TH79887A - เรือเพื่อการพักผ่อนแบบ 2 ทุ่น - Google Patents

Abstract

DC60 เรือเพื่อการพักผ่อนแบบ 2 ทุ่น เป็นเรือขนาดปานกลางตัวเรือสร้างด้วยไฟเบอร์กลาสมีน้ำ หนักเรือทั้งลำไม่มากนัก สามารถเคลื่อนย้ายได้สะดวกด้วยรถลากจูง หรือยกขึ้นรถบรรทุก ใช้ ระบบเครื่องยนต์และน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเดียวกับรถยนต์ทำให้ดูแลรักษา และซ่อมบำรุงได้ง่าย พื้น เรือไม่มีขอบทำให้ไม่มีน้ำหนัก และสามารถรับแรงบิดจากคลื่นลมทะเล มีการสปริงตัวและคืนรูป ได้อย่างรวดเร็ว ลักษณะการเดินเรือจะวิ่งตัดคลื่น เรือจึงไม่กระแทกกับผิวน้ำ ทำให้สามารถวิ่งได้ นิ่มนวล ทุ่นเรือใช้โฟม EPS อัดแน่นทำให้ทุ่นไม่จมแม้จะเกิดรอยรั่ว เรือเพื่อการพักผ่อนแบบ 2 ทุ่นนี้สามารถบรรจุผู้โดยสารพร้อมนายท้ายเรือได้ประมาณ 6-8 คน และสามารถใช้งานได้ทั้งทะเล และแหล่งน้ำจืดต่างๆ เรือเพื่อการพักผ่อนแบบ 2 ทุ่น เป็นเรือขนาดปานกลางตัวเรือสร้างด้วยไฟเบอร์กลาสมีน้ำหนักเรือทั้งลำไม่มากนัก สามารเคลื่อนย้ายได้สะดวกด้วยรถลากจูง หรือยกขึ้นรถบรรทุก ใช้ระบบเครื่องยนต์และน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเดียวกับรถยนต์ทำให้ดูแลรักษา และซ่อมบำรุงได้ง่าย พื้นเรือไม่มีขอบทำให้น้ำหนัก และสามารถรับแรงบิดจากคลื่นลมทะเล มีการสปริงตัวและคืนรูปได้อย่างรวดเร็ว ลักษณะการเดินเรือจะวิ่งตัดคลื่น เรือจึงไม่กระแทกกับผิวน้ำ ทำให้สามารถวิ่งได้นิ่มนวล ทุ่นเรือใช้โฟม EPS อัดแน่นทำให้ทุ่นไม่จมแม้จะเกิดรอยรั่ว เรือเพื่อการพักผ่อนแบบ 2 ทุ่นนี้สามารถบรรจุผู้โดยสารพร้อมนายท้ายเรือได้ประมาณ 6-8 คน และสามารถใช้งานได้ทั้งทะเลและแหล่งน้ำจืดต่าง ๆ

Claims (3)

