TH83537A - รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 [ปัญหาที่จะถูกแก้ไข] เพื่อจัดให้มีรถจักรยานยนต์ที่สามารถป้องกันการเลอะติด ของน้ำที่กระเด็นเข้าไปยังตะเกียบด้านหน้าบนขอบรอบทั้งหมดของมันได้ [วิธีการแก้ปัญหา] บังโคลนหน้า 43 จะถูกแยกออกเป็นครึ่งส่วนบังโคลนหน้า 44 และ ครึ่งส่วนบังโคลนหลัง 45 ครึ่งส่วนบังโคลนหน้า 44 จะมีผนังข้างด้านซ้ายและด้าน ขวา (ส่วนปลายด้านท้าย) 44C และครึ่งส่วนบังโคลนหลัง 45 จะมีผนังข้างด้านซ้ายและ ด้านขวา (ส่วนปลายด้านหน้า ) 45c ผนังข้างด้านซ้ายและด้านขวา 44c และผนังข้าง ด้านซ้ายและด้านขวา 45c จะล้อมรอบขอบรอบด้านนอกของตัวตะเกียบข้างซ้ายและข้าง ขวา 42a, 42b ผนังข้างด้านซ้ายและด้านขวา 44c จะมีส่วนที่ถูกขยาย 44i ซึ่งทอดลงไป ข้างล่างตามแนวตัวตะเกียบข้างซ้ายและข้างขวา 42a, 42b และหน้าปลายด้านท้ายล่าง 44m ซึ่งถูกสร้างให้ทอดออกไปตามแนวยาวโดยทั่วไป จากปลายด้านหน้าล่าง 44j ของ ส่วนที่ถูกขยาย 44i ไปยังปลายด้านท้ายบน 44k ของมัน ขึ้นไปข้างบนในแนวเฉียง [รูปเขียนที่ถูกเลือก] รูปที่ 5 [ปัญหาที่จะถูกแก้ไข] เพื่อจัดให้มีรถจักรยานยนต์ที่สามารถป้องกันการเลอะติด ของน้ำที่กระเด็นเข้าไปยังตะเกียบด้านหน้าบนขอบรอบทั้งหมดของมันได้ [วิธีการแก้ปัญหา] บังโคลนหน้า 43 จะถูกแยกออกเป็นครึ่งส่วนบังโคลนหน้า 44 และ ครึ่งส่วนบังโคลนหลัง 45 ครึ่งส่วนบังโคลนหน้า 44 จะมีผนังข้างด้านซ้ายและด้าน ขวา (ส่วนปลายด้านท้าย) 44C และครึ่งส่วนบังโคลนหลัง 45 จะมีผนังข้างด้านซ้ายและ ด้านขวา (ส่วนปลายด้านหน้า ) 45c ผนังข้างด้านซ้ายและด้านขวา 44c และผนังข้าง ด้านซ้ายและด้านขวา 45c จะล้อมรอบขอบรอบด้านนอกของตัวตะเกียบข้างซ้ายและข้าง ขวา 42a, 42b ผนังข้างด้านซ้ายและด้านขวา 44c จะมีส่วนที่ถูกขยาย 44i ซึ่งทอดลงไป ข้างล่างตามแนวตัวตะเกียบข้างซ้ายและข้างขวา 42a, 42b และหน้าปลายด้านท้ายล่าง 44m ซึ่งถูกสร้างให้ทอดออกไปตามแนวยาวโดยทั่วไป จากปลายด้านหน้าล่าง 44j ของ ส่วนที่ถูกขยาย 44i ไปยังปลายด้านท้ายบน 44k ของมัน ขึ้นไปข้างบนในแนวเฉียง [รูปเขียนที่ถูกเลือก] รูปที่ 5

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 01/07/2558 1. รถจักรยานยนต์ ซึ่งประกอบด้วย: โครงลำตัว; ตะเกียบด้านหน้าที่ถูกค้ำยันให้หมุนตามเดือยได้ โดยท่อส่วนหัวของโครงลำตัว; ล้อหน้าที่ถูกค้ำยันในลักษณะที่หมุนได้ที่ปลายด้านล่างของตัวตะเกียบข้างซ้าย และข้างขวาของตะเกียบหน้า; และ บังโคลนหน้าที่ถูกจัดวางเพื่อครอบด้านบนของล้อหน้า; โดยที่ บังโคลนหน้าจะถูกแยกเป็นครึ่งส่วนบังโคลนหน้า และครึ่งส่วนบังโคลนหลัง, โดยที่ครึ่งส่วนบังโคลนหน้ารวมถึงส่วนปลายด้านท้ายข้างซ้ายและข้างขวา และครึ่งส่วน บังโคลนหลังรวมถึงส่วนปลายด้านหน้าข้างซ้ายและข้างขวา, ส่วนปลายด้านท้ายข้างซ้าย และส่วนปลายด้านหน้าข้างซ้ายที่ล้อมรอบขอบรอบด้านนอกของตัวตะเกียบข้างซ้าย และ ส่วนปลายด้านท้ายข้างขวา และส่วนปลายด้านหน้าข้างขวาที่ล้อมรอบขอบรอบด้านนอก ของตัวตะเกียบข้างขวา; ส่วนปลายด้านท้ายรวมถึงส่วนที่ถูกขยายที่ทอดลงไปข้างล่าง ตามแนวตัวตะเกียบ ข้างซ้ายและข้างขวา, และผิวหน้าปลายด้านท้ายล่างที่ถูกจัดให้ทอดออกไปเป็นเส้นตาม แนวยาวและข้างบนในแนวเฉียง จากปลายด้านหน้าล่าง ไปยังปลายด้านท้ายบนของส่วน ที่ถูกขยาย; และ ครึ่งส่วนบังโคลนหน้า และครึ่งส่วนบังโคลนหลัง ไม่ยึดติดโดยตรงต่อตัวตะเกียบ ข้างซ้ายและข้างขวา 2. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่ส่วนปลายด้านท้ายของครึ่งส่วนบัง โคลนหน้ายื่นออกไปข้างนอก ในทิศทางตามขวางของรถจักรยานยนต์ เพื่อล้อมรอบด้าน นอกของส่วนเลื่อนของตัวตะเกียบเป็นอย่างน้อย, และส่วนปลายด้านหน้าของครึ่งส่วน บังโคลนหลังยื่นเข้าข้างในในทิศทางตามขวาง เพื่อล้อมรอบด้านในของส่วนเลื่อนของตัว ตะเกียบเป็นอย่างน้อย 3. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่โครงลำตัวรวมถึงส่วนที่เป็นโครงหลัก ที่ทอดออกไปจากท่อส่วนหัวลงไปข้างล่างตามแนวเฉียงและทางด้านท้าย, หน่วย เครื่องยนต์จะกันการสะเทือน และถูกค้ำยันโดยโครงหลัก, และเครื่องฟอกอากาศจะถูกจัด วางอยู่เหนือหน่วยเครื่องยนต์เพื่อที่จะถูกตั้งตำแหน่งบนเส้นแนวขยายของผิวหน้าปลาย ด้านท้ายล่างของครึ่งส่วนบังโคลนหน้า 4. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 3, โดยที่ ฝาครอบด้านหน้าจะถูกจัดวางไว้บน ด้านหน้าของท่อส่วนหัว, และเกราะป้องกันขาจะถูกจัดวางไว้บนด้านท้ายของท่อส่วนหัว เพื่อครอบด้านท้ายของครึ่งส่วนบังโคลนหลัง, โดยที่เกราะป้องกันขาจะกำหนดขอบเขต ช่องเปิดสำหรับนำลมที่พัดเมื่อเคลื่อนที่ เข้าไปยังเครื่องฟอกอากาศ 5.รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่ผนังด้านบนของครึ่งส่วนบังโคลนหน้า ล้อมรอบด้านหน้าของแกนพวงมาลัย, และผนังด้านบนของครึ่งส่วนบังโคลนหลังล้อมรอบ ด้านหลังของแกนพวงมาลัย 6. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่ส่วนที่ถูกขยายไปถึงปลายบนของท่อ ด้านนอกของตะเกียบด้านหน้า 7. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1, โดยที่ส่วนที่ถูกขยายทอดออกไปข้างหน้า 8. รถจักรยานยนต์ซึ่งประกอบด้วย: โครงลำตัว; ตะเกียบหน้าที่ถูกค้ำยันให้หมุนตามเดือยได้ โดยท่อส่วนหัวของโครงลำตัว; ล้อหน้าที่ถูกค้ำยันในลักษณะที่หมุนตามเดือยได้ที่ปลายด้านล่างของตัวตะเกียบข้างซ้าย และข้างขวาของตะเกียบหน้า; และ บังโคลนหน้าที่ถูกจัดวางเพื่อครอบด้านบนของล้อหน้า; โดยที่ บังโคลนหน้าถูกแยกเป็นครึ่งส่วนบังโคลนหน้า และครึ่งส่วนบังโคลนหลัง, โดยที่ ครึ่งส่วนบังโคลนหน้ารวมถึงส่วนปลายด้านท้ายข้างซ้าย และข้างขวา และครึ่งส่วนบัง โคลนหลังรวมถึงส่วนปลายด้านหน้าข้างซ้าย และข้างขวา, ส่วนปลายด้านท้ายข้างซ้าย และส่วนปลายด้านหน้าข้างซ้ายที่ล้อมรอบขอบรอบด้านนอกของตัวตะเกียบข้างซ้าย, และส่วนปลายด้านท้ายข้างขวา และส่วนปลายด้านหน้าข้างขวาที่ล้อมรอบขอบรอบด้าน นอกของตัวตะเกียบข้างขวา; ส่วนปลายด้านท้ายรวมถึงส่วนที่ถูกขยายที่ทอดลงไปข้างล่าง ตามแนวตัวตะเกียบ , และผิวหน้าปลายด้านท้ายล่างที่ถูกจัดให้ทอดออกไปเป็นเส้นตามแนวยาวและข้างล่าง ในแนวเฉียง จากปลายด้านท้ายบน ไปยังปลายด้านหน้าล่างของส่วนที่ถูกขยาย; และ ครึ่งส่วนบังโคลนหน้า และครึ่งส่วนบังโคลนหลัง ไม่ยึดติดโดยตรงต่อตัวตะเกียบ ข้างซ้ายและข้างขวา 9. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 8, โดยที่ส่วนปลายด้านท้ายของครึ่งส่วน บังโคลนหน้ายื่นออกไปข้างนอก ในทิศทางตามขวางของรถจักรยานยนต์ เพื่อล้อมรอบ ด้านนอกของส่วนเลื่อนของตัวตะเกียบเป็นอย่างน้อย, และส่วนปลายด้านหน้าของ ครึ่งส่วนบังโคลนหลังยื่นเข้าข้างในในทิศทางตามขวาง เพื่อล้อมรอบด้านในของส่วนเลื่อน ของตัวตะเกียบเป็นอย่างน้อย 1 0. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 8, โดยที่โครงลำตัวจะรวมถึงส่วนที่เป็นโครง หลักที่ทอดออกไปจากท่อส่วนหัวลงไปข้างล่างตามแนวเฉียงและทางด้านท้าย, หน่วย เครื่องยนต์จะกันการสะเทือน และถูกค้ำยันด้วยโครงหลัก, และเครื่องฟอกอากาศจะถูก จัดวางอยู่เหนือหน่วยเครื่องยนต์เพื่อที่จะถูกก่อตั้งตำแหน่งบนเส้นแนวขยายของผิวหน้า ปลายด้านท้ายล่างของครึ่งส่วนบังโคลนหน้า 1 1. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 10, โดยที่ฝาครอบด้านหน้าถูกจัดวางไว้บน ด้านหน้าของท่อส่วนหัว, และเกราะป้องกันขาจะถูกจัดวางไว้บนด้านท้ายของท่อส่วนหัว เพื่อครอบด้านท้ายของครึ่งส่วนบังโคลนหลัง, โดยที่เกราะป้องกันขาจะกำหนดขอบเขต ช่องเปิดสำหรับนำลมพัดเมื่อเคลื่อนที่ เข้าไปยังเครื่องฟอกอากาศ 1 2. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 8, โดยที่ผนังด้านบนของครึ่งส่วนบังโคลน หน้าล้อมรอบด้านหน้าของแกนพวงมาลัย, และผนังด้านบนของครึ่งส่วนบังโคลนหลัง ล้อมรอบด้านหลังของแกนพวงมาลัย 1 3. