตัวแฮนด์ซ้ายและขวา ถูกติดตั้งเข้ากับแผงคอ แฮนด์ ด้วยข้อต่อสลักเกลียว4. Motorcycles According to claim number 1, body, left and right hands It is attached to the handlebar with a bolt connection. 5. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ลำตัวแฮนด์ซ้ายและขวา ถูกติดตั้งเข้ากับด้าน ซ้ายสุดและขวาสุดของแผงคอแฮนด์ โดยมีตัวกั้นระยะปรับความสูงคั่นระหว่างกลาง5. Motorcycles According to claim number 1, body, left and right hands Is mounted to the side Far left and far right of the hand mane With a separator between the height adjustment distance 6. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ครอบเพลาบังคับเลี้ยว ถูกประกอบเข้ากับด้าน บนสุดของเพลาบังคับเลี้ยว และกำหนดตำแหน่งให้อยู่ล่างแผงคอแฮนด์, และทำหน้าที่ครอบสาย ไฟเดินรถของชิ้นส่วนอุปกรณ์ติดรอบ ๆแฮนด์บังคับเลี้ยว ที่พาดลงมาด้านล่างเพลาบังคับเลี้ยว, และทำการตัวส่วนบังคับแนว โดยจัดให้อยู่บนครอบเพลาบังคับเลี้ยว เพื่อยึดพวกสายไฟเอาไว้ใน สภาวะมัดรวม6. Motorcycle According to claim No. 1, steering shaft cover Was assembled on the side On top of the steering shaft And set the position to be below the mane hands, and serves to cover the line Vehicle lights of the surrounding device parts Steering handlebars That leaned below the steering axle, and the steering part. Provided on the steering shaft cover To hold the wires in the bundled state 7. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 แผงคอแฮนด์ ประกอบด้วย แผงคอล่างที่ติดตั้ง กับเพลาบังคับเลี้ยว และแผงคอบนที่ประกอบยึดเข้ากับแผงคอล่าง ผ่านชิ้นส่วนลดการสั่นสะเทือน ด้วยสลักเกลียวที่ใช้แกนร่วมกับเพลาบังคับเลี้ยว7. Motorcycle According to claim No. 1, the hand mane consists of a lower mane that is installed. With steering shaft And the top mane attached to the lower mane Through the vibration discount piece With a bolt that shares the axle with the steering shaft 8. รถจักรยานยนต์ ประกอบด้วย ; โครงลำตัว ; ตะเกียบหน้า ที่เชื่อมต่อกับท่อคอแฮนด์ของโครงลำตัว และต่อกับล้อหน้าตรงด้านล่าง สุด ; และ แฮนด์บังคับเลี้ยว ประกอบเข้ากับด้านบนสุดของตะเกียบหน้า, ตะเกียบหน้า ประกอบด้วยเพลาบังคับเลี้ยว และลำตัวตะเกียบซ้ายและขวา ที่เชื่อม ต่อกับด้านล่างสุดของเพลาบังคับเลี้ยว ผ่านขายึดตะเกียบ, แผงคอแฮนด์ เชื่อมต่อกับด้านบนสุดของเพลาบังคับเลี้ยว, และ แฮนด์บังคับเลี้ยว ประกอบด้วย ลำตัวแฮนด์ที่แยกออกเป็นด้านซ้ายและขวา ที่ติดตั้งเข้า กับด้านซ้ายสุดและขวาสุดของแผงคอแฮนด์, โดยระยะห่างระหว่างส่วนติดตั้งของลำตัวแฮนด์ซ้าย และขวา จะกว้างกว่าระยะห่างระหว่างลำตัวตะเกียบซ้ายและขวา8. A motorcycle consists of; Body frame; Front fork connected to the stem tube of the body frame. And connected to the front wheel at the very bottom; And steering handlebars Attached to the top of the front fork, the front fork contains the steering axle. And the left and right fork body that is connected to the bottom of the steering shaft. Through the fork brackets, the handlebars are connected to the top of the steering axle, and the steering handlebars consist of a handlebar body that separates to the left and right. Installed in With the far left and right end of the handlebar, the distance between the left and right handlebars is wider than the distance between the left and right forks. 9. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 แผงคอแฮนด์ ประกอบด้วย แผงคอล่างที่ติดตั้ง อยู่กับเพลาบังคับเลี้ยว และแผงคอบนที่ประกอบยึดเข้ากับแผงคอล่าง ด้วยสลักเกลียวที่ใช้แกน ร่วมกับเพลาบังคับเลี้ยว9. Motorcycles According to claim No. 8, the hand mane consists of a lower mane that is installed. With the steering shaft And the top mane attached to the lower mane With stud-operated bolts Together with the steering shaft
TH801000945A 2008-02-27 motorcycle TH39895B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH97482A true TH97482A (en) 2009-08-06
TH97482B TH97482B (en) 2009-08-06
TH39895B TH39895B (en) 2014-04-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6141924B2 (en) Step structure in motorcycles
US20110233222A1 (en) Vehicle frame with accessory holder
AU2012204151B2 (en) Mudguard structure for straddle-ride type vehicle
JP2013075552A (en) Saddle type vehicle
US6719081B2 (en) Electrical bicycle with steering control by biasing the body
TH97482A (en) motorcycle
TH39895B (en) motorcycle
CN203902747U (en) Novel snow bicycle
JP5722184B2 (en) Pannier case mounting structure for saddle-ride type vehicles
AU2012244273B2 (en) Front structure of saddle type vehicle
CN103387032B (en) Hand is pressure vibration absorber
KR200496483Y1 (en) Damping Structure Of Two-Wheeled Vehicle
TH97482B (en) motorcycle
CN102431615A (en) Straddle-type vehicle
CN103648898B (en) Saddle-riding-type motorcycle
CN201580483U (en) Happy riding cycle
TW200610692A (en) Scooter type motorcycle
TH3776C3 (en) Three-wheeled motorcycles
TH3776A3 (en) Three-wheeled motorcycles
WO2007036225A3 (en) Two-wheeled frame, swing arm rear suspension and fork arrangement
TH104994A (en) Vehicles of motorcycles, scooters
TH46859B (en) Vehicles of motorcycles, scooters
TH104994B (en) Vehicles of motorcycles, scooters
CN101973333B (en) The happy driving of children
JP2011218867A (en) Grab bar structure of motorcycle