TH7694C3 - เครื่องเติมอากาศในน้ำแบบเกลียวใบคู่ - Google Patents

Abstract

DC60 (09/10/55) เครื่องเติมอากาศในน้ำแบบเกลียวใบคู่ ตามการประดิษฐ์นี้ ลักษณะเป็นเครื่องสำหรับเติมอากาศใน น้ำ ประกอบด้วย แหล่งจ่ายต้นกำลังที่เป็น มอเตอร์เกียร์ หรือ เครื่องยนต์ดีเซล ประกอบติดตั้งบริเวณ ตำแหน่งกึ่งกลางของตัวเครื่อง วางอยู่บน ชุดคานของเครื่องเติมอากาศ ซึ่งชุดคานของเครื่องเติมอากาศ ประกอบติดตั้งอยู่บน ทุ่นลอย โดยชุดต้นกำลังมอเตอร์เกียร์ หรือ เครื่องยนต์ดีเซลนี้ มีความเร็วรอบที่ใช้ ส่งกำลัง ตั้งแต่ 100-120 รอบต่อนาที จะส่งถ่ายกำลังไปยัง ชุดส่งกำลังทั้งสองข้าง ทั้งด้านซ้าย และ ด้านขวา โดยแกนของชุดต้นกำลังมอเตอร์เกียร์ หรือ เครื่องยนต์ดีเซล จะต่อประกอบ กับ ชุดส่งกำลัง และ ชุดส่งกำลังนี้ จะต่อประกอบเข้ากับ เพลายาว และ ชุดใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบใบคู่ โดยเพลายาว และ ชุดใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบใบคู่ ที่ประกอบเสร็จแล้ว จะวางอยู่บน ชุดขาตั้งแบบปรับระดับ ที่ ประกอบติดตั้งอยู่บน ชุดคานของเครื่องเติมอากาศ ตรงตำแหน่งที่กำหนดไว้ เครื่องเติมอากาศในน้ำแบบเกลียวใบคู่ ตามการประดิษฐ์นี้ ลักษณะเป็นเครื่องสำหรับเติมอากาศใน น้ำ ประกอบด้วย แหล่งจ่ายต้นกำลังที่เป็น มอเตอร์เกียร์ หรือ เครื่องยนต์ดีเซล ประกอบติดตั้งบริเวณ ตำแหน่งกึ่งกลางของตัวเครื่อง วางอยู่บน ชุดคานของเครื่องเติมอากาศ ซึ่งชุดคานของเครื่องเติมอากาศ ประกอบติดตั้งอยู่บน ทุ่นลอย โดยชุดต้นกำลังมอเตอร์เกียร์ หรือ เครื่องยนต์ดีเซลนี้ มีความเร็วรอบที่ใช้ ส่งกำลัง ตั้งแต่ 100-120 รอบต่อนาที จะส่งถ่ายกำลังไปยัง ชุดส่งกำลังทั้งสองข้าง ทั้งด้านซ้ายและ ด้านขวา โดยแกนของชุดต้นกำลังมอเตอร์เกียร์ หรือ เครื่องยนต์ดีเซล จะต่อประกอบ กับ ชุดส่งกำลัง และ ชุดส่งกำลังนี้ จะต่อประกอบเข้ากับ เพลายาว และ ชุดใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบใบคู่ โดยเพลายาว และ ชุดใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบใบคู่ ที่ประกอบเสร็จแล้ว จะวางอยู่บน ชุดขาตั้งแบบปรับระดับ ที่ ประกอบติดตั้งอยู่บน ชุดคานของเครื่องเติมอากาศ ตรงตำแหน่งที่กำหนดไว้

Claims (3)

