TH83213A - กลไกส่งกำลังสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 สิ่งที่เปิดเผยไว้เป็นกลไกของการส่งกำลังสำหรับยานพาหนะที่มีความกะทัดรัด ซึ่งจะคงสภาพความสะดวกของการทำงานของการเปลี่ยนเฟืองไว้ กลไกสำหรับการส่งกำลัง จะประกอบด้วยเพลาเปลี่ยน (18) ส่วนลำตัวแขน (71) ซึ่งยึดตรึงเข้ากับเพลาเปลี่ยน (18) และชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) ซึ่งได้รับการรองรับไว้ด้วยส่วนลำตัวแขน (71) โดยผ่านทาง ส่วนรองรับแบบลอยตัว (81) ในแนวทางที่ว่าชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) สามารถเคลื่อนที่ได้ อย่างอิสระเมื่อเทียบกับส่วนลำตัวแขน (71) ไปถึงระดับบางประการนั้น ชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) จะประกอบด้วยคู่ของก้ามปูประสาน (96, 97) ซึ่งสามารถประสานเข้ากับสลักขับของดุมเปลี่ยน และชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) ได้รับการคงไว้ในตำแหน่งในสภาพพร้อมใช้งานภายในบริเวณ ที่ซึ่งชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระเมื่อเทียบกับส่วนลำตัวแขน (71) ด้วยสปริงขด (73,74) ด้วยการหมุนของเพลาเปลี่ยน (18) จะทำให้ชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) และส่วนลำตัวแขน (71) เคลื่อนที่ไปในลักษณะเทียบต่อกันด้วยปริมาณซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า และจากนั้นจะทำให้ดุมเปลี่ยนหมุนไปด้วยก้ามปูประสาน (96, 97) ของชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) สิ่งที่เปิดเผยไว้เป็นกลไกของการส่งกำลังสำหรับยานพาหนะที่มีความกะทัดรัด ซึ่งจะคงสภาพความสะดวกของการทำงานของการเปลี่ยนเฟืองไว้ กลไกสำหรับการส่งกำลัง จะประกอบด้วยเพลาเปลี่ยน (18) ส่วนลำตัวแขน (71) ซึ่งยึดตรึงเข้ากับเพลาเปลี่ยน (18) และชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) ซึ่งได้รับการรองรับไว้ด้วยส่วนลำตัวแขน (71) โดยผ่านทาง ส่วนรองรับแบบลอยตัว (81) ในแนวทางที่ว่าชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) สามารถเคลื่อนที่ได้ อย่างอิสระเมื่อเทียบกับส่วนลำตัวแขน (71) ไปถึงระดับบางประการนั้น ชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) จะประกอบด้วยคู่ของก้ามปูประสาน (96, 97) ซึ่งสามารถประสานเข้ากับสลักขับของดุมเปลี่ยน และชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) ได้รับการคงไว้ในตำแหน่งในสภาพพร้อมใช้งานภายในบริเวณ ที่ซึ่งชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระเมื่อเทียบกับส่วนลำตัวแขน (71) ด้วยสปริงขด (73,74) ด้วยการหมุนของเพลาเปลี่ยน (18) จะทำให้ชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) และส่วนลำตัวแขน (71) เคลื่อนที่ไปในลักษณะเทียบต่อกันด้วยปริมาณซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า และจากนั้นจะทำให้ดุมเปลี่ยนหมุนไปด้วยก้ามปูประสาน (96, 97) ของชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72 )

