TH97093A - คลัตช์แบบแรงเหวี่ยง และยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่ประกอบด้วยคลัตช์แรงเหวี่ยง - Google Patents

Abstract

DC60 ปัญหาที่ต้องแก้ไข เพื่อลดขนาดของคลัตช์แรงเหวี่ยง และลดความกว้างของยานพาหนะแบบ นั่งคร่อมที่ประกอบด้วยคลัตช์แรงเหวี่ยง วิธีการแก้ปัญหา คลัตช์แรงเหวี่ยง 15 ประกอบด้วยตัวเรือนคลัตช์ 81 เป็นที่ติดตั้งแผ่นชั้นนอก 83, และแป้นคลัตช์ 82 เป็นที่ติดตั้งแผ่นชั้นใน 86 ลูกตุ้มน้ำหนัก 88 จัดวางไว้ระหว่างตัวเรือนคลัตช์ 81 และแผ่นชั้นนอก 83A ซึ่งคือแผ่นที่อยู่ในตำแหน่งด้านขวาสุด บนตัวเรือนคลัตช์ 81 มีการจัดทำพื้นผิว ลูกเบี้ยว 87 ไว้สำหรับนำทางเม็ดตุ้มน้ำหนัก 88 ไปในทิศทางลักษณะที่แผ่นชั้นนอก 83 และแผ่นชั้นใน 86 ถูกดันให้ประกบติดเข้าด้วยกัน เมื่อเม็ดตุ้มน้ำหนัก 88 เคลื่อนออกข้างนอกในทิศทางตามแนวรัศมี ของเพลารอกสายพานทุติยภูมิ 38 บนแผ่นชั้นนอก 83A มีการจัดทำพื้นผิวลูกเบี้ยว 80 ไว้สำหรับนำ ทางเม็ดตุ้มน้ำหนัก 88 ออกข้างนอกในทิศทางตามแนวรัศมี และไปทางพื้นผิวลูกเบี้ยว 87 อย่าง สัมพันธ์กับทิศทางตามแนวแกน เมื่อเม็ดตุ้มน้ำหนัก 88 เคลื่อนออกข้างนอกในทิศทางตามแนวรัศมี ของเพลารอกสายพานทุติยภูมิ 38 รูปที่เลือก รูปที่ 4 ปัญหาที่ต้องแก้ไข้ เพื่อลดขนาดของคลัตช์แรงเหวี่ยง และลดความกว้างของยานพาหนะแบบ นั่งคร่อมที่ประกอบด้วยคลัตช์แรงเหวี่ยง วิธีการแก้ปัญหา คลัตช์แรงเหวี่ยง 15 ประกอบด้วยตัวเรือนคลัตช์ 81 เป็นที่ติดตั้งแผ่นชั้นนอก 83, และแป้นคลัตช์ 82 เป็นที่ติดตั้งแผ่นชั้นใน 86 ลูกตุ้มน้ำหนัก 88 จัดวางไว้ระหว่างตัวเรือนคลัตช์ 81 และแผ่นชั้นนอก 83A ซึ่งคือแผ่นที่อยู่ในตำแหน่งด้านขวาสุด บนตัวเรือนคลัตช์ 81 มีการจัดทำพื้นผิว ลูกเบี้ยว 87 ไว้สำหรับนำทางเม็ดตุ้มน้ำหนัก 88 ไปในทิศทางลักษณะที่แผ่นชั้นนอก 83 และแผ่นชั้นใน 86 ถูกดันให้ประกบติดเข้าด้วยกัน เมื่อเม็ดตุ้มนำหนัก 88 เคลื่อนออกข้างนอกในทิศทางตามแนวรัศมี ของเพลารอกสายพานทุติยภูมิ 38 บนแผ่นชั้นนอก 83A มีการจัดทำพื้นผิวลูกเบี้ยว 80 ไว้สำหรับนำ ทางเม็ดตุ้มน้ำหนัก 88 ออกข้างนอกในทิศทางตามแนวรัศมี และไปทางพื้นผิวลูกเบี้ยว 87 อย่าง สัมพันธ์กับทิศทางตามแนวแกน เมื่อเม็ดตุ้มน้ำหนัก 88 เคลื่อนออกข้างนอกในทิศทางตามแนวรัศมี ของเพลารอกสายพานทุติยภูมิ 38 รูปที่เลือก รูปที่ 4

Claims (6)