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 8, โดยที่ส่วนที่ถูกขยายไปถึงปลายบนของท่อ ด้านนอกของตะเกียบด้านหน้า 1 4. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 8, โดยที่ส่วนที่ถูกขยายทอดออกไปข้างหน้า 1 5. รถจักรยานยนต์ ซึ่งประกอบด้วย: โครงลำตัว; ตะเกียบหน้าที่ถูกค้ำยันให้หมุนตามเดือยได้ โดยท่อส่วนหัวของโครงลำตัว; ล้อหน้าที่ถูกค้ำยันในลักษณะที่หมุนตามเดือยได้ที่ปลายด้านล่างของตัวตะเกียบข้างซ้าย และข้างขวาของตะเกียบหน้า; และ บังโคลนหน้าที่ถูกจัดวางเพื่อครอบด้านบนของล้อหน้า; โดยที่ บังโคลนหน้าถูกแยกเป็นครึ่งส่วนบังโคลนหน้า และครึ่งส่วนบังโคลนหลัง, โดยที่ ครึ่งส่วนบังโคลนหน้ารวมถึงส่วนปลายด้านท้าย และครึ่งส่วนบังโคลนหลังรวมถึงส่วน ปลายด้านหน้า, ส่วนปลายด้านท้าย และส่วนปลายด้านหน้าที่ล้อมรอบขอบรอบด้านนอก ของตัวตะเกียบข้างซ้ายและข้างขวา; ส่วนปลายด้านท้ายรวมถึงส่วนที่ถูกขยายที่ทอดลงไปข้างล่าง ตามแนวตัวตะเกียบ ข้างซ้ายและข้างขวา, และผิวหน้าปลายด้านท้ายล่างที่ถูกจัดให้ทอดออกไปเป็นเส้นตาม แนวยาวและข้างบนในแนวเฉียง จากปลายด้านหน้าล่างไปยังปลายด้านท้ายบนของส่วน ที่ถูกขยาย; ผนังด้านบนของครึ่งส่วนบังโคลนหน้าล้อมรอบด้านหน้าของแกนพวงมาลัย, และ ผนังด้านบนของของครึ่งส่วนบังโคลนหลังล้อมรอบด้านหลังของแกนพวงมาลัย; ครึ่งส่วนบังโคลนหน้ายังประกอบด้วยส่วนยื่นสำหรับตั้งตำแหน่งที่ตั้งอยู่ใน ส่วนกลางตามขวางของผนังด้านบน, และผนังข้างรวมถึงหูยื่นสำหรับคาบเกี่ยวให้โค้งงอ เข้าข้างใน และยื่นลงไปข้างล่าง; และ ครึ่งส่วนบังโคลนหลังยังประกอบไปด้วยรูที่หันไปทางส่วนยื่นสำหรับตั้งตำแหน่ง ของครึ่งส่วนบังโคลนหน้า, และผนังข้างรวมถึงขั้นของรูที่ถูกคาบเกี่ยวที่หันไปทางหูยื่น สำหรับคาบเกี่ยวของครึ่งส่วนบังโคลนหน้า 1 6. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 15, โดยที่ผนังด้านบนของครึ่งส่วนบังโคลน หน้ารวมถึงช่องเว้าสัมผัสกับผนังด้านบนของครึ่งส่วนบังโคลนหน้า, และโดยที่หมุด เกลียวถูกสอดผ่านช่องเว้า เพื่อเชื่อมต่อด้านบนของครึ่งส่วนบังโคลนหลัง 1 7. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 15, โดยที่ผนังด้านบนของครึ่งส่วนบังโคลน หน้ารวมถึงช่องเว้าที่ถูกจัดให้กำหนดขอบเขตรูปทรงผิวหน้าที่ต่อเนื่องกับผนังข้างของครึ่งส่วน ยังโคลนหน้า 1 8. รถจักรยานยนต์ ซึ่งประกอบด้วย: โครงลำตัว; ตะเกียบหน้าที่ถูกค้ำยันให้หมุนตามเดือยได้ โดยท่อส่วนหัวของโครงลำตัว; ล้อหน้าที่ถูกค้ำยันในลักษณะที่หมุนตามเดือยได้ที่ปลายด้านล่างของตัวตะเกียบข้างซ้าย และข้างขวาของตะเกียบหน้า; และ บังโคลนหน้าที่ถูกจัดวางเพื่อครอบด้านบนของล้อหน้า; โดยที่ บังโคลนหน้าถูกแยกเป็นครึ่งส่วนบังโคลนหน้า และครึ่งส่วนบังโคลนหลัง, โดย ที่ครึ่งส่วนบังโคลนหน้ารวมถึงส่วนปลายด้านท้าย และครึ่งส่วนบังโคลนหลังรวมถึงส่วน ปลายด้านหน้า, ส่วนปลายด้านท้าย และส่วนปลายด้านหน้าที่ล้อมรอบขอบรอบด้านนอก ของตัวตะเกียบข้างซ้ายและข้างขวา; ส่วนปลายด้านท้ายรวมถึงส่วนที่ถูกขยายที่ทอดลงไปข้างล่าง ตามแนวตัวตะเกียบ , และผิวหน้าปลายด้านท้ายล่างที่ถูกจัดให้ทอดออกไปเป็นเส้นตามแนวยาวและข้างล่าง ในแนวเฉียง จากปลายด้านท้ายบนไปยังปลายด้านหน้าล่างของส่วนที่ถูกขยาย; ผนังด้านบนของครึ่งส่วนบังโคลนหน้าล้อมรอบด้านหน้าของแกนพวงมาลัย, และ ผนังด้านบนของของคร่งส่วนบังโคลนหลังล้อมรอบดานหลังของแกนพวงมาลัย; ครึ่งส่วนบังโคลนหน้ายังปรกอบด้วยส่วนยื่นสำหรับตั้งตำแหน่งที่ตั้งอยู่ใน ส่วนกลางตามขวางของผนังด้านบน, และผนังข้างรวมถึงหูยื่นสำหรับคาบเกี่ยวให้โค้งงอ เข้าข้างใน และยื่นลงไปข้างล่าง; และ ครึ่งส่วนบังโคลนหลังยังประกอบไปด้วยรูที่หันไปทางส่วนยื่นสำหรับตั้งตำแหน่ง ของครึ่งส่วนบังโคลนหน้า; และผนังข้างรวมถึงขั้นของรูที่ถูกคาบเกี่ยวที่หันไปทางหูยื่น สำหรับคาบเกี่ยวของครึ่งส่วนบังโคลนหน้า 1 9. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 18, โดยที่ผนังด้านบนของครึ่งส่วนบังโคลน หน้ารวมถึงช่องเว้าที่สัมผัสกับผนังด้านบนของครึ่งส่วนบังโคลนหน้า, และโดยที่หมุด เกลียวถูกสอดผ่านช่องเว้า เพื่อเชื่อมต่อด้านบนของครึ่งส่วนบังโคลนหลัง 2 0. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 18, โดยที่ ผนังข้างของครึ่งส่วนบังโคลนหลัง รวมถึงช่องเว้าที่ถูกจัดให้กำหนดขอบเขตรูปทรงผิวหน้าที่ต่อเนื่องกับผนังข้างของครึ่งส่วน บังโคลนหน้า --------------------------------------------------------------------------------------

1. รถจักรยานยนต์ ซึ่งประกอบด้วย โครงลำตัว; ตะเกียบด้านหน้าที่ถูกค้ำยันให้ หมุนตามเดือยได้ ด้วยท่อส่วนหัวของโครงลำตัว; ล้อหน้าที่ถูกค้ำยันในลักษณะที่หมุนได้ที่ ปลายด้านล่างของตัวตะเกียบข้างซ้ายและข้างขวาของตะเกียบหน้า; และบังโคลนหน้าที่ ถูกจัดวางเพื่อครอบด้านบนของล้อหน้า โดยที่บังโคลนหน้าจะถูกแยกเป็นครึ่งส่วนบัง โคลนหน้า และครึ่งส่วนบังโคลนหลัง โดยที่ครึ่งส่วนบังโคลนหน้าจะมีส่วนปลายด้านท้าย