TH8157C3 - กังหันลมแกนตั้ง - Google Patents

Abstract

DC60 (05/03/56) กังหันลมเเกนตั้งประกอบด้วย 2 ส่วนหลักๆคือ เสากังหัน เเละ ชุดใบกังหัน โดยเสากังหันจะเป็นส่วน รองรับน้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมด ชุดใบกังหันจัดให้เป็นส่วนบนของโครงสร้างของกังหันลมเเกนตั้งเเละเป็น ส่วนที่มีการเคลื่อนไหว โดยชุดใบกังหันนี้จะประกอบไปด้วย เเกนหลักของโรเตอร์ที่เป็นเเกนหมุนเเละทำหน้าที่ รองรับฮับทั้งสองตัวเเละเเขนของโรเตอร์ทั้ง 4 คู่ โดยที่ใบของกังหันจะถูกรองรับด้วยเเขนของโรเตอร์อีกทอด หนึ่ง ส่วนบนสุดของกังหันลมเเกนตั้งถูกจัดให้มีหางเสือบอกทิศทางลม การหันหาทิศทางลมของหางเสือบอก ทิศทางลมจะเกิดกำลังขับจากหางเสือบอกทิศทางลมเเละจะถูกส่งผ่านซันเกียร์ไปยังชุดเกียร์ผสมจากนั้นกำลัง จะถูกถ่ายทอดไปยังพีเนียนเเละเพลาส่งกำลังขับใบซึ่งจะส่งกำลังไปที่ชุดเกียร์ขับใบกังหัน เเกนของใบกังหันซึ่ง ต่อเข้ากับเกียร์ของชุดเกียร์ขับใบกังหันก็จะเกิดการหมุนปรับมุมเข้าหาทิศทางลมได้ ใบกังหันที่ต้านลมก็จะส่ง เเรงผ่านเเขนของโรเตอร์ทำให้เเกนหลักของโรเตอร์เกิดการหมุน ในขณะที่โรเตอร์ของกังหันลมหมุน ใบของ กังหันก็จะหมุนรอบตัวเองในเวลาเดียวกันด้วยเพื่อเป็นการปรับมุมของตัวมันเอง กังหันลมเเกนตั้งประกอบด้วย 2 ส่วนหลักๆคือ เสากังหัน เเละ ชุดใบกังหัน โดยเสกังหันจะเป็นส่วน รองรับน้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมด ชุดใบกังหันจัดให้เป็นส่วนบนของโครงสร้างของกังหันลมเเกนตั้งเเละเป็น ส่วนที่มีการเคลื่อนไหว โดยชุดใบกังหันนี้จะประกอบไปด้วย เเกนหลักของโรเตอร์ที่เป็นเเกนหมุนเเละทำหน้าที่ รองรับฮับทั้งสองตัวเเละเเขนของโรเตอร์ทั้ง 4 คู่ โดยที่ใบของกังหันจะถูกรองรับด้วยเเขนของโรเตอร์อีกทอด หนึ่ง ส่วนบนสุดของกังหันเเกนตั้งถูกจัดให้มีหางเสือบอกทิษทางลม การหันหาทิศทางลมของหางเสือบอก ทิศทางลมจะเกิดกำลังขับจากหางเสือบอกทิศทางลมเเละถูกส่งผ่านซันเกียร์ไปยังชุดเกียร์ผสมจากนั้นกำลัง จะถูกถ่ายทอดไปยังพีเนียนเเละเพลาส่งกำลังขับใบซึ่งส่งกำลังไปที่ชุดเกียร์ขับใบกังหัน เเกนของใบกังหันซึ่ง ต่อเข้ากับเกียร์ของชุดเกียร์ขับใบกังหันก็จะเกิดการหมุนปรับมุมเข้าทิศทางลมได้ ใบกังหันที่ต้านลมก็จะส่ง เเรงผ่านเเขนของโรเตอร์ทำให้เเกนหลักของโรเตอร์เกิดการหมุน ในขณะที่โรเตอร์ของกังหันลมหมุน ใบของ กังหันก็จะหมุนรอบตัวเองในเวลาเดียวกันเพื่อเป็นการปรับมุมของตัวมันเอง

