TH85677A - ระบบควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้เชื้อเพลิงคู่ - Google Patents
ระบบควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้เชื้อเพลิงคู่Info
- Publication number
- TH85677A TH85677A TH601005411A TH0601005411A TH85677A TH 85677 A TH85677 A TH 85677A TH 601005411 A TH601005411 A TH 601005411A TH 0601005411 A TH0601005411 A TH 0601005411A TH 85677 A TH85677 A TH 85677A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- fuel
- price
- engine
- injection
- cheap
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract 24
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract 12
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract 12
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract 4
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 abstract 4
- -1 because at present Substances 0.000 abstract 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract 1
Abstract
DC60 เครื่องยนต์ชนิดใช้กำลังอัดเพื่อการจุดระเบิดและใช้เชื้อเพลิงดีเซล เนื่องจาก ณ ปัจจุบัน ราคาเชื้อเพลิงดีเซล ได้มีราคาเพิ่มสูงขึ้นอย่างมากและไม่หยุดยั้ง ในขณะที่ราคาเชื้อเพลิงก๊าซ ธรรมชาติยังมีราคาที่ยังต่ำอยู่, ในที่นี้จึงได้ประดิษฐ์อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสองชนิด ได้แก่ เชื้อเพลิงชนิดของเหลว (ซึ่งมีราคาแพง) และเชื้อเพลิงชนิดก๊าซ (ซึ่งมีราคาถูก) ให้ทำการเผาไหม้ไป พร้อมๆกัน โดยมีเป้าหมายเพื่อนำเชื้อเพลิงชนิดราคาถูก ไปทดแทนเชื้อเพลิงชนิดราคาแพงได้ใน สัดส่วนที่มากที่สุด และเครื่องยนต์ยังสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปริมาณไอเสีย เป็นไปตามาตรฐาน การประดิษฐ์ประกอบด้วยกล่องอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมและวิธีการควบคุมการ ฉีดเชื้อเพลิงสองชนิด เพื่อให้ได้จังหวะเวลาการฉีด, ปริมาณการฉีด, และอัตราส่วนผสมของ เชื้อเพลิงที่แม่นยำ และเหมาะสมกับสภาวะการทำงาน ทำให้เครื่องยนต์เผาผลาญเชื้อเพลิงอย่างมี ประสิทธิภาพ และปริมาณไอเสียต่ำ เครื่องยนต์ชนิดใช้กำลังอัดเพื่อการจุดระเบิดและใช้เชื้อเพลิงดีเซล เนื่องจาก ณ ปัจจุบัน ราคาเชื้อเพลิงดีเซล ได้มีราคาเพิ่มสูงขึ้นอย่างมากและไม่หยุดยั้ง ในขณะที่ราคาเชื้อเพลิงก๊าซ ธรรมชาติยังมีราคาที่ยังต่ำอยู่, ในที่นี้จึงได้ประดิษฐ์อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสองชนิด ได้แก่ เชื้อเพลิงชนิดของเหลว (ซึ่งมีราคาแพง) และเชื้อเพลิงชนิดก๊าซ (ซึ่งมีราคาถูก) ให้ทำการเผาไหม้ไป พร้อมๆกัน โดยมีเป้าหมายเพื่อนำเชื้อเพลิงชนิดราคาถูก ไปทดแทนเชื้อเพลิงชนิดราคาแพงได้ใน สัดส่วนที่มากที่สุด และเครื่องยนต์ยังสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปริมาณไอเสีย เป็นไปตามาตรฐาน การประดิษฐ์ประกอบด้วยกล่องอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมและวิธีการควบคุมการ ฉีดเชื้อเพลิงสองชนิด เพื่อให้ได้จังหวะเวลาการฉีด, ปริมาณการฉีด, และอัตราส่วนผสมของ เชื้อเพลิงที่แม่นยำ และเหมาะสมกับสภาวะการทำงาน ทำให้เครื่องยนต์เผาผลาญเชื้อเพลิงอย่างมี ประสิทธิภาพ และปริมาณไอเสียต่ำ
Claims (1)
1. ระบบควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดชนิดอัดที่ใช้เชื้อเพลิงคู่ ที่ประกอบไปด้วย - หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (2) ที่ประกอบรวมด้วย ไมโครคอนโทรลเลอร์ (17) เป็นตัวประมวลผลและมีหน่วยความจำโปรแกรม (18) ซึ่งมีวิถีทางการควบคุมให้ไมโครคอนโทรลเลอร์ (17) ดังกล่าวทำการ ควบคุมการฉีดปริมาณเชื้อเพลิงเหลวและจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงเหลวที่ เหมาะสมรวมถึงการควบคุมสัดส่วนของก๊าซต่แท็ก :
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH85677B TH85677B (th) | 2007-07-19 |
| TH85677A true TH85677A (th) | 2007-07-19 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ATE533937T1 (de) | Mehrstoff-co-einspritzsystem für verbrennungs- und turbinenmotoren | |
| WO2005079418A3 (en) | Dynamically reconfigurable internal combustion engine | |
| BRPI0518361A2 (pt) | sistema de motor de igniÇço a centelhas turbocomprimido ou supercomprimido | |
| ATE539253T1 (de) | Direkteinspritzsystem für gasförmigen kraftstoff | |
| AR056027A1 (es) | Composiciones de combustible | |
| TH85677A (th) | ระบบควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้เชื้อเพลิงคู่ | |
| DE602004018173D1 (de) | vERWENDUNG EINER ORGANISCHEN KOLLOIDALEN LÖSUNG VON CER UND EINEM UNTER RHODIUM UND PALLADIUM AUSGEWÄHLTEN ELEMENT ALS ADDITIV ZU DIESELKRAFTSTOFF FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN | |
| Park et al. | Effect of injection timing retard on ISI strategy in lean-burning LPG direct injection engines | |
| TH85677B (th) | "ระบบควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้เชื้อเพลิงคู่" | |
| Balasubramanian et al. | Performance evaluation of a small agricultural engine operated on dual fuel (diesel+ natural gas) system | |
| Chiodi et al. | A way towards remarkable reduction of CO2-emissions in motorsports: the CNG-engine | |
| TWM513265U (zh) | 車輛微電腦噴射控制轉換設備 | |
| CN203584646U (zh) | 一种可切换煤油和汽油两用舷外机 | |
| Awate et al. | Homogeneous charge compression ignition engines | |
| Jang et al. | A Study on the Performance and Combustion Characteristics with CNG Substitution Rate in a Diesel Engine | |
| CN202391575U (zh) | 柴油天然气双燃料动力矿用无轨胶轮车 | |
| Veltman et al. | Developing fuel injection strategies for using ammonia in direct injection diesel engines | |
| CN2485431Y (zh) | 高氢燃气发动机 | |
| RU2207441C2 (ru) | Способ питания газодизеля | |
| CN2851614Y (zh) | 内燃机及发动机供氧燃烧装置 | |
| CN202811112U (zh) | 一种燃气三轮车 | |
| Carlucci et al. | Behaviour of a compression ignition engine fed with biodiesel derived from cynara cardunculus and coffee grounds | |
| Alaei et al. | Simulation the Effect of Oxygen-Enriched Air on the Performance Characteristics of a Gasoline Engine | |
| TR200503911A2 (tr) | Bir motor | |
| PL419215A1 (pl) | Silnik spalinowy zasilany sprężonym powietrzem oraz standardowym paliwem jednocześnie |