TH767A - โครงสร้างสำหรับอำนวยความสะดวกในการเริ่มเดินเครื่องและอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายใน - Google Patents

Abstract

โครงสร้างสำหรับอำนวยความสะดวกในการเริ่มต้นเดินเครื่องและอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยจัดให้มีคาร์บูเรเตอร์ติดต่อกับช่องทางผ่านไอดี ช่องทางผ่านด้านข้างซึ่งแยกออกจากช่องทางผ่านไอดีโดยอ้อมหลีกลิ้นเร่งในคาร์บูเรเตอร์นั้นถูกเชื่อมต่อเข้ากับช่องทางผ่านไอดีพร้อมทั้งจัดให้มีหัวฉีดเชื้อเพลิงที่สามารถฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในช่องทางผ่านด้านข้าง และมีลิ้นควบคุมซึ่งถูกดัดแปลงให้เปิดและปิดช่องทางผ่านด้านข้าง ห้องอุ่นไอไอดีถูกจัดทำไว้ที่ช่องทางผ่านด้านข้างทางด้านท้ายกระแส (downstream) ของลิ้นควบคุม ตัวให้ความร้อนซึ่งถูกดัดแปลงให้อุ่นของผสมที่เป็นก๊าซซึ่งเกิดขึ้นภายในช่องทางผ่านด้านข้างเพื่อเปลี่ยนของผสมดังกล่าวไปเป็นของผสมติดไฟนั้น ถูกหุ้มอยู่ภายในห้องอุ่นไอดี โครงสร้างสำหรับอำนวยความสะดวกในการเริ่มเดินเครื่องและอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายในอาจมีส่วนเพิ่มเติมเป็นชิ้นส่วนฉนวนความร้อนซึ่งถูกสอดแทรกไว้ระหว่างห้องอุ่นไอดีกับาร์บูเรเตอร์ และ/หรือ ช่องทางผ่านไอดี นอกจากนี้ยังอาจจะมีช่องทางผ่านอากาศรองชุดฉีดเชื้อเพลิงสำหรับฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องอุ่นไอดี และตัวช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลง (catalytic converter) ภายในห้องอุ่นไอดี

Claims (7)

1. โครงสร้างสำหรับอำนวยความสะดวกในการเริ่มต้นเดินเครื่องและอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยมีส่วนประกอบคือ ช่องทางผ่านไอดี คาร์บูเรเตอร์ ซึ่งติดต่อกับช่องทางผ่านไอดีดังกล่าว และมีระบบจ่ายเชื้อเพลิงหลักพร้อมด้วยลิ้นเร่ง (throttle valve) และระบบให้ความร้อนซึ่งถูกติดตั้งอยู่เป็นอิสระจากระบบจ่ายเชื้อเพลิงหลักดังกล่าวสำหรับผลิตของผสมรูปก๊าซที่ร้อนเพื่อป้อนเข้าไปในเครื่องยนต์ ระบบให้ความร้อนดังกล่าวประกอบด้วยช่องทางผ่านด้านข้างซึ่งถูกเชื่อมต่อและแยกออกจากช่องทางผ่านไอดีดังกล่าวและอ้อมหลีกจากลิ้นเร่งดังกล่าว มีหัวฉีดเชื้อเพลิงสำหรับควบคุมเชื่อเพลิงภายในช่องทางผ่านด้านข้างดังกล่าว มีลิ้นควบคุมซึ่ง ถูกติดตั้งอยู่ที่ช่องทางผ่นด้านข้างดังกล่าวสำหรับเปิดและปิดช่องทางผ่านดัายข้างดังกล่าว มีห้องอุ่นไอดีซึ่งถูกจัดสร้างไว้ที่ช่องทางผ่านด้านข้างดังกล่าวทางด้านท้ายกระ แสของลิ้นควบคุมดังกล่าว และมีตัวให้ความร้อนซึ่งถูกติดตั้งอยู่ภายในห้องอุ่นไอดีดังกล่าวสำหรับอุ่นของผสมรูปก๊าซดังกล่าวเป็นของผสมรูปก๊าซที่ติดไฟ โดยที่การไหลของเชื้อเพลิงภายในช่องทางผ่านด้านข้างดังกล่าวเป็นอิสระจากการไหลของเชื้อเพลิงภายในช่องทางผ่านไอดี

2. โครงสร้างสำหรับอำนวยความสะดวกในการเริ่มเดินเครื่องและอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยมีส่วนประกอบเพิ่มเติมคือ ชิ้นส่วนฉนวนความร้อนซึ่งถูกสอดแทรกอย่ระหว่างห้องอุ่นไอดี กับ อย่างน้อยหนึ่งตัวของช่อง ทางผ่านไอดีดังกล่าวและคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าว

3. โครงสร้างสำหรับอำนวยความสะดวกในการเริ่มเดินเครื่องและอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ปลายข้างหนึ่งของห้องอุ่นไอดีดังกล่าวถูกจัดให้มีทางเข้าซึ่งติดต่อกับส่วนต้นกระแสของช่องทางผ่านด้านข้างดังกล่าว ส่วนปลายอีกข้างหนึ่งถูกจัดให้มีกลุ่มรูเล็กๆ ซึ่งติดต่อกับส่วนท้ายกระแสของช่องทางผ่านด้านข้างดังกล่าว ตัวให้ความร้อนดังกล่าวทอดยาวจากทางเข้าดังกล่าว สู่รูเล็กๆดังกล่าว

4. โครงสร้างสำหรับอำนวยความสะดวกในการเริ่มเดินเครื่องและอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยมีส่วนประกอบเพิ่มเติมคือมีช่องทางผ่านอากาศรองซึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับช่วงบนและช่วงล่างของห้องอุ่นไอดีดังกล่าวช่องทางผ่านอากาศดังกล่าวมีส่วนที่ติดต่อกับบรรยากาศที่ด้านต้นกระแสของลิ้นเร่งดังกล่าว ตัวให้ความร้อนดังกล่าวถูกจัดไว้ให้อยู่ช่วงล่างของห้องอุ่นไอดีดังกล่าว

5. โครงสร้างสำหรับอำนวยความสะดวกในการเริ่มเดินเครื่องและอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ตามข้อถือสิทธิ 1หรือ 4 โดยมีส่วนประกอบเพิ่มเติมคือ มีอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งถูกเชื่อมต่อกับห้องอุ่นไอดีดังกล่าวสำหรับฉีดเชื้อเพลิงด้วยปริมาตรตามที่ ได้กำหนดไว้เข้าไปในห้องอุ่นไอดีดังกล่าว

6. โครงสร้างสำหรับอำนวยความสะดวกในการเริ่มเดินเครื่องและอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยมีส่วนประกอบเพิ่มเติมคือ มีตัวช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงถูกจัดไว้ในห้องอุ่นไอดีดังกล่าว

7. โครงสร้างสำหรับอำนวยความสะดวกในการเริ่มเดินเครื่องและอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ช่องทางผ่านด้านข้างดังกล่าวถูกจัดทำไว้ภายในตัวเรือนของคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าว (ข้อถือสิทธิ 7 ข้อ, 2 หน้า, 12 รูป)