TH9562C3 - กังหันน้ำแกนตั้งใบต่างระดับปรับมุมได้อย่างต่อเนื่อง - Google Patents

Abstract

DC60 (08/06/57) กังหันน้ำแกนตั้งใบต่างระดับปรับมุมได้อย่างต่อเนื่อง ประกอบด้วย คานรองรับ ทุ่นลอย แกนโรเตอร์ ลูกศรชี้ทิศทางน้ำไหล ซันเกียร์ แกนของชุดเกียร์ผสมตัวสั้นมี 2 อัน แกนของชุดเกียร์ผสมตัวยาวมี2อัน ชุดเกียร์ ผสมมีทั้งหมด 4 ชุด เพลาส่งกำลังขับใบมีทั้งหมด4เพลา พีเนียนมีทั้งหมด 8 ตัวที่ เกียร์ขับใบกังหัน แบริ่ง รองรับเพลา แกนใบกังหันตัวสั้นมี2อัน แกนใบกังหันตัวยาวมี2อัน ใบกังหันชุดสูงมี2ใบ ใบกังหันชุดต่ำมี2ใบ แขนโรเตอร์ตัวบนมีทั้งหมด4ตัว แขนโรเตอร์ตัวล่างมีทั้งหมด4ตัว เสาค้ำฮับมีทั้งหมด4ตัว ฮับตัวบน ฮับตัวล่าง พู่เลย์และเสาค้ำ แกนของโรเตอร์ทำหน้าที่เป็นจุดหมุนและใช้เป็นชิ้นส่วนที่รองรับชุดโรเตอร์ทั้งหมดโดยสวม เข้ากับฮับทั้งสองตัว แขนของโรเตอร์ทั้ง 4 คู่ ถูกเชื่อมต่อกันด้วยฮับทั้งตัวบนและตัวล่าง โดยที่ใบของหังหันจะ ถูกรองรับด้วยแขนของโรเตอร์อีกทอดหนึ่ง แกนของโรเตอร์ที่ซึ่งใช้เป็นแกนของซันเกียร์ด้วยได้ถูกล็อคไว้ไม่ให้ มีการหมุน เมื่อโรเตอร์หมุนจากแรงขับของกระแสน้ำ ชุดเกียร์ผสมก็จะหมุนรอบตัวเองและวิ่งไปบนซันเกียร์ซึ่ง ถูกล็อคไว้กับแกนโรเตอร์ เมื่อชุดเกียร์ผสมหมุนมันก็จะส่งอากาศหมุนไปยังใบกังหันโดยผ่านทางเพลาส่งกำลัง ดังนั้นใบกังหันจึงมีการปรับมุมตัวมันเองได้จากการหมุนของโรเตอร์ นอกจากนี้ยังได้ออกแบบให้แกนใบกังหัน แต่ละคู่มีความยาวที่แตกต่างกันทั้งนี้เพื่อให้ใบกังหันรับแรงจากกระแสน้ำที่คนละระดับชั้นความสูงและไม่เกิด การบังกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่พิเศษที่ทำให้กังหันน้ำจากการประดิษฐ์นี้มีประสิทธิภาพกำลังที่สูงขึ้น กังหันน้ำแกนตั้งใบต่างระดับปรับมุมได้อย่างต่อเนื่อง ประกอบด้วย คานรองรับ) ทุ่นลอย แกนโรเตอร์ ลูกศรชี้ทิศทางน้ำไหล ซันเกียร์ แกนของชุดเกียร์ผสมตัวสั้น มี 2 อัน แกนของชุดเกียร์ผสมตัวยาว มี 2 อัน ชุดเกียร์ ผสมมีทั้งหมด 4 ชุด เพลาส่งกำลังขับใบ มีทั้งหมด 4 เพลา พีเนียนมีทั้งหมด 8 ตัวที่ เกียร์ขับใบกังหัน แบริ่ง รองรับเพลา แกนใบกังหันตัวสั้น มี 2 อัน แกนใบกังหันตัวยาว มี 2 อัน ใบกังหันชุดสูงมี 2 ใบ ใบกังหันชุดต่ำมี 2 ใบ แขนโรเตอร์ตัวบนมีทั้งหมด 4 ตัว แขนโรเตอร์ตัวล่าง มีทั้งหมด 4 ตัว เสาค้ำฮับมีทั้งหมด 4 ตัว ฮับตัวบน ฮับตัวล่าง พู่เลย์ และเสาค้ำ แกนโรเตอร์ทำหน้าที่เป็นจุดหมุนและใช้เป็นชิ้นส่วนที่รองรับชุดโรเตอร์ทั้งหมดโดยสวม เข้ากับฮับทั้งสองตัว แขนของโรเตอร์ทั้ง 4 คู่ ถูกเชื่อมต่อกันด้วยฮับทั้งตัวบน ตัวล่าง โดยที่ใบของหังหันจะ ถูกรองรับด้วยแขนของโรเตอร์อีกทอดหนึ่ง แกนของโรเตอร์ที่ซึ่งใช้เป็นแกนของซันเกียร์ด้วยได้ถูกล็อคไว้ไม่ให้ มีการหมุน เมื่อโรเตอร์หมุนจากแรงขับของกระแสน้ำ ชุดเกียร์ผสมก็จะหมุนรองตัวเองและวิ่งไปบนซันเกียร์ซึ่ง ถูกล็อคไว้กับแกนโรเตอร์ เมื่อชุดเกียร์ผสมหมุนมันก็จะส่งอากาศหมุนไปยังใบกังหันโดยผ่านทางเพลาส่งกำลัง ดังนั้นใบกังหันจึงมีการปรับมุมตัวมันเองได้จากการหมุนของโรเตอร์ นอกจากนี้ยังได้ออกแบบให้แกนใบหังกัน แต่ละคู่มีความยาวที่แตกต่างกันทั้งนี้เพื่อให้ใบกังหันรับแรงจากกระแสน้ำที่คนละระดับชั้นความสูงและไม่เกิด การบังกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่พิเศษที่ทำให้กังหันน้ำจากากรประดิษฐ์นี้มีประสิทธิภาพกำลังที่สูงขึ้น