1. คลัตช์แรงเหวี่ยงที่อยู่ในสภาวะคลัตช์จับ และคลัตช์จาก เมื่อยานพาหนะแบบนั่งคร่อมเริ่มและ หยุด การเคลื่อนที่ คลัตช์แรงเหวี่ยงดังกล่าวประกอบด้วย: ตัวเรือนคลัตช์ ซึ่งหมุนไปด้วยกันกับเพลาเข้าที่หมุนเมื่อได้รับแรงหมุนจากแหล่งขับเคลื่อน; แป้นคลัตช์ จัดวางอยู่ภายในตัวเรือนคลัตช์ตามทิศทางตามแนวรัศมีของเพลาเข้า; แผ่นชั้นนอก ซึ่งประกอบอยู่บนตัวเรือนคลัตช์ เพื่อให้สามารถเลื่อนได้ตามทิศทางตามแนวแกนของ เพลาเข้า; แผ่นชั้นใน ซึ่งประกอบอบู่บนแป้นคลัตช์ เพื่อให้สามารถเลื่อนได้ตามทิศทางตามแนวแกนของเพลาเข้า และหันเข้าหาแผ่นชั้นนอก; และ เม็ดตุ้มน้ำหนัก ซึ่งจัดเตรียมให้อยู่ระหว่างตัวเรือนคลัตช์และแผ่นชั้นนอก ที่ซึ่ง พื้นผิวลูกเบี้ยวที่หนึ่งถูกจัดให้มีบนตัวเรือนคลัตช์และถูกจัดทำเป็นรูปทรงเพื่อนำทางเม็ดตุ้มน้ำหนักไป ในทิศทางที่ทำให้แผ่นชั้นนอกและแผ่นชั้นในถูกประกบติดเข้าด้วยกัน เมื่อเม็ดตุ้มน้ำหนักได้รับแรงเหวี่ยงหนี ศูนย์กลางและเคลื่อนออกข้างนอกตามทิศทางตามแนวรัศมีของเพลาเข้า, พื้นผิวลูกเบี้ยวที่สองถูกจัดให้มีตรงปลายสุดด้านในของแผ่นชั้นนอกตามทิศทางตามแนวรัศมีของเพลา เข้าเพื่อนำทางเม็ดตุ้มน้ำหนักออกข้างนอกตามทิศทางตามแนวรัศมีของเพลาเข้า และไปทางพื้นผิวลูกเบี้ยวที่ หนึ่งในทิศทางตามแนวแกนของเพลาเข้า เมื่อเม็ดตุ้มน้ำหนักได้รับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางและเคลื่อนที่, และ พื้นผิวลูกเบี้ยวที่หนึ่งถูกจัดทำเป็นรูปทรงในแบบที่ส่วนของเม็ดตุ้มน้ำหนักถูกทำตำแหน่งโดยตรง ระหว่างปลายสุดด้านในของแผ่นชั้นนอกและเพลาเข้าตามทิศทางตามแนวรัศมีของเพลาเข้าเมื่อเม็ดตุ้มน้ำ หนักถูกทำตำแหน่งที่ตำแหน่งด้านในสุดตามทิศทางตามแนวรัศมีของเพลาเข้าในแบบที่ส่วนของเม็ดตุ้มน้ำ หนักกับแผ่นชั้นนอกซ้อนทับในทิศทางตามแนวรัศมีของเพลาเข้า

2. คลัตช์แรงเหวี่ยงตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งพื้นผิวลูกเบี้ยวที่หนึ่งถูกจัดเรียงในลักษณะที่จุดกึ่งกลาง ของเม็ดตุ้มน้ำหนัก อยู่ในตำแหน่งด้านในมากกว่า ส่วนปลายสุดด้านในของแผ่นชั้นนอกตามทิศทางตามแนว รัศมีของเพลาเข้า เมื่อเม็ดตุ้มน้ำหนักอยู่ในตำแหน่งด้านในมากที่สุดตามทิศทางตามแนวรัศมีของเพลาเข้า

3. คลัตช์แรงเหวี่ยงตามขอถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งมุมของปลายสุดด้านในของแผ่นชั้นนอกที่หันเข้าหาเม็ด ตุ้มน้ำหนักถูกบากมุม, และพื้นผิวลูกเบี้ยวที่สองรวมถึงมุมที่ถูกบากดังกล่าว

4. คลัตช์แรงเหวี่ยงตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งพื้นผิวลูกเบี้ยวที่สองรวมถึงผิวหน้าโค้งนูน

5. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่ประกอบด้วยคลัตช์แรงเหวี่ยงตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1

6. รถจักรยานยนต์ที่ประกอบด้วยคลัตช์แรงเหวี่ยงตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1