TH75973A - Suspension systems in fuel cell electric vehicles - Google Patents

Suspension systems in fuel cell electric vehicles

Info

Publication number
TH75973A
TH75973A TH501001897A TH0501001897A TH75973A TH 75973 A TH75973 A TH 75973A TH 501001897 A TH501001897 A TH 501001897A TH 0501001897 A TH0501001897 A TH 0501001897A TH 75973 A TH75973 A TH 75973A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
fuel cell
motor
electric vehicles
body frame
unit
Prior art date
Application number
TH501001897A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH46941B (en
TH75973B (en
Inventor
อิวาชิตะ นายคานาอุ
ทาคายานากิ นายชินจิ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH75973A publication Critical patent/TH75973A/en
Publication of TH75973B publication Critical patent/TH75973B/en
Publication of TH46941B publication Critical patent/TH46941B/en

Links

Abstract

DC60 (15/07/56) การจัดเตรียมระบบกันสะเทือนซึ่งสามารถจัดวางตัวกันกระแทกด้านหลังและอุปกรณ์ ประกอบต่าง ๆ อย่างมีประสิทธิภาพในยานพาหนะไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง ที่ซึ่งเซลล์เชื้อเพลิงได้รับ การยึดติดอยู่ใกล้กับส่วนพื้นของลำตัว ในระบบกันสะเทือนของยานพาหนะไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิงที่จัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเซลล์ เชื้อเพลิง 51 ซึ่งยึดติดอยู่ใกล้กับส่วนพื้นของลำตัว, มอเตอร์ 31 สำหรับการกำเนิดแรงขับของ ยานพาหนะโดยมีพื้นฐานบนกำลังงานไฟฟ้าที่จ่ายจากเซลล์เชื้อเพลิง 51, หน่วยมอเตอร์ 20 ซึ่งรองรับ ไว้โดยโครงลำตัว 4 เพื่อที่ว่าหน่วยมอเตอร์จะสามารถได้รับการโยกสำหรับการบรรจุมอเตอร์ 31 และตัวกันกระแทกด้านหลัง 33 ซึ่งจัดเตรียมอยู่ระหว่างมอเตอร์ 20 และโครงลำตัว 4, ตัวกันกระแทกด้านหลัง 33 ได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้เซลล์เชื้อเพลิง 51 การจัดเตรียมระบบกันสะเทือนซึ่งสามารถจัดวางตัวกันกระแทกด้านหลังและอุปกรณ์ ประกอบต่างๆ อย่างมีประสิทธิภาพในยานพาหนะไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง ที่ซึ่งเซลล์เชื้อเพลิงได้รับ การยึดติดอยู่ใกล้กับส่วนพื้นของลำตัว ในระบบกันสะเทือนของยานพาหนะไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิงที่จัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเซลล์ เชื้อเพลิง 51 ซึ่งยึดติดอยู่ใกล้กับส่วนพื้นของลำตัว, มอเตอร์ 31 สำหรับการกำเนิดแรงขับของ ยานพาหนะโดยมีพื้นฐานบนกำลังงานไฟฟ้าที่จ่ายจากเซลล์เชื้อเพลิง 51, หน่วยมอเตอร์ 20 ซึ่งรองรับ ไว้โดยโครงลำตัว 4 เพื่อที่ว่าหน่วยมอเตอร์จะสามารถได้รับการโยกสำการบรรจุมอเตอร์ 31 และตัวกันกระแทกด้านหลัง 33 ซึ่งจัดเตรียมอยู่ระหว่างมอเตอร์ 20 และโครงลำตัว 4, ตัวกันกระแทกด้านหลัง 33 ได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้เซลล์เชื้อเพลิง 51 DC60 (15/07/56) Suspension arrangement which can effectively place the rear shock absorber and various accessories in fuel cell electric vehicles. Where the fuel cell receives The fixation is close to the floor of the body. In the fuel cell electric vehicle suspension provided with fuel cell 51 fixed near the floor of the fuselage, the motor 31 for generating thrust of the The vehicle is based on the power supplied from the fuel cell 51, motor unit 20, supported by the trunk frame 4 so that the motor unit can be rocked for loading motor 31 and rear damper 33. Provided between the motor 20 and the chassis 4, the rear damper 33 has been placed underneath the fuel cell 51. A suspension arrangement which can provide the rear shock absorber and various accessories. Performance in fuel cell electric vehicles Where the fuel cell receives The fixation is close to the floor of the body. In the fuel cell electric vehicle suspension provided with fuel cell 51 fixed near the floor of the fuselage, the motor 31 for generating thrust of the The vehicle is based on the power supplied by the fuel cell 51, motor unit 20, supported by the trunk frame 4 so that the motor unit can be rocked for the motor load 31 and the rear damper 33. Provided between the motor 20 and the body frame 4, the rear damper 33 is positioned underneath the fuel cell 51.