Claims (1)

1. กังหันน้ำแกนตั้งใบต่างระดับปรับมุมได้อย่างต่อเนื่องตามการประดิษฐ์นี้ ประกอบด้วย คานรองรับ (15) ทุ่นลอย (16) แกนโรเตอร์ (5) ลูกศรชี้ทิศทางน้ำไหล (18) และซันเกียร์ (4) โดยส่วนประกอบเหล่านี้จะเป็น ชิ้นส่วนที่อยู่กับที่ โดยแกนโรเตอร์ (5) จะใช้เป็นส่วนเชื่อมต่อกันระหว่างส่วนประกอบที่เป็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ ได้นั้นคือ แกนของชุดเกียร์ผสมตัวสั้น (1a) มี 2 อัน และแกนของชุดเกียร์ผสมตัวยาว (1b) มี 2 อัน ชุดเกียร์ผสม (2) มีทั้งหมด 4 ชุด ซึ่งเป็นการผสมกันระหว่างสเปอร์เกียร์ (spur gear) กับ บีเวลเกียร์ (bevel gear) โดยการ สวมยึดกันด้วยแกนของชุดเกียร์ผสมตัวสั้น (1a) และแกนของชุดเกียร์ผสมตัวยาว (1b) ซึ่งจะหมุนไปพร้อมกัน เพลาส่งกำลังขับใบ (3) มีทั้งหมด 4 เพลา พีเนียน (6) มีทั้งหมด 8 ตัวที่ซึ่งสวมยึดเข้ากับปลายทั้งสองข้างของ เพลาส่งกำลังขับไบ (3) เกียร์ขับใบกังหัน (7) แบริ่งรองรับเพลา (8) แกนใบกังหันตัวสั้น (9a) มี 2 อัน แกนใบ กังหันตัวยาว (9b)มี 2 อัน ใบกังหันชุดสูง (10a) มี 2 ใบ ใบกังหันชุดต่ำ (10b) มี 2 ใบ แขนโรเตอร์ตัวบน (11a) มีทั้งหมด 4 ตัว แขนโรเตอร์ตัวล่าง (11b) มีทั้งหมด 4 ตัว เสาค้ำฮับ (12) มีทั้งหมด 4 ตัว ฮับตัวบน (13a) ฮับตัว ล่าง (13b) พู่เลย์ (14) และเสาค้ำ (17) แขนโรเตอร์ทั้ง 4 คู่ ( แขนโรเตอร์ตัวบน (11a) และแขนโรเตอร์ตัวล่าง (11b) จัดให้เชื่อมต่อกันด้วยฮับ ตัวบน (13a) และฮับตัวล่าง(13b) โดยแต่ละคู่จะทำมุมฉากซึ่งกันและกันและใบกังหันชุดสูง (10a) และใบกังหันชุดต่ำ (10b) ถูกรองรับด้วยแขนโรเตอร์ตัวบน (11a) และแขนโรเตอร์ตัวล่าง (11b) ที่ซึ่งเชื่อมต่อกันโดยแกนใบกังหัน ตั้วสั้น (9a) และแกนใบกังหันด้วย (9b) เพลาส่งกำลังขับใบ (3) จะวางอยู่บนด้านบนและขนานไปกับแขนโรเตอร์ ตัวล่าง (11b) โดยจัดให้มีแบริ่งรองรับเพลา (8) ไว้รองรับการหมุน ชุดเกียร์ผสม (2) ที่ซึ่งมีทั้งหมด 4 ชุดถูกติด ตั้งอยู่บนฮับตัวล่าง (13b) โดยมีสเปอร์เกียร์ (spur gear) ของชุดเกียร์ผสม (2) ขบอยู่กับซันเกียร์ (4) ที่ซึ่งมีอัตรา บดเท่ากับ 1 ต่อ 2 กังหันน้ำแกนตั้งใบต่างระดับปรับมุมได้อย่างต่อเนื่อง จากการประดิษฐ์นี้มีลักษณะเฉพาะคือ ใบกังหันชุดสูง (10a) และใบกังหันชุดต่ำ (10b) ที่ซึ่งยึออยู่กับแกนใบกังหันตัวสั้น (9a) และแกนใบกังหันตัวยาว (9b) จะอยู่ต่างระดับกัน โดยออกแบบให้มีความแตกต่างของความยาวระหว่างแกนใบกังหันตัวสั้น (9a) และ แกนใบกังหันตัวยาว (9b) คือ แกนใบกังหันตัวยาว (9b) จะมีความยาว ตั้งแต่ 50 ถึง 300 เซนติเมตร จึงทำให้ ตำแหน่งของใบกังหันอยู่ต่างระดับกัน ทั้งนี้เพื่อให้ใบกังหันไม่เกิดการบังกันในขณะที่โรเตอร์หมุนทำมุมที่ ตำแหน่ง 45 องศา