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. กลไกส่งกำลังสำหรับยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย: ส่วนลำตัวแขน (71) ที่ถูกยึดตรึงเข้ากับเพลาเปลี่ยน (18) และ ชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) ที่ถูกรองรับไว้ด้วยส่วนลำตัวแขน (71) ผ่านส่วนรองรับแบบ ลอยตัวจนกระทั่งชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) จะเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระเมื่อเทียบกับส่วนลำตัวแขน (71) ที่ซึ่งชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) จะถูกจัดเรียงไว้เพื่อที่จะรักษาระยะห่างจากเพลาเปลี่ยน (18) จะมีส่วนประสานกัน (96) ที่สามารถประสานกันกับสลักขับ (65) ของดุมเปลี่ยนได้ (20) และถูกคงสภาพไว้ใน ตำแหน่งรอคอยเมื่อเทียบกับส่วนลำตัวแขน (71) ภายในช่วงของการเคลื่อนที่-แบบลอยโดยชิ้นประกอบแบบ ผลักดันอยู่ตลอดเวลา ที่ซึ่งส่วนรองรับแบบลอยตัวจะประกอบด้วยสลักแบบลอยตัวโดยที่ซึ่งอันหนึ่งของส่วนลำตัว แขน (71) และชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) จะถูกจัดเตรียมไว้และรูแบบลอยตัวโดยที่ซึ่งอีกอันหนึ่งของส่วน ลำตัวแขน (71) และชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) จะถูกจัดเตรียมไว้ ในที่ซึ่งสลักแบบลอยตัวจะถูกกำหนด ตำแหน่งไว้ในรูแบบลอยตัวโดยระยะว่างหรือช่องว่างที่ส่วนรอบนอกภายนอกของสลักแบบลอยตัว ที่ซึ่งเพลาเปลี่ยน (18) ถูกจัดให้มีส่วนลำตัวแขน (71) และแขนดำเนินการ (44) สำหรับการ ดำเนินการของคลัตช์ที่ถูกติดตั้งไว้บนยานพาหนะ ในที่ซึ่งแขนดำเนินการ (44) จะถูกยึดตรึงเข้ากับเพลาเปลี่ยน (18) และ ที่ซึ่งชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) และส่วนลำตัวแขน (71) จะเคลื่อนที่อย่างสัมพันธ์ซึ่งกันและ กันโดยปริมาณที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยการหมุนของเพลาเปลี่ยน (18) ในเวลาเฉลี่ยที่แขนดำเนินการ (44) จะดำเนินการกับคลัตช์ และจากนั้นดุมเปลี่ยนได้ (20) จะถูกหมุนโดยส่วนประสานกัน (96) ของชิ้นประกอบ แบบลอยตัว (72)

2. กลไกส่งกำลังสำหรับยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วย: ส่วนลำตัวแขน (71) ที่ถูกยึดตรึงเข้ากับเพลาเปลี่ยน (18) และ ชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) ที่ถูกรองรับไว้ด้วยส่วนลำตัวแขน (71) ผ่านส่วนรองรับแบบ ลอยตัวจนกระทั่งชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) จะเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระเมื่อเทียบกับส่วนลำตัวแขน (71) ที่ซึ่งชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) จะถูกจัดเรียงไว้เพื่อที่จะรักษาระยะห่างจากเพลาเปลี่ยน (18) จะมีส่วนประสานกัน (96) ที่สามารถประสานกันกับสลักขับ (65) ของดุมเปลี่ยนได้ (20) และถูกคงสภาพไว้ใน ตำแหน่งรอคอยเมื่อเทียบกับส่วนลำตัวแขน (71) ภายในช่วงของการเคลื่อนที่-แบบลอยโดยชิ้นประกอบแบบ ผลักดันอยู่ตลอดเวลา ที่ซึ่งชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) จะมีจุดหมุนที่ถูกกกำหนดตำแหน่งไว้ภายในพื้นที่ของส่วน ลำตัวแขน (71) ดังที่ถูกมองเห็นในทิศทางตามแนวแกนของเพลาเปลี่ยน (18) และจะสามารถหมุนรอบจุดหมุน ในทิศทางเดียวกันตามทิศทางการหมุนของส่วนลำตัวแขน (71) ที่หมุนรอบจุดหมุน และ ที่ซึ่งชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) และส่วนลำตัวแขน (71) จะเคลื่อนที่อย่างสัมพันธ์ซึ่งกันและ กันโดยปริมาณที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยการหมุนของเพลาเปลี่ยน (18) และะจากนั้นดุมเปลี่ยนได้ (20) จะถูก หมุนโดยส่วนประสานกัน (96) ของชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72)

