TH96503B - โครงสร้างการยึดติด/การถอดแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าชนิดขับขี่บนอาน - Google Patents

Abstract

DEPCT65 เพื่อจัดให้มีโครงสร้างการยึดติด/การถอดแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าชนิดขับขี่ บนอานที่สามารถคุมค่าการเคลื่อนที่ของแบตเตอรี่ที่ได้รับการจัดบรรจุไว้เพื่อคงสภาพการเชื่อมต่อ ทางไฟฟ้าที่ดีเลิศด้วยโครงแบบที่เรียบง่าย โครงสร้างการยึดติด/การถอดแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าชนิดขับขี่บนอานจะรวมถึง แบตเตอรี่รูปสี่เหลี่ยมด้านขนานอย่างเป็นสำคัญ(B)สำหรับการจัดส่งกำลังไฟฟ้าไปยังยานพาหนะ ไฟฟ้า(1),ตัวเรือนแบตเตอรี่(40)ที่ซึ่งแบตเตอรี่(B)จะได้รับการจัดบรรจุไว้,ขั้วต่อด้านแบตเตอรี่ (78)ที่ได้รับการจัดให้มีไว้บนพื้นผิวด้านก้นของแบตเตอรี่(B)แต่ละชิ้นและขั้วต่อด้านตัวเรือน(75) ที่ได้รับการประสานกับขั้วต่อด้านแบตเตอรี่(78)กระเดื่องการปฏิบัติการ(60)สำหรับการเชื่อมต่อ หรือการแยกขั้วต่อด้านแบตเตอรี่(78)และขั้วต่อด้านตัวเรือน(75)เข้ากับ/ออกจากกันและกันโดยที่จะ ได้รับการปฏิบัติการในทิศทางขึ้นและลงของตัวถังยานพาหนะและชิ้นประกอบเพื่อการล็อก(50) สำหรับการยึดจับกระเดื่องการปฏิบัติการ(60)ณตำแหน่งซึ่งขั้วต่อด้านแบตเตอรี่(78)และขั้วต่อด้าน ตัวเรือน(75)จะได้รับการเชื่อมต่อซึ่งกันและกันนั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้ชิ้นประกอบ เพื่อการล็อก(50)จะคุมค่าการเคลื่อนที่ของกระเดื่องการปฏิบัติการ(60)เข้าหาทางด้านบนของตัวถัง ยานพาหนะโดยการประสานกับกระเดื่องการปฏิบัติการ(60)

Claims (7)

1. DEPCT65 1.โครงสร้างการยึดติด/การถอดแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่ได้รับการสร้าง ขึ้นมาในโครงแบบโดยการรวมถึงแบตเตอรี่รูปสี่เหลี่ยมด้านขนานอย่างเป็นสำคัญ(B)สำหรับการ จัดส่งกำลังไฟฟ้าไปยังยานพาหนะไฟฟ้าชนิดขับขี่บนอาน(1),ตัวเรือนแบตเตอรี่(40)ที่ซึ่งแบตเตอรี่ (B)จะได้รับการจัดบรรจุไว้,ขั้วต่อด้านแบตเตอรี่(78)ที่ได้รับการจัดให้มีไว้บนพื้นผิวด้านก้นของ แบตเตอรี่(B)แต่ละชิ้นและขั้วต่อด้านตัวเรือน(75)ที่ได้รับการประสานกับขั้วต่อด้านแบตเตอรี่(78) ที่ซึ่งกระเดื่องการปฏิบัติการ(60)สำหรับการเชื่อมต่อหรือการแยกขั้วต่อด้านแบตเตอรี่(78) และขั้วต่อด้านตัวเรือน(75)เข้ากับ/ออกจากกันและกันโดยที่จะได้รับการปฏิบัติการในทิศทางขึ้น และลงของตัวถังยานพาหนะและชิ้นประกอบเพื่อการล็อก(50)สำหรับการยึดจับกระเดื่องการ ปฏิบัติการ(60)ณตำแหน่งซึ่งขั้วต่อด้านแบตเตอรี่(78)และขั้วต่อด้านตัวเรือน(75)จะได้รับการ เชื่อมต่อซึ่งกันและกันนั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้ ที่ซึ่งตัวเรือนแบตเตอรี่(40)จะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อที่จะได้รับการปิดครอบ ไว้ที่ส่วนด้านบนของชิ้นส่วนเพื่อการจัดบรรจุ(29)ของแบตเตอรี่(B)โดยการปิดที่นั่งที่สามารถเปิด/ สามารถปิดได้(23)ที่ซึ่งผู้นั่งขับขี่ได้นั่งอยู่บนนี้ ที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการล็อก(50)จะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อคุมค่า การเคลื่อนที่ของกระเดื่องการปฏิบัติการ(60)เข้าหาทางด้านบนของตัวถังยานพาหนะโดย การประสานกับกระเดื่องการปฏิบัติการ(60)และ ที่ซึ่งในสภาพซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการล็อก(50)ไม่ได้รับการประสานกับกระเดื่อง การปฏิบัติการ(60)แผ่นด้านก้น(80)ของที่นั่ง(23)จะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อที่จะ รบกวนกับชิ้นประกอบเพื่อการล็อก(50)เพื่อไม่ให้ปิดที่นั่ง(23)

