TH90181A - หน่วยเครื่องยนต์และยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents
หน่วยเครื่องยนต์และยานพาหนะแบบนั่งคร่อมInfo
- Publication number
- TH90181A TH90181A TH701002645A TH0701002645A TH90181A TH 90181 A TH90181 A TH 90181A TH 701002645 A TH701002645 A TH 701002645A TH 0701002645 A TH0701002645 A TH 0701002645A TH 90181 A TH90181 A TH 90181A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- bearing
- engine unit
- unit under
- rotating
- clutch
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 ปัญหาที่จะถูกแก้ไข เพื่อป้องกันการขยายขนาดของหน่วย และเพื่อป้องกันการขัดสีและการเสื่อมลงของแบริงที่ถูกสอด ระหว่างเพลาหมุนที่ถูกรองรับในแบบยื่นและตัวถังของการหมุน วิธีการแก้ไข ชุดส่งกำลังแปรผันต่อเนื่องแบบสายพานตัววี (CVT) ที่ประกอบขึ้นเป็นหน่วยเครื่องยนต์จะมีเพลา ล้อสายพานที่สอง 62 ซึ่งหมุนด้วยตัวถังคลัทช์ 78 ของคลัทช์แบบแรงเหวี่ยง 41 เพลาล้อสายพานที่ สอง 62 จะถูกรองรับในแบบยื่นผ่านแบริง 75 และ 76 หน่วยเครื่องยนต์จะมีเกียร์ 80 ซึ่งหมุนด้วย ดุมคลัทช์ 77 ระหว่างเพลาล้อสายพานที่สอง 62 และเกียร์ 80 จะมีการสอดแบริง 81 (81a และ 81b) ที่ถูกสร้างด้วยแบริงเข็มชนิดกรงและลูกกลิ้งที่เป็นรูปแบบหนึ่งของแบริงเข็ม ปัญหาที่จะถูกแก้ไข เพื่อป้องกันการขยายขนาดของหน่วย และเพื่อป้องกันการขัดสีและการเสื่อมลงของแบริงที่ถูกสอด ระหว่างเพลาหมุนที่ถูกรองรับในแบบยื่นและตัวถังของการหมุน วิธีการแก้ไข ชุดส่งกำลังแปรผันต่อเนื่องแบบสายพานตัววี (CVT) ที่ประกอบขึ้นเป็นหน่วยเครื่องยนต์จะมีเพลา ล้อสายพานที่สอง 62 ซึ่งหมุนด้วยตัวถังคัทช์ 78 ของคลัทช์แบบแรงเหวี่ยง 41 เพลาล้อสายพานที่ สอง 62 จะถูกรองรับในแบบยื่นผ่านแบริง 75 และ 76 หน่วยเครื่องยนต์จะมีเกียร์ 80 ซึ่งหมุนด้วย ดุมคลัทช์ 77 ระหว่างเพลาล้อสายพานที่สอง 62 และเกียร์ 80 จะมีการสอดแบริง 81 (81a และ 81b) ที่ถูกสร้างด้วยแบริงเข็มชนิดกรงและลูกกลิ้งที่เป็นรูปแบบหนึ่งของแบริงเข็ม
Claims (15)
1. หน่วยเครื่องยนต์ประกอบด้วย เพลาหมุนที่ถูกหมุนด้วยแรงขับที่ถูกจัดให้มี, แบริงที่หนึ่งซึ่งเพลาหมุนจะถูกสอดเข้า, ตัวถังของการหมุนซึ่งแบริงที่หนึ่งจะถูกสอดเข้า, และ แบริงที่สองซึ่งเพลาหมุนจะถูกสอดเข้า โดยที่เพลาหมุนจะถูกรองรับในแบบยื่นผ่านแบริงที่สอง, และ แบริงที่หนึ่งจะเป็นแบริงชนิดเข็ม
2. หน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ประกอบต่อมาด้วย คลัทช์ที่มีตัวถังคลัทช์และดุมคลัทช์ โดย ที่ตัวถังของการหมุนจะเป็นเกียร์ที่หมุนด้วยดุมคลัทช์
3. หน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ประกอบต่อมาด้วยกลุ่มของแบริงเข็มเป็นแบริงที่หนึ่งโดยที่ กลุ่มของแบริงเข็มจะถูกทำตำแหน่งติดกันในทิศแกน
4. หน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่แบริงที่หนึ่งจะถูกทำตำแหน่งระหว่างสองแบริงที่ สองที่อยู่ติดกันในทิศแกน
5. หน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่แบริงเข็มชนิดกรงและลูกกลิ้ง
6. หน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ประกอบต่อมาด้วย ชุดส่งกำลังแปรผันต่อเนื่องแบบ สายพานตัววี โดยที่เพลาหมุนจะเป็นเพลาล้อสายพานของชุดส่งกำลังแปรผันต่อเนื่องแบบสายพานตัว วี
7. หน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่แบริงที่สองประกอบด้วยวงแหวนด้านในซึ่งเพลา หมุนจะถูกสอด และวงแหวนด้านนอกที่จะถูกทำตำแหน่งด้านนอกวงแหวนด้านในทิศรัศมีและ หมุนสัมพัทธ์กับวงแหวนด้านใน, และตัวถังของการหมุนและวงแหวนด้านนอกจะถูกแยกห่างจากกัน เป็นระยะห่างค่าหนึ่งในทิศแกน