1.เครื่องเติมอากาศในน้ำแบบเกลียวใบคู่ ประกอบด้วย ชุดต้นกำลังมอเตอร์เกียร์ หรือ เครื่องยนต์ ดีเซล(3)ที่ประกอบติดตั้งบริเวณตำแหน่งกึ่งกลางของตัวเครื่อง วางอยู่บน ชุดคานของเครื่องเติมอากาศ(1) ซึ่งชุดคานของเครื่องเติมอากาศ(1)ประกอบติดตั้งอยู่บน ทุ่นลอย(2)โดยชุดต้นกำลังมอเตอร์เกียร์ หรือเครื่องยนต์ดีเซล(3)นี้ มีความเร็วรอบที่ใช้ส่งกำลัง อยู่ในช่วง 100-120 รอบต่อนาที จะส่งถ่ายกำลัง ไปยัง ชุดส่งกำลัง(4)ทั้งสองข้าง ทั้งด้านซ้าย และ ด้านขาว โดยแกนของชุดต้นกำลังมอเตอร์เกียร์ หรือ เครื่องยนต์ดีเซล (3) จะต่อประกอบ กับ ชุดส่งกำลัง(4)และ ชุดส่งกำลัง(4)นี้ จะต่อประกอบเข้ากับ เพลา ยาว(5)และ ชุดใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบใบคู่(7)โดยเพลายาว(5)และ ชุดใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบ ใบคู่(7)ที่ประกอบเสร็จแล้ว จะวางอยู่บน ชุดขาตั้งแบบปรับระดับ(6)ที่ประกอบติดตั้งอยู่บน ชุดคานของ เครื่องเติมอากาศ(1)ตรงตำแหน่งที่กำหนดไว้ มีลักษณะพิเศษคือ ใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบใบคู่(7.1)มีรูปทรงเป็นลักษณะเฉพาะของใบพัด ตักวิดน้ำขึ้นได้สูงจากผิวน้ำ อยู่ในช่วง ความสูง 1.6 ถึง 1.8 เมตร ลักษณะเฉพาะของใบพัด คือ มีดุมอยู่ ตำแหน่งกึ่งกลางของใบพัด และ มีแขนที่ยื่นต่อจากดุมสำหรับช่วยในการตักวิดน้ำ ทั้ง 2 ข้าง ตำแหน่งของ ปลายใบพัด ทิศทางตรงข้ามกัน ทำมุมที่ 180 องศา อยู่ในแนวแกน Y ของเส้นผ่าศูนย์กลาง ช่วงปลาย ใบพัด จะมีลักษณะปลายเว้าเป็นส่วนโค้ง ทำหน้าที่สำหรับ ตักวิดน้ำ และ ช่วยลดแรงประทะของน้ำ ต่อ จากปลายใบพัด จะมีพื้นที่สำหรับเก็บน้ำที่ทำการตักวิด เป็นรูปทรงกระบอกต่อจากปลายใบพัด ทำหน้าที่ ช่วยในการเก็บกักน้ำ ให้ได้ปริมาณของน้ำเพิ่มขึ้น ด้านหลังของทรงกระบอกต่อจากปลายใบพัด ทำหน้าที่ ช่วยในการเก็บกักน้ำ ให้ได้ปริมาณของน้ำเพิ่มขึ้น ด้านหลังของทรงกระบอก จะเจาะรูทะลุไว้จำนวนหนึ่ง สำหรับทำหน้าที่ถ่ายเทน้ำ ให้ไหลออกบางส่วน ขณะทำการตักวิดน้ำ เพื่อที่จะลดแรงปะทะของน้ำ และ อากาศ ที่เกิดขึ้นในช่วงของปลายใบพัด และ กระบอกเก็บน้ำ ดุมของใบพัด ที่อยู่ตำแหน่งกึ่งกลาง หรือ ตำแหน่งศูนย์กลางของใบพัด จะมีรูเจาะทะลุตรง ตำแหน่งศูนย์กลางของใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบใบคู่(7.1)สำหรับสวมเข้ากับ เพลายาว(5)ส่วน ตำแหน่งของรูเจาะทะลุที่ล้อมรอบ ที่มีระยะรัศมี ถัดจากตำแหน่งศูนย์กลาง มีทั้งหมด 16 รู ระยะพิทของรู นี้ จะเท่ากันทุกรู คือ 22.5 องศา รูทั้ง 16 