TH93165B - อุปกรณ์เบรกสำหรับพาหนะแบบใช้คันจับ - Google Patents
อุปกรณ์เบรกสำหรับพาหนะแบบใช้คันจับInfo
- Publication number
- TH93165B TH93165B TH701000826A TH0701000826A TH93165B TH 93165 B TH93165 B TH 93165B TH 701000826 A TH701000826 A TH 701000826A TH 0701000826 A TH0701000826 A TH 0701000826A TH 93165 B TH93165 B TH 93165B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- lever
- brake
- hydraulic
- master cylinder
- piston
- Prior art date
Links
Abstract
อุปกรณ์เบรกสำหรับพาหนะแบบใช้คันจับ มีความสามารถในการกำหนดการควบคุมที่ เหมาะสมของขีดจำกัดการหดกลับของลูกสูบและจังหวะที่ไม่ถูกต้องโดยปราศจากความจำเป็นในการ ปรับปรุงความเที่ยงตรงของหน่วยกระบอกสูบหลักที่ได้รับการผลิตขึ้นแล้ว หน่วยกระบอกสูบ หลัก 20 ได้รับการก่อรูปเป็นการผสมผสานของกระบอกสูบหลักแบบไฮดรอลิก 21 และกลไกคาน และกลไกคานรวมถึงคานหมุนลำดับที่หนึ่ง 41 คานหมุนลำดับที่สอง 42 นอคเกอร์ 43 และคานเพื่อ การปรับสมดุล 44 กระบอกสูบหลักแบบไฮดรอลิก 21 มีเซอร์คลิบ 25 สำหรับการควบคุมขีดจำกัด การหดกลับของลูกสูบ 22 ในช่องเปิดของรูกระบอกสูบ 21b ซึ่งลูกสูบ 22 ได้รับการสอดเข้าไว้ หน่วยกระบอกสูบหลัก 20 ได้รับการจัดวางไว้ในโครงกระจังหน้ารถ 51 ของพาหนะแบบใช้คันจับ 50
Claims (5)
1. อุปกรณ์เบรกสำหรับพาหนะแบบใช้คันจับ ซึ่งประกอบรวมด้วย เบรกล้อหน้าและเบรกล้อหลัง อย่างน้อยที่สุดหนึ่งในเบรกล้อหน้าและเบรกล้อหลังจะ ได้รับการก่อรูปเป็นเบรกแบบไฮดรอลิก ชิ้นประกอบเพื่อการใช้งานเบรกลำดับที่หนึ่ง กระบอกสูบหลักแบบไฮดรอลิก กลไกคาน และ หน่วยกระบอกสูบหลักซึ่งมีการก่อรูปเป็นการผสมผสานของกระบอกสูบหลักแบบไฮดรอ ลิกและกลไกแบบคาน เบรกแบบไฮดรอลิกจะได้รับการใช้งานโดยอาศัยหน่วยกระบอกสูบหลักโดย การขับเร้าชิ้นประกอบเพื่อการใช้งานเบรกลำดับที่หนึ่ง ที่ซึ่ง: กระบอกสูบหลักแบบไฮดรอลิกมีวิถีทางเพื่อการควบคุมลูกสูบสำหรับการควบคุมขีดจำกัด การหดกลับของลูกสูบ วิถีทางเพื่อการควบคุมลูกสูบนี้จะได้รับการแนบติดกับช่องเปิดของรูกระบอก สูบซึ่งลูกสูบได้รับการใส่เข้าในนี้
2. อุปกรณ์เบรกสำหรับพาหนะแบบใช้คันจับตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งกลไกลคานรวมถึงอย่างน้อยที่สุดคานหมุนลำดับที่หนึ่งและนอคเกอร์ วิถีทางเพื่อการเชื่อมต่อเบรกลำดับที่หนึ่ง ซึ่งเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบเพื่อการใช้เบรกลำดับ ที่หนึ่ง ได้รับการคู่ควบกับคานหมุนลำดับที่หนึ่ง และ ลูกสูบของกระบอกสูบหลักแบบไฮดรอลิก ได้รับการใช้งานโดยอาศัยนอคเกอร์ที่ได้รับการ ผลักโดยคานหมุนลำดับที่หนึ่งและต่อมา เบรกแบบไฮดรอลิก ได้รับการใช้งานโดยการขับเร้าชิ้น ประกอบเพื่อการใช้งานเบรกลำดับที่หนึ่ง
3. อุปกรณ์เบรกสำหรับพาหนะแบบใช้คันจับตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ที่ซึ่งหนึ่งในเบรกล้อหน้าและเบรกล้อหลังได้รับการก่อรูปเป็นเบรกแบบไฮดรอลิกและ ส่วนอื่นได้รับการก่อรูปเป็นเบรกเชิงกล กลไกคานรวมถึงอย่างน้อยที่สุดคานหมุนลำดับที่สองและคานเพื่อการปรับสมดุล วิถีทางเพื่อการเชื่อมต่อเบรกลำดับที่สอง ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบเพื่อการใช้ งานเบรกลำดับที่สอง วิถีทางเพื่อการเชื่อมต่อเบรกเชิงกล ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับเบรกเชิงกล และ คานหมุนลำดับที่สองได้รับการเชื่อมต่อกับคานเพื่อการปรับสมดุล เบรกแบบไฮดรอลิกได้รับการใช้งานอย่างลำพังโดยการขับเร้าชิ้นประกอบเพื่อการใช้งาน เบรกลำดับที่หนึ่ง วิถีทางเพื่อการเชื่อมต่อเบรกเชิงกล ได้รับการดึงโดยอาศัยคานเพื่อการปรับสมดุลโดยการ ขับเร้าชิ้นประกอบเพื่อการใช้งานเบรกลำดับที่สอง และต่อมา เบรกเชิงกลได้รับการใช้งาน และ ลูกสูบของกระบอกสูบหลักแบบไฮดรอลิก ได้รับการใช้งานโดยการทำให้คานเพื่อการปรับ สมดุลไปหมุนคานหมุนลำดับที่สองและเบรกไฮดรอลิกได้รับการใช้งานในลักษณะแบบหมู่
4. อุปกรณ์เบรกสำหรับพาหนะแบบใช้คันจับตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งหน่วยกระบอกสูบหลัก ได้รับการจัดวางไว้ในโครงกระจังหน้ารถของพาหนะแบบ ใช้คันจับ
5. อุปกรณ์เบรกสำหรับพาหนะแบบใช้คันจับตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 4 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่งเบรกแบบไฮดรอลิกได้รับการจัดให้มีไว้ในล้อหน้าและเบรกเชิงกลได้รับการจัดให้มี ไว้ในล้อหลัง
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH93165A TH93165A (th) | 2009-01-30 |
| TH158999A TH158999A (th) | 2017-01-04 |
| TH62294B TH62294B (th) | 2018-05-04 |
| TH93165B true TH93165B (th) | 2023-04-24 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| MY190328A (en) | Vehicle brake system | |
| WO2011141158A3 (de) | Hydraulikbaugruppe für eine fahrzeug-bremsanlage | |
| GB2577452A (en) | Brake device, in particular for electrically driven motor vehicles | |
| JP2013154842A5 (th) | ||
| EP2666717A3 (en) | Systems and methods for aircraft braking and taxiing | |
| WO2015114701A3 (en) | Vehicle | |
| EP2591959A3 (en) | Hydraulic rim brake | |
| EP2942539A3 (en) | Vehicle brake apparatus | |
| MY199096A (en) | Double linkage safety brake system | |
| WO2013117605A3 (de) | Kombinierter betriebs- und feststellbremszylinder mit durch den betriebsbremsdruck gesteuertem feststellbremskolben | |
| NZ750085A (en) | Hydraulic-type time difference-based brake apparatus | |
| JP2015009701A5 (th) | ||
| WO2008144267A3 (en) | Independent brake control of a common aircraft gear | |
| WO2016083626A3 (en) | Remote-controlled brake for bicycles and other vehicles | |
| EP2754602A3 (en) | Autonomous vehicle braking and steering system | |
| WO2014072779A8 (en) | Master cylinder apparatus | |
| JP2017017930A5 (th) | ||
| WO2012030643A3 (en) | Speed control strategy | |
| WO2017068078A9 (en) | Braking and centering mechanisms for foot-deck-based vehicles | |
| CN203996201U (zh) | 电动车用线控制动系统 | |
| WO2014117889A3 (de) | Innenzahnradpumpe | |
| MX2016003161A (es) | Sistemas de frenado que incluyen medio compresible para modificar la presion del fluido de frenos. | |
| EP2607194A3 (en) | Brake control apparatus for bar-handle-type vehicle | |
| TH158999A (th) | อุปกรณ์เบรกสำหรับพาหนะแบบใช้คันจับ | |
| TH94143B (th) | อุปกรณ์เบรกสำหรับพาหนะแบบใช้คันจับ |