และครึ่งส่วนบังโคลนหลังจะมีส่วนปลายด้านหน้า, ส่วนปลายด้านท้าย และส่วนปลาย ด้านหน้าที่ล้อมรอบขอบรอบด้านนอกของตัวตะเกียบข้างซ้ายและข้างขวา และส่วนปลาย ด้านท้ายจะมีส่วนที่ถูกขยายที่ทอดลงไปข้างล่าง ตามแนวตัวตะเกียบข้างซ้ายและข้างขวา และหน้าปลายด้านท้ายล่างที่ถูกสร้างให้ทอดออกไปตามแนวยาวโดยทั่วไป จากปลาย ด้านหน้าล่างของส่วนที่ถูกขยาย ไปยังปลายด้านท้ายบนของมันขึ้นไปข้างบนในแนวเฉียง

2. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ส่วนปลายด้านท้ายของครึ่งส่วนบัง โคลนหน้าจะถูกสร้างให้ยื่นออกไปข้างนอก ในทิศทางตามขวางของรถ เพื่อล้อมรอบด้าน นอกของส่วนเลื่อนของตัวตะเกียบเป็นอย่างน้อย และส่วนปลายด้านหน้าของครึ่งส่วนบัง โคลนหลังจะถูกสร้างให้ยื่นเข้าข้างในในทิศทางตามขวางของรถ เพื่อล้อมรอบด้านในของ ส่วนเลื่อนของตัวตะเกียบเป็นอย่างน้อย

3. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่โครงลำตัวจะรวมถึงส่วนที่เป็น โครงหลักที่ทอดออกไปจากท่อส่วนหัวลงไปข้างล่างตามแนวเฉียงไปทางด้านท้าย หน่วย เครื่องยนต์จะกันการสะเทือน และถูกค้ำยันด้วยโครงหลัก และเครื่องฟอกอากาศจะถูก จัดวางอยู่เหนือหน่วยเครื่องยนต์เพื่อที่จะถูกตั้งตำแหน่งยนเส้นแนวขยายของหน้าปลาย ด้านท้ายล่างของเครื่องส่วนบังโคลนหน้า

4. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ ฝาครอบด้านหน้าจะถูกจัดวางไว้บน ด้านหน้าของท่อส่วนหัว และเกราะป้องกันขาจะถูกจัดวางไว้บนด้านท้ายของมัน เพื่อ ครอบด้านท้ายของครึ่งส่วนบังโคลนหลัง โดยที่เกราะป้องกันขาจะกำหนดขอบเขตช่อง เปิดสำหรับนำลมที่พัดเมื่อเคลื่อนที่ เข้าไปยังเครื่องฟอกอากาศ

5. รถจักรยานยนต์ ซึ่งประกอบด้วยโครงลำตัว; ตะเกียบหน้าที่ถูกค้ำยันให้หมุน ตามเดือยได้ ด้วยท่อส่วนหัวของโครงลำตัว; ล้อหน้าที่ถูกค้ำยันในลักษณะที่หมุนได้ที่ ปลายด้านล่างของตัวตะเกียบข้างซ้ายและข้างขวาของตะเกียบหน้า; และบังโคลนหน้าที่ ถูกจัดวางเพื่อครอบด้านบนของล้อหน้า โดยที่ บังโคลนหน้าจะถูกแยกออกเป็น ครึ่งส่วน บังโคลนหน้า และครึ่งส่วนบังโคลนหลัง, โดยที่ครึ่งส่วนบังโคลนหน้ามีส่วนปลายด้าน ท้าย และครึ่งส่วนบังโคลนหลังมีส่วนปลายด้านหน้า ส่วนปลายด้านท้ายและส่วนปลาย ด้านหน้าล้อมรอบขอบรอบด้านนอกของตัวตะเกียบข้างซ้ายและข้างขวา และส่วนปลาย ด้านท้ายจะมีส่วนที่ถูกขยายโดยทอดลงไปข้างล่างตามแนว ตัวตะเกียบ และหน้าปลาย ด้านท้ายล่างถูกสร้างให้ทอดออกไปตามแนวยาวโดยทั่วไปจากปลายด้านท้ายบนของ ส่วนที่ถูกขยาย ไปยังปลายหน้าด้านล่างของมัน ลงไปข้างล่างตามแนวเฉียง