8. หน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ประกอบด้วย ตัวสร้างช่องว่างที่อยู่ระหว่างตัวถังของการ หมุนและแบริงที่สองโดยที่ตัวถังของการหมุนและวงแหวนด้านนอกของแบริงที่สองจะถูกแยกจากกัน โดยมีระยะที่กำหนดผ่านตัวสร้างช่องว่างนี้
9. หน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 8 เป็นแบบที่ตัวสร้างช่องว่างคือแหวนรอง
10. หน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 8 เป็นแบบที่ตัวสร้างช่องว่างคือแหวนล็อก
11. หน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 7 เป็นแบบที่วงแหวนด้านในจะยื่นต่อมาออกจากวงแหวน ด้านนอกไปยังตัวถังของการหมุน, และ ตัวถังของการหมุนและวงแหวนด้านในจะสัมผัสกันเพื่อให้ ตัวถังของการหมุนและวงแหวนด้านนอกเพื่อถูกแยกจากกันโดยมีระยะที่กำหนด
12. หน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 7 เป็นแบบที่ส่วนของตัวถังของการหมุนจะถูกเคลื่อนเพื่อ ไม่ให้ตัวถังของการหมุนสัมผัสกับวงแหวนด้านนอกเมื่อตัวถังของการหมุนและวงแหวนด้านในสัมผัส กัน
13. หน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ประกอบต่อมาด้วย คลัทช์ที่มีตัวถังคลัทช์และดุมคลัทช์, และ ชุดส่งกำลังแปรผันต่อเนื่องแบบสายพานตัววี โดยที่ตัวถังของการหมุนจะเป็นเกียร์ที่หมุนด้วย ดุมคลัทช์, และ เพลาหมุนจะเป็นเพลาล้อสายพานของชุดส่งกำลังแปรผันต่อเนื่องแบบสายพานตัววี
14. หน่วยเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ประกอบต่อมาด้วย กลไกสำหรับการจ่ายน้ำมันหล่อลื่น สำหรับการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นอย่างน้อยไปยังส่วนที่ตัวถังของการหมุนและแบริงที่สองถูกติดตั้ง
15. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมประกอบด้วยหน่วยเครื่องยนต์ตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึงข้อถือสิทธิที่ 14
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH90181A true TH90181A (th) | 2008-06-20 |
| TH47187B TH47187B (th) | 2015-11-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1746298B1 (en) | Tapered roller bearing | |
| US7775722B2 (en) | Double-row antifriction bearing | |
| JP5369936B2 (ja) | 動力伝達装置の潤滑構造 | |
| JP2010534303A (ja) | タンデム構造のアンギュラ玉軸受、ならびにアンギュラ玉軸受を備える軸受構造 | |
| CN108603585B (zh) | 具有用于改变换挡曲线的装置的无级变速装置 | |
| US9599211B2 (en) | Lubrication structure for transmission | |
| KR101262130B1 (ko) | 유성기어장치 | |
| US9822869B1 (en) | Speed regulated shaft oil flow controller | |
| JP2009287593A (ja) | 円錐ころ軸受 | |
| CN104204622A (zh) | 轨道车辆的传动齿轮箱装置 | |
| JP2021089058A (ja) | 回転体のスラスト受け構造 | |
| TH47187B (th) | หน่วยเครื่องยนต์และยานพาหนะแบบนั่งคร่อม | |
| CN103671849A (zh) | 太阳轮组合支承装置、太阳轮轴承模块和分动传动机构 | |
| JP4003247B2 (ja) | 給油手段付転がり軸受装置 | |
| US20060002647A1 (en) | Tapered roller bearing | |
| JP2015052374A (ja) | 車両用動力伝達装置の潤滑構造 | |
| KR101047753B1 (ko) | 자동변속기의 캐리어 | |
| JP2013257024A (ja) | 一方向クラッチ内蔵型プーリ装置 | |
| CN202149192U (zh) | 一种汽车离合器的带轮组件 | |
| US20200011378A1 (en) | Rolling bearing and bearing structure including same | |
| KR101404790B1 (ko) | 볼 지지구조 및 이를 이용한 볼 베어링 | |
| US12344097B2 (en) | Hybrid drive module for a motor vehicle | |
| JP5842560B2 (ja) | 摩擦ローラ式減速機 | |
| US20200063792A1 (en) | Tapered roller bearing | |
| RU2628554C1 (ru) | Комбинированная трансмиссия |