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page: 1. ยานพาหนะไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย: ส่วนพื้นชั้นล่าง(3), โครงลำตัว(4), เซลล์เชื้อเพลิง(51), ระบบกันสะเทือนซึ่งถูกติดตั้งในบริเวณใกล้เคียงของส่วนพื้น(3)ของลำตัว, มอเตอร์(31)สำหรับการกำเนิดแรงขับของยานพาหนะ(1)โดยมีพื้นฐานบน กำลังงานไฟฟ้าที่จ่ายจากเซลล์เชื้อเพลิง(51), หน่วยเหวี่ยง(20)สำหรับบรรจุมอเตอร์(31)โดยหน่วยเหวี่ยง(20)ถูกรองรับโดย แกนหมุน(9)ของโครงลำตัว(4)เพื่อที่ว่าหน่วยเหวี่ยง(20)สามารถได้รับการโยก และ ตัวกันกระแทกด้านหลัง(33)ซึ่งจัดเตรียมอยู่ระหว่างหน่วยมอเตอร์(20)และ โครงลำตัว(4),ที่ซึ่ง: ตัวกันกระแทกด้านหลัง(33)ได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้เซลล์เชื้อเพลิง(51)1.Fuel cell electric vehicles that include: ground floor section (3), body frame (4), fuel cell (51), suspension installed in the immediate vicinity of the floor (3) ) Of the trunk, motor (31) for vehicle thrust generation (1) based on The electrical power supplied from the fuel cell (51), the crankcase unit (20) for the motor load (31), is supported by the crankcase unit (20). The spindle (9) of the body frame (4) so that the centrifugal unit (20) can be rocked and the rear damper (33) provided between the motor unit (20) and Body frame (4), where: The rear bumper (33) is positioned underneath the fuel cell (51). 2. ระบบรองรับในยานพาหนะไฟฟ้าแบบเวลล์เชือ้เพลิงตามข้อถือสิทธิท ี่ 1, ซึ่งประกอบรวม ด้วย: ตัวเจือจางสำหรับการเจือจางไฮโดรเจนสถานะแก๊สที่ไม่ได้ใช้งานใน เซลล์เชื้อพลิง; ที่ซึ่ง ตัวเจือจางได้รับการจัดวางอยู่ข้างใต้เซ ลล์เชื้อเพลิง และ ตัวกันกระแทกด้านหลังได้รับการจัดวางอยู่ระหว่างปลายด้านล่างขอ งเซลล์เชื้อเพลิงและ ปลายด้านล่างของตัวเจือจาง2. The support system in the well-fueled electric vehicle pursuant to claim 1, which includes: a diluent for diluting the gas-state hydrogen not in use in Yeast cells; Where the diluent is laid out under the staggered The fuel door and the rear bumper are positioned between the lower ends of the Fuel cells, and The lower end of the diluent 3. ระบบรองรับในยานพาหนะไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อพลิงตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อ หนึ่ง, ซึ่งประกอบรวมด้วย: แท่งกันกระแทก ที่ซึ่งด้านปลายข้างหนึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยมอเตอ ร์ และด้านปลายอีกข้างหนึ่ง ยื่นต่อไปสู่ด้านหน้าของยานพาหนะ; แล ะ แขนกันกระแทกซึ่งเชื่อมต่อกับด้านปลายอีกข้างหนึ่งของแท่งกันกร ะแทก ที่ซึ่งด้านบนได้ รับการรองรับโดยโครงลำตัว เพื่อที่ว่าแขน กันกระแทกสามารถได้รับการโยก และที่ซึ่งด้านล่างเชื่อม ต่อปลายก ับด้านหน้าของตัวกันกระแทกด้านหลัง, ที่ซึ่ง: ปลายด้านหลังของตัวกันกระแทกด้านหล ังได้รับการเชื่อมต่อกับโครงลำตัว3. Support system in fuel-cell electric vehicles according to either claim 1 or 2, which includes: shock bar. Where one end is connected to the motor unit and the other end Extended towards the front of the vehicle; And a protective arm, which is connected to the other end of the barricading bar, where the top Get supported by the body frame So that the arm Shockproof can be rocked And where the bottom connects the front end of the rear bumper, where: the rear end of the rear bumper Has been connected to the body frame. 4. ระบบรองรับในยานพาหนะไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิท ี่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อ หนึ่ง, ที่ซึ่ง: ปลายด้านหน้าของตัวกันกระแทกด้านหลังได้รับการจัดวางอยู่ข้างหน ้าเซลล์เชื้อเพลิง4. Support system in fuel cell electric vehicles according to one of the claims 1 to 3, where: the front end of the rear damper is positioned forward. Fuel cell 5. ระบบรองรับในยานพาหนะไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิท ี่ 2 ถึง 4 ข้อใดข้อ หนึ่ง, ซึ่งประกอบรวมด้วย: ท่อสำหรับการระบายออกที่เชื่อมต่อกัยตัวเจือจาง, ที่ซึ่ง: ท่อสำหรับการระบายออกได้รับการจัดวางอยู่ทางด้านข้างของตัวกัน กระแทกด้านหลัง; และ ท่อสำหรับการระบายออกได้รับการจัดวางในลักษณะ ที่จะเหลื่อมซ้อนกับตัวกันกระแทกด้าน หลังเมื่อลำตัวได้รับการมอ งจากด้านข้าง5. Support system in fuel cell electric vehicles in accordance with any one of Claims 2 to 4, which includes: the discharge hose connected to the diluent, where: the drain hose. The output has been placed on the side of the unit. Rear bumps; And the pipes for drainage were arranged in a To overlap with the damper side After the body has been shifted from the side.
TH501001897A 2005-04-26 Suspension systems in fuel cell electric vehicles TH46941B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH75973A true TH75973A (en) 2006-02-23
TH75973B TH75973B (en) 2006-02-23
TH46941B TH46941B (en) 2015-11-10

