TH786A3 - ชุดอุปกรณ์ยึดพื้นปูกระบะพลาสติกชนิดไม่ต้องเจาะกระบะรถยนต์กับตัวกระบะรถยนต์ - Google Patents

Abstract

ชุดอุปกรณ์ยึดพื้นปูกระบะพลาสติกชนิดไม่ต้องเจาะกระบะรถยนต์กับตัวกระบะรถยนต์ มี ลักษณะทำงานโดยการบีบรัดตัวพื้นปูกระบะพลาสติกกับตัวกระบะรถยนต์เข้าด้วยกันด้วยน๊อตหรือ สกรู โดยมีแกนบังคับตำแหน่งของตัวบีบด้านในให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเสมอ เมื่อทำการขันน็อต หรือสกรูให้แน่นแล้วเชื่อแน่ว่าการจับยึดจะแน่นมั่งคงที่แข็งแรง กับตัวกระบะรถยนต์ เพื่อที่จะทำให้ง่ายในการติดตั้งโดยไม่ต้องระวังในการวางตำแหน่งของตัวบีบด้านในให้อยู่ใน ตำแหน่งที่ถูกต้อง ว่าเมื่อทำการติดตั้งเสร็จแล้วจะทำให้เกิดปัญหาการจับยึดพื้นปูกระบะพลาสติก กับตัวกระบะรถยนต์ ไม่แน่นแข็งแรง ทำให้ผู้ที่ไม่มีความชำนาญในด้านนี้ก็สามารถติดตั้งได้ด้วยตน เอง เป็นเหตุหรือปัจจัยหนึ่งในการต้องการที่จะติดตั้งพื้นปูกระบะพลาสติก โดยที่จะสามารถติดตั้งได้ เอง หรือให้ช่างที่ไม่มีความชำนาญในเรื่องนั้น ก็สามารถติดตั้งได้โดยสมบูรณ์

Claims (1)

1. ชุดอุปกรณ์ยึดพื้นปูกระบะพลาสติกชนิดไม่ต้องเจาะกระบะรถยนต์กับตัวกระบะรถยนต์ ทำหน้าที่ยึดพื้นปูกระบะพลาสติกแบบไม่ต้องเจาะให้ยึดติดแน่นกับตัวกระบะรถยนต์ ที่ประกอบด้วย แผ่นด้านหน้า (1) ตัวจับยึดด้านใน (2) และ สกรู (3) - แผ่นด้านหน้า (1) ประกอบด้วยลักษณะที่เป็นแผ่น (11) รูปทรงสี่เหลี่ยมแผ่นผิวด้านหนึ่ง เรียบ ภายในบริเวณผิวที่เรียบดังกล่าว ประมาณกึ่งกลางของแผ่น (11) จะประกอบด้วย แท่งทรงกระบอก (12) ที่นูนออกมาจากแผ่นดังกล่าว (11) แท่งทรงกระบอก (12) ดังกล่าว มีรูอยู่กึ่งกลางของแท่ง (12) ดังกล่าว แท่งทรงกระบอกดังกล่าวเชื่อมต่อติดกับแผ่น (11) และยื่นยาวออกมาจากแผ่น (11) รูภายในแท่งทรงกระบอกดังกล่าวสำหรับสอดสกรู (3) สำหรับขัน ที่รอบผิวด้านข้างของแท่งทรงกระบอก (12) ดังกล่าว ทั้งสี่ด้าน จะมีหลัก จำนวนสี่หลัก (5,6,7,8) สำหรับสี่ด้าน ที่ต่อเชื่อมติดกับแผ่น (11) หลักจำนวนดังกล่าว ยื่นยาวออกมาจากแผ่น (11) ซึ่งจะยาวมากกว่าแท่งทรงกระบอก (12) เล็กน้อย เพื่อทำ หน้าที่เป็นช่วยพยุงในการสอดเข้าไปในรูที่เจาะไว้แล้วของพื้นปูกระบะพลาสติกแบบไม่ ต้องเจาะ ให้ลักษณะที่สวมเข้าไปในรูที่เจาะไว้ได้พอดี ไม่หลวม และประคองตัวจับยึด ด้านใน (2) ให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเวลาขัน สกรู (3) นอกจากนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลัก (5) ที่อยู่ผิวข้างด้านบน และบนผิวหน้าตัดของแท่งทรงกระบอก (12) จะมีลักษณะ เป็นแท่งทรงกระบอก ยื่นยาวออกมามาก ยาวมากกว่าหลักอีกทั้งสามด้าน (6,7,8) สำหรับทำหน้าที่เป็นตัวสอดเข้าไปในรู (9) บนตัวจับยึดด้านใน (2) เพื่อบังคับให้ตัวจับ ยึดด้านใน (2) เคลื่อนที่ในทิศทางที่ถูกต้อง เมื่อขันสกรู (3) - ตัวจับยึดด้านใน (2) ทำหน้าที่สำหรับจับบีบรัดขอบของตัวกระบะรถยนต์ให้บีบแน่นกับ พื้นปูกระบะพลาสติก มีลักษณะเป็นแท่งสี่เหลี่ยมยาว ที่ปลายด้านล่างมีรูสองรู รูที่หนึ่ง (10) มีการทำเกลียวภายในสำหรับไว้ขันสกรู (3) เป็นรูที่อยู่ล่างสุดที่ของปลายล่างของ ตัวจับยึดด้านใน (2) เหนือขึ้นมาจากรูที่หนึ่ง (10) เป็นรูที่สอง (9) สำหรับสอด หลัก (5) ที่ อยู่บนแผ่นด้านหน้า (1) ปลายด้านบนของตัวจับยึดด้านใน (2) จะมีพื้นที่ผิวด้านใน (4) ด้านที่ตรงข้ามกับแผ่น (11) มีผิวที่เรียบและมีพื้นที่มาก สำหรับเป็นพื้นที่จับยึดขอบของ กระบะรถยนต์ให้แนบติดแน่นกับพื้นปูกระบะพลาสติกที่ถูกดันด้วยแผ่นด้านหน้า (1) เมื่อเวลาที่ขันสกรู (3) เข้า - สกรู (3) จะทำหน้าที่เป็นตัวขันเพื่อยืดให้พื้นปูกระบะพลาสติกและตัวกระบะรถยนต์จับ ยึดติดกันแน่น โดยการสอดสกรู (3) ดังกล่าวจากแผ่นด้านหน้า (1) ด้านตรงข้ามกับแผ่น (11) ผ่านรูกึ่งกลางของแท่งทรงกระบอก (12) ผ่านไปยังรู (10) บนตัวจับยึดด้านใน (2) เพื่อ ขันเข้ากับเกลียวภายในรู (10) ดังกล่าว