TH83386A - Shock absorber for automotive - Google Patents

Shock absorber for automotive

Info

Publication number
TH83386A
TH83386A TH601002723A TH0601002723A TH83386A TH 83386 A TH83386 A TH 83386A TH 601002723 A TH601002723 A TH 601002723A TH 0601002723 A TH0601002723 A TH 0601002723A TH 83386 A TH83386 A TH 83386A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
shock absorber
spring
spring elements
damper
divide
Prior art date
Application number
TH601002723A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH83386B (en
Inventor
โจเซฟ นายอับราอัม
Original Assignee
นางสาวชลิตา ชมะโชติ
นางสาวอนัญญา เหลืองประวัติ
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวชลิตา ชมะโชติ, นางสาวอนัญญา เหลืองประวัติ filed Critical นางสาวชลิตา ชมะโชติ
Publication of TH83386B publication Critical patent/TH83386B/en
Publication of TH83386A publication Critical patent/TH83386A/en

Links

Abstract

DC60 ตัวลดแรงกระแทก (1,201) จะประกอบด้วยชุดผสมสปริง (17,18) ที่มีองค์ประกอบที่เป็น สปริงที่หนึ่งและที่สอง (17,18) ซึ่งมีความจุที่ใช้จัดเก็บพลังงานจากแรงสั่นสะเทือนของยานพาหนะ โดยที่องค์ประกอบที่เป็นสปริงที่หนึ่งและที่สอง (17, 18) ดังกล่าวในทางปฏิบัติจะถูกจัดวางให้แบ่งน้ำ หนักรับที่เกิดขึ้นจากแรงสั่นสะเทือนบนถนน และแรงเค้นหนีบที่ได้จากการบีบอัดและการขยายตัว ขององค์ประกอบที่เป็นสปริงในระหว่างการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ (100) จะอยู่ภายในขีดจำกัดที่ ยอมให้ใช้ได้ องค์ประกอบที่เป็นสปริง (17,18) อาจจะจัดวางไว้เหนือกระบอกอัดไฮดรอลิก (4) เพื่อประกอบเป็นองค์ประกอบเพิ่มเติมของตัวลดแรงกระแทก ตัวลดแรงกระแทก (1,201) ดังกล่า วจะมีข้อดีในแง่ของต้นทุน, ความน่าเชื่อถือและการให้ความสบายเมื่อนำมาใช้กับยานพาหนะดัง กล่าว อาทิเช่น รถจักรยานยนต์ ตัวลดแรงกระแทก (1,201) จะประกอบด้วยชุดผสมสปริง (17,18) ที่มีองค์ประกอบที่เป็น สปริงที่หนึ่งและที่สอง (17,18) ซึ่งมีความจุที่ใช้จัดเก็บพลังงานจากแรงสั่นสะเทือนของยานพาหนะ โดยที่องค์ประกอบที่เป็นสปริงที่หนึ่งและที่สอง (17, 18) ดังกล่าวในทางปฏิบัติจะถูกจัดวางให้แบ่งน้ำ หนักรับที่เกิดขึ้นจากแรงสั่นสะเทือนบนถนน และแรงเค้นหนีบที่ได้จากการบีบอัดและการขยายตัว ขององค์ประกอบที่เป็นสปริงในระหว่างการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ (100) จะอยู่ภายในขีดจำกัดที่ ยอมให้ใช้ได้ องค์ประกอบที่เป็นสปริง (17,18) อาจจะจัดวางไว้เหนือกระบอกอัดไฮดรอลิก (4) เพื่อประกอบเป็นองค์ประกอบเพิ่มเติมของตัวลดแรงกระแทก ตัวลดแรงกระแทก (1,201) ดังกล่า วจะมีข้อดีในแง่ของต้นทุน, ความน่าเชื่อถือและการให้ความสบายเมื่อนำมาใช้กับยานพาหนะดัง กล่าว อาทิเช่น รถจักรยานยนต์ The DC60 damper (1,201) consists of a spring combination (17,18) with the The first and second springs (17,18), whose capacity is used to store the energy of a vehicle's vibration. Where the first and second (17, 18) spring elements are practically arranged to divide the water. The heavy receiver arises from the tremors on the road. And the clamping force obtained by compression and expansion Of the spring element during vehicle movement (100) falls within the permissible limits; spring elements (17,18) may be placed over the hydraulic compression cylinder (4) to Assembled as an additional element of the shock absorber The damper (1,201) has advantages in terms of cost, reliability and comfort when used in such vehicles as motorcycles. The shock absorber (1,201) consists of a spring combination (17,18) with an The first and second springs (17,18), whose capacity is used to store the energy of a vehicle's vibration. Where the first and second (17, 18) spring elements are practically arranged to divide the water. The heavy receiver arises from the tremors on the road. And the clamping force obtained by compression and expansion Of the spring element during vehicle movement (100) falls within the permissible limits; spring elements (17,18) may be placed over the hydraulic compression cylinder (4) to Assembled as an additional element of the shock absorber The damper (1,201) has advantages in terms of cost, reliability and comfort when used in such vehicles as motorcycles.