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109421504B (en) Electric vehicle
CN101909914B (en) Hybrid power vehicle
CN201347134Y (en) Floor structure of electric vehicle
US8720636B2 (en) Motor vehicle having an electromotive unit and the power supply module thereof arranged in the vicinity of a running gear of the vehicle
CN103129358B (en) The Electric component arrangement structure of vehicle
JP5906681B2 (en) Power storage device arrangement structure of vehicle
CN110857025A (en) Collapsible battery pack support assembly and method of support
CN201777299U (en) Bottom structure of electric vehicle
RU2013141526A (en) ALL-TERRAIN VEHICLE WITH ROW ROW OF SEATS
US20130180788A1 (en) Electric Car
JP6115011B2 (en) Vehicle rear structure
US8720627B2 (en) Battery arrangement structure of vehicle
JP2011111124A (en) Rear structure of vehicle
CN102371881B (en) Supporting system for power assembly
CN109941085A (en) It is set in pure electric vehicle truck chassis battery and power control unit and interior integrally hog frame structure
CN206947403U (en) A kind of pure electric sedan battery frame
CN205440538U (en) Electronic mini roadster of in -wheel motor driving
TH75973A (en) Suspension systems in fuel cell electric vehicles
TH46941B (en) Suspension systems in fuel cell electric vehicles
CN204354796U (en) Hybrid-power battery mounting structure
CN203372050U (en) Installation assembly of vehicle-mounted charger
CN204020992U (en) A kind of electronlmobil Rear secondary frame for vehicle and electronlmobil
CN206106914U (en) Electric tricycle lithium electric installation
CN105416304B (en) A kind of tramcar tractor
CN109130827A (en) Diesel generating set frame under a kind of vehicle