Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zbigniew CiszewskifiledCriticalZbigniew Ciszewski
Priority to PL419215ApriorityCriticalpatent/PL419215A1/pl
Publication of PL419215A1publicationCriticalpatent/PL419215A1/pl
Jest to koncepcja łączenia zasilania silnika spalinowego dwoma rodzajami paliw na przykładzie jednostki benzynowej sześciocylindrowej w układzie V. Trzy cylindry pracują na benzynie, a trzy zasilane są sprężonym powietrzem. Silnik w konstrukcji widlastej posiada 2 wałki rozrządu umieszczone w 2 głowicach. Jeden wałek winien być przeprojektowany i zmodyfikowany tak, aby zawory i tłoki pracowały w rytmie 2 suwów tj. suwie pracy i wydechu. Instalacja sprężonego powietrza winna zawierać: - zawory elektromagnetyczne wbudowane w miejsce usuniętych świec zapłonowych jak na rysunku - zbiornik główny 100l pojemności, wytrzymujący 300 barów - zbiornik redukcyjny 6 - 10 barów, zawór bezpieczeństwa, instalacja - komputer sterujący zasilaniem w benzynie (lub olej napędowy) i sprężone powietrze, króciec do tankowania sprężonego powietrza.
PL419215A2016-10-212016-10-21Silnik spalinowy zasilany sprężonym powietrzem oraz standardowym paliwem jednocześnie
PL419215A1
(pl)
Sposób optymalizacji zasilania dwupaliwowego, elektronicznie sterowanych, czterosuwowych silników tlokowych z zaplonem samoczynnym z wykorzystaniem paliw gazowych
Sistema di alimentazione gpl (gas di petrolio liquefatto) in dual-fuel o mixed-fuel, per motori ad accensione spontanea diesel, aventi pompa meccania o iniettori pompa o common rail