TH8737A

TH8737A - กรรมวิธีในการนำขอบของผ้ายางที่ใช้ในการผลิตส่วน?เสริมความแข็งแรงให้กับโครงมาต่อชนเข้ากัน และ?ยางรถยนต์ที่มีการเสริมความแข็งแรงไว้ในเชิงรัศมี?ด้วยวิธีของการต่อชนนั้น

Info

Publication number: TH8737A
Application number: TH8801001016A
Authority: TH
Inventors: ออพิซ นายเบอร์นาร์ด; โคลด ทาร์ดิวาต นายยีน
Original assignee: คอมปานยี เจเนอร์ราล เดส เอตาบลิสเสมังต์ มิเชลิน มิเชลีน; นายดำเนิน การเด่น
Filing date: 1988-12-02
Publication date: 1991-04-01

Abstract

กรรมวิธีของการต่อชนขอบของผ้ายางที่ทำขึ้นจากชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงซึ่งขนานกันและอยู่ห่างจากกันเป็นช่องไฟ p ด้วยการฉีดส่วนผสมยางที่ทำให้ร้อนและภายใต้ความดันเข้าไประหว่างชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของขอบที่อยู่ห่างจากกันเป็นระยะ d ที่สูงกว่า 1.5 p โดยส่วนผสมยางมีคุณสมบัติความเชื่อมแน่นและการยืดตัวในสภาวะที่มิได้รับการบ่มที่สูงกว่าคุณสมบัติเดียวกันของส่วนผสมที่ใช้เคลือบชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรง และในยางรถที่ทำขึ้นจากผ้าดังกล่าว ส่วนผสมที่ใช้เชื่อมมีค่ามอดูลัสของความยืดหยุ่นที่สูงกว่าค่ามอดูลัสดังกล่าวของส่วนผสมที่ใช้เคลือบชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของโครงในเชิงรัศมี

Claims

1. กรรมวิธีของการต่อชนกันไว้ให้ขนานกับชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของขอบผ้าที่ใช้ในการผลิตส่วนเสริมความแข็งแรงของโครงในเชิงรัศมี และทำขึ้นจากเส้นหรือสายเคเบิลที่ได้ฝังอยู่ในส่วนผสมของยาง โดยเส้นหรือสายเคเบิลเหล่านี้ขนานอยู่และก็ห่างจากกันเป็นช่องไฟ p ทั้งนี้โดยมีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่า ผ้าได้ถูกวางไว้บนส่วนรองรับในลักษณะที่ระยะ d ระหว่างเส้นหรือสายเคเบิล สองเส้นของขอบผ้า มีค่าระหว่าง 1.5 p ถึง 1.5 tp โดย t เป็นอัตราส่วนการขึ้นรูปต่ำสุดของส่วนเสริมความแข็งแรงของโครงในเชิงรัศมีซึ่งสามารถที่จะทำขึ้นจากผ้าดังกล่าว และจากการที่ส่วนผสมของยางที่มิได้รับการบ่มและอยู่ในอุณหภูมิอย่างต่ำ 70 ซและมีค่าความหนืด Mooney, V2 ที่อย่างต่ำเท่ากับ 1.2 เท่าค่าความหนืด Mooney, V1 ของส่วนผสมที่ใช้ในการเคลือบชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของผ้า และก็มีค่ามอดุลัสของความยืดหยุ่น M2 ที่อย่างน้อยเท่ากับ 1.5 เท่าของมอดุลัสของความยืดหยุ่น M1 ของส่วนผสมที่ใช้ในการเคลือบได้ถูกนำมาฉีดเข้าไปในช่องว่าง e ด้วยความดันที่เท่ากับอย่างน้อย 5 บาร์

2. ยางรถที่แก้มด้านข้างสองด้านต่อเข้ากันไว้ด้วยดอกยาง ส่วนเสริมความแข็งแรงของดอกยาง และส่วนเสริมความแข็งแรงของโครงที่ได้ถูกยืดอยู่กับวงแหวนนูนอย่างน้อยวงหนึ่งในแต่ละแนวนูนและทำขึ้นจากชั้นหนึ่งเป็นอย่างน้อยของเส้นหรือสายเคเบิลที่ทำมุม 90 - 10 กับทิศทางในเส้นรอบวง โดยแต่ละชั้นมีรอยเชื่อมแบบต่อชนอย่างน้อยจุดหนึ่งที่ขนานอยู่กับชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรง ทั้งนี้โดยมีลักษณะพิเศษอยู่ที่ว่าเส้นหรือสายเคเบิลสองเส้นซึ่งจะมีการเชื่อมเกิดขึ้นได้ถูกแยกจากกันไว้เป็นระยะ d ซึ่งวัดที่ระดับของเส้นลวดนูน ที่อย่างน้อยเท่ากับ 1.5 เท่าของระยะ p ระหว่างเส้นหรือสายเคเบิลอื่น และจากการที่ส่วนผสมของยางที่นำไปใส่ไว้ระหว่างเส้นหรือสายเคเบิลเชื่อมติดกันสองเส้นมีค่ามอดุลัสของความยืดหยุ่น M2 ที่สูงกว่ามอดุลัสของความยืดหยุ่น M1 ของส่วนผสมยางของเส้นหรือสายเคเบิล