Claims (2)

1. การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับตัวลดแรงกระแทกสำหรับยานยนต์ซึ่งมีลักษณะพิเศษดังนี้คือ ตัวลดแรงกระแทก (1) ซึ่งประกอบด้วยชุดผสมสปริง (17,18) ที่มีองค์ประกอบที่เป็นสปริงที่หนึ่งและ ที่สอง (17,18) ซึ่งมีความจุที่ใช้จัดเก็บพลังงานจากแรงสั่นสะเทือนของยานพาหนะ โดยที่องค์ ประกอบที่เป็นสปริงที่หนึ่งและที่สอง (17,18) ดังกล่าวในทางปฏิบัติจะถูกจัดวางให้แบ่งน้ำหนักรับที่ เกิดขึ้นจากแรงสั่นสะเทือนบนถนนในระหว่างการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ (100)1.The invention relates to the automotive shock absorber which has the following characteristics: The shock absorber (1) consists of a spring combination (17,18) with the first and second spring elements (17,18) whose capacity is used to store the energy from the vehicle's vibrations by At the first and second (17,18) spring elements, they are practically positioned to divide the load. Arising from vibrations on the roadway during the movement of a vehicle (100) 2. ตัวลดแรงกระแทก (1) ดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่แรงแคแท็ก :2. Impact damper (1) as stated in claim 1, where the force of the tag:
TH601002723A 2006-06-14 Shock absorber for automotive TH83386A (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH83386B TH83386B (en) 2007-03-01
TH83386A true TH83386A (en) 2007-03-01

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101249820B (en) Automobile collision buffering device based on magnetic converting technique and buffering energy-absorbing method
US8272653B2 (en) Structures, assemblies, and methods for controlling vehicle suspension
FR2894006B1 (en) DOUBLE FLYWHEEL SHOCK ABSORBER
ATE336406T1 (en) SHOCK ABSORBER STOP FOR A MOTOR VEHICLE
CN103318010A (en) U-shaped buffering supporting base of diesel engine of armoured vehicle
TH83386A (en) Shock absorber for automotive
CN201810715U (en) Damping spring
JP3113995U (en) Automotive strut tower bar
CN102128233A (en) Multi-strand spiral spring shock absorber
TW200720142A (en) A shock absorber for a motor vehicle
CN107972614B (en) Front collision energy absorption device of secondary energy absorption model vehicle containing elastic pressing rod and method thereof
TH83386B (en) Shock absorbers for vehicles
CN103115101A (en) Series connection shock absorber assembly of new energy vehicles
CN202560907U (en) Elastomer and metal composite automobile shock absorber spring
ATE449707T1 (en) ARRANGEMENT FOR MOTOR VEHICLE SHOCK ABSORBERS
JP5761513B2 (en) Strut mount structure
CN204213245U (en) A kind of adjustable elastic Vibration absorber of car device
CN214742993U (en) Inverted shock absorber
CN211950318U (en) Efficient buffer device for rotary drilling rig
CN202500935U (en) Shock absorber used for light motor vehicle
CN201461831U (en) Vibration absorber with multi-level vibration reduction
CN205446528U (en) Novel on -vehicle precision electronic equipment installation that has multi -direction anti -seismic performance device
CN202500951U (en) Automotive damper with double built-in sponge layers
KR102573986B1 (en) Leaf spring using magneto - rheological elastomer
TH119808B (en) The rear suspension of two-wheeled vehicles.