2. โครงสร้างการยึดติด/การถอดแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าชนิดขับขี่บนอาน ตามข้อถือสิทธิที่1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการล็อก(50)จะได้รับการจัดให้มีแผ่นการประสาน(52)ที่ได้รับการ ทำให้สัมผัสกับพื้นผิวด้านบนของกระเดื่องการปฏิบัติการ(60)เมื่อมีการประสานกับกระเดื่อง การปฏิบัติการ(60) ที่ซึ่งส่วนนูนการประสาน(52a)จะได้รับการก่อรูปขึ้นบนพื้นผิวด้านล่างของแผ่น การประสาน(52) ที่ซึ่งส่วนเว้าการประสาน(64a)ที่ซึ่งส่วนนูนการประสาน(52a)จะได้รับการบรรจุรับไว้นั้น จะได้รับการก่อรูปขึ้นบนพื้นผิวด้านบนของกระเดื่องการปฏิบัติการ(60)และ ที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการล็อก(50)จะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อให้สามารถโยก ได้ระหว่างตำแหน่งล็อกที่ได้รับการประสานกับกระเดื่องการปฏิบัติการ(60)และตำแหน่งปลดล็อก ที่ได้รับการแยกออกจากกระเดื่องการปฏิบัติการ(60)

3. โครงสร้างการยึดติด/การถอดแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าชนิดขับขี่บนอาน ตามข้อถือสิทธิที่2 ที่ซึ่งชิ้นประกอบยาง(49)ที่ได้รับการทำให้สัมผัสกับชิ้นประกอบเพื่อการล็อก(50) ในตำแหน่งปลดล็อกนั้นจะได้รับการยึดติดเข้ากับแผ่นด้านก้น(80)ของที่นั่ง(23)

4. โครงสร้างการยึดติด/การถอดแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าชนิดขับขี่บนอาน ตามข้อถือสิทธิที่2หรือ3 ที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการกระตุ้น(54)ชิ้นเดียวจะได้รับการยึดติดเข้ากับชิ้นประกอบ เพื่อการล็อก(50)และ ที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการกระตุ้น(54)จะออกแรงเพื่อการกระตุ้นกระทำสำหรับการโยก ชิ้นประกอบเพื่อการล็อก(50)ไปทางด้านตำแหน่งล็อกในช่วงที่ใกล้กับตำแหน่งล็อกและออกแรง เพื่อการกระตุ้นกระทำสำหรับการโยกชิ้นประกอบเพื่อการล็อก(50)ไปทางด้านตำแหน่งปลดล็อก ในช่วงที่ใกล้กับตำแหน่งปลดล็อก

5. โครงสร้างการยึดติด/การถอดแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าชนิดขับขี่บนอาน ตามข้อถือสิทธิที่2ถึง4ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งถ้าที่นั่ง(23)ได้รับการปิดเมื่อชิ้นประกอบเพื่อการล็อก(50)อยู่ในตำแหน่งล็อก บางส่วนของแผ่นด้านก้น(80)ของที่นั่ง(23)จะเข้ามาใกล้กับด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะของ ชิ้นประกอบเพื่อการล็อก(50)

6. โครงสร้างการยึดติด/การถอดแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าชนิดขับขี่บนอาน ตามข้อถือสิทธิที่1และ2ถึง5ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งกลไกจับยึดที่นั่ง(44)สำหรับการยึดจับที่นั่ง(23)ในสภาพที่ได้รับการปิดนั้นจะ ได้รับการจัดไว้ณตำแหน่งใกล้กับทางด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะของตัวเรือนแบตเตอรี่(40)และ ที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการล็อก(60)จะได้รับการจัดไว้ใกล้กับทางด้านหน้าของตัวถัง ยานพาหนะของตัวเรือนแบตเตอรี่(40)และทางด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะของกลไกบานพับ(39) ของที่นั่ง(23)

7. โครงสร้างการยึดติด/การถอดแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าชนิดขับขี่บนอาน ตามข้อถือสิทธิที่1และ2ถึง6ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งแบตเตอรี่(B)สองชิ้นจะได้รับการจัดบรรจุถัดตามกันและกันในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะในตัวเรือนแบตเตอรี่(40) ที่ซึ่งกระเดื่องการปฏิบัติการ(60)จะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบในลักษณะที่ว่าชิ้นจับ (61)จะได้รับการจัดตำแหน่งไว้ข้างบนระหว่างแบตเตอรี่(B)สองชิ้นในสภาพซึ่งแบตเตอรี่(B) ได้รับการจัดบรรจุไว้ในตัวเรือนแบตเตอรี่(40) ที่ซึ่งชิ้นยึดจับเพื่อการกดอัดแบบโยก(41)สำหรับการกดอัดพื้นผิวด้านบนของแบตเตอรี่(B) และชิ้นยึดจับขั้วต่อ(73)สำหรับการรองรับขั้วต่อด้านตัวเรือน(75)เพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ได้ ระหว่างตำแหน่งการเชื่อมต่อที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับขั้วต่อด้านแบตเตอรี่(78)และตำแหน่ง ถอยกลับที่ได้รับการแยกออกจากขั้วต่อด้านแบตเตอรี่(78)นั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้และ ที่ซึ่งแบตเตอรี่(B)จะได้รับการบรรจุรับไว้ในตัวเรือนแบตเตอรี่(40)และกระเดื่อง การปฏิบัติการ(60)จะได้รับการดันลงด้านล่างดังนั้นทำให้ชิ้นอึดจับเพื่อการกดอัด(41)จะได้รับการ สร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อที่จะได้รับการโยกเพื่อกดอัดพื้นผิวด้านบนของแบตเตอรี่(B)