3. กลไกส่งกำลังดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งส่วนรองรับแบบลอยตัวจะถูกประกอบขึ้นด้วยส่วนรองรับแบบลอยตัวที่หนึ่ง (81) และ ส่วนรองรับแบบลอยตัวที่สอง (82) ที่ซึ่งส่วนแบบลอยตัวที่หนึ่ง (81) จะถูกจัดให้มีสลักแบบลอยตัวที่หนึ่ง (85) บนอันหนึ่งของชิ้น ประกอบแบบลอยตัว (72) และส่วนลำตัวแขน (82) และรูแบบลอยตัวที่หนึ่ง (84) บนอีกอันหนึ่งของชิ้น ประกอบแบบลอยตัว (72) และส่วนลำตัวแขน (82) ในที่ซึ่งสลักแบบลอยตัว (85) จะถูกสอดเข้าไปในรูแบบ ลอยตัว (86) โดยระยะว่างที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า ที่ซึ่งส่วนแบบลอยตัวที่สอง (82) จะถูกจัดให้มีสลักแบบลอยตัวที่สอง (86) บนอีกอันหนึ่งของ ชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) และส่วนลำตัวแขน (82) และรูแบบลอยตัวที่สอง (87) บนอันหนึ่งของชิ้น ประกอบแบบลอยตัว (72) และส่วนลำตัวแขน (82) และ ที่ซึ่งส่วนรองรับแบบลอยตัวที่กระทำบนชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) จะถูกเปลี่ยนจากส่วน รองรับแบบลอยตัวที่หนึ่ง (81) ไปที่ส่วนรองรับแบบลอยตัวที่สอง (82) ในระหว่างการดำเนินการเปลี่ยน

4. กลไกส่งกำลังดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งยานพาหนะจะมีคลัตช์ และ เพลาเปลี่ยน (18) ที่ถูกจัดให้มีแขนคลัตช์ (44) สำหรับการดำเนินการของคลัตช์ ในที่ซึ่งการดำเนินการของ คลัตช์จะถูกกระทำที่ขั้นตอนขั้นต้นของการดำเนินการเปลี่ยนซึ่งจะถูกกระทำโดยการหมุนของเพลาเปลี่ยน (18)

5. กลไกส่งกำลังดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่งระยะห่างจากแกนของเพลา เปลี่ยน (18) ไปที่ส่วนรองรับแบบลอยตัวที่หนึ่ง (81) จะถูกตั้งค่าไว้ยาวมากกว่าระยะห่างจากแกนของเพลา เปลี่ยน (18) ไปที่ส่วนรองรับแบบลอยตัวที่สอง (82)

6. กลไกส่งกำลังดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งมีการจัด เตรียมส่วนป้องกันการกระโดดซึ่งจะสัมผัสชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) สำหรับจำกัดจังหวะขึ้นลงสูงสุดของ ชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) ที่เวลาของการดำเนินการเลื่อนขึ้นและลงของเพลาเปลี่ยน (18)

7. กลไกส่งกำลังดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งมีการจัด เตรียมสปริงส่งคืน (75) สำหรับการส่งคืนส่วนลำตัวแขน (71) ไปที่ตำแหน่งเริ่มต้นที่เวลาของการไม่ดำเนินการ เปลี่ยน และ ที่ซึ่งยังมีการจัดเตรียมแผ่นป้องกันการประสานกัน (78) สำหรับการป้องกันสปริงส่งคืน (75) จากการประสานกันกับรูแบบลอยตัวซึ่งจะถูกก่อรูปขึ้นในอันหนึ่งของชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) และส่วน ลำตัวแขน (71)

8. กลไกส่งกำลังดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งมีการจัด เตรียมหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งสปริงขด (73, 74) เป็นชิ้นประกอบแบบผลักดันอยู่ตลอดเวลา ซึ่งจะยื่นออกมา ระหว่างส่วนลำตัวแขน (71) และชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) และ ที่ซึ่งขอบหมุนของสปริงขด (73, 74) ถูกก่อรูปขึ้นเป็นส่วนเส้นตรงซึ่งจะยื่นออกมาขนานกัน แบบทั่วไปกับเส้นศูนย์กลางของสปริงขด (73, 74) ซึ่งประสานกันกับช่องเปิดที่ประสานกันที่ถูกก่อรูปขึ้นใน อันหนึ่งของส่วนลำตัวแขน (71) และชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72)

9. กลไกส่งกำลังดังที่ถูกขอถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งสลักหมุน (94) สำหรับการหมุน ชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72) ที่ถูกสอดเข้าไปในรูตามยาว (91) ที่ถูกก่อรูปขึ้นบนส่วนลำตัวแขน (71) ผ่านรูสอด สลัก (92) ที่ถูกก่อรูปขึ้นบนชิ้นประกอบแบบลอยตัว (72)