รูนี้ จะทำหน้าที่ช่วยในการบังคับองศาของใบพัดแต่ละใบในการ ประกอบเข้าร่วมกัน จนครบตามจำนวน และใช้ เพลาสตัดยาว(7.2)ร้อยทะลุผ่านรูในแต่ละใบพัดเติม อากาศในน้ำแบบใบคู่(7.1)เพื่อช่วยบังคับมุมองศาในการประกอบใบพัดได้ถูกต้อง จากด้านซ้าย ของใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบใบคู่(7.1)บริเวณตำแหน่งของส่วนโค้งด้านขอบ ของดุม จะมีเนื้อพลาสติกยื่นออกมา 3 ตำแหน่ง แต่ละตำแหน่ง จะมีระยะพิทที่ เท่ากัน คือ ตำแหน่งละ 120 องศา โดยตำแหน่งแรก จะตรงกับแนว Y ของเส้นผ่านศูนย์กลาง ของใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบ ใบคู่(7.1)ภายในเนื้อพลาสติกที่ยื่นออกมานี้ จะมีรูเจาะทะลุ จำนวน 2 รู และ รูเจาะไม่ทะลุ จำนวน 1 รู โดยรูเจาะ ทั้ง 3 รู จะมีระยะพิท ที่เท่ากันทุกรู คือ 22.5 องศา ซึ่งรูทั้ง 3 นี้ จะใช้สำหรับสวมประกอบแบบ ใบต่อใบ กับ แกนพลาสติก ที่ยื่นออกมาของใบพัด ที่แสดงอยู่ภาพด้านข้างขวา เพื่อช่วยบังคับมุมองศา ของใบพัดในการประกอบแบบใบต่อใบ และช่วยรองรับแรงที่ถ่ายเทมาจากปลายใบ ขณะทำการตักวิดน้ำ จากด้านข้างขวา ของใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบใบคู่(7.1)ตำแหน่งของ แกนพลาสติก ที่ยื่น ออกมาของใบพัด จะตรงข้ามกับ ตำแหน่งของ รูเจาะที่ไม่ทะลุ ทางภาพด้านข้างซ้าย แกนพลาสติก จะทำหน้าที่ช่วยบังคับมุมองศาของใบพัดในการประกอบแบบใบต่อใบ และช่วยรองรับแรงที่ถ่ายเทมา จากปลายใบ ขณะทำการตักวิดน้ำ ใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบใบคู่(7.1)นี้ ผลิตจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนของน้ำเล มีน้ำหนัก เบา เพื่อที่จะช่วยลดกำลังขับของมอเตอร์ขณะเริ่มเดินเครื่อง และ ช่วยยืดอายุในการใช้งานของมอเตอร์

2.เครื่องเติมอากาศในน้ำแบบเกลียวใบคู่ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ชุดใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบใบ คู่(7)มีลักษณะการประกอบเป็นแบบเกลียวหมุนวน ทิศทางทวนเข็มนาฬิกา ไปตามองศาของใบพัดเติม อากาศในน้ำ(7.1)แต่ละใบต่อกัน จนครบตามจำนวนที่กำหนด

3.เครื่องเติมอากาศในน้ำแบบเกลียวใบคู่ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ชุดคานเครื่องเติมอากาศ (1)ที่ประกอบติดตั้งอยู่บน ทุ่นลอย(2)ทำจากวัสดุโครงสร้างเหล็กชุบกัลวาไนซ์ หรือ โครงสร้างแสตนเลส หรือ โครงสร้างพลาสติก หรือ โครงสร้างไฟเบอร์กลาส โดยความยาวของ ชุดคานเครื่องเติม อากาศ(1)นี้ จะสัมพันธ์กับขนาดความยาวของ ชุดใบพัดเติมอากาศในน้ำแบบใบคู่(7)