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1.กังหันลมเเกนตั้ง ประกอบด้วย เสากังหัน(1)ชุดใบกังหัน(2)ชุดใบกังหัน(2)เเกนหลักของโรเตอร์(3) ชุดเกียร์ผสม(4a)เเกนร่วม(4b)หางเสือบอกทิศทางลม(5)เพลาส่งกำลังขับใบ(6)ชุดเกียร์ขับใบกังหัน (7)เเขนของโรเตอร์ตัวบน(9a)เเขนของโรเตอร์ตัวล่าง(9b)ซึ่งเเขนของโครเตอร์เเต่ละคู่จะทำมุมฉากซึ่งกัน เเละกันเเละใช้รองรับใบกังหัน(11)ที่ซึ่งหางเสือบอกทิศทางลม(5)จะมีชันเกียร์(4e)สวมยึดอยู่ โดยมีฮับ ตัวบน(13a)เเละฮับตัวล่าง(13b)เป็นตัวเชื่อมต่อกับระหว่างเเกนหลักของโรเตอร์(3)กับเเขนของโรเตอร์ ปลายด้านล่างของเเกนหลักของโรเตอร์(3)จะสวมอยู่กับปลายของเสากังหัน(1)ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ ใบกังหัน(11)ตัวที่อยู่ตำเเหน่งด้านหน้าของหางเสือบอกทิศทางลม(5)มีทิศทางทำมุมกัน 45 องศา (เมื่อวัดทวนเข็มนาฬิกา)กับทิศทางของหางเสือบอกทิศทางลม(5)ใบกังหัน(11)ตัวที่อยู่ทางด้านซ้ายมือ ของหางเสือบอกทิศทางลม(5)จะถูกจัดวางให้ทำมุม 90 องศา กับทิศทางของหางเสือบอกทิศทางลม(5) ใบกังหัน(11)ตัวที่อยู่ทางด้านหลังของหารเสือบอกทิศทางลม(5)จะถูกจัดวางให้ทำมุม 135 องศากับ ทิศทางของหารเสือบอกทิศทางลม(5)เเละใบกังหัน(11)ตัวที่อยู่ทางด้านขวามือของหางเสือบอกทิศทางลม มาในทิศทางใดๆหางเสือบอกทิศทางลม(5)จะหันหน้าพุ่งสวนทิศทางลมเสมอ การหันหรือหมุนเข้าหา ทิศทางลมของหางเสือบอกทิศทางลม(5)จะเป็นการหมุนรอบเเกนของมันเองที่ซึ่งมีซันเกียร์(4e)สวมยึดอยู่ จึงทำให้ชันเกียร์(4e)หมุนไปด้วย ซันเกียร์(4e)ซึ่งขบกันอยู่เเล้วกับชุดเกียร์ผสม(4a)ก็จะขับชุดเกียร์ ผสม(4a)ให้เกิดการหมุน เเล้วกำลังจกาชุดเกียร์ผสม(4a)จะถูกส่งผ่านพีเนียน(4d)เเละเพลาส่งกำลังขับ ใบ(6)ไปยังชุดเกียร์ขับใบกังหัน(7)ดังนั้น เเกนของใบกังหัน(10)เเละใบกังหัน ซึ่งต่อเข้ากับชุดเกียร์ขับ ใบกังหัน(7)อยู่เเล้วก็จะเกิดการหมุนเป็นการปรับมุมของตัวมันเองซึ่งจะสัมพันธ์กันกับการหมุนหาทิศทางลม ของหางเสือบอกทิศทางลม(5)โดยที่ใบกังหัน(11)จะหมุนรอบตัวเองเพียงหนึ่งรอบต่อการหมุนของเเกน หลักของโรเตอร์(3)สองรอบ