1. เรือเพื่อการพักผ่อนแบบ 2 ทุ่น ปะรกอบด้วย พื้นเรือเป็นแบบพื้น WAFER 2 ชั้น โดยมีแผ่นพื่นด้านบน (1) และแผ่นพื้นด้านล่าง (2)ประกบติดกัน โดยมีใส้กลาง (3) เป็นไฟเบอร์กลาสแบบลอน แบบเยื่อเปียกเชื่อมประสานทั้งพื้นชั้นบน (1) และชั้นพื้นล่าง (2) เชื่อมแนวรอยต่อ (4)ระหว่างแผ่นพื้นชั้นบน (1) และพื้นชั้นล่าง (2) ด้วยเรซิ่น ซึ่งความยาวของแผ่นพื้นเรือ (5) คลุมความยาวทุ่นรวมทั้งปีกที่ต่อเพิ่มสำหรับยึดน็อตทางด้านหัว และด้านท้ายตัวทุ่น (10) เจาะพื้นเรือ (5) ตรงกลางเป็นช่องวางแท่นเครื่องยนต์ และอุปกรณ์ส่งกำลัง (7) พร้อมกับเจาะพื้นเรือ (5) ตรงบริเวณพื้นส่วนหัวเรื่อเป็นช่องอเนกประสงค์ (6) -ครีมปะทะคลื่น (11) มีลักษณะเป็นรูปสามเหลี่ยมยึดติดเป็นชิ้นเดียวกับตัวทุ่น (10) ส่วนฐานของครีบปะทะคลื่น (11) เปิดโล่งใช้ครอบเข้ากับส่วนปลายเรียวแหลมของตัวทุ่น (10) ในลักษณะหมุนเฉียงขึ้นสัมพันธ์กับทิศทางการปะทะของกระแสน้ำ และในตำแหน่งที่สูงกว่าระดับน้ำ(13) -พื้นที่อเนกประสงค์ (15) เปิดโล่งบริเวณท้ายด้านหัวเรือ และท้ายเรือ พื้นที่อเนกประสงค์ (15) บริเวณส่วนหัวเรือเป็นพื้นที่กว้างที่สุด ติดตั้งเก้าอี้พับ (16) ในส่วนของหัวเรือตรงริมขอบ ซึ่งสามารถกางออกเป็นที่นั่ง หรือพับลงเป็นพนักพิงหลังได้ และติดตั้งเก้าอี้กล่องเก็บของ (14) ในท้ายเรือรอบริมขอบทั้ง 3 ด้าน ห้องแบตเตอรี่ และถังน้ำมันเชื้อเพลิง อยู่ด้านท้ายเรือ เสาโรลลาร์ (17) อยู่ตรงจุดกึ่งกลางลำเรือแย่งพื้นเรือออกเป็น 2 ส่วน คือ ส่วนหัวเรือ และส่วนท้ายเรือ โดยมีช่องวางแท่นเครื่องยนต์และอุปกรณ์ส่งกำลัง (7) ถ่วงน้ำหนักอยู่ตรงกลางพื้นเรือ (5) ซึ่งมีแผงหน้าปัด (18) แสดงสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ และอุปกรณ์ส่งกำลัง ติดกล่องกระจกส่องดูปะการังหรือกล่องเก็บเหยื่อที่ช่องอเนกประสงค์ (6) - ช่องวางแท่นเครื่องยนต์ และอุปกรณ์ส่งกำลัง (7) อยู่ในระดับที่ต่ำกว่าพื้นเรือ (5) และมีฝาครอบเครื่องยนต์ (21) ติดตั้งกันน้ำกระเซ็นเข้าระบบเครื่องยนต์ โดยติดตั้งอยู่ด้านใต้พื้นเรือ (5) ส่วนด้านบนของเสาโรลบาร์ (17) ติดตั้งระบบรับสัญญาณดาวเทียม GPS และระบบวิทยุสื่อสาร (19) ริมขอบพื้นที่เรื่อมีขอบกันตก (20) เปิดช่องขึ้น -ลงเรือ (22)ตรงส่วนกลางลำเรือด้านหน้า - เครื่องยนต์ (30) ถูกติดตั้งในตำแหน่งที่ต่ำกว่าระดับพื้นเรือ (5) โดยมีฝาครอบ (37) และมี ACTUATOR (34) ไว้ปรับระดับขึ้น -ลงเพลา (39) ใบจักร (38) และหางเสือ (36) ด้วยระบบไฟฟ้า โดยมีรางประคองเพลา (32) เลื่อนขึ้น -ลงในแนวตรง ไม่เอยงซ้าย-ขวา -โครงสร้างหลักคาผ้าใบที่พับเก็บได้ จะมีเสาโรลลาร์ (17) เป็นเสาหลักในการค้ำยันหลังคาผ้าใขบ (23) เมื่อกางออก และเป็นที่พับเก็บหลังคาผ้าใบ (23) อีกด้วย ในการกางหลังคาผ้าใบ (23) ส่วนด้านหน้าเรือมีเสาค้ำ (25) จำนวน 2 เสายึดโรลบาร์ (17) ด้วยน็อต (26) ที่สามารถพับงอได้ และเสาค้ำ (24) ด้านท้ายของหลังคาผ้าใบ (23) ยึดติดกับราวพนักเก้าอี้ด้านท้ายเรือด้วยน็อต (26) -ส่วนท้ายตัวทุ่น (10) ทั้ง 2 ข้าง ติดตั้งแผ่นโลหะ (28) เพื่อเพิ่มแรงยกท้ายเรือกันท้ายเรือกดต่ำลงในขณะที่เรือกำลังวิ่ง โดยติดตั้งในตำแหน่งที่ต่ำกว่าระดับพื้นผิว (13) โดยมีลักษณะเฉพาะคือ โครงสร้างภายในของตัวทุ่น (10) เสริมผนังกั้นน้ำ (8) แบ่งออกเป็นห้อง ๆ (12) ด้วยโฟม EPS อัดแน่นในแต่ละห้อง (12) และด้านบนรอบตัวทุ่น (10) จะมีปีกรอบกาบทุ่น (9) สำหรับยึดน๊อตเข้ากับพื้นเรือ (5)

2. เรือเพื่อการพักผ่านแบบ 2 ทุ่น ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งแผ่นโลหะ (28) จะถกยึดเข้ากับโครงเหล็ก โดยมีบานพับโลหะ (29) ที่ทำให้แผ่นโลหะ (28) สามารถบิดขึ้นลงทำมุมต่าง ๆ ได้โดยสามารถปรับตั้งมุมของแผ่นโลหะ (28) ด้วยชุดเกลียวตั้งระยะ (27) หมุนตั้งมุมของแผ่นโลหะ (28) ให้เอียงมาก -น้อยได้ตามลักษณะอาการวิ่งของเรือ และตั้งตั้งโครงเหล็กทั้งชุดเข้าที่จุดยึดด้านท้ายตัวทุ่น (10)ซึ่งจะถ้ายแรกยกที่เกิดขึ้นจากมุมของแผ่นโลหะ (28) ที่ปะทะกับกระแสน้ำมายกทั้งพื้นเรือละทุ่นท้ายเรือให้มีระดับสูงขึ้นในขณะที่เรือกำลังวิ่ง

3. เรือเพื่อการพักผ่านแบบ 2 ทุ่น ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือข้อที่ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งยังประกอบด้วยโครงโลหะ (33) ป้องกันฝบจักร (38) ฟันพื้น และหางเสือ (36) ที่ปลายเพลา โดยมีระบบบังคับทิศทางด้วยสายดึงหางเสือ (31) ยึดติดหางเสือ (36) เข้ากับพวงมาลัย (35) -