DC60 ตัวลดแรงกระแทก (1,201) จะประกอบด้วยชุดผสมสปริง (17,18) ที่มีองค์ประกอบที่เป็น สปริงที่หนึ่งและที่สอง (17,18) ซึ่งมีความจุที่ใช้จัดเก็บพลังงานจากแรงสั่นสะเทือนของยานพาหนะ โดยที่องค์ประกอบที่เป็นสปริงที่หนึ่งและที่สอง (17, 18) ดังกล่าวในทางปฏิบัติจะถูกจัดวางให้แบ่งน้ำ หนักรับที่เกิดขึ้นจากแรงสั่นสะเทือนบนถนน และแรงเค้นหนีบที่ได้จากการบีบอัดและการขยายตัว ขององค์ประกอบที่เป็นสปริงในระหว่างการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ (100) จะอยู่ภายในขีดจำกัดที่ ยอมให้ใช้ได้ องค์ประกอบที่เป็นสปริง (17,18) อาจจะจัดวางไว้เหนือกระบอกอัดไฮดรอลิก (4) เพื่อประกอบเป็นองค์ประกอบเพิ่มเติมของตัวลดแรงกระแทก ตัวลดแรงกระแทก (1,201) ดังกล่า วจะมีข้อดีในแง่ของต้นทุน, ความน่าเชื่อถือและการให้ความสบายเมื่อนำมาใช้กับยานพาหนะดัง กล่าว อาทิเช่น รถจักรยานยนต์ ตัวลดแรงกระแทก (1,201) จะประกอบด้วยชุดผสมสปริง (17,18) ที่มีองค์ประกอบที่เป็น สปริงที่หนึ่งและที่สอง (17,18) ซึ่งมีความจุที่ใช้จัดเก็บพลังงานจากแรงสั่นสะเทือนของยานพาหนะ โดยที่องค์ประกอบที่เป็นสปริงที่หนึ่งและที่สอง (17, 18) ดังกล่าวในทางปฏิบัติจะถูกจัดวางให้แบ่งน้ำ หนักรับที่เกิดขึ้นจากแรงสั่นสะเทือนบนถนน และแรงเค้นหนีบที่ได้จากการบีบอัดและการขยายตัว ขององค์ประกอบที่เป็นสปริงในระหว่างการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ (100) จะอยู่ภายในขีดจำกัดที่ ยอมให้ใช้ได้ องค์ประกอบที่เป็นสปริง (17,18) อาจจะจัดวางไว้เหนือกระบอกอัดไฮดรอลิก (4) เพื่อประกอบเป็นองค์ประกอบเพิ่มเติมของตัวลดแรงกระแทก ตัวลดแรงกระแทก (1,201) ดังกล่า วจะมีข้อดีในแง่ของต้นทุน, ความน่าเชื่อถือและการให้ความสบายเมื่อนำมาใช้กับยานพาหนะดัง กล่าว อาทิเช่น รถจักรยานยนต์ The DC60 damper (1,201) consists of a spring combination (17,18) with the The first and second springs (17,18), whose capacity is used to store the energy of a vehicle's vibration. Where the first and second (17, 18) spring elements are practically arranged to divide the water. The heavy receiver arises from the tremors on the road. And the clamping force obtained by compression and expansion Of the spring element during vehicle movement (100) falls within the permissible limits; spring elements (17,18) may be placed over the hydraulic compression cylinder (4) to Assembled as an additional element of the shock absorber The damper (1,201) has advantages in terms of cost, reliability and comfort when used in such vehicles as motorcycles. The shock absorber (1,201) consists of a spring combination (17,18) with an The first and second springs (17,18), whose capacity is used to store the energy of a vehicle's vibration. Where the first and second (17, 18) spring elements are practically arranged to divide the water. The heavy receiver arises from the tremors on the road. And the clamping force obtained by compression and expansion Of the spring element during vehicle movement (100) falls within the permissible limits; spring elements (17,18) may be placed over the hydraulic compression cylinder (4) to Assembled as an additional element of the shock absorber The damper (1,201) has advantages in terms of cost, reliability and comfort when used in such vehicles as motorcycles.